專利名稱：一種燒結(jié)機傳動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種傳動機構(gòu)，特指用于撥動燒結(jié)臺車車輪使燒結(jié)臺車按規(guī)定的軌跡作園弧運動的傳動機構(gòu)。
目前我國鋼鐵廠使用的燒結(jié)機，在工作運轉(zhuǎn)過程中，均系用星輪齒板撥動臺車作園弧運動，其撥動的位置與臺車的結(jié)構(gòu)有關(guān)，一種是在臺車軸上裝有滾套的臺車，燒結(jié)機工作時，通過星輪齒板撥動滾套，推動臺車作園弧運動，此時，臺車輪起支承導(dǎo)向作用，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是可以減少星輪齒板與臺車滾套之間的磨損，便于易損件的更換、維修，但由于其結(jié)構(gòu)上的原因，使臺車的寬度大，而有效燒結(jié)面積小，臺車軸較長，支承點離臺車重心遠(yuǎn)，受彎矩力較大等缺點。另一種是帶八字槽的臺車，該車作園弧運動時通過星輪齒板撥動臺車兩側(cè)設(shè)在兩臺車軸之間的八字槽，此時，臺車輪也只起支承導(dǎo)向作用，星輪齒板與臺車八字槽之間呈滑動磨擦，其主要優(yōu)點是臺車的燒結(jié)面積大，車軸結(jié)構(gòu)簡單，但其致命的弱點是磨損大且不易修復(fù)。
本實用新型的目的在于提供一種能克服上述現(xiàn)有技術(shù)不足之處的直接撥動燒結(jié)臺車車輪的傳動機構(gòu)。
本實用新型是采用下述方案實現(xiàn)的將園弧部分導(dǎo)軌適當(dāng)外移并相應(yīng)增加臺車車輪軸向尺寸，然后，通過星輪齒板直接撥動臺車車輪，此時，臺車車輪的延長部分與導(dǎo)軌接觸起支承作用，而星輪齒板既撥動臺車又對臺車起導(dǎo)向作用。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)，
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明。
附


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型部件3的主視圖；附圖3為圖2的俯視圖；附圖4為本實用新型裝有兩個滾輪的部件3的主視附圖5為附圖4的俯視圖；附圖6為臺車運動過程示意圖；參見附
圖1、附圖2、附圖3、附圖4、附圖5本實用新型由星輪1，軸2，齒板3，導(dǎo)軌4、5，車輪6，臺車7，銷軸8，滾輪9等組成，所述軸2固裝在機架上，在軸2的兩端各裝有一個星輪1，齒板3的前面通過銷軸8裝有一個或兩個滾輪9，其另一端設(shè)有一矩形凸臺，并安裝在星輪1的園周上，臺車7的下面兩側(cè)裝有車輪6，車輪6在軌道4、5之間運行，星輪1轉(zhuǎn)動時，齒板3與車輪6接觸，并撥動臺車運動。
參見附圖6，本實用新型的工作原理簡述于下，當(dāng)臺車由水平軌道進(jìn)入園弧軌道時，星輪1轉(zhuǎn)動帶動齒板3與臺車車輪6接觸，從而撥動臺車7，沿軌道4、5運動，直致進(jìn)入另一水平軌道，齒板3即與臺車7分離。
本實用新型由于采用齒板3直接撥動車輪6的結(jié)構(gòu)，可取消臺車體上的八字槽和臺車軸上的滾套，使臺車軸的支承部分得到加強，并可增加臺車的有效燒結(jié)面積，增加產(chǎn)量，同時，仍保持齒板3與臺車輪的滾動磨擦，磨損小，易于維修，本實用新型結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，為我國冶金行業(yè)燒結(jié)機的技術(shù)改造提供了一種工期短，投資少，效果好的方法。
權(quán)利要求一種燒結(jié)機傳動機構(gòu)，包括星輪1，軸2，齒板3，導(dǎo)軌4、5，車輪6，臺車7，銷軸8，滾輪9，所述齒板3的前面通過銷軸8裝有一個或兩個滾輪9，其特征在于軸2固裝在機架上，在軸2的兩端各裝有一個星輪1，齒板3的一端有一矩形凸臺，并安裝在星輪1的園周上，臺車7的下面兩側(cè)裝有車輪6，車輪6在軌道4、5之間運行，星輪1轉(zhuǎn)動時，齒板3與車輪6接觸并能撥動臺車運動。
專利摘要一種燒結(jié)機傳動機構(gòu)，由星輪、軸、齒板、導(dǎo)軌、車輪、臺車等組成，將現(xiàn)有燒結(jié)臺車的車輪沿軸向方向加長，并相應(yīng)將軌道外移，使安裝于星輪上的齒板能直接撥動車輪，從而使臺車?yán)@軌道作圓弧運動，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠，它可減少帶八字槽臺車車體的磨損，也可增加帶滾套燒結(jié)臺車(含帶八字槽臺車)的有效燒結(jié)面積，提高產(chǎn)量，適應(yīng)于冶金行業(yè)燒結(jié)機械技術(shù)改造。
文檔編號F27B5/00GK2116870SQ9221253
公開日1992年9月23日 申請日期1992年4月1日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月1日
發(fā)明者熊玉林, 余世耀 申請人:熊玉林