專利名稱：發(fā)動機主油道結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機領(lǐng)域，尤其是涉及發(fā)動機油道設(shè)計領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在發(fā)動機上，主油道包括縱向主油道和橫向主油道，通常發(fā)動機縱向主油道的孔 徑小、深度長，并且與橫向主油道之間為非正交相貫。這樣在加工縱向主油道的過程中，當(dāng) 加工到與橫向主油道相貫通時，由于它們之間為非正交相貫，切削刀具單邊受力，加工狀況 比較惡劣，經(jīng)常發(fā)生刀具折斷現(xiàn)象?，F(xiàn)有技術(shù)中常常采用增大主油道孔徑、移動主油道等方 法，這些方法雖然能夠解決縱橫向主油道非正交相貫的問題，但卻會使缸體的剛度和強度 下降，并影響例如水泵螺栓安裝孔、橫向主油道螺堵等其它零件的布置。2008年5月28日 公告的CN201065777Y的中國實用新型專利說明書公開了一種汽車發(fā)動機，該發(fā)動機的縱 向主油道與橫向主油道之間正交相貫，但這是利用移動橫向主油道的方法實現(xiàn)的，這樣不 僅會使發(fā)動機缸體的整體剛性改變，強度下降，而且會影響到發(fā)動機上其他零件的安裝和 布置，給發(fā)動機設(shè)計帶來了難度，增加設(shè)計成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的縱向主油道與橫向主油道之間非正交 相貫，或者移動主油道使兩者正交相貫，使得發(fā)動機缸體剛度和強度下降，影響其它零件布 置的問題，提供了一種發(fā)動機主油道結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可以保證缸體剛度和強度不下降，以及不 改變缸體前端面其余零部件布置的同時，使縱向主油道與橫向主油道正交相貫，從而大幅 降低了斷刀現(xiàn)象出現(xiàn)的幾率，節(jié)約了生產(chǎn)制造成本。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了這樣一種發(fā)動機主油道結(jié)構(gòu)，在橫向 主油道內(nèi)靠近縱向主油道的一側(cè)設(shè)置偏心槽，所述偏心槽位于所述橫向主油道與縱向主油 道相貫的一端，并且所述偏心槽與所述縱向主油道正交貫通。在橫向主油道內(nèi)靠近縱向主 油道的一側(cè)設(shè)置了偏心槽，并且該偏心槽與縱向主油道正交貫通，這樣在加工縱向主油道 時，當(dāng)加工到偏心槽時，與以往結(jié)構(gòu)相比，切削刀具的受力比較均勻，不容易發(fā)生刀具折斷 的事故。另外，這樣設(shè)計不需要移動發(fā)動機上主油道的位置，不會改變發(fā)動機缸體的剛度和 強度，也不需要改變缸體前端面其余零部件的布置，減小了設(shè)計成本，縮短了設(shè)計周期。作為優(yōu)選，所述偏心槽為圓弧槽。將偏心槽設(shè)計為圓弧槽，簡化了加工難度，只需 要采用一般機加工便可以實現(xiàn)。作為優(yōu)選，所述偏心槽的軸與橫向主油道的軸平行。將偏心槽的軸與主油道的軸 平行設(shè)置，這樣可以在加工主油道時，不改變安裝卡具便可以完成加工，縮短加工時間。本實用新型的有益效果是在主油道上設(shè)置了偏心槽，這樣可以使縱向主油道與橫 向主油道正交相貫，加工縱向主油道時，刀具的受力比較均勻，不容易發(fā)生刀具折斷的事 故。另外，這樣設(shè)計不會改變發(fā)動機缸體的剛度和強度，也不需要改變缸體前端面其余零部 件的布置，減小了設(shè)計成本，縮短了設(shè)計周期。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1沿A-A線的剖視圖；圖3是圖2沿B-B線的剖視圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。如圖1所示，發(fā)動機縱向主油道1位于發(fā)動機缸體4上表面一端，如圖2和圖3所 示，橫向主油道3橫貫發(fā)動機缸體4中部，本實用新型在橫向主油道3內(nèi)開設(shè)一個偏心槽2， 該偏心槽2靠近縱向主油道1 一側(cè)設(shè)置，并位于橫向主油道3與縱向主油道1貫通的一端， 且該偏心槽2與所述縱向主油道1正交貫通，該偏心槽2的為圓弧槽，并且該偏心槽2的軸 與橫向主油道3的軸平行。加工縱向主油道時，由于本實用新型在橫向主油道內(nèi)靠近縱向主油道的一側(cè)設(shè)置 了偏心槽，當(dāng)加工到偏心槽時，切削刀具的受力比較均勻，不容易發(fā)生刀具折斷的事故。這 樣設(shè)計不需要移動發(fā)動機上主油道的位置，不會改變發(fā)動機缸體的剛度和強度，也不需要 改變缸體前端面其余零部件的布置，減小了設(shè)計成本，縮短了設(shè)計周期。另外，將偏心槽的 底面設(shè)計為圓弧面，簡化了加工難度，只需要采用一般機加工便可以實現(xiàn)。將偏心槽的軸與 主油道的軸平行設(shè)置，這樣在加工主油道時，不改變安裝卡具便可以完成加工，縮短加工時 間。
權(quán)利要求一種發(fā)動機主油道結(jié)構(gòu)，其特征在于，在橫向主油道(3)內(nèi)靠近縱向主油道(1)的一側(cè)設(shè)置偏心槽(2)，所述偏心槽(2)位于所述橫向主油道(3)與縱向主油道(1)相貫的一端，并且所述偏心槽(2)與所述縱向主油道(1)正交貫通。
2.按照權(quán)利要求1所述的發(fā)動機主油道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述偏心槽(2)為圓弧槽。
3.按照權(quán)利要求2所述的發(fā)動機主油道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述偏心槽(2)的軸與橫向 主油道(3)的軸平行。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機主油道結(jié)構(gòu)，在橫向主油道內(nèi)靠近縱向主油道的一側(cè)設(shè)置偏心槽，所述偏心槽位于所述橫向主油道與縱向主油道相貫的一端，并且所述偏心槽與所述縱向主油道正交貫通。在主油道上設(shè)置了偏心槽，這樣可以使縱向主油道與橫向主油道正交相貫，加工縱向主油道時，刀具的受力比較均勻，不容易發(fā)生刀具折斷的事故。另外，這樣設(shè)計不會改變發(fā)動機缸體的剛度和強度，也不需要改變缸體前端面其余零部件的布置，減小了設(shè)計成本，縮短了設(shè)計周期。
文檔編號F01M1/00GK201650479SQ20102013741
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月23日
發(fā)明者劉云卿, 劉勝利, 李書福, 李國華, 李慧軍, 楊健, 由毅, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司