柴油機(jī)噴油泵用粉末冶金彈簧下座及其專用加工模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了柴油機(jī)噴油泵用粉末冶金彈簧下座及其專用加工模具，其特征在于：它由粉末冶金彈簧下座本體構(gòu)成，所述的粉末冶金彈簧下座本體采用粉末冶金壓制成型，粉末冶金彈簧下座本體的頂部和底部分別設(shè)有上孔和斜孔，在粉末冶金彈簧下座本體的中上部設(shè)有凹槽，上孔位于凹槽的正上方并相互連通，斜孔的中心軸線與粉末冶金彈簧下座本體的中心軸線重合。其專用加工模具，由固定套、中模、上沖模、下一沖模和下二沖模構(gòu)成。該柴油機(jī)噴油泵用粉末冶金彈簧下座及其專用加工模具，加工工序少，尺寸由模具控制，尺寸一致性好，加工簡單，節(jié)約原材料，材料利用率高達(dá)90%，降低了生產(chǎn)成本，生產(chǎn)效率也大大提高了。
【專利說明】柴油機(jī)噴油泵用粉末冶金彈簧下座及其專用加工模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)噴油器彈簧下座的改進(jìn)，具體地說是一種柴油機(jī)噴油泵用粉末冶金彈簧下座及其專用加工模具。
【背景技術(shù)】
[0002]彈簧下座是柴油機(jī)噴油泵系統(tǒng)中關(guān)鍵的部件，它的作用是將彈簧固定并支撐著彈簧。常規(guī)的彈簧下座，采用45# € 25X18的棒料加工制成。其加工方法是:1、用車床粗車車出0 15.9X13.2的圓柱；2、然后夾住0 15.9頂住0 23左側(cè)，車出0 23X5的圓臺(tái)；3、熱處理工件；4、車床夾住0 23X5，精車0 14.9X12.2 ;5、夾住0 14.9X12.2精車0 23X4，車出C 16斜孔；6、最后用統(tǒng)床統(tǒng)出5.4mm和8mm的深槽。其不足之處在于:工序復(fù)雜,難以加工，加工尺寸的一致性較差，材料利用率在35%左右，浪費(fèi)了原材料，成本高，生產(chǎn)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種成本低，節(jié)約原材料，采用粉末冶金壓制成型，生產(chǎn)效率高，制作容易，尺寸一致性好的柴油機(jī)噴油泵用粉末冶金彈簧下座及其專用加工模具。
[0004]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:該柴油機(jī)噴油泵用粉末冶金彈簧下座，其特征在于:它由粉末冶金彈簧下座本體構(gòu)成，所述的粉末冶金彈簧下座本體采用粉末冶金壓制成型，粉末冶金彈簧下座本體的頂部和底部分別設(shè)有上孔和斜孔，在粉末冶金彈簧下座本體的中上部設(shè)有凹槽，上孔位于凹槽的正上方并相互連通，斜孔的中心軸線與粉末冶金彈簧下座本體的中心軸線重合。
[0005]該柴油機(jī)噴油泵用粉末冶金彈簧下座專用加工模具，其特征在于:它由固定套、中模、上沖模、下一沖模和下二沖模構(gòu)成，中模固定在固定套的中部，通過固定套將模具固定在壓機(jī)的工作臺(tái)上，在中模的內(nèi)腔上部設(shè)有上沖模，在中模的內(nèi)腔下部設(shè)有下一沖模，下一沖模的中部設(shè)有通孔，在下一沖模的通孔內(nèi)設(shè)有下二沖模的頂桿，上沖模的下端面與粉末冶金彈簧下座本體的斜孔相適配，頂桿與通孔的斷面形狀相同，并與上孔相適配。
[0006]所述的頂桿從通孔頂部伸出的長度為上孔和凹槽的高度之和。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:加工工序少，尺寸由模具控制，尺寸一致性好，加工簡單，節(jié)約原材料，材料利用率高達(dá)90%，降低了生產(chǎn)成本,生產(chǎn)效率也大大提高了。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的柴油機(jī)噴油泵用粉末冶金彈簧下座的結(jié)構(gòu)俯視示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的沿圖1A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型的沿圖1B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4為本實(shí)用新型的柴油機(jī)噴油泵用粉末冶金彈簧下座專用加工模具的結(jié)構(gòu)剖視不意圖。
[0012]圖5為下一沖模的結(jié)構(gòu)俯視放大示意圖。
[0013]圖6為下二沖模的結(jié)構(gòu)俯視放大示意圖。
[0014]圖中:1、粉末冶金彈黃下座本體；2、上孔；3、凹槽；4、斜孔；5、固定套；6、中I旲；7、上沖模；8、下一沖模；9、下二沖模；10、頂桿；11、通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]該柴油機(jī)噴油泵用粉末冶金彈簧下座，如圖1、圖2、圖3，其特征在于:它由粉末冶金彈簧下座本體I構(gòu)成，所述的粉末冶金彈簧下座本體I采用粉末冶金壓制成型，粉末冶金彈簧下座本體I的頂部和底部分別設(shè)有上孔2和斜孔4，在粉末冶金彈簧下座本體I的中上部設(shè)有凹槽3，上孔2位于凹槽3的正上方并相互連通，斜孔4的中心軸線與粉末冶金彈簧下座本體I的中心軸線重合。
[0016]該柴油機(jī)噴油泵用粉末冶金彈簧下座專用加工模具，如圖4、圖5、圖6，由固定套
5、中模6、上沖模7、下一沖模8和下二沖模9構(gòu)成，中模6固定在固定套5的中部,通過固定套5將模具固定在壓機(jī)的工作臺(tái)上，在中模6的內(nèi)腔上部設(shè)有上沖模7，在中模6的內(nèi)腔下部設(shè)有下一沖模8，下一沖模8的中部設(shè)有通孔11，在下一沖模8的通孔11內(nèi)設(shè)有下二沖模8的頂桿10，上沖模7的下端面與粉末冶金彈簧下座本體I的斜孔4相適配，頂桿10與通孔11的斷面形狀相同，并與上孔2相適配。
[0017]所述的頂桿10從通孔11頂部伸出的長度為上孔2和凹槽3的高度之和。
[0018]使用本實(shí)用新型時(shí)，將模具組裝固定，頂桿10從通孔11頂部伸出的長度為上孔2和凹槽3的高度之和，將粉末冶金用的鐵基粉末充填入中模6的空腔中，再用上沖模7壓制成型，再通過燒結(jié)后，用加工中心加工寬度為8_的凹槽3，即可加工完成柴油機(jī)噴油泵用粉末冶金彈簧下座。由于是一體的粉末壓制而成，所以減少了很多工序，降低了成本，提高了材料的利用率，提高了材料的利用率，生產(chǎn)效率也大大提高了。
【權(quán)利要求】
1.柴油機(jī)噴油泵用粉末冶金彈簧下座，其特征在于:它由粉末冶金彈簧下座本體(I)構(gòu)成，所述的粉末冶金彈簧下座本體(I)采用粉末冶金壓制成型，粉末冶金彈簧下座本體(O的頂部和底部分別設(shè)有上孔(2)和斜孔(4)，在粉末冶金彈簧下座本體(I)的中上部設(shè)有凹槽(3)，上孔(2)位于凹槽(3)的正上方并相互連通，斜孔(4)的中心軸線與粉末冶金彈簧下座本體(I)的中心軸線重合。
2.柴油機(jī)噴油泵用粉末冶金彈簧下座專用加工模具，其特征在于:它由固定套(5)、中模(6)、上沖模(7)、下一沖模(8)和下二沖模(9)構(gòu)成，中模(6)固定在固定套(5)的中部，在中模(6)的內(nèi)腔上部設(shè)有上沖模(7)，在中模(6)的內(nèi)腔下部設(shè)有下一沖模(8)，下一沖模(8)的中部設(shè)有通孔(11)，在下一沖模(8)的通孔(11)內(nèi)設(shè)有下二沖模(8)的頂桿(10)，上沖模(7)的下端面與粉末冶金彈簧下座本體(I)的斜孔(4)相適配，頂桿(10)與通孔(11)的斷面形狀相同，并與上孔(2)相適配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)噴油泵用粉末冶金彈簧下座專用加工模具，其特征在于:所述的頂桿(10)從通孔(11)頂部伸出的長度為上孔(2)和凹槽(3)的高度之和。
【文檔編號】F02M59/44GK203769995SQ201420058890
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年2月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月8日
【發(fā)明者】鞠強(qiáng), 尚軍明, 王東華, 李同實(shí), 張悅, 周承焜 申請人:山東科潤機(jī)械股份有限公司