專利名稱：燃料噴射閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種向內(nèi)燃機噴射燃料的燃料噴射閥，尤其涉及其噴孔板。
背景技術(shù)：
以往人們知道一種在形成閥構(gòu)件和閥座的閥部的燃料下游側(cè)設(shè)有形成多個分孔的薄板的噴孔板，將燃料從各噴孔進(jìn)行噴射的燃料噴射閥。在這種燃料噴射閥中，一般噴孔從噴孔入口至噴孔出口為相同的直徑，一旦燃料流入這樣的相同直徑的噴孔內(nèi)，則燃料沿噴孔內(nèi)周面不擴散地呈液柱狀噴射。成為如此液柱的燃料很難微?；瑢?dǎo)致內(nèi)燃機燃燒不良。
針對這種情況，在比如日本專利特開2001-317431號公報中揭示了如下產(chǎn)品。圖7是該噴孔板21的剖視圖。如圖7所示，噴孔軸線(雙點劃線)相對于噴孔板中心軸(點劃線)傾斜，而且將噴孔出口22相對于噴孔板中心軸從噴孔入口23向外側(cè)擴大直徑、即通過使錐形的噴孔相對于噴孔板中心軸傾斜構(gòu)成，從而可防止從噴孔24噴射出的燃料變成液柱，燃料擴散變成液膜而容易微粒化。
但是，在噴孔板上形成上述那種錐形噴孔的場合，其制造、尺寸控制上需要非常麻煩的工序，故導(dǎo)致燃料噴射閥的生產(chǎn)性下降、生成成本上升的問題。另外，一般來說噴孔板的板厚越薄其燃料的微?；驮胶?，但一旦減薄噴孔板的板厚，則從噴孔噴射出的燃料的噴霧角增大，故出于燃料噴霧的方向性及板的強度等方面的原因，噴孔板在某種程度上難于做成諸如0.1mm以下的板厚，因此對燃料的微?；坏貌挥兴鶢奚?。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決上述問題而開展的，其目的在于提供一種燃料噴射閥，可由簡單的工序制造燃料噴射閥并且不必犧牲噴孔板的強度、燃料噴射的方向性就能將燃料噴霧微?；?。
本發(fā)明的燃料噴射閥，具有在形成燃料通道的同時、具有朝下游側(cè)直徑縮小的內(nèi)周面、且在上述內(nèi)周面設(shè)有閥座的閥片；配置在上述閥座的燃料通道下游側(cè)、具有將從上述燃料通過流出的燃料進(jìn)行噴射的噴孔的噴孔板；通過入座于上述閥座上將上述燃料通道關(guān)閉、通過離開上述閥座而使上述燃料通道開放的閥構(gòu)件，其特征在于，上述噴孔板的噴孔，相對于燃料噴射閥軸心，其徑向外側(cè)的噴孔長度比徑向內(nèi)側(cè)的噴孔長度短。
另外，噴孔板的板厚，其燃料噴射閥軸心附近厚，外周側(cè)薄，跨越該板厚變化的階梯部而形成噴孔。
另外，噴孔板上形成以燃料噴射閥軸心為中心的圓弧形的槽，跨越該槽的徑向內(nèi)側(cè)的壁面而形成多個噴孔。
另外，噴孔板上形成多個噴孔，分別與各噴孔的噴孔出口對應(yīng)而形成凹部。
另外，噴孔從噴孔入口至噴孔出口為相同直徑。
另外，噴孔板上形成多個噴孔，該噴孔配置在以燃料噴射閥軸心為中心的圓弧上。
另外，多個噴孔沿圓周方向等間距配置。
另外，多個噴孔全部沿圓周方向等間距配置。
附圖的簡單說明

圖1是表示第1實施例的燃料噴射閥的整體結(jié)構(gòu)圖。
圖2是表示第1實施例的燃料噴射閥的主要部分的放大圖。
圖3是表示將第1實施例的燃料噴射閥的主要部分再進(jìn)行放大的圖。
圖4是表示第2實施例的燃料噴射閥的噴孔板的圖。
圖5是表示第2實施例的燃料噴射閥的噴孔板的圖。
圖6是表示第3實施例的燃料噴射閥的噴孔板的圖。
圖7是表示傳統(tǒng)的燃料噴射閥的噴孔板的圖。
具體實施例第1實施例以下對本發(fā)明的第1實施例作說明。圖1是本發(fā)明的第1實施例，表示燃料噴射閥1的整體結(jié)構(gòu)的側(cè)面剖視圖。燃料噴射閥1是在樹脂制成的外殼2的內(nèi)部配設(shè)有電磁線圈3、固定鐵心4及構(gòu)成磁性通道的金屬板5并一體成形。電磁線圈3由樹脂制的卷筒3a、卷繞在其外側(cè)的線圈3b及為了與外部連接而設(shè)置的端子6構(gòu)成并與樹脂制外殼2一體成形。
固定鐵心4的內(nèi)部固定有調(diào)節(jié)壓縮彈簧7的調(diào)節(jié)器8。構(gòu)成磁性通道的2片金屬板5，其一端通過焊接固定于固定鐵心4上，另一端焊接在構(gòu)成磁性通道的電磁管9上。在固定鐵心4與磁性管9之間可上下滑動地配置有設(shè)在磁性管9內(nèi)部的可動鐵心10，而非磁性管11固定于固定鐵心4和磁性管9上。
可動鐵心10的一端焊接固定有針管12。針管12的可動鐵心10側(cè)的一端與壓縮彈簧7抵接，另一端焊接固定有作為閥的球13。該球13被配置成由配設(shè)在磁性管9內(nèi)部的閥片14引導(dǎo)、與閥片14的片部14a可抵接和分離。球13的噴孔板17相對的面設(shè)為平面部，另外，該球13的外周部加工成5角形，與閥片14的引導(dǎo)部14b一起構(gòu)成燃料通道。而且，為了將通過該燃料通道的燃料朝諸如內(nèi)燃機的進(jìn)氣歧管(未圖示)進(jìn)行噴射，設(shè)置具有多個噴孔18的噴孔板17以構(gòu)成燃料噴射閥1。另外，在燃料噴射閥1的上部還設(shè)有對從輸出管(未圖示)流入的燃料進(jìn)行過濾的過濾器16。
下面對燃料噴射閥的動作作說明。一旦從外部借助端子6向線圈3通電，則固定鐵心4、金屬板5、磁性管9、可動鐵心10所構(gòu)成的磁性通道內(nèi)產(chǎn)生磁通，可動鐵心10由電磁吸引力吸引在固定鐵心4上，與可動鐵心10結(jié)合并成為一體的針管12及焊接固定在針管上的球13產(chǎn)生動作，在閥片14的閥座14a與球13之間燃料通道開口，從設(shè)在噴孔板17上的噴孔18噴射燃料。
圖2是圖1的由圓A圍住部分的放大圖，圖3是將圖2的由圓B圍住的部分再進(jìn)行放大的圖。圖3中的噴孔18，相對于燃料噴射閥軸心徑向內(nèi)側(cè)的噴孔長度L1與徑向外側(cè)的噴孔長度L2構(gòu)成L1＞L2。通過閥座14a與球13之間的燃料通道的燃料，由于如實線所示沿噴孔18的徑向內(nèi)側(cè)流動，故可充分確保該噴孔18的徑向內(nèi)側(cè)的噴孔長度L1，故噴霧角不會很大地擴散。另一方面，因為噴孔18的徑向外側(cè)的噴孔長度L2短，故噴射燃料時如虛線所示，能卷入空氣，通過在從噴孔18進(jìn)行噴射之前促進(jìn)與空氣的混合，能實現(xiàn)噴霧的微?；?。即，通過將噴孔18的徑向內(nèi)側(cè)的噴孔長度L1與徑向外側(cè)的噴孔長度L2構(gòu)成L1＞L2的關(guān)系，不犧牲噴霧的方向性就能微?；?。
下面對構(gòu)成上述L1＞L2的關(guān)系的方法作說明。圖4是僅將噴孔板17抽出的圖。這里，如圖2所示，噴孔18是形成在以燃料噴射閥軸心為中心的直徑φP的圓弧上。該噴孔18從噴孔入口至噴孔出口其直徑相同，即所謂的直噴孔。而且，如圖4所示，噴孔板17相對于燃料噴射閥軸心，其內(nèi)周側(cè)的板厚比外周側(cè)的板厚大。通過噴孔18設(shè)置成跨越該板厚發(fā)生變化的階梯部19a處，噴孔18的徑向外側(cè)的一部分變成缺口狀態(tài)。由此，通過切去噴孔18的一部分，可構(gòu)成上述L1＞L2的關(guān)系。
由于對板材沖壓構(gòu)成外周部的板厚較薄的部分后，再進(jìn)行沖壓形成直噴孔就可制造上述的噴孔，故噴孔板制造簡單，可實現(xiàn)生產(chǎn)性好、低成本。
如上所述，噴孔板的內(nèi)周側(cè)的板厚大于外周部的板厚，通過跨越其板厚發(fā)生變化的階梯部形成噴孔，故能得到一種以簡單的工序進(jìn)行制造、且不犧牲燃料噴射的方向性就能使燃料噴霧微?；碾姶攀饺剂蠂娚溟y。
第2實施例上述第1實施例中，雖噴孔板17的內(nèi)周側(cè)的板厚大于外周部的板厚，跨越其板厚發(fā)生變化的階梯部形成噴孔，但燃料壓力大，在需要確保噴孔板17的強度的場合，也可構(gòu)成圖5所示的噴孔板17。
如圖5所示，噴孔板17上形成以燃料噴射閥軸心為中心的圓環(huán)狀的槽19b，而且，噴孔18形成跨越該槽19b的徑向內(nèi)側(cè)的面。通過如此設(shè)置噴孔18，噴孔18的徑向外側(cè)的一部分成為缺口狀態(tài)，可構(gòu)成L1＞L2的關(guān)系。
如此的噴孔板，與上述第1實施例的噴孔板相同，如形成槽的工序與形成噴孔的工序那樣，故能得到一種以簡單的工序進(jìn)行制造、且不犧牲燃料噴射的方向性就能獲得使燃料噴霧微?；碾姶攀饺剂蠂娚溟y。而且，板厚減小的只是槽19b的部分，因此能確保足夠的強度。
本第2實施例中，對圓環(huán)形的槽19b進(jìn)行了說明，但槽的形狀并不局限于圓環(huán)形，可根據(jù)噴孔的配置，采用圓弧的一部分或直線狀等各種形狀的槽，而且可以不是對所有的噴孔設(shè)置1個槽，而是將噴孔分成幾個組，(比如圖5的噴孔中，將圖的右半部分的噴孔分為第1組、左半部分分為第2組)，每1組設(shè)置1個槽，也能構(gòu)成L1＞L2的關(guān)系，起到相同的效果。
第3實施例上述第1、2實施例中，對于多個噴孔設(shè)置1個階梯部或1個槽，也可如圖6所示，對1個噴孔18設(shè)置1個凹部19c，跨越該凹部19c的徑向內(nèi)側(cè)的面而形成各噴孔18，使噴孔18的徑向外側(cè)的一部分成為缺口狀態(tài)，可構(gòu)成L1＞L2的關(guān)系。
如此的噴孔板，與上述第1實施例的噴孔板相同，如利用沖壓等形成凹部的工序、利用沖壓等形成噴孔的工序那樣，通過簡單的工序就可制造，并且不犧牲噴孔板的強度及燃料噴射的方向性就能獲得使燃料噴霧微粒化的電磁式燃料噴射閥。而且，板厚減小的僅在槽19b的部分，可確保足夠的強度。而且，可根據(jù)各噴孔的方向性在最佳的方向形成凹部，可得到最佳的噴霧形狀。
上述實施例中，都是在以燃料噴射閥軸心為中心的直徑為φP的圓弧上形成噴孔的，從排列在噴孔板上的各個噴孔噴射出的燃料的微粒化程度變得均勻，可得到整體均勻的微粒化的噴霧。
形成在以燃料噴射閥軸心為中心的直徑為φP的圓弧上的噴孔如圖4所示，當(dāng)在噴孔板上設(shè)有10個噴孔時，分成紙面右側(cè)5個、紙面左側(cè)5個的2組，通過在該組內(nèi)沿圓周方向等間距配置，可進(jìn)一步提高噴霧的均勻性。而且，如將在噴孔板上形成的所有噴孔配置成等間距，則可進(jìn)一步提高噴霧的均勻性。
發(fā)明的效果如上所述，本發(fā)明的燃料噴射閥，具有在形成燃料通道的同時、具有朝下游側(cè)直徑縮小的內(nèi)周面、且在上述內(nèi)周面設(shè)有閥座的閥片；配置在上述閥座的燃料通道下游側(cè)、具有將從上述燃料通過流出的燃料進(jìn)行噴射的噴孔的噴孔板；通過入座于上述閥座上將上述燃料通道關(guān)閉、通過離開上述閥座而使上述燃料通道開放的閥構(gòu)件，上述噴孔板的噴孔，相對于燃料噴射閥軸心其徑向外側(cè)的噴孔長度比徑向內(nèi)側(cè)的噴孔長度短，可不犧牲噴射的方向性就能使噴霧微?；?。
另外，噴孔板的板厚，其燃料噴射閥軸心附近厚，外周側(cè)薄，跨越該板厚變化的階梯部而形成噴孔，可以簡單的工序獲得不犧牲噴射的方向性就能使噴霧微?；娜剂蠂娚溟y，能提高生產(chǎn)性、降低生產(chǎn)成本。
另外，噴孔板上形成以燃料噴射閥軸心為中心的圓弧形的槽，跨越該槽的徑向內(nèi)側(cè)的壁面形成多個噴孔，可以簡單的工序得到不必犧牲噴孔板的強度及燃料噴射的方向性就能使噴霧微?；娜剂蠂娚溟y，能提高生產(chǎn)性、降低生產(chǎn)成本。
另外，噴孔板上形成多個噴孔，分別與各噴孔的噴孔出口對應(yīng)形成凹部，可以簡單的工序獲得不犧牲噴射板的強度及燃料噴射的方向性就能使噴霧微?；娜剂蠂娚溟y，并能設(shè)定最佳的噴霧形狀，能提高生產(chǎn)性、降低生產(chǎn)成本。
另外，噴孔從噴孔入口至噴孔出口為相同直徑，噴孔的形成工序更為簡單，能進(jìn)一步提高生產(chǎn)性、降低生產(chǎn)成本。
另外，噴孔板上形成多個噴孔，該噴孔配置在以燃料噴射閥軸心為中心的圓弧上，從排列在噴孔板上的各個噴孔噴射出的燃料的微?；潭茸兊镁鶆?，可得到整體均勻的微?；膰婌F。
另外，多個噴孔沿圓周方向等間距配置，可進(jìn)一步提高噴霧的均勻性。
另外，多個噴孔全部沿圓周方向等間距配置，可進(jìn)一步提高噴霧的均勻性。
權(quán)利要求
1.一種燃料噴射閥，具有在形成燃料通道的同時、具有朝下游側(cè)直徑縮小的內(nèi)周面、且在所述內(nèi)周面設(shè)有閥座的閥片部；配置在所述閥座的燃料通道下游側(cè)、具有將從所述燃料通過流出的燃料進(jìn)行噴射的噴孔的噴孔板；具有通過入座于上述閥座上使所述燃料通道關(guān)閉、通過離開所述閥座而使所述燃料通道開放的閥構(gòu)件，其特征在于，所述噴孔板的噴孔，相對于燃料噴射閥軸心其徑向外側(cè)的噴孔長度比徑向內(nèi)側(cè)的噴孔長度短。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射閥，其特征在于，噴孔板的板厚，其燃料噴射閥軸心附近厚，外周側(cè)薄，跨越該板厚變化的階梯部而形成噴孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射閥，其特征在于，噴孔板上形成有以燃料噴射閥軸心為中心的圓弧形的槽，且跨越該槽的徑向內(nèi)側(cè)的壁面而形成多個噴孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射閥，其特征在于，噴孔板上形成有多個噴孔，且分別與各噴孔的噴孔出口對應(yīng)形成凹部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射閥，其特征在于，噴孔從噴孔入口至噴孔出口為相同直徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射閥，其特征在于，噴孔板上形成有多個噴孔，該噴孔配置在以燃料噴射閥軸心為中心的圓弧上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃料噴射閥，其特征在于，多個噴孔沿圓周方向等間距配置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃料噴射閥，其特征在于，多個噴孔全部沿圓周方向等間距配置。
全文摘要
一種燃料噴射閥，具有在形成燃料通道的同時、具有朝下游側(cè)直徑縮小的內(nèi)周面、且在上述內(nèi)周面具有設(shè)有閥座的閥片；配置在上述閥座的燃料通道下游側(cè)、具有將從上述燃料通過流出的燃料進(jìn)行噴射的噴孔的噴孔板；通過入座于上述閥座上使上述燃料通道關(guān)閉、通過離開上述閥座使上述燃料通道開放的閥構(gòu)件，其特征在于，上述噴孔板的噴孔，相對于燃料噴射閥軸心其徑向外側(cè)的噴孔長度比徑向內(nèi)側(cè)的噴孔長度短。本發(fā)明可由簡單的工序制造燃料噴射閥且不犧牲噴孔板的強度、燃料噴射的方向性就能對燃料噴霧進(jìn)行微?；?。
文檔編號F02M61/00GK1490517SQ0312850
公開日2004年4月21日 申請日期2003年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月16日
發(fā)明者宗實毅, 佳田守 申請人:三菱電機株式會社