摩托車尾氣管的防燙罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車尾氣管領(lǐng)域,特別涉及摩托車尾氣管的防燙罩。
【背景技術(shù)】
[0002]目前摩托車尾氣排煙管是直接裸露在車身外,且突出于車身。由于摩托車在人行駛一段路程后尾氣溫度很高,致使排氣管受熱,并在很短時間內(nèi)溫度可上升到使皮膚燙傷的溫度,最高時超過100°c,特別是在炎熱的夏天,如果駕駛者、乘車者或靠近摩托車者不小心很容易造成燙傷,給傷者造成很大的痛苦及永久性疤痕。
[0003]因此,中國專利公開號CN2426921公開了一種男裝摩托車尾氣排煙管隔熱防護罩,該男裝摩托車尾氣排煙管隔熱防護罩由前固定螺絲、透氣孔、隔熱防護罩、后固定螺絲組成,在隔熱防護罩上設(shè)置透氣孔,在隔熱防護罩一端設(shè)置前固定螺絲,另一端設(shè)置后固定螺絲。這個方案的優(yōu)點是避免人身受到摩托車尾氣管高溫傷害事故發(fā)生,然而存在以下問題:
1、這里采用的隔熱防護罩是一整塊板,且隔熱防護罩通過固定螺絲固定在尾氣管的表面,雖然開設(shè)有透氣孔,但是散熱效果不是很好。2、同時,隔熱防護罩直接采用整塊板,比較浪費材料。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的目的是提供摩托車尾氣管的防燙罩,使得防燙罩散熱效果比較好,同時,比較節(jié)省材料。
[0005]本發(fā)明提供了一種基礎(chǔ)方案:摩托車尾氣管的防燙罩,包括防燙圓環(huán)管和連接桿,防燙圓環(huán)管為中空結(jié)構(gòu),防燙圓環(huán)管內(nèi)設(shè)置有冷水循環(huán)層,防燙圓環(huán)管沿著尾氣管的排氣方向從小到大依次間隔排列,且多個防燙圓環(huán)管同中軸線,防燙圓環(huán)管的直徑大于相應(yīng)安裝部位的尾氣管的直徑,連接桿分別與防燙圓環(huán)管的側(cè)面端部連接,且連接桿與防燙圓環(huán)管形成圓臺結(jié)構(gòu),遠離尾氣管排氣端的防燙圓環(huán)管兩側(cè)設(shè)置有安裝孔。
工作原理及有益效果為:本發(fā)明采用防燙圓環(huán)管和連接桿一起組成了簡易的防燙罩,相比于現(xiàn)有技術(shù),該防燙罩結(jié)構(gòu)簡單,加工方便,且散熱效果好。其中由于該防燙罩是固定在尾氣管外面的,防燙罩與尾氣管有一段距離,但是尾氣管的熱量還是會傳遞給防燙圓環(huán)管,為此防燙圓環(huán)管內(nèi)設(shè)置冷水循環(huán)層,可以對降低防燙圓環(huán)管的溫度。而防燙圓環(huán)管沿著尾氣管的排氣方向從小到大依次間隔排列,且防燙圓環(huán)管同中軸線,防燙圓環(huán)管的直徑大于相應(yīng)安裝部位的尾氣管的直徑,這樣避免了防燙罩直接與尾氣管接觸,使得防燙罩與尾氣管之間有一段距離,可以很好的起到保護的作用,從而避免人們燙傷,增加了安全性。而尾氣管的不同的地方直徑不相同,連接桿與防燙圓環(huán)管形成圓臺結(jié)構(gòu),與尾氣管的大體形狀相似,避免人們直接接觸到尾氣管,提高了安全性。
[0006]針對基礎(chǔ)方案的進一步優(yōu)化方案一:連接桿與防燙圓環(huán)管螺紋連接,便于拆卸和固定,便于組裝。
[0007]針對優(yōu)化方案一的進一步優(yōu)化方案二:連接桿與防燙圓環(huán)管焊接,這樣連接強度大,結(jié)構(gòu)比較牢固。
[0008]針對基礎(chǔ)方案的進一步優(yōu)化方案三:連接桿上與防燙圓環(huán)管連接處設(shè)置有U型卡槽,防止連接桿脫落,加固連接桿與防燙圓環(huán)管之間的連接。
[0009]針對基礎(chǔ)方案的進一步優(yōu)化方案四:防燙圓環(huán)管采用陶瓷材料制成,便于防燙和隔熱,提高防燙圓環(huán)管的安全性。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明:
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]上述圖中的標記均為:防燙圓環(huán)管1,連接桿2。
【具體實施方式】
[0012]實施例1,如圖1所示,摩托車尾氣管的防燙罩,包括防燙圓環(huán)管1和連接桿2,防燙圓環(huán)管1為中空結(jié)構(gòu),防燙圓環(huán)管1內(nèi)設(shè)置有冷水循環(huán)層,防燙圓環(huán)管1沿著尾氣管的排氣方向從小到大依次間隔排列,且多個防燙圓環(huán)管1同中軸線,防燙圓環(huán)管1的直徑大于相應(yīng)安裝部位的尾氣管的直徑,連接桿2分別與防燙圓環(huán)管1的兩側(cè)面端部螺紋連接,且連接桿2與防燙圓環(huán)管1形成圓臺結(jié)構(gòu),遠離尾氣管排氣端的防燙圓環(huán)管1兩側(cè)設(shè)置有安裝孔。
[0013]實施例2,相比于實施例1的不同之處在于,連接桿2分別與防燙圓環(huán)管1的兩側(cè)面端部焊接,防燙圓環(huán)管1采用陶瓷材料制成。
[0014]實施例3,相比于實施例1的不同之處在于,連接桿2與防燙圓環(huán)管1連接處設(shè)置有U
型卡槽。
[0015]使用該防燙罩時,先將連接桿2固定在防燙圓環(huán)管1的兩側(cè)端,然后套在尾氣管上面,用螺釘穿過安裝孔將防燙罩安裝在尾氣管上面,這樣的結(jié)構(gòu)比較簡單,且防燙圓環(huán)管1之間間隔設(shè)置,散熱效果比較好,且比較省材料。
[0016]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,應(yīng)當(dāng)指出對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下,還可以作出若干變形和改進,這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。
【主權(quán)項】
1.摩托車尾氣管的防燙罩,其特征在于,包括防燙圓環(huán)管和連接桿,防燙圓環(huán)管為中空結(jié)構(gòu),防燙圓環(huán)管內(nèi)設(shè)置有冷水循環(huán)層,所述防燙圓環(huán)管沿著尾氣管的排氣方向從小到大依次間隔排列,且多個防燙圓環(huán)管同中軸線,防燙圓環(huán)管的直徑大于相應(yīng)安裝部位的尾氣管的直徑,連接桿分別與防燙圓環(huán)管的側(cè)面端部連接,且連接桿與防燙圓環(huán)管形成圓臺結(jié)構(gòu),遠離尾氣管排氣端的防燙圓環(huán)管兩側(cè)設(shè)置有安裝孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車尾氣管的防燙罩,其特征在于:所述連接桿與防燙圓環(huán)管螺紋連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車尾氣管的防燙罩,其特征在于:所述連接桿與防燙圓環(huán)管焊接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車尾氣管的防燙罩,其特征在于:所述連接桿上與防燙圓環(huán)管連接處設(shè)置有U型卡槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車尾氣管的防燙罩,其特征在于:所述防燙圓環(huán)管采用陶瓷材料制成。
【專利摘要】本發(fā)明涉及摩托車尾氣管領(lǐng)域,特別涉及摩托車尾氣管的防燙罩,包括防燙圓環(huán)管和連接桿,防燙圓環(huán)管為中空結(jié)構(gòu),防燙圓環(huán)管內(nèi)設(shè)置有冷水循環(huán)層,防燙圓環(huán)管沿著尾氣管的排氣方向從小到大依次間隔排列,且多個防燙圓環(huán)管同中軸線,防燙圓環(huán)管的直徑大于相應(yīng)安裝部位的尾氣管的直徑,連接桿分別與防燙圓環(huán)管的側(cè)面端部連接,且連接桿與防燙圓環(huán)管形成圓臺結(jié)構(gòu),遠離尾氣管排氣端的防燙圓環(huán)管兩側(cè)設(shè)置有安裝孔。本發(fā)明使得防燙罩散熱效果比較好,同時,比較節(jié)省材料。
【IPC分類】F01N13/14
【公開號】CN105484845
【申請?zhí)枴緾N201510910967
【發(fā)明人】黃慧
【申請人】重慶慧團商貿(mào)有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月10日