專利名稱：可變閥裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請涉及可變閥裝置。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機的典型的燃燒室Ji^W用于供應(yīng)空^/燃料混合物的吸 15入閥和用于排出燃燒過的氣體的排氣閥。吸入和排氣閥通過連接到曲軸的閥 提升裝置進(jìn)行打開和關(guān)閉。氣缸停缸(CDA),在特定條件下使一些吸A/排氣閥不活動。 傳統(tǒng)的氣缸停ft虔，用雙凸輪和可變梃桿，制造復(fù)雜并且昂貴。公開在背景技術(shù)部分的上述信息僅僅旨在增加對本發(fā)明背景技術(shù) 20的理解，因此其中可能包含不構(gòu)成為在該國家對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說已 知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

發(fā)明內(nèi)容
可變閥裝置，包括擺臂，該擺臂包括響應(yīng)于輸入凸輪的旋轉(zhuǎn)而樞 25轉(zhuǎn)的第一機體，和在第一連接處鉸接到第一機體的第二機體。連接部在第二 連接處響應(yīng)于供應(yīng)到其上的液壓壓力而連接和分開戶，機體。當(dāng)不向該連接 部供應(yīng)液壓壓力時，該第二機體連接到i^一機體并隨同該第一機體一起樞 轉(zhuǎn)以打開闊。該第一連接可以包括將第一機體與第二機體連接的連接銷，和用 30于防止第3幾體相對于第一機體傾斜大于特定數(shù)量的擋±央。該連接部可以包 J離擇性i鵬接所述機體的連接銷，禾響該連接銷提供回復(fù)力的復(fù)位彈簧。
該裝置可以進(jìn)一步包括向連接部供應(yīng)液壓壓力的液壓壓力供應(yīng) 部。該液壓壓力供應(yīng)部可以包括支撐擺臂的液壓間隙調(diào)節(jié)器，和置于第一機 體處的液壓管線。該液壓管線可以將第一機體中用于從液壓間隙調(diào)節(jié)器接收 液壓壓力的第一孔流體連接至U第一機體中用于將液壓壓力供應(yīng)到第二連接單 5元的第二孔。


圖1是根據(jù)通常模式下的示例性實施例的可變閥體的擺臂的透 視圖。
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圖2是圖1中區(qū)域A的放大圖。圖3 CDA模式下圖1所示的擺臂。圖4是根據(jù)通常模式下的示例性實施例的可變閥體的連接部的 透視圖。圖5表示CDA模式下圖4所示的連接部。 15
圖6是表示根據(jù)通常模式下的示例性實施例的可變閥裝置的運行
的側(cè)視圖。圖7是表示CDA模式下圖6所示的裝置的運行的側(cè)視圖。
圖8A、 8B和8C是根據(jù)示例性實施例的可變閥體的液壓壓力供 應(yīng)部的透纟見圖。
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具體實施例方式本發(fā)明的示例性實施例將參考附圖在下文中詳細(xì)描述。參考圖1-3和6-7以及8A、 8B和8C，根據(jù)示例性實施例的可變
閥裝置包括輸入凸輪IOO (圖7)和置于輸入凸輪100下用于與f俞入凸車合100 25接觸的擺臂200。如圖6所示，該擺臂200包括第一機體210和用于打開閥
600的第^#1體220。如圖5所示，連接部300選擇性i鵬接第一機體210和第二機體
220，并且EE壓力供應(yīng)部500、 410 (在下面詳細(xì)說明)向連接部300供應(yīng)
液壓壓力。
30
該連接部300包括7lc久i鵬接第一機體210和第二機體220的第
一連接單元310，和從TO壓力供應(yīng)部接收液壓壓力并選擇性地將第一機體210與第二機體220連接的第二連接單元320。 i織一連接單元310包括將第一機體210與第二機體220連接的 第一連接銷311 ，和用于防止第二機體220相對于第一機體210樞轉(zhuǎn)大于設(shè)定 角度的擋塊312。
5
該第二連接單元320包括根據(jù)從液壓壓力供應(yīng)部接收液壓壓力來
選擇性iM接第一機體210和第二機體220的第二連接銷321，和向第二連 接銷321提供回復(fù)力的復(fù)位彈簧322。該液壓壓力供應(yīng)部包括支撐擺臂200的液壓間隙調(diào)節(jié)器500 (圖6 和7)，和位于第一機體210上的第一機術(shù)ffi管線410 (圖8)。 10
該第一機體液壓管線410包括在第一機體210側(cè)面用于從液壓間
隙調(diào)節(jié)器500接收液壓壓力的第一 L 411，和在該第一纟幾體210的側(cè)面用于將 液壓壓力供應(yīng)到第二連接單元320的第二孔422。該第一機#^夜壓管線410 巻繞該第一機體210的側(cè)面并連接第一 L411和第二孔422。參考圖4至7，將說明根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例的可變閥裝置的
15 運行。在通常模式下，不向第二連接銷321供應(yīng)液壓壓力。這樣，如圖6 所示，該可變閥位T^t缸蓋700內(nèi)。該第一機體210和第二機體220通過第 二連接銷321連接，該擺臂200以傳統(tǒng)方式運行。在CDA模式下，向第二連接銷321供應(yīng)液壓壓力。如圖7所示， 20 該第二連接銷321與第二機體220分離，并且第二機體220與第一機體210 分開。輸入凸輪100的旋轉(zhuǎn)不傳遞到閥600，從而該閥在CDA模式下不打開。 當(dāng)模式從CDA模式轉(zhuǎn)變至嗵常模式時，供應(yīng)到第二連接銷321的液壓壓力得 以釋放，并且i亥第二連接銷321通過復(fù)位彈簧322連接第一機體210和第二 機體220。
25
然后，該輸入凸輪100的旋轉(zhuǎn)推動該擺臂200，并且該閥600 ffl31
第一機體210和第二機體220得以打開。盡管本發(fā)明已經(jīng)通過結(jié)合目前認(rèn)為實用的示例性實施例得以說 明，需要理解的是，本發(fā)明不限于所公開的實施例。相反，本發(fā)明旨在覆蓋
包含在所附權(quán)禾腰求書的樹特n范圍中的不同的變型和等同配置。
權(quán)利要求
1、可變閥裝置，包括擺臂，該擺臂包括第一機體，設(shè)置為響應(yīng)于輸入凸輪的旋轉(zhuǎn)而樞轉(zhuǎn)；第二機體，在第一連接處鉸接到所述第一機體；以及連接部，設(shè)置為在第二連接處響應(yīng)于供應(yīng)到其上的液壓壓力而連接和分開所述第一機體和所述第二機體，使得當(dāng)不向該連接部供應(yīng)液壓壓力時，所述第二機體被連接到所述第一機體并隨同所述第一機體一起樞轉(zhuǎn)以打開閥。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變閥裝置，其中所述第一連接包括連接銷，將所述第一機體與戶;M第:^幾體連提以及擋±央，用于防ih^述第二機體相對于所述第一機體傾斜大于特定數(shù)量。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變閥裝置，其中所述連接部包括 連接銷，選擇性地連接所述第一機體和第二機體；以及 復(fù)位彈簧，向該連接銷提供回復(fù)力。
4、 根據(jù)權(quán)利要求i所述的可變閥裝置，其中進(jìn)一步包括向戶; ^接部供應(yīng)液壓壓力的液壓壓力供應(yīng)部，該液壓壓力供應(yīng)部包括支撐擺臂的液壓間隙 調(diào)節(jié)器，和置于所述第一機體處的液壓管線。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的可變閥裝置，其中所述液壓管線將所述第一機 體中用于從液壓間隙調(diào)節(jié)器接收液壓壓力的第一孑L流體連接到第一機體中用 于將液壓壓力供應(yīng)到第二連接單元的第二孔。
全文摘要
可變閥裝置，包括擺臂，該擺臂包括響應(yīng)于輸入凸輪的旋轉(zhuǎn)而樞轉(zhuǎn)的第一機體，和在第一連接處鉸接到第一機體的第二機體。連接部在第二連接處響應(yīng)于供應(yīng)到其上的液壓壓力而連接和分開所述機體。當(dāng)不向該連接部供應(yīng)液壓壓力時，該第二機體連接到該第一機體并隨同該第一機體一起樞轉(zhuǎn)以打開閥。
文檔編號F01L13/00GK101457674SQ20081017145
公開日2009年6月17日 申請日期2008年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月13日
發(fā)明者樸成峰 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社