專利名稱：一種通用汽油機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內燃機，特別是一種通用汽油機。
背景技術：
通用汽油機是指除車用、航空用以外，具有廣泛用途的往復活塞式汽油機，一般功 率在20kW以內，大多通用性很強，有的專業(yè)性較強，所以，一般也稱為小型汽油機，通用汽 油機的特點是體積小和質量小、使用操作簡便，價格便宜，主要用于農林植保機械、園林機 械、小型機具、發(fā)電機組、建筑機械、消防系列機具、娛樂用卡丁車、水上動力和航空模型動 力等。通用汽油機一般采用往復活塞式結構，由本體、曲柄連桿機構、配氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、 潤滑系統(tǒng)和點火系統(tǒng)等部分組成，在工作的時候，氣缸內的活塞做往復運動，通過連桿和曲 軸將動力傳遞到輸出軸上，用以推動各種機械的運行，但是，目前市面上的通用汽油機均未 設置倒擋裝置，當通用汽油機作為船用等水上動力機械時，只能使船只向前行駛，如果船只 行駛到狹小的巷子或停泊在岸邊，需要挪動出來的時候，就需要依靠人工用類似于竹竿之 類的工具，將船只劃動出去，這樣不但十分不方便，而且也浪費了時間
實用新型內容
本實用新型的目的就是提供一種具有能夠進行倒向行駛的通用汽油機。本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現(xiàn)的，一種通用汽油機，包括齒輪箱 箱體、箱蓋和邊蓋，在齒輪箱箱體內設置有曲軸，所述在箱蓋和邊蓋圍成的空腔中設置有倒 擋機構，所述倒擋機構與曲軸連接。所述倒擋機構包括設置在曲軸上的傳動齒輪、平行設置在曲軸箱體和箱蓋內的凸 輪軸、輸出軸和撥叉軸以及設置在凸輪軸和輸出軸上的傳動齒輪，所述曲軸通過傳動齒輪 分別與凸輪軸和輸出軸上的傳動齒輪連接，所述凸輪軸和輸出軸之間通過傳動齒輪連接， 所述輸出軸與撥叉軸之間通過撥叉連接。所述在曲軸的一端上分別設置有正時主動齒和倒擋主動齒；所述在凸輪軸上設置 有正時從動齒和前進擋主動齒；所述在輸出軸上設置有前進擋從動齒和倒擋從動齒；所述 正時主動齒與正時從動齒嚙合，所述前進擋主動齒與前進擋從動齒嚙合，所述倒擋主動齒 與倒擋從動齒嚙合。所述在輸出軸上設置有離合器，所述離合器位于前進擋從動齒和倒擋從動齒之 間，所述撥叉一端與撥叉軸連接，另一端卡在離合器上。所述輸出軸的兩端分別通過軸承設置在箱蓋和邊蓋內，所述輸出軸的一端穿出邊 蓋，所述凸輪軸設置在曲軸箱箱體內，并位于曲軸下方。為了限制各擋位的位置，防止出現(xiàn)串擋現(xiàn)象的發(fā)生，在撥叉軸上設置有限位機構， 所述限位機構包括設置在箱蓋上的彈簧和鋼珠、設置在撥叉軸一端上的三個半球形凹槽， 所述撥叉軸上設置有三個半球形凹槽的一端穿入箱蓋內壁中，另一端穿出箱蓋，所述彈簧 頂在鋼珠上，所述鋼珠頂在半球形凹槽中。[0010]由于采用了上述技術方案，本實用新型具有結構簡單、設計巧妙的優(yōu)點，使用它不 但能夠使汽油機具有前進功能，而且還具有倒向功能。
本實用新型的附圖說明如下圖1為本實用新型的結構示意具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明，但本實用新型 并不局限于這些實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或替代，仍屬于本實用新型 權利要求所要求保護的范圍。實施例1 如圖1所示，一種通用汽油機，包括齒輪箱箱體1、箱蓋6和邊蓋7，在齒 輪箱箱體ι內設置有曲軸2，所述在箱蓋6和邊蓋7圍成的空腔中設置有倒擋機構，所述倒 擋機構與曲軸2連接。所述倒擋機構包括設置在曲軸2上的傳動齒輪、平行設置在曲軸箱體1和箱蓋6 內的凸輪軸3、輸出軸9和撥叉軸11以及設置在凸輪軸3和輸出軸9上的傳動齒輪，所述曲 軸2通過傳動齒輪分別與凸輪軸3和輸出軸9上的傳動齒輪連接，所述凸輪軸3和輸出軸 9之間通過傳動齒輪連接，所述輸出軸9與撥叉軸11之間通過撥叉13連接。所述在曲軸2的一端上分別設置有正時主動齒17和倒擋主動齒8 ；所述在凸輪軸 3上設置有正時從動齒18和前進擋主動齒5 ；所述在輸出軸9上設置有前進擋從動齒14和 倒擋從動齒10 ；所述正時主動齒17與正時從動齒18嚙合，所述前進擋主動齒5與前進擋 從動齒14嚙合，所述倒擋主動齒8與倒擋從動齒10嚙合。所述在輸出軸9上設置有離合器12，所述離合器12位于前進擋從動齒14和倒擋 從動齒10之間，所述撥叉13 —端與撥叉軸11連接，另一端卡在離合器12上。所述輸出軸9的兩端分別通過軸承設置在箱蓋6和邊蓋7內，所述輸出軸9的一 端穿出邊蓋7，所述凸輪軸3設置在曲軸箱箱體1內，并位于曲軸2下方。在撥叉軸11上設置有限位機構，所述限位機構包括設置在箱蓋6上的彈簧16和 鋼珠15、設置在撥叉軸11 一端上的三個半球形凹槽19，所述撥叉軸11上設置有半球形凹 槽19的一端穿入箱蓋6內壁中，另一端穿出箱蓋6，所述彈簧16頂在鋼珠15上，所述鋼珠 15頂在半球形凹槽19中。所述的三個半球形凹槽19從左到右分別是限制倒擋的凹槽、限制空擋的凹槽和 限制前進的凹槽，當鋼珠15位于不同的凹槽內的時候，就起到了各自不同的限位功能。本實用新型是這樣工作的當需要通用汽油機前進時，向左推動撥叉軸11，撥叉 軸11通過撥叉13帶動離合器12與前進擋從動齒14嚙合。此時，通用汽油機活塞的動力 通過連桿帶動曲軸2轉動，曲軸2的轉動帶動正時主動齒17轉動，由于正時主動齒17與正 時從動齒18嚙合，帶動了正時從動齒18轉動，正時從動齒18的轉動帶動凸輪軸3的轉動， 凸輪軸3轉動后，設置在凸輪軸3上的前進擋主動齒5轉動，前進擋主動齒5轉動后帶動前 進擋從動齒14轉動，前進擋從動齒14將動力傳遞給離合器12，離合器12轉動后帶動輸出 軸9轉動，這樣就使得通用汽油機向前運行。[ 0022] 當需要通用汽油機后退時，向右撥動撥叉軸11，撥叉軸11通過撥叉13帶動離合器 12與倒擋從動齒10嚙合。此時，通用汽油機活塞的動力通過連桿帶動曲軸2轉動，曲軸2 的轉動帶動倒擋主動齒8轉動，由于倒擋主動齒8與倒擋從動齒10嚙合，帶動了倒擋從動 齒10轉動，倒擋從動齒10將動力傳遞給離合器12，離合器12轉動后帶動輸出軸9轉動，這 樣就使得通用汽油機倒向運行。
權利要求一種通用汽油機，包括齒輪箱箱體(1)、箱蓋(6)和邊蓋(7)，在齒輪箱箱體(1)內設置有曲軸(2)，其特征是所述在箱蓋(6)和邊蓋(7)圍成的空腔中設置有倒擋機構，所述倒擋機構與曲軸(2)連接。
2.如權利要求1所述的通用汽油機，其特征是所述倒擋機構包括設置在曲軸(2)上 的傳動齒輪、平行設置在曲軸箱體(1)和箱蓋(6)內的凸輪軸(3)、輸出軸(9)和撥叉軸(11)以及設置在凸輪軸(3)和輸出軸(9)上的傳動齒輪，所述曲軸(2)通過傳動齒輪分別 與凸輪軸(3)和輸出軸(9)上的傳動齒輪連接，所述凸輪軸(3)和輸出軸(9)之間通過傳 動齒輪連接，所述輸出軸(9)與撥叉軸(11)之間通過撥叉(13)連接。
3.如權利要求2所述的通用汽油機，其特征是所述在曲軸(2)的一端上分別設置有 正時主動齒(17)和倒擋主動齒(8)；所述在凸輪軸(3)上設置有正時從動齒(18)和前進擋 主動齒(5)；所述在輸出軸(9)上設置有前進擋從動齒(14)和倒擋從動齒(10)；所述正時 主動齒(17)與正時從動齒(18)嚙合，所述前進擋主動齒(5)與前進擋從動齒(14)嚙合， 所述倒擋主動齒(8)與倒擋從動齒(10)嚙合。
4.如權利要求3所述的通用汽油機，其特征是所述在輸出軸(9)上設置有離合器(12)，所述離合器(12)位于前進擋從動齒(14)和倒擋從動齒(10)之間，所述撥叉(13)— 端與撥叉軸(11)連接，另一端卡在離合器(12)上。
5.如權利要求4所述的通用汽油機，其特征是所述輸出軸(9)的兩端分別通過軸承 設置在箱蓋(6)和邊蓋(7)內，所述輸出軸(9)的一端穿出邊蓋(7)，所述凸輪軸(3)設置 在曲軸箱箱體⑴內，并位于曲軸⑵下方。
6.如權利要求1、2、3、4或5所述的通用汽油機，其特征是在撥叉軸(11)上設置有限 位機構。
7.如權利要求6所述的通用汽油機，其特征是所述限位機構包括設置在箱蓋(6)上 的彈簧(16)和鋼珠(15)、設置在撥叉軸(11) 一端上的三個半球形凹槽(19)，所述撥叉軸 (11)上設置有半球形凹槽(19)的一端穿入箱蓋(6)內壁中，另一端穿出箱蓋(6)，所述彈 簧(16)頂在鋼珠(15)上，所述鋼珠(15)頂在半球形凹槽(19)中。
專利摘要本實用新型公開了一種通用汽油機，包括齒輪箱箱體(1)、箱蓋(6)和邊蓋(7)，在齒輪箱箱體(1)內設置有曲軸(2)，所述在箱蓋(6)和邊蓋(7)圍成的空腔中設置有倒擋機構，所述倒擋機構與曲軸(2)連接。由于采用了上述技術方案，本實用新型具有結構簡單、設計巧妙的優(yōu)點，使用它不但能夠使汽油機具有前進功能，而且還具有倒向功能。
文檔編號F02B61/06GK201751550SQ20102026794
公開日2011年2月23日 申請日期2010年7月23日 優(yōu)先權日2010年7月23日
發(fā)明者李彬 申請人:重慶宗申通用動力機械有限公司