專利名稱：一種用于內(nèi)燃機的動密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種動密封裝置，具體地說是指一種用于內(nèi)燃機的動密封裝置。
背景技術(shù)：
申請人曾向國家知識產(chǎn)權(quán)局遞交名稱為"氣缸活塞往復(fù)式內(nèi)燃機"的實用新型專利申 請，其專利號為CN200720139969.2,其主要結(jié)構(gòu)包括氣缸裝置、曲軸裝置和配氣裝置， 該配氣裝置位于氣缸裝置上方，包括一轉(zhuǎn)盤，該轉(zhuǎn)盤中心固定連接有一中心軸，該中心軸 向下延伸，穿過所述氣缸體至曲軸箱內(nèi)，其下端部設(shè)有一中心錐齒輪，所述各曲軸的向心 端分別設(shè)有與該中心錐齒輪嚙合的錐齒輪，該轉(zhuǎn)盤內(nèi)設(shè)有進氣道、排氣道，該進氣道、排 氣道分別于轉(zhuǎn)盤的下端面形成進氣槽、排氣槽，轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動使該進氣槽、排氣槽輪流與各 氣缸的氣孔接通，實現(xiàn)各氣缸氣孔依次啟閉，完成進氣、排氣過程。
上述方案中，其氣缸與轉(zhuǎn)盤之間的密封采用密封組合環(huán)實現(xiàn),該密封組合環(huán)由內(nèi)氣環(huán)、 外氣環(huán)和隔條構(gòu)成，內(nèi)氣環(huán)、外氣環(huán)又均為雙環(huán)結(jié)構(gòu)，內(nèi)氣環(huán)包括內(nèi)氣環(huán)一、內(nèi)氣環(huán)二， 外氣環(huán)包括外氣環(huán)一、外氣環(huán)二，內(nèi)氣環(huán)二與外氣環(huán)一通過隔條部分連接，內(nèi)氣環(huán)一與內(nèi) 氣環(huán)二、外氣環(huán)一與外氣環(huán)二也通過隔條部分相連，隔條呈圓弧形；密封組合環(huán)的頂部設(shè) 有彈簧片，所述密封組合氣環(huán)與彈簧片之間設(shè)有密封墊。此密封裝置的缺點是密封組合環(huán) 的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造成配氣轉(zhuǎn)盤上用于嵌裝該密封組合環(huán)的槽結(jié)構(gòu)復(fù)雜，密封組合環(huán)和槽的加 工難度大，占用的空間大，密封效果不夠理想等。
實用新型內(nèi)容
本實用新型提供一種用于內(nèi)燃機的動密封裝置,其主要目的在于克服上述密封裝置由 于密封組合環(huán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造成配氣轉(zhuǎn)盤上用于嵌裝該密封組合環(huán)的槽結(jié)構(gòu)復(fù)雜，密封組合 環(huán)和槽的加工難度大，占用的空間大，密封效果不夠理想等缺陷。
本實用新型采用如下技術(shù)方案 一種用于內(nèi)燃機的動密封裝置，主要包括配氣轉(zhuǎn)盤、 氣缸體以及夾設(shè)于配氣轉(zhuǎn)盤下端面和氣缸體上端面之間的組合布環(huán)，配氣轉(zhuǎn)盤下端面設(shè)有 形狀與組合布環(huán)相適配的組合環(huán)槽，組合布環(huán)嵌設(shè)該組合環(huán)槽內(nèi)，組合環(huán)槽與組合布環(huán)之 間夾設(shè)有組合環(huán)狀彈簧片，該組合布環(huán)將配氣轉(zhuǎn)盤下端面區(qū)隔為沿圓周方向排列并可與氣
缸體上端面各氣孔輪流對接的動接口 。
前述一種用于內(nèi)燃機的動密封裝置，其配氣轉(zhuǎn)盤下端面的組合環(huán)槽包括內(nèi)布環(huán)槽、外 布環(huán)槽及隔條槽，所述組合布環(huán)相應(yīng)包括內(nèi)布環(huán)、外布環(huán)及沿徑向連接于內(nèi)布環(huán)、外布環(huán) 之間的隔條，內(nèi)布環(huán)、外布環(huán)及相鄰兩隔條間圍成一所述的動接口。
前述一種用于內(nèi)燃機的動密封裝置，其組合環(huán)槽的斷面呈"凸"字型，較小部位于上 方；所述內(nèi)布環(huán)、外布環(huán)和隔條的斷面形狀均為圓頭雙平肩雙方足形狀，其內(nèi)布環(huán)雙足間、 外布環(huán)雙足間在相應(yīng)位置上也有隔條，內(nèi)布環(huán)與外布環(huán)均設(shè)有斷口，外布環(huán)的雙足部底部 向圓心方向傾斜，內(nèi)布環(huán)的雙足部底部向遠離圓心的方向傾斜。
進一步地，所述組合環(huán)狀彈簧片的斷面形狀為中部向上凸起的弓形，其底面中部壓 緊于所述組合布環(huán)斷面的圓頭上，其頂面兩端部頂緊于所述組合環(huán)槽"凸"字型斷面兩肩 部下方。
由上面對本實用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和原有技術(shù)設(shè)計相比，本實用新型具有如下 優(yōu)點 一，組合布環(huán)和組合環(huán)槽的加工簡易，所占空間??；二，組合布環(huán)的內(nèi)布環(huán)雙足與 外布環(huán)雙足分別緊緊壓住氣缸端面的氣缸氣孔里邊和外圍，同時隔條將各氣缸獨立隔開， 密封隔離效果更好；三，在進氣、排氣行程時，由于氣缸內(nèi)壓力較小，組合環(huán)狀彈簧片彈 力足以保證各氣缸在配氣轉(zhuǎn)盤與氣缸端面間的密封，當(dāng)壓縮和做功行程時，氣缸內(nèi)的壓力 巨大，由于內(nèi)布環(huán)外足底部稍向外傾斜，外布環(huán)內(nèi)足底部稍向內(nèi)傾斜，作用于內(nèi)布環(huán)外足 與外布環(huán)內(nèi)足的壓力有垂直向下的分力，垂直向下的分力與組合環(huán)狀彈簧片彈力疊加后以 內(nèi)布環(huán)內(nèi)肩和外布環(huán)外肩為支點，使內(nèi)布環(huán)雙足和外布環(huán)雙足更加有力壓住氣缸端面，實 現(xiàn)更加有效密封，當(dāng)配氣轉(zhuǎn)盤帶動組合布環(huán)在氣缸端面上旋轉(zhuǎn)時，實現(xiàn)各氣缸端口的有效 動密封。

圖1是本實用新型中心縱剖面圖2是圖1中A處局部放大圖3是組合布環(huán)仰視圖4是配氣轉(zhuǎn)盤底部仰視圖5是組合環(huán)狀彈簧片圖6是圖2中B處內(nèi)布環(huán)受力密封示意圖。
圖中各標(biāo)號所對應(yīng)的技術(shù)特征分別為l氣缸蓋，2配氣轉(zhuǎn)盤，3外布環(huán)，4氣缸體， 5內(nèi)布環(huán)，6氣缸，7外布環(huán)槽，8組合環(huán)狀彈簧片，9外布環(huán)外足，10外布環(huán)內(nèi)足，11 氣缸氣孔，12內(nèi)布環(huán)外足，13內(nèi)布環(huán)內(nèi)足，14內(nèi)布環(huán)槽，15組合布環(huán)，16內(nèi)布環(huán)內(nèi)肩， 17隔條，18隔條槽。
具體實施方式

下面參照圖1至圖6說明本實用新型的具體實施方式
。
一種用于內(nèi)燃機的動密封裝置，參照圖1和圖2,主要包括配氣轉(zhuǎn)盤2、氣缸體4以 及夾設(shè)于配氣轉(zhuǎn)盤2下端面和氣缸體4上端面之間的組合布環(huán)15，配氣轉(zhuǎn)盤2下端面設(shè) 有形狀與組合布環(huán)15相適配的組合環(huán)槽，組合布環(huán)15嵌設(shè)該組合環(huán)槽內(nèi)，組合環(huán)槽與組 合布環(huán)15之間夾設(shè)有組合環(huán)狀彈簧片8,該組合環(huán)狀彈簧片8的形狀可參照圖5,同時參 照圖3和圖4，該組合布環(huán)15及組合環(huán)槽將配氣轉(zhuǎn)盤2下端面區(qū)隔為沿圓周方向排列并 可與氣缸體4上端面各氣缸6的氣孔11輪流對接的動接口 19。
參照圖4,配氣轉(zhuǎn)盤2下端面的組合環(huán)槽包括內(nèi)布環(huán)槽14、外布環(huán)槽7及沿徑向連接 于二者之間的隔條槽18,參照圖3，組合布環(huán)15相應(yīng)包括內(nèi)布環(huán)5、外布環(huán)3及沿徑向 連接于內(nèi)布環(huán)5、外布環(huán)3之間的隔條17,內(nèi)布環(huán)5、外布環(huán)3及相鄰兩隔條17間圍成 一所述的動接口 19。
參照圖2及圖6,組合環(huán)槽的內(nèi)布環(huán)槽14、外布環(huán)槽7及隔條槽18的斷面均呈"凸" 字型，較小部位于上方，內(nèi)布環(huán)5、外布環(huán)3和隔條17的斷面形狀均為古錢幣圓頭雙平 肩雙方足形狀，同時參照圖3，其內(nèi)布環(huán)5雙足12、 13間、外布環(huán)3雙足9、 IO間在相 應(yīng)位置上也有隔條20,內(nèi)布環(huán)5與外布環(huán)3均設(shè)有斷口，由于斷口盡寸很小，圖中未示 出，外布環(huán)3的雙足9、 IO底部向圓心方向傾斜，內(nèi)布環(huán)5的雙足12、 13底部向遠離圓 心的方向傾斜。
參照圖2、圖6,組合環(huán)狀彈簧片8的斷面形狀為中部向上凸起的弓形，其底面中部 壓緊于所述組合布環(huán)15斷面的圓頭上，其頂面兩端部頂緊于所述組合環(huán)槽"凸"字型斷
面兩肩部下方。
參照圖6，圖左側(cè)為氣缸氣孔11所在的一側(cè)，箭頭表示氣缸內(nèi)壓力氣體流向。內(nèi)燃 機進氣行程與排氣行程時，組合環(huán)狀彈簧片8彈力Fl促使內(nèi)布環(huán)5內(nèi)足13、外足12緊 緊壓住氣缸體4上端面，形成兩道密封圈，組合環(huán)狀彈簧片8彈力F3、 F4使兩冀緊緊壓 住配氣轉(zhuǎn)盤2上的內(nèi)布環(huán)槽14的臺階上，保證氣缸6在配氣轉(zhuǎn)盤2與氣缸體4端面之間 向心方向的密封；壓縮行程和做功行程時，氣缸6內(nèi)的巨大壓力F作用于內(nèi)布環(huán)5，由于 內(nèi)布環(huán)5的外足12稍向外傾斜，作用于內(nèi)布環(huán)5的外足12的壓力F分解為水平向右的分 力FX和垂直向下的分力FY，水平向右的分力FX被配氣轉(zhuǎn)盤2作用于內(nèi)布環(huán)內(nèi)肩16的彈 力F2抵消，垂直向下的分力FY和組合環(huán)狀彈簧片8的彈力Fl疊加后在以內(nèi)布環(huán)內(nèi)肩16 為支點作用下，使內(nèi)布環(huán)5雙足12、 13更加有力壓住氣缸體4上端面，實現(xiàn)更加有效密 封。
外布環(huán)3的密封情況與內(nèi)布環(huán)5的情況相同，隔條17在外布環(huán)3和內(nèi)布環(huán)5共同作 用下實現(xiàn)對各氣缸6的有效分隔，以此，組合布環(huán)15通過外布環(huán)3的雙足9、 10、內(nèi)布 環(huán)5的雙足12、 13和隔條17在各氣缸6氣孔11周圍分別形成兩道密封圏，達到對各氣 缸6的有效密封。
上述僅為本實用新型的一個具體實施方式
，但本實用新型的設(shè)計構(gòu)思并不局限于此， 例如，本實施方式雖然為內(nèi)燃機氣缸端口動密封，但是適用于所有類似的轉(zhuǎn)桶端口的動密 封。凡利用此構(gòu)思對本實用新型進行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本實用新型保護范圍 的行為。
權(quán)利要求1、一種用于內(nèi)燃機的動密封裝置，其特征在于主要包括配氣轉(zhuǎn)盤、氣缸體以及夾設(shè)于配氣轉(zhuǎn)盤下端面和氣缸體上端面之間的組合布環(huán)，配氣轉(zhuǎn)盤下端面設(shè)有形狀與組合布環(huán)相適配的組合環(huán)槽，組合布環(huán)嵌設(shè)該組合環(huán)槽內(nèi)，組合環(huán)槽與組合布環(huán)之間夾設(shè)有組合環(huán)狀彈簧片，該組合布環(huán)將配氣轉(zhuǎn)盤下端面區(qū)隔為沿圓周方向排列并可與氣缸體上端面各氣孔輪流對接的動接口。
2、 如權(quán)利要求l所述的一種用于內(nèi)燃機的動密封裝置，其特征在于所述配氣轉(zhuǎn)盤下端 面的組合環(huán)槽包括內(nèi)布環(huán)槽、外布環(huán)槽及隔條槽，所述組合布環(huán)相應(yīng)包括內(nèi)布環(huán)、外 布環(huán)及沿徑向連接于內(nèi)布環(huán)、外布環(huán)之間的隔條，內(nèi)布環(huán)、外布環(huán)及相鄰兩隔條間圍 成一所述的動接口。
3、 如權(quán)利要求l所述的一種用于內(nèi)燃機的動密封裝置，其特征在于所述組合環(huán)槽的斷 面呈"凸"字型，較小部位于上方；所述內(nèi)布環(huán)、外布環(huán)和隔條的斷面形狀均為圓頭 雙平肩雙方足形狀，其內(nèi)布環(huán)雙足間、外布環(huán)雙足間在相應(yīng)位置上也有隔條，內(nèi)布環(huán) 與外布環(huán)均設(shè)有斷口，外布環(huán)的雙足部底部向圓心方向傾斜，內(nèi)布環(huán)的雙足部底部向 遠離圓心的方向傾斜。
4、 如權(quán)利要求3所述的一種用于內(nèi)燃機的動密封裝置，其特征在于所述組合環(huán)狀彈簧 片的斷面形狀為中部向上凸起的弓形，其底面中部壓緊于所述組合布環(huán)斷面的圓頭上, 其頂面兩端部頂緊于所述組合環(huán)槽"凸"字型斷面兩肩部下方。
專利摘要一種用于內(nèi)燃機的動密封裝置，主要包括配氣轉(zhuǎn)盤、氣缸體以及夾設(shè)于配氣轉(zhuǎn)盤下端面和氣缸體上端面之間的組合布環(huán)，配氣轉(zhuǎn)盤下端面設(shè)有形狀與組合布環(huán)相適配的組合環(huán)槽，組合布環(huán)嵌設(shè)該組合環(huán)槽內(nèi)，組合環(huán)槽與組合布環(huán)之間夾設(shè)有組合環(huán)狀彈簧片，該組合布環(huán)將配氣轉(zhuǎn)盤下端面區(qū)隔為沿圓周方向排列并可與氣缸體上端面各氣孔輪流對接的動接口。本實用新型加工簡易，所占空間?。唤M合布環(huán)的內(nèi)布環(huán)雙足與外布環(huán)雙足分別緊緊壓住氣缸端面的氣缸氣孔里邊和外圍，同時隔條將各氣缸獨立隔開，密封隔離效果更好。
文檔編號F02F11/00GK201209487SQ200820101609
公開日2009年3月18日 申請日期2008年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月10日
發(fā)明者詹炳岳 申請人:詹炳岳