專利名稱：一種冷凝器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冷凝器，特別是涉及一種用于汽車(chē)空調(diào)的冷凝器。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上冷凝器的結(jié)構(gòu)均是由依次連接的蒸發(fā)器、液體管組件、由高壓鋁管、儲(chǔ)液筒、液體管、排氣管組件、冷凝器總成、高壓冷媒軟管和低壓冷煤軟管構(gòu)成。這樣結(jié)構(gòu)的冷凝器的空調(diào)系統(tǒng)安裝在汽車(chē)中，布局比較散，結(jié)構(gòu)比較繁瑣，原料比較費(fèi)，廢氣排放比較多， 而且產(chǎn)品的生產(chǎn)效率不高，極大地浪費(fèi)人力和物力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、重量輕、布局更加緊湊、節(jié)省人力物力，有效提高空調(diào)系統(tǒng)工作效率的冷凝器。本實(shí)用新型的一種冷凝器，包括位于左右兩側(cè)的左集管和右集管、位于所述左集管和所述右集管之間的至少五根扁管，所述相鄰兩扁管之間設(shè)有翅片，所述左集管與一儲(chǔ)液筒固定，所述右集管下部與進(jìn)氣管總成連通，所述右集管與所述進(jìn)氣管總成之間通過(guò)第一固定支架固定，所述右集管的上部與出液管總成連通，所述出液管總成與所述右集管之間通過(guò)第二固定支架固定。本實(shí)用新型的一種冷凝器還可以是所述翅片為波形。所述翅片的寬度為16mm。所述扁管之間相互平行。所述左集管與所述右集管之間設(shè)置上邊板和下邊板，所述上邊板位于所述最上層的扁管的上方，所述下邊板位于所述最下層的扁管的下方。所述上邊板上設(shè)有連接上部支架和外部風(fēng)扇的連接孔。所述左集管與一儲(chǔ)液筒之間，第一固定支架和第二固定支架與所述右集管之間均通過(guò)焊接固定。所述左集管與所述右集管的下部均固定有安裝支架。所述左集管與所述右集管的下部與所述安裝支架之間通過(guò)焊接固定。所述左集管與所述右集管的上下端均設(shè)有盲蓋。本實(shí)用新型的一種冷凝器，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言由于其包括位于左右兩側(cè)的左集管和右集管、位于所述左集管和所述右集管之間的至少五根扁管，所述相鄰兩扁管之間設(shè)有翅片，所述左集管與一儲(chǔ)液筒固定，所述右集管下部與進(jìn)氣管總成連通，所述右集管與所述進(jìn)氣管總成之間通過(guò)第一固定支架固定，所述右集管的上部與出液管總成連通，所述出液管總成與所述右集管之間通過(guò)第二固定支架固定。這樣結(jié)構(gòu)的冷凝器的優(yōu)點(diǎn)在于其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)更加緊湊，安裝在汽車(chē)上占用空間更小，單件結(jié)構(gòu)節(jié)約材料，整體重量減輕、體積減小，結(jié)構(gòu)緊湊，使得工人在生產(chǎn)、運(yùn)輸和安裝過(guò)程中極大地節(jié)省人力和物力，而且大大減少了廢氣排放和廢料回收，為企業(yè)節(jié)約了成本的同時(shí)提高了生產(chǎn)效率。


圖1本實(shí)用新型一種冷凝器實(shí)施例示意圖< 圖號(hào)說(shuō)明
1…左集管 4...上邊板 7…出液管總成 10…第二固定支架
2…右集管 5…儲(chǔ)液筒 8…進(jìn)氣管總成 11…上部支架
3…扁管 6…安裝支架 9…第一固定支架 12…下邊板
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖的圖1對(duì)本實(shí)用新型的一種冷凝器作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型的一種冷凝器，請(qǐng)參考圖1，包括位于左右兩側(cè)的左集管1和右集管2、 位于所述左集管1和所述右集管2之間的至少五根扁管3，所述相鄰兩扁管3之間設(shè)有翅片，所述左集管1與一儲(chǔ)液筒5固定，所述右集管2下部與進(jìn)氣管總成8連通，所述右集管 2與所述進(jìn)氣管總成8之間通過(guò)第一固定支架9固定，所述右集管2的上部與出液管總成7 連通，所述出液管總成7與所述右集管2之間通過(guò)第二固定支架10固定。這樣結(jié)構(gòu)的冷凝器的優(yōu)點(diǎn)在于其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)更加緊湊，安裝在汽車(chē)上占用空間更小，單件結(jié)構(gòu)節(jié)約材料，整體重量減輕、體積減小，結(jié)構(gòu)緊湊，使得工人在生產(chǎn)、運(yùn)輸和安裝過(guò)程中極大地節(jié)省人力和物力，而且大大減少了廢氣排放和廢料回收，為企業(yè)節(jié)約了成本的同時(shí)提高了生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型的一種冷凝器，請(qǐng)參考圖1，還可以是所述翅片為波形。波形翅片的優(yōu)點(diǎn)在于散熱更好。所述翅片的寬度為16mm。這樣的厚度使得整體重量更輕，更加省料。本實(shí)用新型的一種冷凝器，請(qǐng)參考圖1，還可以是所述扁管3之間相互平行。這樣的優(yōu)點(diǎn)是散熱均勻，提高冷凝器工作效率。另外，所述左集管1與所述右集管2之間設(shè)置上邊板4和下邊板12，所述上邊板4位于所述最上層的扁管3的上方，所述下邊板12位于所述最下層的扁管3的下方。設(shè)置上邊板4和下邊板12的優(yōu)點(diǎn)是可以固定風(fēng)扇，而且結(jié)構(gòu)比較整齊。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案為所述上邊板4上設(shè)有連接上部支架11和外部風(fēng)扇的連接孔。連接孔可以固定上部支架11和外部風(fēng)扇。另外，所述左集管1與一儲(chǔ)液筒5之間， 第一固定支架9和第二固定支架10與所述右集管2之間均通過(guò)焊接固定。而且優(yōu)選的是氬焊固定，這樣固定更加牢固，當(dāng)然其他固定方式也可，只要是能夠固定即可。本實(shí)用新型的一種冷凝器，請(qǐng)參考圖1，還可以是所述左集管1與所述右集管2的下部均固定有安裝支架6。安裝支架6的作用是方便將冷凝器固定在汽車(chē)內(nèi)，進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案為所述左集管1與所述右集管2的下部與所述安裝支架6之間通過(guò)焊接固定。而且優(yōu)選的是氬焊固定，這樣固定更加牢固，當(dāng)然其他固定方式也可，只要是能夠固定即可。 另外，所述左集管1與所述右集管2的上下端均設(shè)有盲蓋。設(shè)置盲蓋的優(yōu)點(diǎn)是避免污染同時(shí)防止冷媒泄漏。上述僅對(duì)本實(shí)用新型中的幾種具體實(shí)施例加以說(shuō)明，但并不能作為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實(shí)用新型中的設(shè)計(jì)精神所作出的等效變化或修飾或等比例放大或縮小等，均應(yīng)認(rèn)為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種冷凝器，其特征在于包括位于左右兩側(cè)的左集管和右集管、位于所述左集管和所述右集管之間的至少五根扁管，所述相鄰兩扁管之間設(shè)有翅片，所述左集管與一儲(chǔ)液筒固定，所述右集管下部與進(jìn)氣管總成連通，所述右集管與所述進(jìn)氣管總成之間通過(guò)第一固定支架固定，所述右集管的上部與出液管總成連通，所述出液管總成與所述右集管之間通過(guò)第二固定支架固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷凝器，其特征在于所述翅片為波形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷凝器，其特征在于所述翅片的寬度為16mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種冷凝器，其特征在于所述扁管之間相互平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種冷凝器，其特征在于所述左集管與所述右集管之間設(shè)置上邊板和下邊板，所述上邊板位于所述最上層的扁管的上方，所述下邊板位于所述最下層的扁管的下方。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種冷凝器，其特征在于所述上邊板上設(shè)有連接上部支架和外部風(fēng)扇的連接孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種冷凝器，其特征在于所述左集管與一儲(chǔ)液筒之間，第一固定支架和第二固定支架與所述右集管之間均通過(guò)焊接固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種冷凝器，其特征在于所述左集管與所述右集管的下部均固定有安裝支架。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種冷凝器，其特征在于所述左集管與所述右集管的下部與所述安裝支架之間通過(guò)焊接固定。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種冷凝器，其特征在于所述左集管與所述右集管的上下端均設(shè)有盲蓋。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種冷凝器，包括位于左右兩側(cè)的左集管和右集管、位于所述左集管和所述右集管之間的至少五根扁管，所述扁管之間設(shè)有翅片，所述左集管與一儲(chǔ)液筒固定，所述右集管下部與進(jìn)氣管總成連通，所述右集管與所述進(jìn)氣管總成之間通過(guò)第一固定支架固定，所述右集管的上部與出液管總成連通，所述出液管總成與所述右集管之間通過(guò)第二固定支架固定。本實(shí)用新型的冷凝器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、布局更加緊湊、節(jié)省人力物力，有效提高空調(diào)系統(tǒng)工作效率。
文檔編號(hào)F25B39/04GK202141252SQ20112021991
公開(kāi)日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月27日
發(fā)明者劉超, 舒斌 申請(qǐng)人:湖南長(zhǎng)豐汽車(chē)空調(diào)有限公司