專利名稱：步履式打樁機(jī)底盤及包含該底盤的步履式打樁機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種打樁機(jī)底盤，特別涉及一種步履式打樁機(jī)底盤。本發(fā)明還涉及一 種打樁機(jī)，特別涉及一種步履式打樁機(jī)。
背景技術(shù)：
建筑工程中樁基礎(chǔ)工程施工工藝繁多，與各種樁基礎(chǔ)施工工藝相對(duì)應(yīng)的樁工機(jī)械 產(chǎn)品也是品種繁多，專用性比較強(qiáng)，制造成本和銷售價(jià)格也相差極大。打樁機(jī)工作時(shí)底盤的 附地面積越大，附著力越強(qiáng)，外形尺寸越大穩(wěn)定性越好，因此，加大打樁機(jī)底盤的附地面積 和外形尺寸可有效提高打樁機(jī)的性能。為了增強(qiáng)整車的穩(wěn)定性，步履式打樁機(jī)底盤寬度尺 寸一般遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出運(yùn)輸尺寸要求，這樣，在長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸中，就必須卸掉底盤，使得轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn) 輸比較麻煩，效率受到了影響。目前，有的步履式打樁機(jī)底盤具有兩個(gè)相互平行的左右軌道式船形支座，附地面 積較大，兩軌道式船形支座間的寬度較大，整機(jī)的穩(wěn)定性較好，但不能滿足運(yùn)輸尺寸要求。 具有上述底盤的步履式打樁機(jī)在運(yùn)輸時(shí)，一般的做法是先將底盤拆卸下來(lái)，另備運(yùn)輸車輛 運(yùn)輸。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，再將底盤組裝上。因此耗費(fèi)大量的人力、運(yùn)力，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種運(yùn)輸方便、穩(wěn)定性高的步履 式打樁機(jī)底盤及包含該底盤的步履式打樁機(jī)。本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的一種技術(shù)方案是一種步履式 打樁機(jī)底盤，包括下平臺(tái)和與其連接并且相互平行的左右兩軌道式船形支座，每個(gè)軌道式 船形支座上均設(shè)有箱式軌道槽，在所述箱式軌道槽內(nèi)安裝有前后布置的行走小車，每個(gè)行 走小車均包括車架、安裝在車架上的滾輪軸和安裝在滾輪軸上的行走滾輪；所述下平臺(tái)懸 空設(shè)置在所述軌道式船形支座之上，并在其中心對(duì)稱的四個(gè)角部分別通過(guò)第一軸銷鉸接有 一支臂，每個(gè)支臂的外端固接有與其垂直的第二軸銷，所述第二軸銷的下端設(shè)有球頭，每個(gè) 第二軸銷就近與對(duì)應(yīng)的所述車架通過(guò)其球頭與所述車架球鉸接，所述每個(gè)支臂的內(nèi)側(cè)均鉸 接有支臂油缸的伸縮桿，所述支臂油缸安裝在所述下平臺(tái)上，在該底盤懸空時(shí)，所述支臂油 缸驅(qū)動(dòng)所述支臂繞所述第一軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)。該底盤處于作業(yè)狀態(tài)時(shí)，在所述每個(gè)支臂的外側(cè)與所述下平臺(tái)之間設(shè)有通過(guò)軸銷 連接的支撐杠。本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的另一種技術(shù)方案是一種步履 式打樁機(jī)，其特點(diǎn)是，包括上述底盤。本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是在左右兩軌道式船形支座上安裝驅(qū)動(dòng)其開合的支臂油缸，打樁機(jī)處于作業(yè)狀態(tài) 時(shí)，支臂油缸處于伸出狀態(tài)，左右軌道式船形支座處于打開狀態(tài)，增強(qiáng)打樁機(jī)的穩(wěn)定性；運(yùn) 輸時(shí)，支臂油缸處于回縮狀態(tài)，左右軌道式船形支座處于合攏狀態(tài)，減小底盤的最大寬度尺寸，滿足運(yùn)輸尺寸要求，實(shí)現(xiàn)了具有較高穩(wěn)定性的大底盤步履式打樁機(jī)的整機(jī)運(yùn)輸，避免了運(yùn)輸時(shí)拆卸底盤，工作時(shí)再安裝底盤，節(jié)省了人力、物力，節(jié)約了成本，提高了工作效率。綜 上所述，本發(fā)明采用伸縮軌道式船形支座機(jī)構(gòu)，通過(guò)軌道式船形支座的伸縮，來(lái)滿足作業(yè)和 運(yùn)輸兩種工況對(duì)底盤寬度尺寸的要求，在成樁施工和轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸中，極大地縮短了時(shí)間，提高 了整機(jī)的施工效率。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的左視圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例1的軸側(cè)圖。圖中1、第一軸銷，2、行走滾輪，3、支臂，4、第二軸銷，5、車架，6、支臂油缸，7、軌道 式船形支座，8、下平臺(tái)，9、支撐杠，10、行走驅(qū)動(dòng)油缸。
具體實(shí)施例方式為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖 詳細(xì)說(shuō)明如下實(shí)施例1 請(qǐng)參閱圖1 圖4，一種步履式打樁機(jī)底盤包括下平臺(tái)8和與其連接并且相互平 行的左右兩軌道式船形支座7，每個(gè)軌道式船形支座7上均設(shè)有箱式軌道槽，在箱式軌道槽 內(nèi)安裝有前后布置的行走小車，每個(gè)行走小車均包括車架5、安裝在車架5上的滾輪軸和安 裝在滾輪軸上的行走滾輪2 ；每個(gè)軌道式船形支座7的箱式軌道槽內(nèi)有一個(gè)行走小車設(shè)有 行走驅(qū)動(dòng)油缸10，下平臺(tái)8懸空設(shè)置并在其中心對(duì)稱的四個(gè)角部分別通過(guò)第一軸銷1鉸接 有一支臂3，每個(gè)支臂3的外端固接有與其垂直的第二軸銷4，第二軸銷4的下端設(shè)有球頭， 每個(gè)第二軸銷4就近與對(duì)應(yīng)的車架5通過(guò)其下端的球頭與車架5球鉸接，具體地，車架5上 設(shè)有球碗，第二軸銷4下端的球頭部分置于上述球碗內(nèi)，在球碗上面設(shè)有與車架5固接的壓 板，防止第二軸銷4上移拔出，車架5脫落，在施工現(xiàn)場(chǎng)地面不平時(shí)，上述球鉸接結(jié)構(gòu)可避免 第二軸銷承受彎矩和扭矩，保證其僅受壓力，使其不易產(chǎn)生彎曲變形，以保證整機(jī)作業(yè)狀態(tài) 穩(wěn)定。每個(gè)支臂3的內(nèi)側(cè)均鉸接有支臂油缸6的伸縮桿，支臂油缸6安裝在下平臺(tái)8上，在 該打樁機(jī)底盤懸空時(shí)，支臂油缸6驅(qū)動(dòng)支臂3繞第一軸銷1轉(zhuǎn)動(dòng)。為了增強(qiáng)整機(jī)的工作穩(wěn)定性，進(jìn)一步提高其剛度，該打樁機(jī)底盤處于作業(yè)狀態(tài)時(shí)， 在每個(gè)支臂3的外側(cè)與下平臺(tái)8之間設(shè)有通過(guò)軸銷連接的支撐杠9。本發(fā)明實(shí)施例1的工作原理兩個(gè)相互平行的左右軌道式船形支座7的合攏拔掉支撐杠9兩端的連接軸銷，拆 掉四根支撐杠9 ；給上平臺(tái)上的支臂油缸供油，吊起該步履式打樁機(jī)底盤，使其處于懸空狀 態(tài)，給四個(gè)支臂油缸6中的左側(cè)支臂油缸或右側(cè)支臂油缸同步供油，例如右側(cè)兩個(gè)支臂油 缸6，右側(cè)的支臂油缸6回縮，從兩右側(cè)支臂3的內(nèi)側(cè)拉動(dòng)支臂3繞第一銷軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，支臂 3通過(guò)第二軸銷4和行走小車?yán)瓌?dòng)右軌道式支座合攏至設(shè)計(jì)位置；同理，給左側(cè)的兩個(gè)支臂 油缸同步供油，兩個(gè)左側(cè)支臂油缸拉動(dòng)左軌道式支座合攏至設(shè)計(jì)位置，至此兩個(gè)相互平行的軌道式船形支座7的合攏已完成。本發(fā)明實(shí)施例1能夠?qū)⑻幱谧鳂I(yè)狀態(tài)，最大寬度4. 8m 的兩個(gè)相互平行的軌道式船形支座7合攏至運(yùn)輸狀態(tài)的3m。兩個(gè)相互平行的軌道式船形支 座7合攏后，就可以裝車運(yùn)輸了。兩個(gè)相互平行的左右軌道式船形支座7的打開工作原理與上述合攏過(guò)程相反，在此不再贅述。兩個(gè)相互平行的軌道式船形支座7打開后，軌道式船形支座7落地，在每個(gè) 支臂3的外側(cè)與下平臺(tái)8之間采用軸銷連上支撐杠9，就可以開始打樁作業(yè)了。實(shí)施例2 一種步履式打樁機(jī)，包括實(shí)施例1中所述的底盤，底盤的詳細(xì)描述，參見(jiàn)實(shí)施例1， 在此不再贅述。底盤的下平臺(tái)8上面安裝有可與下平臺(tái)8相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的樁機(jī)主梁部分，樁機(jī) 主梁部分設(shè)有支腿，支腿由油缸驅(qū)動(dòng)，可處于懸空或撐地兩種工作狀態(tài)。采用本發(fā)明實(shí)施例的打樁機(jī)的行走工作原理兩個(gè)相互平行的左右軌道式船形支 座7落在地面上處于打開狀態(tài)，給行走驅(qū)動(dòng)油缸10供油，行走驅(qū)動(dòng)油缸10伸出，驅(qū)動(dòng)行走 小車前行至設(shè)計(jì)位置；給支腿油缸供油，吊起該步履式打樁機(jī)底盤，使其處于懸空狀態(tài)，給 行走驅(qū)動(dòng)油缸10供油，行走驅(qū)動(dòng)油缸10回縮，兩個(gè)相互平行的左右軌道式船形支座前行 至設(shè)計(jì)位置，至此完成了一個(gè)行走循環(huán)；將該步履式打樁機(jī)底盤放落至地面上，重復(fù)上述過(guò) 程，即可實(shí)現(xiàn)打樁機(jī)的行走。
權(quán)利要求
一種步履式打樁機(jī)底盤，包括下平臺(tái)和與其連接并且相互平行的左右兩軌道式船形支座，每個(gè)軌道式船形支座上均設(shè)有箱式軌道槽，在所述箱式軌道槽內(nèi)安裝有前后布置的行走小車，每個(gè)行走小車均包括車架、安裝在車架上的滾輪軸和安裝在滾輪軸上的行走滾輪；其特征在于，所述下平臺(tái)懸空設(shè)置在所述軌道式船形支座之上，并在其中心對(duì)稱的四個(gè)角部分別通過(guò)第一軸銷鉸接有一支臂，每個(gè)支臂的外端固接有與其垂直的第二軸銷，所述第二軸銷的下端設(shè)有球頭，每個(gè)第二軸銷就近與對(duì)應(yīng)的所述車架通過(guò)其球頭與所述車架球鉸接，所述每個(gè)支臂的內(nèi)側(cè)均鉸接有支臂油缸的伸縮桿，所述支臂油缸安裝在所述下平臺(tái)上，在該底盤懸空時(shí)，所述支臂油缸驅(qū)動(dòng)所述支臂繞所述第一軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的步履式打樁機(jī)底盤，其特征在于，該底盤處于作業(yè)狀態(tài)時(shí)，在 所述每個(gè)支臂的外側(cè)與所述下平臺(tái)之間設(shè)有通過(guò)軸銷連接的支撐杠。
3.一種步履式打樁機(jī)，其特征在于，包括權(quán)利要求1 2中任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的底ο
全文摘要
本發(fā)明公開了一種步履式打樁機(jī)底盤，包括下平臺(tái)和左右兩軌道式船形支座，每個(gè)軌道式船形支座內(nèi)安裝有行走小車；下平臺(tái)懸空設(shè)置在軌道式船形支座之上，并在其中心對(duì)稱的四個(gè)角部分別通過(guò)第一軸銷鉸接有一支臂，每個(gè)支臂的外端固接有與其垂直的第二軸銷，第二軸銷的下端設(shè)有球頭，每個(gè)第二軸銷就近與對(duì)應(yīng)的行走小車車架通過(guò)其球頭與車架球鉸接，每個(gè)支臂的內(nèi)側(cè)均鉸接有支臂油缸的伸縮桿，支臂油缸安裝在下平臺(tái)上。本發(fā)明還公開了一種包含上述底盤的步履式打樁機(jī)。本發(fā)明采用伸縮軌道式船形支座機(jī)構(gòu)，通過(guò)軌道式船形支座的伸縮，來(lái)滿足作業(yè)和運(yùn)輸兩種工況對(duì)底盤寬度尺寸的要求，在成樁施工和轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸中，極大地縮短了時(shí)間，提高了整機(jī)的施工效率。
文檔編號(hào)E02D7/14GK101838990SQ201010167039
公開日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2010年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月10日
發(fā)明者陳樹宏, 馬文宇 申請(qǐng)人:天津宏九地工程機(jī)械有限公司