一種油漆鏟的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型具體公開一種油漆鏟，包括鏟柄及鏟頭，鏟柄包括外柄、內(nèi)柄和助力板，外柄內(nèi)設(shè)有中空腔，外柄底部設(shè)有連通外柄外壁和中空腔的徑向穿孔以及設(shè)于中空腔內(nèi)壁面且兩端均與徑向穿孔相連通的容置壁槽；內(nèi)柄活動(dòng)插設(shè)在中空腔內(nèi)，內(nèi)柄底端與中空腔底部之間連接有壓縮彈簧，內(nèi)柄底部設(shè)為徑向?qū)挾扔上峦现饾u增大的導(dǎo)壓斜面且導(dǎo)壓斜面朝向徑向穿孔設(shè)置；助力板橫向活動(dòng)穿設(shè)在徑向穿孔內(nèi)其內(nèi)端通過拉簧連接在容置壁槽內(nèi)，拉簧與導(dǎo)壓斜面上下錯(cuò)位設(shè)置。本實(shí)用新型手壓內(nèi)柄使得內(nèi)柄底部的導(dǎo)壓斜面擠壓迫使助力板徑向向外運(yùn)動(dòng)，然后腳踩助力板，大大減輕手部用力，方便鏟除船舶、地面、金屬物表面油漆，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便省力，工作效率高。
【專利說明】
一種油漆鏟
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及除漆工具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種油漆鏟。
【背景技術(shù)】
[0002]在涂裝生產(chǎn)過程中在噴漆室噴涂油漆，噴涂過程中有30%以上的油漆未噴涂在車身上，未有效附著上漆工作面的油漆有的隨著嗔漆室的循環(huán)水沖走，有的殘留在嗔漆室墻壁、地面或流平間的通道口。油漆渣殘留在噴漆室墻壁及地面的油漆渣經(jīng)過一段時(shí)間后有的渣變成灰塵影響產(chǎn)品質(zhì)量，有的凝固在一起，影響現(xiàn)場(chǎng)美觀的同時(shí)造成易燃易爆的安全隱患。目前涂裝廠采用鏟刀進(jìn)行鏟除，或者使用脫漆劑脫漆。使用普通鏟刀鏟除油漆渣很難，鏟子上由于沒有可以用腳踩助力的結(jié)構(gòu)，要費(fèi)很大力，通常鏟一會(huì)時(shí)間后，操作人員的手都起泡了，員工抱怨大。另外除掉船舶、艦艇及大型鋼結(jié)構(gòu)多年陳舊很厚的涂層是一項(xiàng)費(fèi)工，費(fèi)力的工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型提供一種油漆鏟，可借助腳踩助力板減輕手部用力，提高工作效率，同時(shí)在不使用時(shí)助力板收縮緊靠鏟柄，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使用方便。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)解決方案是:
[0005]—種油漆鏟，包括鏟柄及固定連接鏟柄底端的鏟頭，所述鏟柄包括外柄、內(nèi)柄和助力板，所述外柄內(nèi)設(shè)有頂部開口的中空腔，且所述外柄底部設(shè)有連通外柄外壁和中空腔的徑向穿孔以及設(shè)于中空腔內(nèi)壁面且兩端均與徑向穿孔相連通的容置壁槽;所述內(nèi)柄活動(dòng)插設(shè)在中空腔內(nèi)，所述內(nèi)柄底端與中空腔底部之間連接有壓縮彈簧，所述內(nèi)柄底部設(shè)為徑向?qū)挾扔上峦现饾u增大的導(dǎo)壓斜面且所述導(dǎo)壓斜面朝向徑向穿孔設(shè)置;所述助力板橫向活動(dòng)穿設(shè)在徑向穿孔內(nèi)其內(nèi)端通過拉簧連接在容置壁槽內(nèi)，所述拉簧與所述導(dǎo)壓斜面上下錯(cuò)位設(shè)置。
[0006]優(yōu)選地，所述助力板的橫截面形狀呈H型，由插入中空腔內(nèi)的第一板部、外露在外柄外的第二板部以及連接第一板部和第二板部的連接板組成，所述連接板沿徑向穿孔徑向運(yùn)動(dòng)，所述第一板部的周向長(zhǎng)度和第二板部的周向長(zhǎng)度均大于徑向穿孔的周向長(zhǎng)度。
[0007]優(yōu)選地，所述中空腔和內(nèi)柄的橫截面形狀均為方形。
[0008]優(yōu)選地，所述拉簧設(shè)有兩個(gè)，位于導(dǎo)壓斜面的兩側(cè)且分別平行于徑向穿孔相對(duì)外柄徑向延伸方向。
[0009]優(yōu)選地，所述助力板連接拉簧的一端設(shè)為與導(dǎo)壓斜面最低端相配合的斜面，在常態(tài)下所述內(nèi)柄位于助力板上方的中空腔內(nèi)且所述助力板連接拉簧的一端位于導(dǎo)壓斜面最低端的正下方。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:由于鏟柄包括內(nèi)柄和外柄，內(nèi)柄通過壓縮彈簧連接在外柄的中空腔內(nèi)，在正常使用時(shí)手持外柄進(jìn)行除漆作業(yè)，而當(dāng)需要借助助力板時(shí)則手壓內(nèi)柄使得內(nèi)柄底部的導(dǎo)壓斜面擠壓迫使助力板徑向向外運(yùn)動(dòng)，然后腳踩助力板，大大減輕手部用力，方便鏟除船舶、地面、金屬物表面油漆涂層，即使長(zhǎng)時(shí)間使用手部也不易產(chǎn)生疲勞現(xiàn)象。另外，由于助力板的內(nèi)端通過拉簧連接在中空腔內(nèi)的容置壁槽內(nèi)，在助力板不受內(nèi)柄導(dǎo)壓斜面的擠壓作用下由于拉簧的拉力作用而收縮緊靠外柄，保證助力板的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不會(huì)影響到正常除漆作業(yè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便省力，工作效率高。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為本實(shí)用新型伸長(zhǎng)狀態(tài)主視圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型鏟柄伸長(zhǎng)狀態(tài)剖視圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型收縮狀態(tài)主視圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型鏟柄收縮狀態(tài)剖視圖。
[0015]圖5為沿圖4所示的A-A的剖視圖。
[0016]附圖標(biāo)記說明:
[0017]10、鏟柄；11、外柄；12、內(nèi)柄；13、助力板；100、中空腔；101、徑向穿孔；102、容置壁槽;20、鏟頭;21、鋼釘;30、壓縮彈簧;40、拉簧。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0019]如圖1-5所示，本實(shí)施例提供一種油漆鏟，包括鏟柄10及固定連接鏟柄10底端的鏟頭20，所述鏟柄10包括外柄11、內(nèi)柄12和助力板13，所述外柄11內(nèi)設(shè)有頂部開口的中空腔100，且所述外柄11底部設(shè)有連通外柄11外壁和中空腔100的徑向穿孔101以及設(shè)于中空腔100內(nèi)壁面且兩端均與徑向穿孔101相連通的容置壁槽102。
[0020]所述內(nèi)柄12活動(dòng)插設(shè)在中空腔100內(nèi)，所述內(nèi)柄12底端與中空腔100底部之間連接有壓縮彈簧30，所述內(nèi)柄12底部設(shè)為徑向?qū)挾扔上峦现饾u增大的導(dǎo)壓斜面且所述導(dǎo)壓斜面朝向徑向穿孔101設(shè)置。所述助力板13橫向活動(dòng)穿設(shè)在徑向穿孔101內(nèi)其內(nèi)端通過拉簧40連接在容置壁槽102內(nèi)，所述拉簧40與所述導(dǎo)壓斜面上下錯(cuò)位設(shè)置，從而保證所述內(nèi)柄12上下活動(dòng)于中空腔100內(nèi)時(shí)不會(huì)受到拉簧40的阻擋。
[0021]在本實(shí)施例中，所述助力板13的橫截面形狀呈H型，由插入中空腔100內(nèi)的第一板部、外露在外柄11外的第二板部以及連接第一板部和第二板部的連接板組成，所述連接板沿徑向穿孔101徑向運(yùn)動(dòng)，所述第一板部的周向長(zhǎng)度和第二板部的周向長(zhǎng)度均大于徑向穿孔101的周向長(zhǎng)度，從而避免助力板13完全進(jìn)入中空腔100內(nèi)而不能正常使用，同時(shí)避免助力板13在受到內(nèi)柄12的擠壓作用下脫離中空腔100。
[0022]在本實(shí)施例中，所述中空腔100和內(nèi)柄12的橫截面形狀均為方形，所述拉簧40設(shè)有兩個(gè)，位于導(dǎo)壓斜面的兩側(cè)且分別平行于徑向穿孔101相對(duì)外柄11徑向延伸方向。所述鏟頭20上設(shè)有若干鋼釘21，所述鋼釘21由固設(shè)在鏟頭20前端的尾部及螺紋連接尾部的尖部組成，所述尖部相對(duì)鏟頭20前端向前凸出。
[0023]在本實(shí)施例中，所述助力板13連接拉簧40的一端設(shè)為與導(dǎo)壓斜面最低端相配合的斜面，在常態(tài)下所述內(nèi)柄12位于助力板13上方的中空腔100內(nèi)且所述助力板13連接拉簧40的一端位于導(dǎo)壓斜面最低端的正下方，從而便于通過向下運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)壓斜面帶動(dòng)助力板13沿徑向穿孔101徑向運(yùn)動(dòng)，提升助力板13的受壓反應(yīng)靈敏性。
[0024]以上顯示和描述了本發(fā)明創(chuàng)造的基本原理和主要特征及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油漆鏟，包括鏟柄及固定連接鏟柄底端的鏟頭，其特征在于，所述鏟柄包括外柄、內(nèi)柄和助力板，所述外柄內(nèi)設(shè)有頂部開口的中空腔，且所述外柄底部設(shè)有連通外柄外壁和中空腔的徑向穿孔以及設(shè)于中空腔內(nèi)壁面且兩端均與徑向穿孔相連通的容置壁槽;所述內(nèi)柄活動(dòng)插設(shè)在中空腔內(nèi)，所述內(nèi)柄底端與中空腔底部之間連接有壓縮彈簧，所述內(nèi)柄底部設(shè)為徑向?qū)挾扔上峦现饾u增大的導(dǎo)壓斜面且所述導(dǎo)壓斜面朝向徑向穿孔設(shè)置;所述助力板橫向活動(dòng)穿設(shè)在徑向穿孔內(nèi)其內(nèi)端通過拉簧連接在容置壁槽內(nèi)，所述拉簧與所述導(dǎo)壓斜面上下錯(cuò)位設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油漆鏟，其特征在于，所述助力板的橫截面形狀呈H型，由插入中空腔內(nèi)的第一板部、外露在外柄外的第二板部以及連接第一板部和第二板部的連接板組成，所述連接板沿徑向穿孔徑向運(yùn)動(dòng)，所述第一板部的周向長(zhǎng)度和第二板部的周向長(zhǎng)度均大于徑向穿孔的周向長(zhǎng)度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油漆鏟，其特征在于，所述中空腔和內(nèi)柄的橫截面形狀均為方形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油漆鏟，其特征在于，所述拉簧設(shè)有兩個(gè)，位于導(dǎo)壓斜面的兩側(cè)且分別平行于徑向穿孔相對(duì)外柄徑向延伸方向。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的油漆鏟，其特征在于，所述助力板連接拉簧的一端設(shè)為與導(dǎo)壓斜面最低端相配合的斜面，在常態(tài)下所述內(nèi)柄位于助力板上方的中空腔內(nèi)且所述助力板連接拉簧的一端位于導(dǎo)壓斜面最低端的正下方。
【文檔編號(hào)】B08B1/00GK205673230SQ201620429644
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年9月20日 公開號(hào)201620429644.7, CN 201620429644, CN 205673230 U, CN 205673230U, CN-U-205673230, CN201620429644, CN201620429644.7, CN205673230 U, CN205673230U
【發(fā)明人】韓慶華, 蔡明珠, 許錳鎊
【申請(qǐng)人】晉江明珠船用裝備科技有限公司