專利名稱：引風(fēng)式風(fēng)輪機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電用的風(fēng)輪機，尤其涉及一種具有引風(fēng)結(jié)構(gòu)的引風(fēng)式風(fēng)輪機。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)中有各種風(fēng)輪機，大多數(shù)應(yīng)用在風(fēng)力發(fā)電上。常見的風(fēng)力發(fā)電機安裝在寬闊地 帶的風(fēng)口處，其結(jié)構(gòu)包括:含有磁體和線圈的主體，主體一端設(shè)有由均勻分布在圓周上的三個 葉片組成的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上設(shè)有三個葉片，每個葉片長約40米左右，所需空間很大。當(dāng)某個方 向來風(fēng)時，風(fēng)力推動葉片旋轉(zhuǎn)發(fā)電。另外在公開號CN1980014A的專利申請中公開了一種大型 雙向風(fēng)力發(fā)電機，其特點是在主體兩端設(shè)有轉(zhuǎn)子。然而，上述兩種風(fēng)力發(fā)電機當(dāng)風(fēng)力不大無 法推動葉片旋轉(zhuǎn)時，此時風(fēng)力不能用來發(fā)電，而且同樣地占用空間很大。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，而提供一種更能充分利用風(fēng)力的 引風(fēng)式風(fēng)輪機。而且占用空間小，獲得風(fēng)能大。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的引風(fēng)式風(fēng)輪機包括引風(fēng)管和風(fēng)輪，所述風(fēng)輪上設(shè)有多個 葉片，所述引風(fēng)管呈入口大出口小的形狀，引風(fēng)管的出口與其中一個葉片位置相對應(yīng)。上述方案中，所述引風(fēng)管呈錐臺形?？梢詾榉藉F臺形或圓臺形。上述方案中，所述葉片為3-10個。而且所述葉片最好在風(fēng)輪上均布。本實用新型的引風(fēng)式風(fēng)輪機的有益效果是1. 提高風(fēng)能的利用率。"喇叭口"式引風(fēng)管可把空間上大體積的風(fēng)集中引入并從小出口 排出，因此被引到出口的風(fēng)速遠遠大于同一時間、同一個地方的平均風(fēng)速，有力地吹到依次 旋轉(zhuǎn)到出口處的每一個葉片，達到推動風(fēng)輪機旋轉(zhuǎn)的目的。2. 在獲得同樣風(fēng)能的情況下，本實用新型風(fēng)輪機所占體積小得多。3. 該風(fēng)輪機制作簡便，造價低，且用途廣泛。該風(fēng)輪機可安裝在汽車、火車或者輪船上， 帶動各種發(fā)電機發(fā)電以解決取暖和照明之用；也可以安裝在電動車上帶動發(fā)電機發(fā)電，將放 出電能儲存在蓄電瓶后可以再帶動電動車運行；還可用于戶外露天的風(fēng)力發(fā)電機用途上。

圖1是本實用新型引風(fēng)式風(fēng)輪機的立體示意圖； 圖2是圖1所示引風(fēng)式風(fēng)輪機的側(cè)視圖； 圖3是圖1中引風(fēng)管及箱體的示意圖； 圖4是圖1中風(fēng)輪機的示意圖；圖5是本實用新型引風(fēng)式風(fēng)輪機用于戶外風(fēng)力發(fā)電機的示意圖；圖6是本實用新型弓I風(fēng)式風(fēng)輪機另一種實施例的立體示意圖； 圖7是圖6所示引風(fēng)式風(fēng)輪機的側(cè)視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和兩個優(yōu)選實施例對本實用新型作進一步說明-參照圖l-圖4，本實用新型的引風(fēng)式風(fēng)輪機包括引風(fēng)管l和風(fēng)輪機2，風(fēng)輪機2的風(fēng)輪上 設(shè)有8個葉片，葉片在風(fēng)輪上均布，引風(fēng)管l呈錐臺形，向外的入口15大，向內(nèi)的出口16 小，弓l風(fēng)管的出口 16與葉片21位置相對應(yīng)。引風(fēng)管l可以為方錐臺形，由上、下引風(fēng)板11、 12和左、右引風(fēng)板13、 14組成。引風(fēng)管1和風(fēng)輪機2分別固定在箱體3內(nèi)，風(fēng)輪機2經(jīng)中 心軸24通過固定在箱體3底面上的支架22與箱體連接，引風(fēng)管1的入口 15即大口固定在箱 體3的一側(cè)，引風(fēng)管1的出口 16即小口正對著葉片可旋轉(zhuǎn)到的位置。彈簧23起到使出口 16 定位的作用。所述引風(fēng)管可以為圓臺形，由兩個半圓錐形的引風(fēng)板組成。同理，引風(fēng)管也可以為喇叭 口形，由兩個半曲面形的引風(fēng)板組成。上述引風(fēng)式風(fēng)輪機可安裝在汽車、火車或者輪船上。根據(jù)實際情況，可以去掉箱體3。參照圖5，本實用新型的引風(fēng)式風(fēng)輪機用于戶外風(fēng)力發(fā)電機上， 一般需要箱體3。風(fēng)輪機 的正面和左右兩側(cè)被擋著，只露出葉片，風(fēng)只能吹到一個葉片，不能吹風(fēng)機的整體。圖6和圖7示出本實用新型的另一種實施例，其中，上、下引風(fēng)板ll' 、 12'和左、右 引風(fēng)板13' 、 14'組成了引風(fēng)管，引風(fēng)管的出口 16'與葉片21'位置相對應(yīng)。風(fēng)輪上設(shè)有6 個均布的葉片。本實用新型利用"水車"原理，通過"喇叭口"式引風(fēng)管把空間的風(fēng)集中到一個小口上 放出，風(fēng)有力地吹到依次旋轉(zhuǎn)到出口位置上的每一個葉片。利用此原理可以制作大小不同， 形狀各異的引風(fēng)式風(fēng)輪機。
權(quán)利要求1、一種引風(fēng)式風(fēng)輪機，其特征在于，它包括引風(fēng)管和風(fēng)輪，所述風(fēng)輪上設(shè)有多個葉片，所述引風(fēng)管呈入口大出口小的形狀，引風(fēng)管的出口與其中一個葉片位置相對應(yīng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的引風(fēng)式風(fēng)輪機，其特征在于，所述引風(fēng)管呈錐臺形。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的引風(fēng)式風(fēng)輪機，其特征在于，所述葉片為3-10個。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的引風(fēng)式風(fēng)輪機，其特征在于，所述葉片在風(fēng)輪上均布。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一所述的引風(fēng)式風(fēng)輪機，其特征在于，所述引風(fēng)管為方錐臺形。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一所述的引風(fēng)式風(fēng)輪機，其特征在于，所述引風(fēng)管為圓臺形。
專利摘要本實用新型的引風(fēng)式風(fēng)輪機包括引風(fēng)管和風(fēng)輪，所述風(fēng)輪上設(shè)有多個葉片，所述引風(fēng)管呈入口大出口小的形狀，引風(fēng)管的出口與其中一個葉片位置相對應(yīng)。所述引風(fēng)管呈錐臺形。本實用新型的有益效果是1.“喇叭口”式引風(fēng)管可把空間上大體積的風(fēng)集中引入并從小出口排出，因此提高了風(fēng)能的利用率。2.在獲得同樣風(fēng)能的情況下，本實用新型風(fēng)輪機所占體積小得多。3.該風(fēng)輪機制作簡便，造價低，且用途廣泛。該風(fēng)輪機可安裝在汽車、火車或者輪船上，也可以安裝在電動車上帶動發(fā)電機發(fā)電，還可用于戶外露天的風(fēng)力發(fā)電機用途上。
文檔編號F03D3/04GK201363236SQ20092000442
公開日2009年12月16日 申請日期2009年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月6日
發(fā)明者煒 全, 全壽益 申請人:全壽益