專(zhuān)利名稱(chēng)：新型節(jié)材增效型電噴汽車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種點(diǎn)火線(xiàn)圈，尤其涉及一種新型節(jié)材增效型電噴汽車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈。
背景技術(shù)：
目前，點(diǎn)火線(xiàn)圈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)一般都比較松散，灌封前內(nèi)部的零部件容易發(fā)生竄動(dòng)，導(dǎo)致 產(chǎn)品損壞，而且內(nèi)部的零部件之間的絕緣隔離都不是很好，容易引起線(xiàn)圈內(nèi)部的高壓跳火， 導(dǎo)致產(chǎn)品失效。另外，點(diǎn)火線(xiàn)圈外殼內(nèi)的寬大的空間全部注入高成本的環(huán)氧樹(shù)脂來(lái)實(shí)現(xiàn)灌封 ，成本較高。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要解決原有點(diǎn)火線(xiàn)圈內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較松散，灌封前內(nèi)部的零部件容易發(fā)生竄 動(dòng)，導(dǎo)致產(chǎn)品損壞，而且內(nèi)部空間通過(guò)灌注高成本的環(huán)氧樹(shù)脂實(shí)現(xiàn)灌封，操作不便，成本較 高的技術(shù)問(wèn)題；提供一種通過(guò)填充塊塞緊高低壓線(xiàn)圈芯子，使其不易發(fā)生竄動(dòng)，保證產(chǎn)品質(zhì) 量，且裝配方便，降低成本的新型節(jié)材增效型電噴汽車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈。
本實(shí)用新型同時(shí)解決原有點(diǎn)火線(xiàn)圈內(nèi)部的零部件之間的絕緣隔離都不是很好，容易引起 線(xiàn)圈內(nèi)部的高壓跳火，導(dǎo)致產(chǎn)品失效的技術(shù)問(wèn)題；提供一種提高點(diǎn)火線(xiàn)圈內(nèi)部的零部件之間 的絕緣隔離性能，不易引起線(xiàn)圈內(nèi)部的高壓跳火，確保產(chǎn)品性能的新型節(jié)材增效型電噴汽車(chē) 點(diǎn)火線(xiàn)圈。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型包括外殼 及設(shè)于外殼內(nèi)的兩個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子，每個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子有兩個(gè)高壓引出頭，四個(gè)高壓引 出頭露出于所述的外殼外面，所述的每個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子和外殼之間設(shè)有高壓絕緣填充塊。 用安裝高壓絕緣填充塊代替原來(lái)的環(huán)氧樹(shù)脂灌封，既降低了材料成本，又方便了裝配。高壓 絕緣填充塊塞緊了高低壓線(xiàn)圈芯子和外殼間的大量空隙，有效防止高低壓線(xiàn)圈芯子發(fā)生竄動(dòng) ，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
作為優(yōu)選，所述的高壓絕緣填充塊采用PBT材料。PBT材料耐電壓和耐溫度性能佳，成本低。
作為優(yōu)選，所述的兩個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子互相平行，所述的外殼內(nèi)設(shè)有與高低壓線(xiàn)圈芯子 平行的第一絕緣擋板，第一絕緣擋板位于兩個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子之間。第一絕緣擋板將兩組高 低壓線(xiàn)圈芯子相互隔開(kāi)，避免兩組線(xiàn)圈高壓內(nèi)跳火，提高產(chǎn)品質(zhì)量。作為優(yōu)選，所述的四個(gè)高壓引出頭位于外殼的同一側(cè)，且四個(gè)高壓引出頭互相平行，所 述的外殼內(nèi)設(shè)有與高壓引出頭垂直的第二絕緣擋板，第二絕緣擋板位于四個(gè)高壓引出頭和兩 個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子之間。第二絕緣擋板將四個(gè)高壓引出頭與兩組高低壓線(xiàn)圈芯子的低壓部分 隔開(kāi)，避免高壓引出頭向低壓線(xiàn)圈芯子跳火，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
作為優(yōu)選，所述的外殼內(nèi)設(shè)有與高壓引出頭平行的第三絕緣擋板、第四絕緣擋板，第三 絕緣擋板位于一個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子的兩個(gè)高壓引出頭之間，第四絕緣擋板位于另一個(gè)高低壓 線(xiàn)圈芯子的兩個(gè)高壓引出頭之間。第三絕緣擋板將一個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子的兩個(gè)高壓引出頭隔 開(kāi)，第四絕緣擋板將另一個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子的兩個(gè)高壓引出頭隔開(kāi)，避免高壓引出頭相互跳 火，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
作為優(yōu)選，所述的第一絕緣擋板、第三絕緣擋板、第四絕緣擋板均與第二絕緣擋板相連 ，第一絕緣擋板、第三絕緣擋板、第四絕緣擋板的另一側(cè)邊均與所述的外殼內(nèi)壁接觸，第二 絕緣擋板的兩個(gè)側(cè)邊也與外殼內(nèi)壁接觸。四塊絕緣擋板構(gòu)成一個(gè)整體架體，將外殼內(nèi)部零部 件絕緣分隔開(kāi)來(lái)，進(jìn)一步提高外殼內(nèi)部結(jié)構(gòu)的緊密性，有效避免跳火現(xiàn)象的發(fā)生，提高點(diǎn)火 線(xiàn)圈的性能。
本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)在高低壓線(xiàn)圈芯子和外殼之間安裝高壓絕緣填充塊，達(dá) 到在不降低產(chǎn)品性能的情況下節(jié)約材料的目的，并且高壓絕緣填充塊塞緊了高低壓線(xiàn)圈芯子 與外殼間的大量空隙，可有效防止高低壓線(xiàn)圈芯子的竄動(dòng)。外殼內(nèi)的四塊絕緣擋板將兩組高 低壓線(xiàn)圈芯子間、高低壓線(xiàn)圈芯子和高壓引出頭間、兩兩高壓引出頭間絕緣隔離開(kāi)來(lái)，有效 隔離內(nèi)部高壓，使點(diǎn)火線(xiàn)圈不會(huì)產(chǎn)生內(nèi)跳火，提高產(chǎn)品的合格率。


圖l是本實(shí)用新型的一種剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.外殼，2.高低壓線(xiàn)圈芯子，3.高壓引出頭，4.高壓絕緣填充塊，5.第一絕緣擋板 ，6.第二絕緣擋板，7.第三絕緣擋板，8.第四絕緣擋板。
具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。 實(shí)施例l:本實(shí)施例的新型節(jié)材增效型電噴汽車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈，如圖1所示，包括外殼l及安 裝于外殼1內(nèi)的兩個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子2，兩個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子2互相平行，每個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯 子2有兩個(gè)高壓引出頭3，四個(gè)高壓引出頭3互相平行且露出于外殼1的同一側(cè)。外殼l內(nèi)安裝 有一塊與高低壓線(xiàn)圈芯子2平行的第一絕緣擋板5、有與高壓引出頭3垂直的第二絕緣擋板6、有與高壓引出頭3平行的第三絕緣擋板7、第四絕緣擋板8。第一絕緣擋板5位于兩個(gè)高低壓線(xiàn) 圈芯子2之間，第二絕緣擋板6位于四個(gè)高壓引出頭3和兩個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子2之間，第三絕緣 擋板7位于一個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子2的兩個(gè)高壓引出頭3之間，第四絕緣擋板8位于另一個(gè)高低壓 線(xiàn)圈芯子2的兩個(gè)高壓引出頭3之間，第一絕緣擋板5、第三絕緣擋板7、第四絕緣擋板8均與 第二絕緣擋板6相連，第一絕緣擋板5、第三絕緣擋板7、第四絕緣擋板8的另一側(cè)邊均與外殼 l內(nèi)壁接觸，第二絕緣擋板6的兩個(gè)側(cè)邊也與外殼1內(nèi)壁接觸。第一絕緣擋板將兩個(gè)高低壓線(xiàn) 圈芯子絕緣隔離，第二絕緣擋板將高壓引出頭和高低壓線(xiàn)圈芯子絕緣隔離，第三絕緣擋板7 、第四絕緣擋板8分別將同一個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子的兩個(gè)高壓引出頭絕緣隔離開(kāi)來(lái)。每個(gè)高低 壓線(xiàn)圈芯子和第一絕緣擋板、外殼圍成的空隙中分別填充有一塊高壓絕緣填充塊4，兩塊高 壓絕緣填充塊4采用PBT材料。
本實(shí)用新型將兩塊高壓絕緣填充塊裝在高低壓線(xiàn)圈芯子與外殼之間，可節(jié)約材料成本10%以 上，從而達(dá)到降低成本的目的，而且也便于裝配。并且高壓絕緣填充塊塞緊了高低壓線(xiàn)圈芯 子與外殼間的大量空隙，可有效防止點(diǎn)火線(xiàn)圈的核心部件抓高低壓線(xiàn)圈芯子的竄動(dòng)，具有防 止高壓竄動(dòng)、操作方便安全、提高產(chǎn)品一次裝配合格率等優(yōu)點(diǎn)。四塊絕緣擋板將各零部件絕 緣隔離開(kāi)來(lái)，有效隔離內(nèi)部高壓，使點(diǎn)火線(xiàn)圈不會(huì)產(chǎn)生內(nèi)跳火，提高產(chǎn)品的合格率。
權(quán)利要求1.一種新型節(jié)材增效型電噴汽車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈，包括外殼(1)及設(shè)于外殼(1)內(nèi)的兩個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子(2)，每個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子(2)有兩個(gè)高壓引出頭(3)，四個(gè)高壓引出頭(3)露出于所述的外殼(1)外面，其特征在于所述的每個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子(3)和外殼(1)之間設(shè)有高壓絕緣填充塊(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的新型節(jié)材增效型電噴汽車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈，其特征 在于所述的高壓絕緣填充塊(4)采用PBT材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求l所述的新型節(jié)材增效型電噴汽車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈，其特征 在于所述的兩個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子(2)互相平行，所述的外殼(1)內(nèi)設(shè)有與高低壓線(xiàn)圈芯子 (2)平行的第一絕緣擋板(5)，第一絕緣擋板(5)位于兩個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子(2)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求l所述的新型節(jié)材增效型電噴汽車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈，其特征 在于所述的四個(gè)高壓引出頭(3)位于外殼(1)的同一側(cè)，且四個(gè)高壓引出頭(3)互相平 行，所述的外殼(1)內(nèi)設(shè)有與高壓引出頭(3)垂直的第二絕緣擋板(6)，第二絕緣擋板 (6)位于四個(gè)高壓引出頭(3)和兩個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子(2)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求l所述的新型節(jié)材增效型電噴汽車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈，其特征 在于所述的外殼(1)內(nèi)設(shè)有與高壓引出頭(3)平行的第三絕緣擋板(7)、第四絕緣擋板 (8)，第三絕緣擋板(7)位于一個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子(2)的兩個(gè)高壓引出頭(3)之間，第 四絕緣擋板(8)位于另一個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子(2)的兩個(gè)高壓引出頭(3)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3或4或5所述的新型節(jié)材增效型電噴汽車(chē)點(diǎn)火線(xiàn) 圈，其特征在于所述的第一絕緣擋板(5)、第三絕緣擋板(7)、第四絕緣擋板(8)均與 第二絕緣擋板(6)相連，第一絕緣擋板(5)、第三絕緣擋板(7)、第四絕緣擋板(8)的 另一側(cè)邊均與所述的外殼(1)內(nèi)壁接觸，第二絕緣擋板(6)的兩個(gè)側(cè)邊也與外殼(1)內(nèi) 壁接觸。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型節(jié)材增效型電噴汽車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈，包括外殼及安裝于外殼內(nèi)的兩個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子，每個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子有兩個(gè)露出于外殼的高壓引出頭。外殼內(nèi)有第一絕緣擋板、第二絕緣擋板、第三絕緣擋板、第四絕緣擋板，第一絕緣擋板隔離兩個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子，第二絕緣擋板隔離高壓引出頭和高低壓線(xiàn)圈芯子，第三絕緣擋板、第四絕緣擋板隔離同一高低壓線(xiàn)圈芯子的兩個(gè)高壓引出頭。每個(gè)高低壓線(xiàn)圈芯子和第一絕緣擋板、外殼圍成的空隙中分別填充由PBT材料制成的高壓絕緣填充塊。本實(shí)用新型在不降低產(chǎn)品性能的情況下有效節(jié)約材料，防止高低壓線(xiàn)圈芯子的竄動(dòng)，四塊絕緣擋板有效隔離內(nèi)部高壓，使點(diǎn)火線(xiàn)圈不會(huì)產(chǎn)生內(nèi)跳火，提高產(chǎn)品的合格率。
文檔編號(hào)F02P3/02GK201401263SQ20092030150
公開(kāi)日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月23日
發(fā)明者樓甜甜 申請(qǐng)人:樓甜甜