一種防止水輪機(jī)調(diào)速器主配拒動(dòng)的控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及水輪機(jī)調(diào)速器領(lǐng)域，尤其涉及一種防止水輪機(jī)調(diào)速器主配拒動(dòng)的控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]水輪發(fā)電機(jī)組的過速一級(jí)保護(hù)的條件按照《水輪發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化元件(裝置)及其系統(tǒng)基本技術(shù)條件》中的5.1.2.9的要求是過速限制系統(tǒng)應(yīng)能在一級(jí)過速(一級(jí)過速觸點(diǎn)動(dòng)作，同時(shí)調(diào)速器主配壓閥拒動(dòng)，再延時(shí))及二級(jí)過速時(shí)準(zhǔn)確動(dòng)作，并能根據(jù)要求調(diào)整關(guān)閉接力器的時(shí)間。一般水輪發(fā)電機(jī)組的過速一級(jí)保護(hù)設(shè)定為“115%轉(zhuǎn)速+主配拒動(dòng)信號(hào)+空載開度以上”跳閘停機(jī)。
[0003]由于調(diào)速器主配壓閥位移量小，主配壓閥位置開關(guān)僅能整定為非關(guān)或非開量，且要根據(jù)調(diào)速器PID調(diào)節(jié)特性來調(diào)節(jié)工作時(shí)間，導(dǎo)致該保護(hù)出現(xiàn)誤動(dòng)的幾率較大。
[0004]當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速大于115%時(shí)，這樣當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速開始下降但仍然高于115%時(shí)，由于調(diào)速器調(diào)節(jié)特性和空載開度的設(shè)置，這時(shí)主配壓閥位置不一定在關(guān)位，而導(dǎo)致誤判為主配壓閥拒動(dòng)，就會(huì)造成機(jī)組緊急停機(jī)出口動(dòng)作。即使在上升區(qū)間，如果頂點(diǎn)就在115%附近，也會(huì)出現(xiàn)主配壓閥位置不在關(guān)位的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種防止水輪機(jī)調(diào)速器主配拒動(dòng)的控制系統(tǒng)，可有效的解決主配拒動(dòng)誤動(dòng)。
[0006]本實(shí)用新型一種防止水輪機(jī)調(diào)速器主配拒動(dòng)的控制系統(tǒng)是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種防止水輪機(jī)調(diào)速器主配拒動(dòng)的控制系統(tǒng)，包括輸入模塊(1)、處理器(2)、輸出模塊(3)、存儲(chǔ)器(4)、時(shí)間管理模塊(5)、驅(qū)動(dòng)器(6)、繼電器(7)、開關(guān)量傳感器(8)、主配壓閥模塊(9)、接力器(10)和水輪機(jī)調(diào)速器(11)，輸入模塊(I)連接處理器(2)，處理器(2)連接輸出模塊(3)，輸出模塊(3)連接主配壓閥模塊(9)，處理器(2)連接驅(qū)動(dòng)器(6)，驅(qū)動(dòng)器(6)連接繼電器(7)，繼電器(7)連接主配壓閥模塊(9)，主配壓閥模塊(9)連接開關(guān)量傳感器(8)，開關(guān)量傳感器(8)連接輸入模塊(I)。
[0008]所述主配壓閥模塊(9)控制接力器(10)，接力器(10)控制水輪機(jī)調(diào)速器(11)。
[0009]處理器(2)根據(jù)輸入模塊(I)輸入的模擬量和開關(guān)量傳感器(8)反饋的實(shí)際模擬量來判斷水輪機(jī)調(diào)速器(11)是否主配拒動(dòng)，如果發(fā)生主配拒動(dòng)，處理器(2)通過驅(qū)動(dòng)器(6)控制繼電器(7)，繼電器(7)控制主配壓閥模塊(9)，主配壓閥模塊(9)通過接力器(10)緊急停止水輪機(jī)調(diào)速器(11)，主配拒動(dòng)信號(hào)在水輪機(jī)調(diào)速器(11)在任何轉(zhuǎn)速值下都起作用，即正常運(yùn)行時(shí)，如果水輪機(jī)調(diào)速器(11)發(fā)生主配拒動(dòng)，也會(huì)緊急停機(jī)。當(dāng)水輪機(jī)調(diào)速器(11)的轉(zhuǎn)速在區(qū)間{105%，115%}，未收到至少一個(gè)“主配拒動(dòng)”方向信號(hào)，則發(fā)緊停令，即“115%轉(zhuǎn)速+主配拒動(dòng)+空載開度以上”時(shí)緊停。
[0010]本實(shí)用新型具有的有益效果:本實(shí)用新型通過電氣控制判斷來替代機(jī)械控制判斷，通過電氣控制模塊完全能代替現(xiàn)在的運(yùn)行設(shè)計(jì)，即“115%轉(zhuǎn)速+主配拒動(dòng)+空載開度以上”時(shí)緊停;又能有效的解決主配拒動(dòng)誤動(dòng)。
【附圖說明】
[0011]以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的上述內(nèi)容再作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
[00?3]圖中標(biāo)記:輸入模塊一1、處理器一2、輸出模塊一3、存儲(chǔ)器一4、時(shí)間管理模塊一5、驅(qū)動(dòng)器一6、繼電器一7、開關(guān)量傳感器一8、主配壓閥模塊一9、接力器一10和水輪機(jī)調(diào)速器一Ilo
【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)用新型提供一種防止水輪機(jī)調(diào)速器主配拒動(dòng)的控制系統(tǒng)，可有效的解決主配拒動(dòng)誤動(dòng)，包括輸入模塊1、處理器2、輸出模塊3、存儲(chǔ)器4、時(shí)間管理模塊5、驅(qū)動(dòng)器6、繼電器
7、開關(guān)量傳感器8、主配壓閥模塊9、接力器10和水輪機(jī)調(diào)速器11，
[0015]處理器2根據(jù)輸入模塊I輸入的模擬量和開關(guān)量傳感器8反饋的實(shí)際模擬量來判斷水輪機(jī)調(diào)速器11是否主配拒動(dòng)，如果發(fā)生主配拒動(dòng)，處理器2通過驅(qū)動(dòng)器6控制繼電器7，繼電器7控制主配壓閥模塊9，主配壓閥模塊9通過接力器10緊急停止水輪機(jī)調(diào)速器11，主配拒動(dòng)信號(hào)在水輪機(jī)調(diào)速器11在任何轉(zhuǎn)速值下都起作用，即正常運(yùn)行時(shí)，如果調(diào)速器檢測主配拒動(dòng)，也會(huì)緊急停機(jī)。
[0016]—般的水輪機(jī)調(diào)速器，主配拒動(dòng)信號(hào)出來的晚，因?yàn)檠訒r(shí)較長(I主配給定-主配反饋I >10%超過8秒)。
[0017]以驅(qū)動(dòng)器7控制主配壓閥模塊9，當(dāng)主配壓閥模塊9確實(shí)拒動(dòng)時(shí)，時(shí)間管理模塊5計(jì)時(shí)，并將時(shí)間節(jié)點(diǎn)存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器4中，I秒后發(fā)出主配拒動(dòng)信號(hào)，即I主配給定-主配反饋I >20%超過I秒，此時(shí)間包括:接力器不動(dòng)時(shí)間200ms、輸出輸入掃描周期20ms以及繼電器動(dòng)作時(shí)間150ms，并進(jìn)行了適當(dāng)延時(shí)。
[0018]當(dāng)轉(zhuǎn)速在區(qū)間105%〈n〈115%，未收到至少一個(gè)“主配拒動(dòng)”關(guān)方向信號(hào)，則發(fā)緊停令，即“115%轉(zhuǎn)速+主配拒動(dòng)+空載開度以上”時(shí)緊停。
[0019]當(dāng)水輪發(fā)電機(jī)組頻率上升，水輪機(jī)調(diào)速器11應(yīng)在機(jī)組頻率上升后0.6秒后開始調(diào)節(jié)，此時(shí)水輪機(jī)調(diào)速器11轉(zhuǎn)速在107%，即在105%〈n〈115%內(nèi)水輪機(jī)調(diào)速器11肯定有關(guān)動(dòng)作，則處理器2會(huì)收到主配拒動(dòng)信號(hào)的變位信號(hào)。如果水輪機(jī)調(diào)速器11主配拒動(dòng)，此時(shí)將無關(guān)動(dòng)作，則115%轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)出緊停命令，反之不發(fā)緊停命令，不同原理達(dá)到同樣的效果，同時(shí)也完全能代替現(xiàn)在的運(yùn)行設(shè)計(jì)，即“115%轉(zhuǎn)速+主配拒動(dòng)+空載開度以上”時(shí)緊停。
[0020]本實(shí)用新型所舉實(shí)施方式或者實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所舉實(shí)施方式或者實(shí)施例僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)對(duì)本發(fā)明所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防止水輪機(jī)調(diào)速器主配拒動(dòng)的控制系統(tǒng)，包括輸入模塊(1)、處理器(2)、輸出模塊(3)、存儲(chǔ)器(4)、時(shí)間管理模塊(5)、驅(qū)動(dòng)器(6)、繼電器(7)、開關(guān)量傳感器(8)、主配壓閥模塊(9)、接力器(10)和水輪機(jī)調(diào)速器(11)，其特征在于:輸入模塊(I)連接處理器(2)，處理器(2)連接輸出模塊(3)，輸出模塊(3)連接主配壓閥模塊(9)，處理器(2)連接驅(qū)動(dòng)器(6)，驅(qū)動(dòng)器(6)連接繼電器(7)，繼電器(7)連接主配壓閥模塊(9)，主配壓閥模塊(9)連接開關(guān)量傳感器(8)，開關(guān)量傳感器(8)連接輸入模塊(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止水輪機(jī)調(diào)速器主配拒動(dòng)的控制系統(tǒng)，其特征在于:所述主配壓閥模塊(9)控制接力器(10)，接力器(10)控制水輪機(jī)調(diào)速器(11)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種防止水輪機(jī)調(diào)速器主配拒動(dòng)的控制系統(tǒng)，處理器根據(jù)輸入模塊輸入的模擬量和開關(guān)量傳感器反饋的實(shí)際模擬量來判斷水輪機(jī)調(diào)速器是否主配拒動(dòng)，如果發(fā)生主配拒動(dòng)，處理器通過驅(qū)動(dòng)器控制繼電器，繼電器控制主配壓閥模塊，主配壓閥模塊通過接力器緊急停止水輪機(jī)調(diào)速器，本實(shí)用新型通過電氣控制判斷來替代機(jī)械控制判斷，通過電氣控制模塊完全能代替現(xiàn)在的運(yùn)行設(shè)計(jì)，即“115%轉(zhuǎn)速+主配拒動(dòng)+空載開度以上”時(shí)緊停；又能有效的解決主配拒動(dòng)誤動(dòng)。
【IPC分類】F03B15/00
【公開號(hào)】CN205260207
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521080237
【發(fā)明人】謝波
【申請(qǐng)人】四川省電力工業(yè)調(diào)整試驗(yàn)所
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月23日