一種風(fēng)力發(fā)電裝置的發(fā)電組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明一種風(fēng)力發(fā)電裝置的發(fā)電組件，本發(fā)明主要是為雙風(fēng)箏風(fēng)力發(fā)電裝置設(shè)計(jì)了一種卷?yè)P(yáng)機(jī)發(fā)電組件，本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在東經(jīng)100?130度附近，北緯度30?50度之間的10千米高空，大風(fēng)不停，風(fēng)能密度可達(dá)到地表面的100倍，風(fēng)向、風(fēng)速穩(wěn)定，最小時(shí)的風(fēng)速大于15米/秒，不必?fù)?dān)心風(fēng)箏在無風(fēng)會(huì)掉下來，適合風(fēng)力發(fā)電。至于風(fēng)箏占用了飛機(jī)航線高度。通過雷達(dá)，調(diào)整風(fēng)箏高度或位置解決。國(guó)家類似煉油廠、核發(fā)電廠上空劃出禁飛區(qū)來解決。通過“計(jì)算”用風(fēng)箏發(fā)電，每度電成本在0.15元以下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是為雙風(fēng)箏風(fēng)力發(fā)電裝置設(shè)計(jì)一種卷?yè)P(yáng)機(jī)發(fā)電組件，要求這種裝置能夠持續(xù)不停的發(fā)電、并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便，造價(jià)成本低廉。
[0004]本發(fā)明的方案是:
[0005]一種風(fēng)力發(fā)電裝置的發(fā)電組件主要由基座1、電機(jī)座2、發(fā)電機(jī)3、變速箱4、卷?yè)P(yáng)機(jī)A5、齒輪切向裝置安裝架6、卷?yè)P(yáng)機(jī)B7、風(fēng)箏拉線8、齒輪切向裝置9、卷?yè)P(yáng)機(jī)控制箱10構(gòu)成；
[0006]所述的基座I為鋼筋混凝土澆筑而成；
[0007]所述的風(fēng)箏拉線8為質(zhì)量較輕抗腐蝕的合金金屬纜繩，
[0008]其特征是:所述的發(fā)電機(jī)3、發(fā)電機(jī)基座2、卷?yè)P(yáng)機(jī)A5卷?yè)P(yáng)機(jī)B7、齒輪切向裝置安裝架8、卷?yè)P(yáng)機(jī)控制箱10都安裝在所述的基座上I ;所述的發(fā)電機(jī)3安裝在發(fā)電機(jī)座2上；所述的齒輪切向裝置9安裝在切向裝置安裝架6上；所述的發(fā)電機(jī)3軸連接齒輪變速箱4輸出軸，所述的齒輪變速箱4輸入軸連接卷?yè)P(yáng)機(jī)A5輸出軸，所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)A5輸入軸接齒輪切向裝置9的一端輸出軸，所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)B7的輸出軸接齒輪切向裝置9的一端輸入軸。
[0009]風(fēng)箏發(fā)電的原理:當(dāng)風(fēng)箏表面垂直于氣流時(shí)，風(fēng)箏的拉力最大，用風(fēng)箏拖動(dòng)地面上的卷?yè)P(yáng)機(jī)做功發(fā)電。當(dāng)繩索用完風(fēng)箏要返回時(shí)，由外部提供能量。當(dāng)風(fēng)箏表面平行于氣流時(shí)風(fēng)箏的拉力最小，卷?yè)P(yáng)機(jī)倒轉(zhuǎn)拉回風(fēng)箏，風(fēng)箏間斷做功發(fā)電。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:設(shè)計(jì)了一種環(huán)保經(jīng)濟(jì)的風(fēng)力發(fā)電裝置的發(fā)電組件，這種組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)成本低廉、控制使用方便，并且實(shí)現(xiàn)了雙風(fēng)箏往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并且持續(xù)不停的為發(fā)電機(jī)輸出軸運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的風(fēng)力發(fā)電。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明一種風(fēng)力發(fā)電裝置的發(fā)電組件的示意圖
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖1描述本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】:
[0013]如圖1所示，本發(fā)明卷?yè)P(yáng)機(jī)發(fā)電組件主要由基座、發(fā)電機(jī)、齒輪變速箱、卷?yè)P(yáng)機(jī)A、卷?yè)P(yáng)機(jī)B、齒輪變向裝置、齒輪變向裝置安裝座、卷?yè)P(yáng)機(jī)控制箱、電機(jī)座構(gòu)成。本發(fā)明的工作原理是卷?yè)P(yáng)機(jī)順時(shí)針運(yùn)動(dòng)的時(shí)候就可以帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)并且同時(shí)通過齒輪切換裝置帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)B逆向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)B順時(shí)針運(yùn)動(dòng)的時(shí)候就可以帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)A逆向運(yùn)動(dòng),并且同時(shí)帶動(dòng)電機(jī)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行發(fā)電，卷?yè)P(yáng)機(jī)A和卷?yè)P(yáng)機(jī)B始終保持相反的運(yùn)動(dòng)，這樣就可以實(shí)現(xiàn)了雙風(fēng)箏互相拉動(dòng)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了雙風(fēng)箏的風(fēng)力發(fā)電。
[0014]所述的發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)基座、卷?yè)P(yáng)機(jī)A卷?yè)P(yáng)機(jī)B、齒輪切向裝置安裝架、卷?yè)P(yáng)機(jī)控制箱都安裝在所述的基座上；所述的發(fā)電機(jī)安裝在發(fā)電機(jī)座上；所述的齒輪切向裝置安裝在切向裝置安裝架上；所述的電機(jī)軸連接齒輪變速箱輸出軸，所述的齒輪變速箱輸入軸連接卷?yè)P(yáng)機(jī)A輸出軸，所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)輸入軸接齒輪切向裝置的一端輸出軸，所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)B的輸出軸接齒輪切向裝置的一端輸入軸；卷?yè)P(yáng)機(jī)控制箱通過特殊設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)電路來控制卷?yè)P(yáng)機(jī)A和B的啟動(dòng)和關(guān)閉；所述的基座為鋼筋混凝土澆筑而成；所述的風(fēng)箏拉線為質(zhì)量較輕抗腐蝕的合金金屬纜繩。
[0015]再如如圖1所示:一種風(fēng)力發(fā)電裝置的發(fā)電組件主要由基座1、電機(jī)座2、發(fā)電機(jī)
3、變速箱4、卷?yè)P(yáng)機(jī)A5、齒輪切向裝置安裝架6、卷?yè)P(yáng)機(jī)B7、風(fēng)箏拉線8、齒輪切向裝置9、卷?yè)P(yáng)機(jī)控制箱10構(gòu)成。
[0016]所述的基座I為鋼筋混凝土澆筑而成；
[0017]所述的風(fēng)箏拉線8為質(zhì)量較輕抗腐蝕的合金金屬纜繩。
[0018]所述的一種風(fēng)力發(fā)電裝置的發(fā)電組件，其中所述的發(fā)電機(jī)3、發(fā)電機(jī)基座2、卷?yè)P(yáng)機(jī)A5卷?yè)P(yáng)機(jī)B7、齒輪切向裝置安裝架8、卷?yè)P(yáng)機(jī)控制箱10都安裝在所述的基座上I ;所述的發(fā)電機(jī)3安裝在發(fā)電機(jī)座2上；所述的齒輪切向裝置9安裝在切向裝置安裝架6上；所述的發(fā)電機(jī)3軸連接齒輪變速箱4輸出軸，所述的齒輪變速箱4輸入軸連接卷?yè)P(yáng)機(jī)A5輸出軸，所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)A5輸入軸接齒輪切向裝置9的一端輸出軸，所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)B7的輸出軸接齒輪切向裝置9的一端輸入軸。
[0019]所述的一種風(fēng)力發(fā)電裝置的發(fā)電組件，其中卷?yè)P(yáng)機(jī)控制箱10通過特殊設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)電路來控制卷?yè)P(yáng)機(jī)A5和卷?yè)P(yáng)機(jī)B7的啟動(dòng)和關(guān)閉。
[0020]以上所述，僅是本發(fā)明方法的實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)方案對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單的修改、結(jié)構(gòu)的變化代替均仍屬于本發(fā)明技術(shù)裝置的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)力發(fā)電裝置的發(fā)電組件主要由基座(I)、電機(jī)座(2)、發(fā)電機(jī)(3)、變速箱(4)、卷?yè)P(yáng)機(jī)A (5)、齒輪切向裝置安裝架(6)、卷?yè)P(yáng)機(jī)B (7)、風(fēng)箏拉線(8)、齒輪切向裝置(9)、卷?yè)P(yáng)機(jī)控制箱(10)構(gòu)成； 所述的基座(I)為鋼筋混凝土澆筑而成； 所述的風(fēng)箏拉線(8)為質(zhì)量較輕抗腐蝕的合金金屬纜繩， 其特征是:所述的發(fā)電機(jī)(3)、發(fā)電機(jī)基座(2)、卷?yè)P(yáng)機(jī)A (5)卷?yè)P(yáng)機(jī)B (7)、齒輪切向裝置安裝架(8)、卷?yè)P(yáng)機(jī)控制箱(10)都安裝在所述的基座上(I);所述的發(fā)電機(jī)(3)安裝在發(fā)電機(jī)座(2)上；所述的齒輪切向裝置(9)安裝在切向裝置安裝架(6)上；所述的發(fā)電機(jī)(3)軸連接齒輪變速箱(4)輸出軸，所述的齒輪變速箱(4)輸入軸連接卷?yè)P(yáng)機(jī)A (5)輸出軸，所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)A (5)輸入軸接齒輪切向裝置(9)的一端輸出軸,所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)B (7)的輸出軸接齒輪切向裝置(9)的一端輸入軸。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種風(fēng)力發(fā)電裝置的發(fā)電組件，主要為雙風(fēng)箏風(fēng)力發(fā)電裝置設(shè)計(jì)了一種卷?yè)P(yáng)機(jī)發(fā)電組件，本發(fā)明卷?yè)P(yáng)機(jī)發(fā)電組件主要由基座、發(fā)電機(jī)、齒輪變速箱、卷?yè)P(yáng)機(jī)A、卷?yè)P(yáng)機(jī)B、齒輪變向裝置、齒輪變向裝置安裝座、卷?yè)P(yáng)機(jī)控制箱、電機(jī)座構(gòu)成。本發(fā)明的工作原理是卷?yè)P(yáng)機(jī)順時(shí)針運(yùn)動(dòng)的時(shí)候就可以帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)并且同時(shí)通過齒輪切換裝置帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)B逆向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)B順時(shí)針運(yùn)動(dòng)的時(shí)候就可以帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)A逆向運(yùn)動(dòng)，并且同時(shí)帶動(dòng)電機(jī)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行發(fā)電，卷?yè)P(yáng)機(jī)A和卷?yè)P(yáng)機(jī)B始終保持相反的運(yùn)動(dòng)，這樣就可以實(shí)現(xiàn)了雙風(fēng)箏互相拉動(dòng)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了雙風(fēng)箏的風(fēng)力發(fā)電。
【IPC分類】F03D9-00, F03D11-00
【公開號(hào)】CN104675623
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310617297
【發(fā)明人】張超, 胡劍鋒
【申請(qǐng)人】西安大昱光電科技有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2013年11月26日