專利名稱：多用途多功能旋轉(zhuǎn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械領(lǐng)域，它可以作內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓傳動(dòng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、差速器和泵使用，是集動(dòng)力機(jī)、工作機(jī)于一體設(shè)計(jì)的機(jī)械。
目前內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)有活塞往復(fù)式和轉(zhuǎn)子式(汪克爾式)兩類(lèi)。前者多用于汽車(chē)、拖拉機(jī)、摩托車(chē);后者處于研制試用階段。
目前差速器有“行星齒輪差速器”(見(jiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)后橋)。
目前泵機(jī)有離心式、吸筒式、活塞式、軸流式、齒輪式、柱塞式。
目前液壓傳動(dòng)是通過(guò)上列泵的原理的一種擴(kuò)展。
在現(xiàn)有技術(shù)中，上列三類(lèi)機(jī)械分別設(shè)計(jì)制造，各自獨(dú)立，僅能勝任一種工作、不能串換使用;并且構(gòu)造復(fù)雜、制造困難、成本高。
本發(fā)明的目的是為了解決機(jī)械領(lǐng)域中，這三類(lèi)機(jī)械一體設(shè)計(jì)相互通用的難題，設(shè)計(jì)一種構(gòu)造簡(jiǎn)單、制造容易、便于使用的高效多功能機(jī)械，結(jié)束這些機(jī)械“各自為戰(zhàn)”的狀態(tài)，方便制造和使用。
本旋轉(zhuǎn)器由幾個(gè)工作缸同軸串連組成(也可單缸使用);每個(gè)缸由定子(外殼)、轉(zhuǎn)子(機(jī)芯)同心組成(前者園盤(pán)狀，后者星芒狀);轉(zhuǎn)子上有若干柱塞，定子內(nèi)壁有若干固定齒，轉(zhuǎn)子相對(duì)于定子旋轉(zhuǎn)，且能正反向旋轉(zhuǎn)和變缸工作。
當(dāng)旋轉(zhuǎn)器作內(nèi)燃機(jī)時(shí)，能進(jìn)行“吸氣”、“壓縮”、“吸氣膨脹”、“排氣”四程序循環(huán)工作，該循環(huán)可由一個(gè)缸單獨(dú)完成，也可兩缸協(xié)同完成;而且可在一個(gè)缸內(nèi)設(shè)計(jì)成兩組或多組循環(huán)。當(dāng)其作液壓傳動(dòng)時(shí)，可互逆?zhèn)鬟f動(dòng)能和調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩，又可多機(jī)(多缸)聯(lián)動(dòng)。當(dāng)其作差速傳動(dòng)時(shí)由節(jié)流閥控制實(shí)現(xiàn);它也可裝在機(jī)動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)，自動(dòng)完成差速行駛;它作泵用時(shí)，能調(diào)節(jié)流量和揚(yáng)程。
它適用范圍廣，使用方便、功能多、用途廣、通用性強(qiáng)、，構(gòu)造簡(jiǎn)單、制造容易、成本很低。能作原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)和工作機(jī)，可互換使用;能變缸工作、正反向運(yùn)動(dòng)和差速傳動(dòng);能調(diào)速、調(diào)流。
當(dāng)旋轉(zhuǎn)器作發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每個(gè)工作缸由轉(zhuǎn)子上的柱塞分別對(duì)各氣室進(jìn)行“排氣”、“吸氣”、“壓縮”、“壓縮膨脹”(作功)，直接推動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)輸出功率;這四個(gè)程序循環(huán)可在一個(gè)缸中完成，(也可由兩個(gè)缸協(xié)同完成;一個(gè)缸“吸氣膨脹”、“排氣”、另一個(gè)缸“吸氣”、“壓縮”。)每個(gè)缸的外殼上為每個(gè)“吸氣膨脹”程序配置一個(gè)儲(chǔ)壓氣槽，對(duì)膨脹作功室增壓，從而提高功率。
其工作原理如下(以一個(gè)工作單元的單缸旋轉(zhuǎn)器為例，如圖一)當(dāng)轉(zhuǎn)子逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，柱塞1由A位向左推行，將前區(qū)的空氣通過(guò)單向閥壓入儲(chǔ)壓氣槽，同時(shí)后區(qū)吸氣，行至齒1時(shí)，壓氣行程完畢。與此同時(shí)柱塞2由齒1向左推進(jìn)至B位，完成吸氣并觸動(dòng)快門(mén)閥，將儲(chǔ)壓氣槽的高壓氣引入后，燃油適時(shí)噴入并點(diǎn)燃膨脹作功，推動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，由轉(zhuǎn)軸直接將功率輸出;當(dāng)柱塞2行至A齒二時(shí)，廢氣排出;這時(shí)柱塞1已過(guò)齒1進(jìn)行吸氣，行至B位時(shí)完成，并引入由它剛才壓入儲(chǔ)壓氣槽的高壓氣隨之作功(與前述柱塞2同)。行過(guò)B位后，將前一作功產(chǎn)生的廢氣排出(與前述柱塞2過(guò)B位同)。這樣依次進(jìn)行“吸氣”、“吸氣膨脹”、“排氣”、“壓氣”，完成四程序的工作循環(huán)，推動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)作功。(旋轉(zhuǎn)缸還可設(shè)計(jì)成多組工作循環(huán)，每增設(shè)一個(gè)工作循環(huán)，就增設(shè)一個(gè)儲(chǔ)壓氣槽、2個(gè)固定齒、4個(gè)柱塞。)此發(fā)動(dòng)機(jī)變缸(減缸)工作是通過(guò)開(kāi)啟輸壓閥、關(guān)閉該缸的油路而實(shí)現(xiàn)。
上述四程序也可由兩個(gè)缸分別擔(dān)任一個(gè)擔(dān)任“作功”、“排氣”，另一個(gè)擔(dān)任“吸氣”、“壓氣”，兩個(gè)缸同軸聯(lián)動(dòng)配合，共同完成四程序循環(huán)。
旋轉(zhuǎn)器作液壓傳動(dòng)時(shí)，由兩臺(tái)異處安置、用管道連通相互形成回路，由其中一臺(tái)在外力帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，將液體工質(zhì)通過(guò)管道壓往從動(dòng)旋轉(zhuǎn)器完成能量傳遞輸送。主動(dòng)或從動(dòng)旋轉(zhuǎn)器，由多缸同軸串聯(lián)組成(單缸使用也可以)，每個(gè)缸都有兩對(duì)輸入輸出口，渲幸歡雜傻ハ蚪諏鞣Э刂 另一對(duì)輸入口與輸出口連接，由旋塞閥開(kāi)啟。當(dāng)多缸共同工作時(shí)，關(guān)閉旋塞閥使缸旋轉(zhuǎn)，達(dá)到變缸的目的(并且還可由此調(diào)節(jié)流量和揚(yáng)程)。
當(dāng)旋轉(zhuǎn)作差速時(shí)，將各從動(dòng)旋轉(zhuǎn)器的輸入總管上置一旋塞閥，調(diào)節(jié)各自流入量，從而達(dá)到相應(yīng)的調(diào)速作用;當(dāng)兩臺(tái)尺寸完全相同的旋轉(zhuǎn)器用于車(chē)輛驅(qū)動(dòng)橋中，各帶動(dòng)一側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪，在彎道行駛時(shí)，能自動(dòng)形成差速作用。
說(shuō)明書(shū)附圖
中的數(shù)字所示(圖一、圖二、圖三同此統(tǒng)一)①-儲(chǔ)壓氣室;②-火花塞;③-觸發(fā)式快門(mén)單向閥;
④-柱塞二;⑤-轉(zhuǎn)子;⑥-定子;⑦-氣室;
⑧-排氣孔;⑨-進(jìn)氣孔;⑩-齒二;(11)-柱塞一;
(12)-齒一;(13)-單向進(jìn)氣閥;(14)-單向進(jìn)氣閥;
(15)-轉(zhuǎn)軸;
權(quán)利要求
1.本發(fā)明是一種用途廣、通用性強(qiáng)的機(jī)械，其特征在于其能分別擔(dān)任內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓傳動(dòng)及差速傳動(dòng)、泵式工作機(jī)，能互逆使用，都能正反旋轉(zhuǎn)和變缸工作，選擇性好、調(diào)節(jié)方便；每臺(tái)(類(lèi))機(jī)由幾個(gè)缸(園盤(pán)狀)同軸串連組成(也可單缸使用)，每個(gè)缸由定子(外殼)、轉(zhuǎn)子(機(jī)芯)同心組成；轉(zhuǎn)子上有若干柱塞，定子徑向內(nèi)壁有若干固定齒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)器，其特征在于作內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，能正反向旋轉(zhuǎn)、直接輸出功率;四個(gè)工作沖程可在一個(gè)缸中完成，也可由兩個(gè)缸協(xié)同完成;四個(gè)沖程可以構(gòu)成一個(gè)工作單元，在一個(gè)缸中可以構(gòu)成1個(gè)或多個(gè)工作單元;每個(gè)缸外殼上設(shè)有儲(chǔ)壓氣槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)器，其特征在于其由單臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以進(jìn)行液體輸流、壓氣;由兩臺(tái)以上旋轉(zhuǎn)器用管路連通后，可以進(jìn)行液壓傳動(dòng)或差速傳動(dòng)，并且這傳動(dòng)可以互逆。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)器，其特征在于其進(jìn)行輸流和傳動(dòng)時(shí)，可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速或調(diào)節(jié)流量、揚(yáng)程;這些調(diào)節(jié)都是由流量控制閥實(shí)現(xiàn)的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)器，其特征在于其可以用在機(jī)動(dòng)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)輪軸上，在彎道中形成差速驅(qū)動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明是一種新穎的旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，可兼作液壓傳機(jī)，差速器、泵，可互換使用，能正反向旋轉(zhuǎn)和交缸工作。該旋轉(zhuǎn)器由幾個(gè)旋轉(zhuǎn)活塞工作缸同軸串聯(lián)而成。轉(zhuǎn)子上有若干柱塞，定子徑向內(nèi)壁有若干齒。它構(gòu)造簡(jiǎn)單、制造容易、成本很低、適用范圍廣、使用方便。
文檔編號(hào)F01C1/344GK1034407SQ8810449
公開(kāi)日1989年8月2日 申請(qǐng)日期1988年7月14日 優(yōu)先權(quán)日1988年7月14日
發(fā)明者王志卿 申請(qǐng)人:王志卿