專利名稱：燃用氣體燃料汽車發(fā)動機的起動和加速裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可以用液化石油氣或天燃氣為燃料的汽車發(fā)動機使用的氣化器的改進，特別是燃用氣體燃料汽車發(fā)動機的起動和加速裝置。
目前，正在逐步推廣把使用單一汽油為燃料的汽車改造成即可以用汽油為燃料，又可以用液化石油氣為燃料的雙燃料汽車。在保留和不改變原車供油系統(tǒng)的前提下，增加一套獨立的燃氣供給裝置，使汽車即可燃用汽油，又可燃用氣體燃料，汽車燃用氣體燃料的燃氣供給裝置在汽車正常行駛的過程中，可以供給發(fā)動機足夠的供氣量，保證汽車的正常行駛。但是在汽車需要加速時，供氣量不足影響了汽車行駛中的加速；另外，該裝置使汽車發(fā)動機冷起動時比較困難。
本實用新型的目的在于提供一種燃用氣體燃料汽車發(fā)動機的起動和加速裝置，不僅可以保障汽車的正常行駛，而且在汽車需要加速時能夠提供足夠的供氣量，保證汽車加速的需要，而且可以解決發(fā)動機的冷起動的問題，保證足夠的預熱后的混合氣，使發(fā)動機可以方便地進行冷起動。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種燃用氣體燃料汽車發(fā)動機的起動和加速裝置，包括液化氣減壓調節(jié)器、化油器和空氣濾清器，在液化氣減壓調節(jié)器的側部安裝著加濃電磁閥，電磁閥的進氣道與液化氣減壓調節(jié)器的一次減壓室連通，電磁閥的出氣道與液化氣減壓調節(jié)器的二次減壓室連通，液化氣減壓調節(jié)器二次減壓室的出氣道與安裝有電熱片的加熱裝置混合室進氣孔連通，加熱裝置混合室的通孔與其上部的空氣濾清器相通，加熱裝置的出氣孔與其下部的化油器相通。
汽車起動時，打開加濃電磁閥，使進入減壓調節(jié)器一次減壓室的氣體通過加濃電磁閥的進、出氣道進入到減壓調節(jié)器二次減壓室，二次減壓室經(jīng)減壓的氣體通過出氣道進入到加熱裝置的混合室，在電熱塊的加熱作用下使混合氣體霧化而使汽車順利起動。汽車加速時，需要的混合氣量多，減壓調節(jié)器二次減壓室內的氣量不能充分地滿足汽車加速時所需的氣量，此時打開加濃電磁閥，向減壓調節(jié)器二次減壓室內補充氣量，為汽車發(fā)動機提供較多的氣量，提高汽車的加速性能。


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為加濃電磁閥的A-A剖視示意圖；圖3為加熱裝置的B-B剖視示意圖。
下面將結合附圖對本實用新型作進一步描述，一種燃用氣體燃料汽車發(fā)動機的起動和加速裝置，包括液化氣減壓調節(jié)器、化油器4和空氣濾清器5，在液化氣減壓調節(jié)器的側部安裝著加濃電磁閥7，電磁閥7為設置有進氣道和出氣道的閥座12上部連接著外圍安裝有線圈9的閥室15，在閥室15的上部固定安裝著電磁鐵8，在電磁鐵8的下部安裝著彈簧10控制的鐵芯滑閥11，在鐵芯滑閥11的下端部設置著與閥座12上的出氣道口相配合的錐形閥，電磁閥7的進氣道14與液化氣減壓調節(jié)器的一次減壓室5連通，電磁閥7的出氣道13與液化氣減壓調節(jié)器的二次減壓室6連通，當電磁閥7通電后，線圈9產(chǎn)生磁場使電磁鐵8將鐵芯滑閥11吸合提起，閥門口被打開，電磁閥7的進氣道14和出氣道13相通，使一次減壓室5的氣體通過該氣道直接進入二次減壓室6。當電磁閥7斷電后，在彈簧10的作用下使閥門鐵芯滑閥11下落，關閉閥門口；液化氣減壓調節(jié)器二次減壓室6的出氣道與安裝有電熱片3的加熱裝置的混合室2連通，加熱裝置為設置有進氣孔和出氣孔的圓環(huán)狀的封閉殼體，在其內壁上安裝著封閉包圍有散熱外殼16的環(huán)狀加熱片3，加熱裝置混合室2的通孔與其上部的空氣濾清器1相通，加熱裝置的出氣孔與其下部的化油器4相通，加熱裝置通電后，電熱片3發(fā)熱，進入混合室2內的氣體經(jīng)電熱片3散發(fā)的熱量加熱霧化后進入化油器4，實現(xiàn)汽車發(fā)動機順利起動。
權利要求1．一種燃用氣體燃料汽車發(fā)動機的起動和加速裝置，包括液化氣減壓調節(jié)器、化油器(4)和空氣濾清器(1)，其特征是在液化氣減壓調節(jié)器的側部安裝著加濃電磁閥(7)，電磁閥(7)的進氣道與液化氣減壓調節(jié)器的一次減壓室(5)連通，電磁閥(7)的出氣道與液化氣減壓調節(jié)器的二次減壓室(6)連通，液化氣減壓調節(jié)器二次減壓室(6)的出氣道與安裝有電熱片(3)的加熱裝置混合室(2)進氣孔連通，加熱裝置混合室(2)的通孔與其上部的空氣濾清器(1)相通，加熱裝置的出氣孔與其下部的化油器(4)相通。
2．根據(jù)權利要求1所述的燃用氣體燃料汽車發(fā)動機的起動和加速裝置，其特征是電磁閥(7)為設置有進氣道(14)和出氣道(13)的閥座(12)上部連接著外圍安裝有線圈(9)的閥室(15)，在閥室(15)的上部固定安裝著電磁鐵(8)，在電磁鐵(8)的下部安裝著彈簧(10)控制的鐵芯滑閥(11)，在鐵芯滑閥(11)的下端部設置著與閥座(12)上的出氣道口相配合的錐形閥。
3．根據(jù)權利要求1所述的燃用氣體燃料汽車發(fā)動機的起動和加速裝置，其特征是加熱裝置為設置有進氣孔和出氣孔的圓環(huán)狀的封閉殼體，在其內壁上安裝著封閉包圍有散熱外殼(16)的環(huán)狀加熱片(3)。
專利摘要一種燃用氣體燃料汽車發(fā)動機的起動和加速裝置,減壓調節(jié)器的一次減壓室與電磁閥的進氣道連通,電磁閥的出氣道與減壓調節(jié)器的二次減壓室連通,二次減壓室的出氣道與安裝有電熱片的加熱裝置混合室進氣孔連通,混合室的通孔與其上部的空氣濾清器相通,加熱裝置的出氣孔與其下部的化油器相通。汽車起動時,打開電磁閥液化氣直接進入二次減壓室減壓,經(jīng)加熱裝置加熱后霧化供汽車起動。汽車加速時,打開電磁閥直接向二次減壓室補充較多的氣量,提高汽車的加速性能。
文檔編號F02M21/02GK2349364SQ9825205
公開日1999年11月17日 申請日期1998年12月29日 優(yōu)先權日1998年12月29日
發(fā)明者克里木·肉孜, 阿比旦, 張禾, 黎文芳 申請人:新疆交通科學研究所