專(zhuān)利名稱(chēng)：減煙、節(jié)油磁化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)、摩托車(chē)用減煙、節(jié)油磁化器。
實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，燃油經(jīng)過(guò)磁化處理后，液滴變小、霧化充分、燃燒值提高，有害氣體排放量明顯減少。這種現(xiàn)象，已經(jīng)從理論上獲得圓滿的解釋?zhuān)慕┠陙?lái)的實(shí)踐得到證實(shí)。國(guó)內(nèi)、外采用磁化處理燃油技術(shù)的獲權(quán)專(zhuān)利也很多。這些專(zhuān)利大多采取在管構(gòu)件內(nèi)置放被隔磁條分隔的磁體，由磁體的特定擺放位置構(gòu)成油路阻隔，增加磁化行程的技術(shù)措施。應(yīng)用證明，使用以該種技術(shù)措施作成的磁化器減煙、節(jié)油效果大多達(dá)不到設(shè)計(jì)目的。
本實(shí)用新型的目的，是針對(duì)已有減煙、節(jié)油磁化器技術(shù)的上述不足，提供一種可使燃油霧化充分，明顯提高燃油燃燒值，不產(chǎn)生缸體積炭顯著降低廢氣中CO、HC氣體排放量的減煙、節(jié)油磁化器。
本實(shí)用新型的目的，是通過(guò)如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的在由殼體、置放在殼體內(nèi)被隔磁體分隔的磁體所構(gòu)成的磁化器內(nèi)，磁體分組沿殼體兩側(cè)擺放，隔磁體是一種隔板、相鄰隔板止設(shè)有位置相錯(cuò)的通道。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的，也可以采用另一種技術(shù)方案。
在由殼體、置放在殼體內(nèi)被隔磁體分隔的磁體所構(gòu)成的磁化器內(nèi)，磁體為片狀，相鄰磁體上開(kāi)設(shè)錯(cuò)位的通道，隔磁體為置放在殼壁側(cè)的圓環(huán)。
以上兩種方案，均使燃油通路明顯加長(zhǎng)，磁化作用充分、燃油分子團(tuán)容易離解，燃油在燃燒時(shí)與空氣霧化效果好、燃燒充分，燃燒值明顯提高，車(chē)速在40－60KM／h時(shí)，節(jié)油率最高可達(dá)4.9％，并且缸體中不產(chǎn)生積炭，尾氣中CO含量降低30％、HC含量降低41％。
附圖是本實(shí)用新型減煙、節(jié)油磁化器構(gòu)造示意圖。其中，


圖1是隔板式減煙，節(jié)油磁化器構(gòu)造剖視圖，圖2是
圖1所示隔板式減煙，節(jié)油磁化器的俯視圖，圖3為
圖1所示隔板式減煙，節(jié)油磁化器的左視圖，圖4為隔板結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為磁片式減煙，節(jié)油磁化器結(jié)構(gòu)示意圖，圖6為圖5所示磁片式減煙、節(jié)油磁化器中磁片構(gòu)造示意圖。
以下結(jié)合附圖，通過(guò)最佳實(shí)施例，進(jìn)一步敘述本實(shí)用新型的技術(shù)特征。
實(shí)施例1減煙、節(jié)油磁化器由殼體(1)、置放在殼體(1)中，由隔板(3)隔開(kāi)沿兩側(cè)分組置放的磁體(2)構(gòu)成。相鄰隔板開(kāi)有錯(cuò)位的通道，本實(shí)施例中，相鄰隔板通道上、下錯(cuò)位。磁體采用釹鐵硼(NaFeB)牌號(hào)N35、磁體中心表磁場(chǎng)2000－2400高斯，磁體間距5－15mm，燃油通道高度與隔板體高度的比1(4－6)，磁體二組，共18塊。上述結(jié)構(gòu)如
圖1－4所示。
實(shí)施例2減煙、節(jié)油磁化器由殼體(1)、置放在殼體(1)中，由隔板(5)隔開(kāi)的磁體(4)構(gòu)成。本實(shí)施例中，隔板(5)是一種固定、間隔磁體(4)的圓環(huán)，磁體(4)則為一種大半圓形磁片，相鄰兩磁片，上、下對(duì)稱(chēng)部開(kāi)有缺口，缺口的弦高與磁片直徑比為1(4－6)。磁體采用釹鐵硼、片號(hào)N35，磁片中心表磁場(chǎng)1800－2000高斯。隔磁圓環(huán)為非導(dǎo)磁材料制成，磁片為10片，磁片間隔2－5mm。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)、摩托車(chē)用減煙、節(jié)油磁化器，由殼體、置放在殼體內(nèi)被隔磁體分隔的磁體所構(gòu)成，其特征在于磁體分組沿殼體兩側(cè)擺放，隔磁體是一種隔板、相鄰隔板止設(shè)有位置相錯(cuò)的通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減煙、節(jié)油磁化器，其特征在于相鄰隔板通道上、下錯(cuò)位，磁體中心表磁場(chǎng)2000－2400高斯，磁體間距5－15mm，燃油通道高度與隔板體高度的比1(4－6)，磁體二組，共18塊)。
3.一種汽車(chē)、摩托車(chē)用減煙、節(jié)油磁化器，由殼體、置放在殼體內(nèi)被隔磁體分隔的磁體所構(gòu)成，其特征在于磁體為片狀，相鄰磁體上開(kāi)設(shè)錯(cuò)位的通道，隔磁體為置放在殼壁側(cè)的圓環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減煙、節(jié)油磁化器，其特征在于磁體(4)則為一種大半圓形磁片，相鄰兩磁片，上、下對(duì)稱(chēng)部開(kāi)有缺口，缺口的弦高與磁片直徑比為1(4－6)；磁片中心表磁場(chǎng)1800－2000高斯，磁片間隔2－5mm。
專(zhuān)利摘要在由殼體、置放在殼體內(nèi)被隔磁體分隔的磁體所構(gòu)成的磁化器內(nèi)，磁體分組沿殼體兩側(cè)擺放，隔磁體是一種隔板、相鄰隔板止設(shè)有位置相錯(cuò)的通道。該磁化器亦可采用片狀磁體，相鄰磁體上開(kāi)設(shè)錯(cuò)位通路，以達(dá)到延長(zhǎng)通路，增加磁化行程的技術(shù)措施。使用該磁化器的汽車(chē)、節(jié)油率可達(dá)4.9％，尾氣CO含量下降30％，HC含量降低41％。
文檔編號(hào)F02M27/00GK2212085SQ9423061
公開(kāi)日1995年11月8日 申請(qǐng)日期1994年11月10日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月10日
發(fā)明者閻洪仁 申請(qǐng)人:閻洪仁