一種船用內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床一體化復(fù)合結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及船用內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床一體化復(fù)合結(jié)構(gòu)，由外循環(huán)三相生物流化床(TBFB)、內(nèi)循環(huán)三相生物流化床(也可稱為氣提升內(nèi)循環(huán)懸浮填料流化床，ACFB)、懸浮填料、氣泵組成，外循環(huán)三相生物流化床由主床、通過上連通管及下連通管與主床相連的副床組成，主床底部設(shè)置污水進(jìn)水口；內(nèi)循環(huán)三相生物流化床包括嵌套設(shè)置的主床及副床，主床嵌套在副床內(nèi)部，副床通過上方設(shè)置沉淀床或者內(nèi)部設(shè)置沉淀棒作為出水口，下方設(shè)置固液分離斗，外循環(huán)三相生物流化床與內(nèi)循環(huán)三相生物流化床的主床均與氣泵連接經(jīng)氣泵提供動力，副床融合為一體，內(nèi)部充填著含生物菌種的懸浮填料。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)緊湊、高效率、低能耗、可產(chǎn)業(yè)化、具有硝化反硝化功能等優(yōu)點。
【專利說明】一種船用內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床一體化復(fù)合結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一體化污水處理設(shè)備，尤其是涉及一種船用內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床
復(fù)合結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]20世紀(jì)70年代，以生物膜法為基礎(chǔ)，吸取了化工操作中的流態(tài)化技術(shù)，形成了一種高效的廢水處理工藝，三相生物流化床。按其生物膜特性等因素可分為好氧生物流化床和厭氧生物流化床兩大類；按其循環(huán)結(jié)構(gòu)來說可分為外循環(huán)生物流化床和內(nèi)循環(huán)生物流化床兩大類。厭氧生物流化床可視為特殊的氣體進(jìn)口速度為零的三相流化床。[0003]好氧生物流化床適用于各種可生化降解的有機(jī)廢水處理，主要用于去除中、低濃度的有機(jī)碳化合物，以及好氧硝化去除NH3-N,對各類生活污水及工業(yè)廢水均有良好的處理效果。厭氧生物流化床既適于高濃度的有機(jī)廢水，又適于中、低濃度的有機(jī)廢水處理，它的有機(jī)容積負(fù)荷(以BOD5計)可達(dá)2-10kg/(m3.d)，由于所需氮磷營養(yǎng)較少，尤適于處理氮磷缺乏的工業(yè)廢水。處理的工業(yè)廢水包括含酚廢水、α-萘磺酸廢水、魚類加工廢水、煉油污水、乳糖廢水、屠宰場廢水、煤氣化廢水等，處理的城市污水包括家庭廢水、糞便廢水、市政污水、廚房廢水等。
[0004]生物流化床的優(yōu)點:
[0005]1、容積負(fù)荷高，抗沖擊負(fù)荷能力強(qiáng)
[0006]由于生物流化床是采用小粒徑固體顆粒作為載體，且載體在床內(nèi)呈流化狀態(tài)，因此其每單位體積表面積比其它生物膜法大很多。這就使其單位床體的生物量很高，加上傳質(zhì)速度快，廢水一進(jìn)入床內(nèi)，很快地被混合和稀釋，因此生物流化床的抗沖擊負(fù)荷能力較強(qiáng)，容積負(fù)荷也較其它生物處理法高。
[0007]2、微生物活性強(qiáng)
[0008]由于生物顆粒在床體內(nèi)不斷相互碰撞和摩擦，其生物膜厚度較薄，對于同類廢水，在相同處理條件下，其生物膜的呼吸率約為活性污泥的兩倍，可見其反應(yīng)速率快，微生物的活性較強(qiáng)。這也是生物流化床負(fù)荷較高的原因之一。
[0009]3、傳質(zhì)效果好
[0010]由于載體顆粒在床體內(nèi)處于劇烈運(yùn)動狀態(tài)，氣-固-液界面不斷更新，因此傳質(zhì)效果好，這有利于微生物對污染物的吸附和降解，加快了生化反應(yīng)速率。
[0011]目前在國內(nèi)外的船用生活污水處理設(shè)備中，三相生物流化床技術(shù)并沒有獲得工業(yè)性應(yīng)用，目前建造的船舶絕大部分都安裝了船用生活污水處理裝置，但是污水處理裝置在船舶的安裝和使用中還很不規(guī)范、處理結(jié)果未能達(dá)標(biāo)。原因如下:
[0012]1、當(dāng)前處理裝置大多只是簡單地照搬城市生活污水處理工藝，或者盲目追求對黑水處理尚未成熟的膜生物反應(yīng)器技術(shù)(MBR)。
[0013]2、傳統(tǒng)生物學(xué)水力停留時間(HRT)所需要的處理裝置體積，對船舶有限的機(jī)艙空間來說，其安裝、布局存在很大的困難。[0014]3、由于船體搖晃和水力沖擊負(fù)荷的影響，將可能致使出水的SS指標(biāo)值(30mg/L)大大超標(biāo)。
[0015]故而對一些船舶而言，其處理裝置的可靠性、經(jīng)濟(jì)性、可操作性都不能很好地滿足實際生活污水處理的需求。因此，將不同類型的生物流化床復(fù)合或?qū)⑸锪骰才c其它生化處理反應(yīng)器復(fù)合，便形成復(fù)合生物流化床。這樣可以兼顧不同流化床的特點，提高處理效果，這種復(fù)合已經(jīng)成為生物流化床的一個新發(fā)展方向。
[0016]對于船用生活污水治理工藝，不僅要考慮晃動、體積、運(yùn)行費(fèi)用，還要考慮與使用環(huán)境的協(xié)調(diào)、美化，更不能有噪音和臭味氣體發(fā)生。另外，由于污水中含有糞便黑水、廚房油水和洗衣灰水，均含較多氮磷物質(zhì)。因此，采用的工藝必須具有脫氮、除磷功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0017]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、高效率、低能耗、可產(chǎn)業(yè)化、具有硝化反硝化功能的船用內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床一體化復(fù)合結(jié)構(gòu)。
[0018]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0019]一種船用內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床一體化復(fù)合結(jié)構(gòu)，由外循環(huán)三相生物流化床、內(nèi)循環(huán)三相生物流化床、懸浮填料、為流化床提供動力的氣泵組成；
[0020]所述的外循環(huán)三相生物流化床由主床、通過上連通管及下連通管與主床相連的副床組成，所述的主床與氣泵連接經(jīng)氣泵提供動力，所述的副床的底部設(shè)置污水進(jìn)水口 ；
[0021]所述的內(nèi)循環(huán)三相生物流化床包括嵌套設(shè)置的主床及副床，所述的主床嵌套在副床內(nèi)部，副床通過上方設(shè)置沉淀床或者內(nèi)部設(shè)置沉淀棒作為出水口，下方設(shè)置固液分離斗；
[0022]所述的外循環(huán)三相生物流化床與內(nèi)循環(huán)三相生物流化床的主床均與氣泵連接經(jīng)氣泵提供動力，副床融合為一體，內(nèi)部充填著含有生物菌種的懸浮填料。
[0023]所述的外循環(huán)三相生物流化床的主床及副床內(nèi)均存在氣、液、固三相的循環(huán)運(yùn)動，加強(qiáng)氧化，提高氧氣的利用率。
[0024]所述的外循環(huán)三相生物流化床的主床從河道中直接進(jìn)水，作為外循環(huán)流程的一部分。
[0025]所述的內(nèi)循環(huán)三相生物流化床的主床與副床之間的直徑比為0.5~1.0:1。
[0026]所述的內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床內(nèi)填充著懸浮填料，比重96%，填充率為15~30%。
[0027]所述的內(nèi)循環(huán)三相生物流化床的主床為升流區(qū)，副床為降流區(qū)。
[0028]所述的內(nèi)循環(huán)三相生物流化床控制曝氣強(qiáng)度、流化床內(nèi)的容積比和水力條件來控制流化床內(nèi)的溶解氧濃度分布，使流化床內(nèi)存在厭氧、缺氧、好氧的不同區(qū)域。
[0029]所述的曝氣強(qiáng)度為氣水比8~12: 1，內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床的氣量比為2~4: 2，流化床內(nèi)主副床的直徑比為1: 0.4~0.8，容積比為1: 0.2~0.4，水力條件為主床曝氣而副床不曝氣所形成的循環(huán)。
[0030]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明流化床內(nèi)混合性能好、傳質(zhì)速率快、污泥濃度大、有機(jī)物負(fù)荷聞的優(yōu)點，同時具有以下新特點:[0031]I)可控制生物膜厚度的過度增長。
[0032]在傳統(tǒng)三相生物流化床中，氣速和液速均不能很大，如果大大地超過載體的終端沉降速度，則由于載體只作單項上流運(yùn)動，生物粒子將大量進(jìn)入沉淀分離區(qū)，因此極易帶出流化床外。為了防止載體的流失，流化床內(nèi)流體的剪切力不能有效地控制過度增長的生物膜。而在船用內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床1-eTBFB結(jié)構(gòu)中，由于氣、液、固在升流區(qū)和降流區(qū)之間循環(huán)流動，循環(huán)速度很大，載體卻不易被帶出流化床外，在一般情況下，循環(huán)速率遠(yuǎn)大于載體終端沉速，流體造成的剪切作用可有效地控制生物膜厚度，以避免過厚的生物膜引起的內(nèi)傳至阻力增大，使循環(huán)式流化床中生物膜保持較高的活性。
[0033]2)載體流化性能好。
[0034]傳統(tǒng)三相生物流化床為保證載體的充分流化，在不進(jìn)行回流的情況下必須采用較大的高徑比，即流化床的直徑必須較小，高度較大。而船用內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床iTBFB結(jié)構(gòu)只要升流筒直徑合適，這樣非常適合船體空間低矮特點，并保證一定的表觀氣速，就可實現(xiàn)良好的載體分流。同時，載體在升流區(qū)和降流區(qū)之間循環(huán)流動，所受到的摩擦、剪切力基本相同，不存在傳統(tǒng)三相流化床中的載體分層現(xiàn)象，載體流化具有良好的均勻性，這對生物膜的良好生長十分有利。
[0035]3)氧的轉(zhuǎn)移效率。
[0036]傳統(tǒng)三相生物流化床氣體全部從流化床頂部溢出，而在船用內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床iTBFB結(jié)構(gòu)中，液體在升流管和降流管之間循環(huán)流動，循環(huán)液體將升流管中的一些小氣泡夾帶進(jìn)入降流管，只有部分氣體從頂部溢出，使氣液接觸時間延長，故充氧效率高。內(nèi)外循環(huán)流化床由于取消了升流區(qū)和降流區(qū)的過渡管段，故結(jié)構(gòu)更合理，而具有以下優(yōu)點:流動阻力小，在維持同樣循環(huán)速度的情況下供氣量可減小，從而降低了運(yùn)行費(fèi)用；流化床起始流化較容易，減小了操作運(yùn)行的復(fù)雜性；由于結(jié)構(gòu)更加緊湊，可減小所占空間及地面。
[0037]4)化間斷使用為連續(xù)處理、抗沖擊能力強(qiáng)。
[0038]船用與一般家用一樣，白天用水量較大，夜間幾乎無污水排放，用水量的時變系數(shù)很大，易形成水質(zhì)水量的沖擊。船用內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床1-eTBFB結(jié)構(gòu)是一種生物膜法，是一種根據(jù)沖擊而自適應(yīng)的內(nèi)循環(huán)運(yùn)行方式，比較適合小型生活污水處理的工藝技術(shù)，更易于抗沖擊、維護(hù)運(yùn)行、節(jié)能省電、占地面積小、污泥量少、具有以污水中的有機(jī)物作為反硝化碳源的優(yōu)點。一體化設(shè)備內(nèi)部采取常壓出水，不需要二沉池，與傳統(tǒng)的活性污泥法相t匕，處理與安裝空間要小得多。
[0039]5)工藝簡潔、流程簡單、結(jié)構(gòu)緊湊。
[0040]三段式工藝流程。
[0041]第一段是調(diào)節(jié)桶。其目的主要是調(diào)節(jié)河道海洋進(jìn)水的水量和水質(zhì)，預(yù)處理分為A級池和O級池兩部分，也就是船用外循環(huán)三相生物流化床TBFB結(jié)構(gòu)。A級池(副床)污水中有機(jī)物濃度較高，微生物處于缺氧狀態(tài)，將污水中有機(jī)氮轉(zhuǎn)化為氨氮，并利用有機(jī)碳源作為電子供體，將N02- N、NO3-N轉(zhuǎn)化為N2，還利用部分有機(jī)碳源和氨氮合成新的細(xì)胞物質(zhì)。O級池(主床)的臭氧，大大提高了溶氧量，在強(qiáng)氧化的作用下，污水中的氨氮轉(zhuǎn)化為no2-n、NO3-N0同時將水中難降解的有機(jī)物斷鏈、開環(huán)，將大分子有機(jī)物氧化為小分子有機(jī)物，使原水中有機(jī)物的可生化得到增強(qiáng)，提高其可生化性。
[0042]第二段是降解有機(jī)物和除磷脫氮。也就是船用內(nèi)循環(huán)三相生物流化床ACFB結(jié)構(gòu)，是整個設(shè)備的重點結(jié)構(gòu)，核心之處。
[0043]第三段是凈化桶。一個桶內(nèi)，負(fù)離子纖維過濾膜置于臭氧生物活性炭內(nèi)。臭氧生物活性炭工藝OBAC可以把O3氧化反應(yīng)后生成02，為后續(xù)的活性炭中的微生物提供了足夠的D0，促進(jìn)了微生物的新陳代謝作用；03氧化可以把腐殖質(zhì)降解成低分子物質(zhì)?；钚蕴康淖饔迷谟谖剿械挠袡C(jī)污染物和O3的氧化副產(chǎn)物；利用自身附著的微生物降解水中的有機(jī)物；去除水中殘余的03。因此生物活性炭與一般活性炭的最大區(qū)別在于2~3年才需要更換。
[0044]6)利用河道作為調(diào)節(jié)池和回用水池，實現(xiàn)自然界大循環(huán)理念。
[0045]以流化床為中心，改變了以往將調(diào)節(jié)池為關(guān)鍵點之一的傳統(tǒng)工藝。河道自身作為大調(diào)節(jié)池，其河流水源不僅可以起到調(diào)節(jié)水量作用，還可以起到濕地工程的部分作用。河道自身也可以作為大回用水池，在陽光和空氣的影響下，也是一個凈化水質(zhì)、有氧保質(zhì)的天然過程。[0046]將河道納入整個工藝流程后，實現(xiàn)了水力停留時間(HRT)與污泥停留時間(SRT)的完全分離。則設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化，零配件質(zhì)量穩(wěn)定，簡化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的同時也實現(xiàn)了節(jié)能和減排，這些將更利于在船舶方面的應(yīng)用。總之，自動化程度高、運(yùn)行噪音極低、設(shè)備體積小、處理效果不受斷續(xù)水質(zhì)和水量變化的影響、具有除磷脫氮功能、零部件更換采用標(biāo)準(zhǔn)化、完全可以批量生產(chǎn)，這就是本專利產(chǎn)品的特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0047]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0048]圖2為外循環(huán)三相生物流化床的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0049]圖3為內(nèi)循環(huán)三相生物流化床的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0050]圖中，I為外循環(huán)三相生物流化床、11為主床、12為副床、13為上連通管、14為下連通管、2為內(nèi)循環(huán)三相生物流化床、21為主床、22為副床、23為沉淀床、24為分隔固定片、25為固液分離斗、3為氣泵、4為生活設(shè)備、5為河道。
【具體實施方式】
[0051]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0052]實施例
[0053]一種船用內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床復(fù)合結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，由外循環(huán)三相生物流化床1、內(nèi)循環(huán)三相生物流化床2、為流化床提供動力的氣泵3組成，其中外循環(huán)三相生物流化床I從河道5中進(jìn)水，還可以通過連接管道與內(nèi)循環(huán)三相生物流化床2相連接，生活設(shè)備4利用的是外循環(huán)三相生物流化床I的出水，排出的污水進(jìn)入內(nèi)循環(huán)三相生物流化床2，經(jīng)處理后，內(nèi)循環(huán)三相生物流化床2的排放水達(dá)標(biāo)，可以直接排放到河道5中，或是出水至生活設(shè)備4中循環(huán)使用。
[0054]外循環(huán)三相生物流化床I由主床11、通過上連通管13及下連通管14與主床11相連的副床12組成，主床11與氣泵3連接經(jīng)氣泵3提供動力，副床12的頂部設(shè)置出水口。在主床11及副床12內(nèi)均存在氣、液、固三相的循環(huán)運(yùn)動，加強(qiáng)氧化，提高氧氣的利用率。外循環(huán)三相生物流化床I的主床11從河道5中直接進(jìn)水，從而可以使河道5作為外循環(huán)流程的一部分。在內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床內(nèi)填充著懸浮填料，比重96%，填充率為15~30%。
[0055]由于外循環(huán)三相生物流化床I充分利用船舶行駛所離不開的河道，將河道作為外循環(huán)流程的一部分。大大簡化了傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)池工藝流程，減輕了船用裝置的重量，提高了污水處理效率，并能提供船舶沖廁、清洗甲板等初級用水。
[0056]內(nèi)循環(huán)三相生物流化床2的結(jié)構(gòu)如圖2所示，包括嵌套設(shè)置的主床21及副床22，主床21嵌套在副床22內(nèi)部，主床21為升流區(qū)，副床22為降流區(qū)。副床22上方設(shè)置沉淀床23，內(nèi)部設(shè)置用于固定主床的分隔固定片24，下方設(shè)置固液分離斗25。內(nèi)循環(huán)三相生物流化床2針對船體搖晃、難以沉淀的特點，可以快速高效地處理生活污水，大大減少水力停留時間，做到達(dá)標(biāo)排放。內(nèi)循環(huán)三相生物流化床2控制曝氣強(qiáng)度、流化床內(nèi)的容積比和水力條件來控制流化床內(nèi)的溶解氧濃度分布，使流化床內(nèi)存在厭氧、缺氧、好氧的不同區(qū)域。在好氧區(qū)以硝化為目的的自養(yǎng)硝化菌為優(yōu)勢菌屬，在厭氧區(qū)以降解有機(jī)物和進(jìn)行反硝化的異養(yǎng)菌為優(yōu)勢菌屬，使生物膜在時間上交替處于A/0狀態(tài)，使懸浮填料和活性污泥能在同一流化床中使兩類不同性質(zhì)的菌種同時工作，形成同步硝化反硝化。
[0057]結(jié)合一般船用五口之家的應(yīng)用實例，對本發(fā)明的設(shè)計參數(shù)作進(jìn)一步說明。
[0058]假定，整套設(shè)備高度限定在1.5米。人均污水量:0.18T/d，則每天的污水處理量為
0.9立方。
[0059]1、HRT與日處理時間:
[0060]船用內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床復(fù)合結(jié)構(gòu)TBFB+ACFB取8hr，OBAC結(jié)構(gòu)取2hr，系統(tǒng)總體的HRT取IOhr。
[0061]考慮到船舶的使用規(guī)律基本是白天忙、晚上休息，所以從節(jié)能和可靠性考慮，平均日處理時間為18個小時。
[0062]2、內(nèi)外流化床、主副床直徑比、高徑比:
[0063]考慮到氣量的分布和損失情況，內(nèi)外流化床之間的直徑比為0.6: I。主副床之間的直徑比選擇為1:3。
[0064]根據(jù)應(yīng)用實例，流化床的高徑比選擇在2~5之間，尤其是船用，絕對不能低于2.5o
[0065]3、生物填料的充填率:
[0066]—般考慮均以好氧區(qū)的體積為計算依據(jù)，15~30%。總體設(shè)計時以20%為初期參考值。
[0067]4、氣水比與曝氣量:
[0068]按常規(guī)的8~12: I的氣水比計算，五口之家的污水處理設(shè)備的曝氣量需要大于4m3/hr,即風(fēng)機(jī)具有每分鐘大于70L的曝氣量。
【權(quán)利要求】
1.一種船用內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床一體化復(fù)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，該結(jié)構(gòu)由外循環(huán)三相生物流化床、內(nèi)循環(huán)三相生物流化床、懸浮填料、為流化床提供動力的氣泵組成； 所述的外循環(huán)三相生物流化床由主床、通過上連通管及下連通管與主床相連的副床組成，所述的主床與氣泵連接經(jīng)氣泵提供動力，所述的主床底部設(shè)置污水的進(jìn)水口 ； 所述的內(nèi)循環(huán)三相生物流化床包括嵌套設(shè)置的主床及副床，所述的主床嵌套在副床內(nèi)部，副床通過上方設(shè)置沉淀床或者內(nèi)部設(shè)置沉淀棒，作為出水口，下方設(shè)置固液分離斗； 外循環(huán)三相生物流化床與內(nèi)循環(huán)三相生物流化床的主床均與氣泵連接經(jīng)氣泵提供動力，副床融合為一體，內(nèi)部充填著含生物菌種的懸浮填料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床一體化復(fù)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的外循環(huán)三相生物流化床的主床及副床內(nèi)均存在氣、液、固三相的循環(huán)運(yùn)動，加強(qiáng)氧化，提高氧氣的利用率。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床一體化復(fù)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的外循環(huán)三相生物流化床的主床從河道中直接進(jìn)水，作為外循環(huán)流程的一部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床一體化復(fù)合結(jié)構(gòu),其特征在于，所述的內(nèi)循環(huán)三相生物流化床的主床與副床之間的直徑比為0.5~1:1。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床一體化復(fù)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床內(nèi)填充著懸浮填料，比重96%，填充率為15~30%。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床一體化復(fù)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的內(nèi)循環(huán)三相生物流化床的主床為升流區(qū)，副床為降流區(qū)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床一體化復(fù)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的內(nèi)循環(huán)三相生物流化床控制曝氣強(qiáng)度、主副床之間內(nèi)的容積比和水力條件來控制流化床內(nèi)的溶解氧濃度分布，使內(nèi)循環(huán)三相生物流化床內(nèi)存在厭氧、缺氧、好氧的不同區(qū)域。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種船用內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床一體化復(fù)合結(jié)構(gòu),其特征在于，所述的曝氣強(qiáng)度為氣水比8~12: 1，內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床的氣量比為2~4: 2，內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)流化床的直徑比為1: 0.4~0.8，容積比為1: 0.2~0.4水力條件為主床曝氣而副床不曝氣所形成的循環(huán)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種船用內(nèi)外循環(huán)三相生物流化床一體化復(fù)合結(jié)構(gòu),其特征在于，在好氧區(qū)以硝化為目的的自養(yǎng)硝化菌為優(yōu)勢菌屬，在厭氧區(qū)以降解有機(jī)物和進(jìn)行反硝化的異養(yǎng)菌為優(yōu)勢菌屬，使生物膜在時間上交替處于A/Ο狀態(tài)，使懸浮填料和活性污泥能在同一流化床中同時工作，形成同步硝化反硝化。
【文檔編號】C02F9/14GK103910471SQ201410140256
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年4月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月9日
【發(fā)明者】張侯國, 李時權(quán) 申請人:上海華業(yè)水處理工程有限公司