一種帶中間補(bǔ)氣結(jié)構(gòu)的單缸滾動轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶中間補(bǔ)氣結(jié)構(gòu)的單缸滾動轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，尤其涉及單缸滾動轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，屬于壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]滾動轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)具有效率高、靈活、輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此其在小型家用空調(diào)等領(lǐng)域廣泛使用。隨著空氣源熱栗的不斷應(yīng)用，對壓縮機(jī)在低溫情況下的制熱能力以及性能系數(shù)提出了更高的要求。目前的滾動轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)在低溫情況下有一系列問題:1)壓縮機(jī)壓比增大，泄漏量增大，容積效率下降，排氣溫度升高，導(dǎo)致C0P衰減嚴(yán)重和壓縮機(jī)可靠性降低；2)吸氣量減小，循環(huán)流量不足，導(dǎo)致空調(diào)制熱量減小。
[0003]中間補(bǔ)氣方式有兩種，一種為雙級壓縮中間補(bǔ)氣，即在兩個串聯(lián)壓縮機(jī)中間連接管上補(bǔ)氣，另一種補(bǔ)氣方式是在壓縮機(jī)壓縮過程進(jìn)行補(bǔ)氣，此時壓縮機(jī)自帶噴射口，稱為準(zhǔn)二級壓縮形式。準(zhǔn)二級壓縮的滾動轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)可有效解決壓縮機(jī)在低溫工況下排氣溫度過高和制熱量不足等問題。因此，準(zhǔn)二級壓縮的滾動轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的中間補(bǔ)氣技術(shù)由于可有效提高制熱量和C0P，同時有效降低排氣溫度，已成為解決低溫工況下空氣源熱栗性能衰減的重要技術(shù)途徑。
[0004]目前，一般的準(zhǔn)二級壓縮的滾動轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的補(bǔ)氣口開在排氣口附近，這樣能保證補(bǔ)氣量盡可能大，但將噴射口開在汽缸壁位置將不可避免有一段補(bǔ)氣口和吸氣口串通的時間，在這段時間內(nèi)，從補(bǔ)氣口噴射出來的中壓氣體將噴射進(jìn)入吸氣腔，從而回流至吸氣管。因此，壓縮機(jī)的容積效率有一定幅度的降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提出一種帶中間補(bǔ)氣結(jié)構(gòu)的單缸滾動轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，可以避免或盡量避免準(zhǔn)二級滾動轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)在補(bǔ)氣過程中，中壓制冷劑氣體噴射至吸氣腔，通過中間補(bǔ)氣結(jié)構(gòu)，可有效避免中壓制冷劑氣體噴射至吸氣腔，從而提高壓縮機(jī)的容積效率。
[0006]本實(shí)用新型提出如下技術(shù)方案:
[0007]—種帶中間補(bǔ)氣結(jié)構(gòu)的單缸滾動轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括氣缸、轉(zhuǎn)子和滑板；其中氣缸上設(shè)置吸氣口和排氣口，排氣口上設(shè)置排氣閥片；其特征在于:所述的中間補(bǔ)氣結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在滑板內(nèi)部的制冷劑噴射通道，噴射單向閥和用于限制單向閥開度的升程限制器；所述噴射單向閥安裝在制冷劑噴射通道的出口處，升程限制器(5)設(shè)置在噴射單向閥的上方，噴射單向閥和升程限制器均固定在滑板上；所述滑板與氣缸之間形成噴射口，該噴射口上沿位于氣缸壁與滑板運(yùn)動通道壁面的交點(diǎn)連線上，下沿位于滑板頂端圓形部分上端部。
[0008]優(yōu)選地，當(dāng)轉(zhuǎn)子恰好轉(zhuǎn)過吸氣口的下邊緣角時，噴射口下沿與噴射口上沿重合。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及突出性效果:①可有效避免準(zhǔn)二級滾動轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)在補(bǔ)氣過程中，中壓制冷劑氣體噴射至吸氣腔；②提高滾動轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的容積效率。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型提供的帶噴射結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0011]圖2a是帶噴射結(jié)構(gòu)的滑板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2b是圖2a的右視圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型公布的噴射結(jié)構(gòu)運(yùn)行示意圖。
[0014]圖4是本實(shí)用新型公布的噴射結(jié)構(gòu)運(yùn)行示意圖。
[0015]圖5是本實(shí)用新型公布的噴射結(jié)構(gòu)運(yùn)行示意圖。
[0016]圖6是本實(shí)用新型公布的噴射結(jié)構(gòu)運(yùn)行示意圖。
[0017]圖7是本實(shí)用新型公布的噴射結(jié)構(gòu)運(yùn)行示意圖。
[0018]圖8是本實(shí)用新型公布的噴射結(jié)構(gòu)運(yùn)行示意圖。
[0019]圖9是本實(shí)用新型公布的噴射結(jié)構(gòu)中最大噴射面積原理示意圖。
[0020]圖中各部件名稱為:1_吸氣口 ；2_轉(zhuǎn)子；3_滑板；4_制冷劑噴射通道；5_升程限制器；6-噴射單向閥；7_噴射口 ；8_氣缸；9-排氣閥片；10-排氣口，11-噴射口上沿。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理結(jié)構(gòu)圖和運(yùn)行方式做進(jìn)一步說明。
[0022]圖1是本實(shí)用新型公布的一種帶中間補(bǔ)氣結(jié)構(gòu)的單缸滾動轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的原理示意圖，該壓縮機(jī)包括氣缸8、轉(zhuǎn)子2和滑板3 ;其中氣缸上設(shè)置吸氣口 1和排氣口 10，排氣口10上設(shè)置排氣閥片9 ;在滑板內(nèi)部設(shè)置制冷劑噴射通道4，在噴射通道出口處安裝噴射單向閥6，在單向閥的上部設(shè)有用于限制單向閥開度的升程限制器5 ;所述滑板3與氣缸8之間形成噴射口 7，噴射口上沿11位于氣缸壁8與滑板運(yùn)動通道壁面的交點(diǎn)連線上，下沿位于滑板頂端圓形部分的上端部。
[0023]優(yōu)選的情況下，當(dāng)轉(zhuǎn)子3恰好轉(zhuǎn)過吸氣口 1的下邊緣角時，噴射口下沿與噴射口上沿11恰好重合。
[0024]圖2a和圖2b是圖2a是帶噴射結(jié)構(gòu)的滑板結(jié)構(gòu)示意圖，中間補(bǔ)氣結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在滑板內(nèi)部的制冷劑噴射通道4，噴射單向閥6和用于限制單向閥開度的升程限制器5 ;所述噴射單向閥6安裝在制冷劑噴射通道的出口處，升程限制器5設(shè)置在噴射單向閥6的上方，噴射單向閥和升程限制器均固定在滑板3上。當(dāng)滑板3向下滑到一定位置時，噴射口 7將與壓縮機(jī)工作腔相通，此時噴射單向閥6開啟，噴射開始，而當(dāng)轉(zhuǎn)子2轉(zhuǎn)過一定角度時，工作腔的壓力與噴射壓力相等時，噴射單向閥6彈回關(guān)閉，噴射結(jié)束。
[0025]本實(shí)用新型的運(yùn)行模式及工作過程如下:
[0026]壓縮機(jī)運(yùn)行模式(一)
[0027]從轉(zhuǎn)子2從氣缸壁8最頂部開始轉(zhuǎn)的過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過吸氣口 1之前，如圖3所示，吸氣腔氣體部分回流至吸氣管，而隨著轉(zhuǎn)角變大，滑板3向下移動。但此時滑板3上的噴射口 7未與吸氣腔接觸，此時噴射面積為0，噴射單向閥6關(guān)閉。隨著轉(zhuǎn)角繼續(xù)增大，當(dāng)轉(zhuǎn)子2恰好轉(zhuǎn)到吸氣口 1下邊緣角時，如圖4所示。此時壓縮腔形成，噴射口下沿正好與噴射口上沿11重合，噴射開始。隨著轉(zhuǎn)角繼續(xù)增大，壓縮腔內(nèi)壓力增大，滑板3繼續(xù)向下滑動，噴射口 7的噴射面積也不斷增大，如圖5所示。隨著轉(zhuǎn)角繼續(xù)增大，壓縮腔內(nèi)壓力不斷增大，當(dāng)轉(zhuǎn)子2轉(zhuǎn)到某一位置時，如圖6所示，噴射口 7的噴射面積繼續(xù)增大，但壓縮腔內(nèi)壓力與噴射壓力相等，此時噴射單向閥關(guān)閉，噴射過程結(jié)束。當(dāng)轉(zhuǎn)子2轉(zhuǎn)到180°位置時，此時噴射面積達(dá)到最大值，如圖7所示，但此時由于壓縮腔內(nèi)壓力大于噴射壓力，因此噴射單向閥關(guān)閉，之后隨著轉(zhuǎn)角持續(xù)增大至與吸氣口1下邊緣角沿中心線對稱角度的過程中，滑板3不斷向上滑動，噴射面積不斷減小，壓縮腔內(nèi)壓力大于噴射壓力，噴射單項(xiàng)閥6關(guān)閉，如圖8所示。而之后隨著轉(zhuǎn)角增大至360°的過程中，噴射面積為0，噴射單向閥6關(guān)閉。
[0028]壓縮機(jī)運(yùn)行模式(二 )
[0029]從轉(zhuǎn)子2從氣缸壁8最頂部開始轉(zhuǎn)的過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過吸氣口 1之前，如圖3所示，吸氣腔氣體部分回流至吸氣管，而隨著轉(zhuǎn)角變大，滑板3向下移動。但此時滑板3上的噴射口 7未與吸氣腔接觸，此時噴射面積為0，噴射單向閥6關(guān)閉。隨著轉(zhuǎn)角繼續(xù)增大，如圖9所示，當(dāng)轉(zhuǎn)子2轉(zhuǎn)至吸氣口上下邊緣角之間的某一位置時，噴射口下沿正好與噴射口上沿11重合，噴射開始。隨著轉(zhuǎn)角繼續(xù)增大，壓縮腔內(nèi)壓力增大，滑板3繼續(xù)向下滑動，噴射口 7的噴射面積也不斷增大，如圖5所示。隨著轉(zhuǎn)角繼續(xù)增大，壓縮腔內(nèi)壓力不斷增大，當(dāng)轉(zhuǎn)子2轉(zhuǎn)到某一位置時，如圖6所示，噴射口 7的噴射面積繼續(xù)增大，但壓縮腔內(nèi)壓力與噴射壓力相等，此時噴射單向閥關(guān)閉，噴射過程結(jié)束。當(dāng)轉(zhuǎn)子2轉(zhuǎn)到180°位置時，此時噴射面積達(dá)到最大值，如圖7所示，但此時由于壓縮腔內(nèi)壓力大于噴射壓力，因此噴射單向閥關(guān)閉，之后隨著轉(zhuǎn)角持續(xù)增大至與吸氣口 1下邊緣角沿中心線對稱角度的過程中，滑板3不斷向上滑動，噴射面積不斷減小，壓縮腔內(nèi)壓力大于噴射壓力，噴射單項(xiàng)閥6關(guān)閉，如圖8所示。而之后隨著轉(zhuǎn)角增大至360°的過程中，噴射面積為0，噴射單向閥6關(guān)閉。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶中間補(bǔ)氣結(jié)構(gòu)的單缸滾動轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括氣缸(8)、轉(zhuǎn)子(2)和滑板⑶；其中氣缸上設(shè)置吸氣口⑴和排氣口(10)，排氣口(10)上設(shè)置排氣閥片(9);其特征在于:所述的中間補(bǔ)氣結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在滑板內(nèi)部的制冷劑噴射通道(4)，噴射單向閥(6)和用于限制單向閥開度的升程限制器(5);所述噴射單向閥(6)安裝在制冷劑噴射通道的出口處，升程限制器(5)設(shè)置在噴射單向閥(6)的上方，噴射單向閥和升程限制器均固定在滑板上；所述滑板(3)與氣缸(8)之間形成噴射口(7)，該噴射口上沿(11)位于氣缸壁(8)與滑板運(yùn)動通道壁面的交點(diǎn)連線上，下沿位于滑板頂端圓形部分上端部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶中間補(bǔ)氣結(jié)構(gòu)的單缸滾動轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，其特征在于:當(dāng)轉(zhuǎn)子⑶恰好轉(zhuǎn)過吸氣口⑴的下邊緣角時，噴射口下沿與噴射口上沿(11)重合。
【專利摘要】一種帶中間補(bǔ)氣結(jié)構(gòu)的單缸滾動轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括氣缸、轉(zhuǎn)子和滑板；氣缸上設(shè)置吸氣口和排氣口，排氣口上設(shè)置排氣閥片；中間補(bǔ)氣結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在滑板內(nèi)部的制冷劑噴射通道、噴射單向閥和用于限制單向閥開度的升程限制器；所述噴射單向閥安裝在制冷劑噴射通道的出口處。所述滑板與氣缸之間形成噴射口，該噴射口上沿位于氣缸壁與滑板運(yùn)動通道壁面的交點(diǎn)連線上，下沿位于滑板頂端圓形部分上端部。傳統(tǒng)補(bǔ)氣結(jié)構(gòu)導(dǎo)致補(bǔ)氣開始時吸氣口與補(bǔ)氣口直接連通導(dǎo)致的補(bǔ)氣回流至吸氣管，從而降低了壓縮機(jī)從蒸發(fā)器的有效吸氣量，降低了壓縮機(jī)的容積效率。本實(shí)用新型提出新型補(bǔ)氣結(jié)構(gòu)則完全避免了補(bǔ)氣回流問題，同時有效增加補(bǔ)氣量，提高壓縮機(jī)制冷制熱容量。
【IPC分類】F25B41/04, F25B31/00
【公開號】CN204963301
【申請?zhí)枴緾N201520486002
【發(fā)明人】王寶龍, 劉星如, 李先庭, 石文星
【申請人】清華大學(xué)
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年7月7日