專利名稱：空氣干燥器筒體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種與配合到車載空氣系統(tǒng)的空氣干燥裝置一起使用的空 氣干燥器筒體。
背景技術(shù)：
在車栽空氣系統(tǒng)中提供空氣干燥裝置一一以下稱作空氣干燥器一 —是眾所周知的。通常將空氣干燥器裝置定位在空氣源一_例如壓縮機(jī) ——和貯存室中間?？諝飧稍锲靼ǜ稍飫┎牧?，例如象硅膠之類的吸 濕材料，所述干燥材料除去由壓縮機(jī)所供應(yīng)的空氣的水汽，從而防止所 述水汽沉積在車載空氣系統(tǒng)的下游，時(shí)間久后所述水汽會(huì)在此處損壞車 載空氣系統(tǒng)的部件。為了解決干燥劑材料中的水汽積累，用來自貯存室 并流通到大氣中的干燥空氣對(duì)空氣干燥器進(jìn)行定期性地凈化。干燥劑的 凈化通常在壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)以及貯存室對(duì)干燥空氣需求不大期間進(jìn)行。干燥 劑材料通常設(shè)置于可拆卸罐體一一以下稱作筒體一一內(nèi)，所述筒體以可 釋放方式附接到空氣干燥器。鑒于時(shí)間久后干燥劑材料性能降低，所以 筒體要定期更換。
已知由壓縮機(jī)供應(yīng)的空氣包含非常細(xì)小的油滴所形成的霧。油滴由 于壓縮機(jī)的往復(fù)動(dòng)作而由存在于壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油產(chǎn)生。油霧通常穿過 空氣干燥器，而后穿行到車載空氣系統(tǒng)。 一些油霧將沉積在貯存室內(nèi)。 盡管以此方式沉積的油不太可能以如水汽一樣的方式損壞空氣系統(tǒng)部 件，但是時(shí)間久后油霧的沉積會(huì)導(dǎo)致諸如空氣系統(tǒng)部件中的狹窄通路發(fā) 生阻塞以及彈性密封件劣化的此類問題。本發(fā)明的一個(gè)目的即在于提供 一種改進(jìn)的空氣干燥器，該改進(jìn)的空氣干燥器設(shè)法防止油通過其自身傳 輸，另外還使油從空氣干燥器中除去。

發(fā)明內(nèi)容
依據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供一種用于車載空氣干燥器的干燥劑筒 體，所述筒體具有包括基部和封蓋的殼體，所述筒體進(jìn)一步具有設(shè)置成
接收來自壓縮機(jī)的空氣的入口以及與所述入口流體連通的出口，所述殼 體包括設(shè)置在入口和出口之間的聚集裝置和干燥劑，使得經(jīng)由入口進(jìn)入 殼體的空氣在到達(dá)出口之前，按順序通過聚集裝置和干燥劑，其中，所 述筒體進(jìn)一步設(shè)置有配置在殼體內(nèi)并位于聚集裝置和干燥劑之間的凈 化出口，并且，入口、出口和凈化出口均設(shè)置在筒體的基部上。
所述凈化出口使得凈化氣流在通過干燥劑之后，但還未通過聚集裝 置的情況下從殼體排出。優(yōu)選地，所述凈化出口設(shè)置在筒體的集存槽內(nèi)， 所述集存槽設(shè)置成接收來自聚集裝置的液體。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所 述筒體出口大體上設(shè)置于筒體基部的中夾位置。所述入口設(shè)置于所述出 口的徑向外部，而所述凈化出口設(shè)置于所述入口的徑向外部。
依據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種與第一方面所述的干燥劑筒體關(guān) 聯(lián)使用的閥組，所述閥組包括能配合在空氣千燥器的千燥劑筒體和主體 之間的閥組主體，所述閥組主體具有入口，在使用時(shí)，所述入口與筒體 的凈化出口流體連通，所述閥組主體還具有與空氣干燥器主體的凈化出
口流體連通的出口，其中，所述閥組"S:置有配置在入口和出口之間的單 向閥，以使氣流能夠通過岡組從入口流動(dòng)到出口，但卻不能沿相反方向 流動(dòng)。
在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述閥組包括設(shè)置在入口和閥之間的腔 室。還優(yōu)選地，所述閥組包括設(shè)置在閥和出口之間的腔室。


現(xiàn)將參照附圖描述本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，其中
圖1和2示出依據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的空氣干燥器的干燥劑筒體的局部剖 視圖3示出配合到空氣干燥器的依據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的空氣干燥器的干燥 劑筒體的剖視圖4示出圖3的筒體和空氣千燥器的局部剖視圖5示出空氣干燥器的閥的局部剖視圖。
具體實(shí)施例方式
首先參看圖1到3，圖中示出總體標(biāo)記為IO的空氣干燥器筒體。筒 體包括基部12、封蓋14、容納干燥劑材料18的內(nèi)部容器16以及環(huán)繞 干燥劑容器下部分布置的聚集裝置20。通過使封蓋14的邊緣繞基部12 形成巻邊，使封蓋14密封地接合到基部12?；?2設(shè)置有多個(gè)孔，所 述多個(gè)孔包括中央凈化入口/充填出口孔22;環(huán)繞中央孔22的周向間 隔的充填入口孔陣列24;以及圍繞中央入口/出口孑L 22和入口孔陣列 24兩者的另一周向間隔的凈化出口孔陣列26。與入口和出口相關(guān)聯(lián)的 術(shù)語(yǔ)"充填(charge)"指的是空氣通過筒體10從壓縮機(jī)流動(dòng)到空氣系 統(tǒng)的貯存室的流動(dòng)，其中空氣干燥器10設(shè)置于該空氣系統(tǒng)內(nèi)部。與入 口和出口相關(guān)聯(lián)的術(shù)語(yǔ)"凈化"則指空氣通過筒體10從干燥空氣貯存 室流動(dòng)到大氣以再生干燥劑材料的反向流動(dòng)。因而，可以理解，基部的 中央孔22用作充填流動(dòng)的出口以及凈化流動(dòng)的入口 。
中央孔22通常設(shè)置有螺紋，以使筒體10連接到具有互補(bǔ)螺紋突出 部的空氣干燥器外殼的突出部。筒體基部12包括具有彈性密封件46的 密封支承件44,從而確保筒體10能以無漏損方式配合到空氣干燥器主 體。
容器16包括基部28,所述基部28具有自其向上延伸的壁部30。 基部28設(shè)置有配合到筒體基部12的突緣34的周緣足部32?？蓮膱D中 容易看到，突緣34環(huán)繞基部12的中央孔22。諸如0形圏36的密封元 件設(shè)置在足部32和突緣34之間，以防止流體從足部32和突緣34之間 通過。彈簧33設(shè)置在容器16的穿孔蓋35和封蓋14的內(nèi)側(cè)之間，確保 足部32迫壓突緣34。容器基部28設(shè)置有多個(gè)通孔38，使得空氣能夠 在容器16的內(nèi)部和孔22之間流通。
聚集裝置20包括可附接到穿孔套筒的由過濾材料形成的環(huán)形管。 在此種實(shí)施方式中，所述套筒可用作承載元件，即在使用中，所述套筒 傳遞由彈簧和干燥劑容器16施加到聚集裝置的力。過濾材料可包括多 層多孔材料，并被構(gòu)造成使所述過濾材料能夠聚集諸如油滴和水滴的液 滴以及能夠截留進(jìn)入筒體10的顆粒物質(zhì)。聚集裝置20位于干燥劑容器 16的肩部40和擱置在筒體基部12上的足部42之間。在位于聚集裝置 20與干燥劑容器16和足部42之間的各個(gè)界面處設(shè)置適當(dāng)?shù)拿芊庋b置(未示出)，以防止流體從它們之間通過。
現(xiàn)開始描述筒體10的操作。筒體10配合到空氣干燥器的主體，這
一點(diǎn)將在下文進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。來自置于車輛上的壓縮機(jī)的空氣供
應(yīng)到入口孔24，如圖1中的箭頭48所示。如上所述，該壓縮空氣含有 水汽、油霧以及還可能通過壓縮機(jī)入口吸入的顆粒物質(zhì)。壓縮空氣通過 聚集裝置20，如箭頭50所示，油霧由此凝聚并流通到位于筒體10基部 內(nèi)的集存槽52，如箭頭54所示。包含在氣流中的一部分水汽也可凝聚 在聚集裝置20上或內(nèi)，并流通到集存槽52。在進(jìn)氣孔24和聚集裝置 20中間可設(shè)置顆粒過濾器55，以除去夾帶在氣流內(nèi)的任何顆粒物質(zhì)。
在經(jīng)過聚集裝置20之后，氣流流動(dòng)通過在封蓋14、容器16和聚集 裝置20之間所界定的環(huán)形空間56，如箭頭58所示，然后流動(dòng)通過干燥 劑18。干燥劑18除去氣流中的剩余水汽，由此確保干燥空氣經(jīng)由位于 基部28內(nèi)的孔38排出容器16，如箭頭60所示。干燥空氣隨后經(jīng)由中 央孔22排出筒體IO。
可以理解，干燥劑18需要定期再生，以防止變成水汽飽和。再生 通過使干燥空氣向回通過干燥劑18得以實(shí)現(xiàn)，如圖2所示。干燥空氣 經(jīng)由中央孔22進(jìn)入筒體10,并經(jīng)由孔38進(jìn)入容器16，如箭頭62所示。 在朝筒體基部12的方向流通過環(huán)形空間56之前，干燥空氣流通過干燥 劑18，從干燥劑中除去水汽，如箭頭64和66所示。潮濕空氣并未沿相 反方向通過聚集裝置20并經(jīng)入口孔24排出筒體10，而是，其現(xiàn)在進(jìn)入 集存槽52并通過出口孔26排出筒體10?？梢岳斫?，氣流夾帶集存槽所 存有的任何液體，并也通過出口孔26將所述液體帶走。
為使筒體10按上述方式工作，需要一適當(dāng)構(gòu)造的岡組。現(xiàn)參看圖3 到5，圖中示出配合到空氣干燥器主體68的筒體10。閥組70插在筒體 10和主體68之間。與參照?qǐng)Dl和2所述的筒體相同的特征部件用相同 的附圖標(biāo)記標(biāo)示。
主體68設(shè)置有容納在筒體10的中央孔22內(nèi)的突出部72。突出部 72的遠(yuǎn)端車有螺紋，并與設(shè)置在孔22壁部?jī)?nèi)的互補(bǔ)螺紋相匹配。突出 部72設(shè)置有導(dǎo)管通道74，在使用中，所述導(dǎo)管通道74使得由干燥劑 18干燥的空氣能夠通過進(jìn)入到空氣干燥器主體68內(nèi)，并還使得再生氣
流能夠進(jìn)入筒體10。
閥組70為環(huán)形，具有內(nèi)壁76、外壁78、上面80和下面82。在內(nèi) 壁76和突出部72之間界定環(huán)形空腔90。下面82設(shè)置有彈性密封件84, 該彈性密封件84使下面82密封于主體68。上面80包括密封表面，筒 體10的密封件46擱置抵靠該密封表面。在閥組70內(nèi)設(shè)置有上環(huán)形腔 室86和下環(huán)形腔室88。在各腔室86、 88之間i殳置有多個(gè)間隔開的閥 92，在下文對(duì)其進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。將閥92設(shè)置成允許流體從下腔 室88流通到上腔室86,但是阻止流體以相反方向流通。多個(gè)端口 94 設(shè)置在內(nèi)壁76內(nèi)，使得流體能夠在環(huán)形空腔90和上環(huán)形腔室86之間 流通?，F(xiàn)參看圖5，圖中示出閥92的一個(gè)示例。閥92包括閥座96、活 動(dòng)閥瓣98以及"i殳置成迫^f吏閥瓣98抵推閥座96的彈簧IOOJ更置穿通閥 組70的導(dǎo)管102 (在圖4中示意性示出)。導(dǎo)管102將筒體10的集存槽 52與下環(huán)形腔室88相連接。
來自壓縮機(jī)的空氣供應(yīng)到環(huán)形空腔卯。所述空氣的小部分進(jìn)入端口 94以及上環(huán)形腔室86，但被閥92阻止進(jìn)一步行進(jìn)。進(jìn)入環(huán)形空腔90 的空氣的絕大部分經(jīng)由進(jìn)氣通道24引入筒體10。在通過聚集裝置20 之后，來自壓縮機(jī)的一部分空氣可進(jìn)入集存槽52，并進(jìn)入下環(huán)形腔室 88。由于閥瓣98兩側(cè)的壓差，防止了閥92^皮打開。
在再生流動(dòng)期間，進(jìn)入出口孔26的空氣通過導(dǎo)管102流動(dòng)到下環(huán) 形腔室88。接著，空氣通過閥92并進(jìn)入到上環(huán)形腔室86內(nèi)，接著再通 過端口 94流動(dòng)到環(huán)形空腔。然后，空氣通過空氣干燥器主體68的排放 端口 (未示出)排放到大氣。
權(quán)利要求
1、一種用于車載空氣干燥器的干燥劑筒體，所述筒體具有包括基部和封蓋的殼體，所述筒體進(jìn)一步具有設(shè)置成接收來自壓縮機(jī)的空氣的充填入口以及與所述充填入口流體連通的充填出口，所述殼體包括設(shè)置在所述充填入口和所述充填出口之間的聚集裝置和干燥劑，使得經(jīng)由所述充填入口進(jìn)入所述殼體的空氣在到達(dá)所述充填出口之前，按順序通過所述聚集裝置和所述干燥劑，其中，所述筒體進(jìn)一步設(shè)置有配置在所述殼體內(nèi)并位于所述聚集裝置和所述干燥劑之間的凈化出口，并且所述充填入口、所述充填出口和所述凈化出口均設(shè)置在所述筒體的基部?jī)?nèi)。
2、 如權(quán)利要求l所述的干燥劑筒體，其中，所述凈化出口與所述 罐體的集存槽流體連通，所述集存槽設(shè)置成接收來自所述聚集裝置的液 體。
3、 如權(quán)利要求2所述的干燥劑筒體，其中，所述集存槽為環(huán)形。
4、 如權(quán)利要求l到3中任一項(xiàng)所述的干燥劑筒體，其中，所述充 填出口大體上設(shè)置于所述筒體的基部的中央位置。
5、 如權(quán)利要求4所述的干燥劑筒體，其中，所述充填入口設(shè)置于 所述充填出口的徑向外部。
6、 如權(quán)利要求5所述的干燥劑筒體，其中，所述凈化出口設(shè)置于 所述充填入口的徑向外部。
7、 如權(quán)利要求l到6中任一項(xiàng)所述的干燥劑筒體，其中，所述基 部包括環(huán)形密封件，且所述凈化出口設(shè)置在所述密封件的徑向外部。
8、 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的干燥劑筒體，其中，所述筒體 設(shè)置有多個(gè)充填入口。
9、 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的干燥劑筒體，其中，所述筒體 設(shè)置有多個(gè)凈化出口。
全文摘要
本發(fā)明提供一種用于車載空氣干燥器的干燥劑筒體(10)，所述筒體(10)具有包括基部(12)和封蓋(14)的殼體，所述筒體(10)進(jìn)一步具有設(shè)置成接收來自壓縮機(jī)的空氣的充填入口(24)以及與所述充填入口(24)流體連通的充填出口(22)，所述殼體包括設(shè)置在充填入口(24)和充填出口(22)之間的聚集裝置(20)和干燥劑(18)，使得經(jīng)由充填入口(24)進(jìn)入殼體的空氣在到達(dá)充填出口(22)之前，按順序通過聚集裝置(20)和干燥劑(18)，其中，所述筒體(10)進(jìn)一步設(shè)置有配置在殼體內(nèi)并位于聚集裝置(20)和干燥劑(18)之間的凈化出口(26)，并且，充填入口(24)、充填出口(22)和凈化出口(26)均設(shè)置在筒體(10)的基部(12)內(nèi)。
文檔編號(hào)B01D53/26GK101175549SQ200680016364
公開日2008年5月7日 申請(qǐng)日期2006年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月16日
發(fā)明者伊格尼舍斯·米洛莫 申請(qǐng)人:沃布科汽車(英國(guó))有限公司