專利名稱：一種微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力裝置，具體涉及一種微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的航空模型、靶機(jī)、無(wú)人機(jī)、航空偵測(cè)、航拍等小型航空器材的動(dòng)力裝置通常有兩種一種是小型活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)；另一種是微型或小型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，小型活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)存在著重量偏大、功率輸出與重量比偏小,其作為航空模型動(dòng)力時(shí)存在續(xù)航能力小、噪音大的缺點(diǎn)；動(dòng)力不足，在作為靶機(jī)時(shí)機(jī)動(dòng)性不好，不能模擬真實(shí)的作戰(zhàn)形態(tài)；作為無(wú)人機(jī)、航空偵測(cè)設(shè)備是時(shí)由于噪音大而隱蔽性不好。微型或小型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮方式為單級(jí)，做功方式也為單級(jí)，在壓氣機(jī)和渦輪機(jī)中間為燃燒室，通過(guò)盤旋在燃燒室內(nèi)的多孔螺旋管供油，通過(guò)燃料燃燒產(chǎn)生的向后噴出的高溫氣體做功，由此可以看出該類型發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠向后的高溫噴氣產(chǎn)生動(dòng)力。該類發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)具有如下特點(diǎn)(I)該類發(fā)動(dòng)機(jī)供油方式為不經(jīng)霧化直接向燃燒室噴射，借助發(fā)動(dòng)機(jī)工作室燃燒室產(chǎn)生的高溫使燃料霧化，因此啟動(dòng)時(shí)不能自行啟動(dòng)，需要先往燃燒室里提供高壓可燃?xì)怏w后用手動(dòng)點(diǎn)火器點(diǎn)燃，使渦輪、壓氣機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并利用可燃?xì)怏w燃燒后的溫度對(duì)燃料進(jìn)行霧化，霧化后的燃料持續(xù)燃燒后才能啟動(dòng)成功，如啟動(dòng)不成功，已經(jīng)注入燃燒室的燃料由于還沒(méi)有霧化，還呈液體狀態(tài)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)富油，如處理不當(dāng)極易造成火災(zāi)，同時(shí)啟動(dòng)操作復(fù)雜。(2)該類發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際工作中，由于壓氣機(jī)級(jí)數(shù)少，燃燒室空間大， 壓縮比小，為追求更大的推力，需要提高轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，有資料顯示，該類發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)十三萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘，這樣不僅造成燃料消耗大為增加，同時(shí)各部分零件磨損加大，壽命大為縮短，目前的該類發(fā)動(dòng)機(jī)使用三十個(gè)小時(shí)就需要返廠檢修。因此，為解決上述技術(shù)問(wèn)題，確有必要提供一種結(jié)構(gòu)新穎的微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為一種微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括外涵道、內(nèi)涵道、主軸、進(jìn)氣導(dǎo)葉、風(fēng)扇、中壓壓氣機(jī)、高壓壓氣機(jī)、渦輪機(jī)、啟動(dòng)電機(jī)、第一分油器、霧化噴油嘴、第二分油器、噴油嘴以及火花塞；其中，所述內(nèi)涵道通過(guò)一外涵道前支架和一外涵道后支架安裝于外涵道內(nèi)；所述進(jìn)氣導(dǎo)葉位于外涵道外的一端，其通過(guò)一單向軸承安裝于主軸上；所述風(fēng)扇、中壓壓氣機(jī)、高壓壓氣機(jī)和渦輪機(jī)依次固持于主軸上并由主軸帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；所述主軸通過(guò)一前軸承和一后軸承支承于內(nèi)涵道上；所述高壓壓氣機(jī)和渦輪機(jī)之間形成一燃燒室；所述啟動(dòng)電機(jī)、第一分油器、霧化噴油嘴和第二分油器位于外涵道外； 所述啟動(dòng)電機(jī)通過(guò)齒圈和進(jìn)氣導(dǎo)葉相嚙合；所述第一分油器、霧化噴油嘴和第二分油器依次連接；于所述第二分油器上安裝有一接頭，該接頭通過(guò)一銅管和噴油嘴相連接；所述火花塞位于燃燒室的一端。本實(shí)用新型的微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步設(shè)置為所述中壓壓氣機(jī)、高壓壓氣機(jī)、渦輪機(jī)和燃燒室均位于內(nèi)涵道內(nèi)。本實(shí)用新型的微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步設(shè)置為所述風(fēng)扇位于內(nèi)涵道外，并位于外涵道內(nèi)。本實(shí)用新型的微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步設(shè)置為所述渦輪機(jī)的一端進(jìn)一步設(shè)有一加力燃燒室和火焰穩(wěn)定器。本實(shí)用新型的微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)還可設(shè)置為于所述霧化噴油嘴和第二分油器之間
設(shè)有一節(jié)氣門。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果(I)、本實(shí)用新型的微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)與活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，具有噪音小、隱蔽性好， 單位功率大、機(jī)動(dòng)性好，更能模擬真實(shí)作戰(zhàn)環(huán)境。(2)、本實(shí)用新型的微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)操作容易，即使操作失敗也由于燃料已經(jīng)霧化，不會(huì)產(chǎn)生火災(zāi)等危險(xiǎn)。(3)、本實(shí)用新型的微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)由于發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)力來(lái)源于風(fēng)扇，而不是依靠噴射氣流作為主動(dòng)力，因此轉(zhuǎn)速要求不高，大為減少零件磨損，從而延長(zhǎng)使用壽命。(4)、本實(shí)用新型的微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高、燃燒室空間小，因此燃料燃燒充分， 效率提高，同時(shí)燃料消耗降低。

圖I是本實(shí)用新型的微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的剖視圖。圖2是本實(shí)用新型的微型潤(rùn)扇發(fā)動(dòng)機(jī)另一視角的不意圖。
具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱說(shuō)明書附圖I和附圖2所示，本實(shí)用新型為一種微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其由外涵道I、內(nèi)涵道2、主軸3、進(jìn)氣導(dǎo)葉4、風(fēng)扇5、中壓壓氣機(jī)6、高壓壓氣機(jī)7、渦輪機(jī)8、啟動(dòng)電機(jī) 9、第一分油器10、霧化噴油嘴11、第二分油器12、噴油嘴13以及火花塞14等幾部分組裝形成。其中，所述內(nèi)涵道2通過(guò)一外涵道前支架16和一外涵道后支架17安裝于外涵道 I內(nèi)。所述進(jìn)氣導(dǎo)葉4位于外涵道I外的一端，其通過(guò)一單向軸承18安裝于主軸3上。所述風(fēng)扇5、中壓壓氣機(jī)6、高壓壓氣機(jī)7和渦輪機(jī)8依次固持于主軸3上并由主軸3帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，其固持方式具體為過(guò)盈配合。其中，所述風(fēng)扇5位于內(nèi)涵道2外，并位于外涵道I內(nèi)。所述中壓壓氣機(jī)6、高壓壓氣機(jī)7和渦輪機(jī)8均位于內(nèi)涵道2內(nèi)。所述高壓壓氣機(jī)7和渦輪機(jī)8之間形成一燃燒室19，該燃燒室19亦位于內(nèi)涵道2內(nèi)。所述渦輪機(jī)8 的一端進(jìn)一步設(shè)有一加力燃燒室20和火焰穩(wěn)定器21。所述主軸3通過(guò)一前軸承22和一后軸承23支承于內(nèi)涵道2上。所述啟動(dòng)電機(jī)9、第一分油器10、霧化噴油嘴11和第二分油器12位于外涵道I夕卜。 所述啟動(dòng)電機(jī)9通過(guò)齒圈24和進(jìn)氣導(dǎo)葉4相嚙合，并驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣導(dǎo)葉4轉(zhuǎn)動(dòng)。所述第一分油器10、霧化噴油嘴11和第二分油器12依次連接。于所述第二分油器12上安裝有一接頭 25，該接頭25通過(guò)一銅管26和噴油嘴13相連接。所述火花塞14位于燃燒室19的一端， 其用于點(diǎn)火。于所述霧化噴油嘴11和第二分油器12之間還設(shè)有一節(jié)氣門27。本實(shí)用新型的微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理如下啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)9轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)齒圈24帶動(dòng)進(jìn)氣導(dǎo)葉4，進(jìn)氣導(dǎo)葉4通過(guò)主軸3把動(dòng)力傳遞給主軸3，主軸3帶動(dòng)風(fēng)扇5、中壓壓氣機(jī)6和高壓壓氣機(jī)7轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)空氣進(jìn)行壓縮，壓縮后的空氣進(jìn)入燃燒室19 ;燃料通過(guò)第一分油器10，經(jīng)過(guò)霧化噴油嘴11的霧化，進(jìn)入第二分油器12，通過(guò)接頭25、噴油嘴13進(jìn)入燃燒室19，與壓縮空氣混合；此時(shí)，火花塞14點(diǎn)火，燃料燃燒產(chǎn)生高溫燃?xì)馔苿?dòng)渦輪機(jī)8，渦輪機(jī)8通過(guò)主軸3把動(dòng)力傳遞給中壓壓氣機(jī)6和高壓壓氣機(jī)7繼續(xù)向燃燒室19提供壓縮空氣，完成工作循環(huán)；同時(shí)，主軸3把動(dòng)力傳遞給風(fēng)扇5,風(fēng)扇5旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生向后的氣流,該氣流就是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的主要?jiǎng)恿?。以上?b>具體實(shí)施方式
僅為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于包括外涵道、內(nèi)涵道、主軸、進(jìn)氣導(dǎo)葉、風(fēng)扇、中壓壓氣機(jī)、高壓壓氣機(jī)、渦輪機(jī)、啟動(dòng)電機(jī)、第一分油器、霧化噴油嘴、第二分油器、噴油嘴以及火花塞；其中，所述內(nèi)涵道通過(guò)一外涵道前支架和一外涵道后支架安裝于外涵道內(nèi)； 所述進(jìn)氣導(dǎo)葉位于外涵道外的一端，其通過(guò)一單向軸承安裝于主軸上；所述風(fēng)扇、中壓壓氣機(jī)、高壓壓氣機(jī)和渦輪機(jī)依次固持于主軸上并由主軸帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；所述主軸通過(guò)一前軸承和一后軸承支承于內(nèi)涵道上；所述高壓壓氣機(jī)和渦輪機(jī)之間形成一燃燒室；所述啟動(dòng)電機(jī)、第一分油器、霧化噴油嘴和第二分油器位于外涵道外；所述啟動(dòng)電機(jī)通過(guò)齒圈和進(jìn)氣導(dǎo)葉相嚙合；所述第一分油器、霧化噴油嘴和第二分油器依次連接；于所述第二分油器上安裝有一接頭，該接頭通過(guò)一銅管和噴油嘴相連接；所述火花塞位于燃燒室的一端。
2.如權(quán)利要求I所述的微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述中壓壓氣機(jī)、高壓壓氣機(jī)、 渦輪機(jī)和燃燒室均位于內(nèi)涵道內(nèi)。
3.如權(quán)利要求I所述的微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述風(fēng)扇位于內(nèi)涵道外，并位于外涵道內(nèi)。
4.如權(quán)利要求I所述的微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述渦輪機(jī)的一端進(jìn)一步設(shè)有一加力燃燒室和火焰穩(wěn)定器。
5.如權(quán)利要求I所述的微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于于所述霧化噴油嘴和第二分油器之間設(shè)有一節(jié)氣門。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，包括外涵道、內(nèi)涵道、主軸、進(jìn)氣導(dǎo)葉、風(fēng)扇、中壓壓氣機(jī)、高壓壓氣機(jī)、渦輪機(jī)、啟動(dòng)電機(jī)、第一分油器、霧化噴油嘴、第二分油器、噴油嘴以及火花塞；所述內(nèi)涵道安裝于外涵道內(nèi)；所述進(jìn)氣導(dǎo)葉安裝于主軸上；所述風(fēng)扇、中壓壓氣機(jī)、高壓壓氣機(jī)和渦輪機(jī)固持于主軸上；所述主軸支承于內(nèi)涵道上；所述高壓壓氣機(jī)和渦輪機(jī)之間形成一燃燒室；所述啟動(dòng)電機(jī)和進(jìn)氣導(dǎo)葉相嚙合；所述第一分油器、霧化噴油嘴和第二分油器依次連接；于所述第二分油器上安裝有一接頭，接頭和噴油嘴相連接；所述火花塞位于燃燒室一端。本實(shí)用新型的微型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)具有噪音小，隱蔽性好，單位功率大，啟動(dòng)操作容易且使用壽命長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02K3/00GK202348475SQ20112053490
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者張海濤 申請(qǐng)人:張海濤