專利名稱:一種燒結(jié)機傳動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種傳動機構(gòu),特指用于撥動燒結(jié)臺車車輪使燒結(jié)臺車按規(guī)定的軌跡作園弧運動的傳動機構(gòu)。
目前我國鋼鐵廠使用的燒結(jié)機,在工作運轉(zhuǎn)過程中,均系用星輪齒板撥動臺車作園弧運動,其撥動的位置與臺車的結(jié)構(gòu)有關(guān),一種是在臺車軸上裝有滾套的臺車,燒結(jié)機工作時,通過星輪齒板撥動滾套,推動臺車作園弧運動,此時,臺車輪起支承導(dǎo)向作用,這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是可以減少星輪齒板與臺車滾套之間的磨損,便于易損件的更換、維修,但由于其結(jié)構(gòu)上的原因,使臺車的寬度大,而有效燒結(jié)面積小,臺車軸較長,支承點離臺車重心遠(yuǎn),受彎矩力較大等缺點。另一種是帶八字槽的臺車,該車作園弧運動時通過星輪齒板撥動臺車兩側(cè)設(shè)在兩臺車軸之間的八字槽,此時,臺車輪也只起支承導(dǎo)向作用,星輪齒板與臺車八字槽之間呈滑動磨擦,其主要優(yōu)點是臺車的燒結(jié)面積大,車軸結(jié)構(gòu)簡單,但其致命的弱點是磨損大且不易修復(fù)。
本實用新型的目的在于提供一種能克服上述現(xiàn)有技術(shù)不足之處的直接撥動燒結(jié)臺車車輪的傳動機構(gòu)。
本實用新型是采用下述方案實現(xiàn)的將園弧部分導(dǎo)軌適當(dāng)外移并相應(yīng)增加臺車車輪軸向尺寸,然后,通過星輪齒板直接撥動臺車車輪,此時,臺車車輪的延長部分與導(dǎo)軌接觸起支承作用,而星輪齒板既撥動臺車又對臺車起導(dǎo)向作用。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu),
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明。
附
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖;附圖2為本實用新型部件3的主視圖;附圖3為圖2的俯視圖;附圖4為本實用新型裝有兩個滾輪的部件3的主視附圖5為附圖4的俯視圖;附圖6為臺車運動過程示意圖;參見附
圖1、附圖2、附圖3、附圖4、附圖5本實用新型由星輪1,軸2,齒板3,導(dǎo)軌4、5,車輪6,臺車7,銷軸8,滾輪9等組成,所述軸2固裝在機架上,在軸2的兩端各裝有一個星輪1,齒板3的前面通過銷軸8裝有一個或兩個滾輪9,其另一端設(shè)有一矩形凸臺,并安裝在星輪1的園周上,臺車7的下面兩側(cè)裝有車輪6,車輪6在軌道4、5之間運行,星輪1轉(zhuǎn)動時,齒板3與車輪6接觸,并撥動臺車運動。
參見附圖6,本實用新型的工作原理簡述于下,當(dāng)臺車由水平軌道進(jìn)入園弧軌道時,星輪1轉(zhuǎn)動帶動齒板3與臺車車輪6接觸,從而撥動臺車7,沿軌道4、5運動,直致進(jìn)入另一水平軌道,齒板3即與臺車7分離。
本實用新型由于采用齒板3直接撥動車輪6的結(jié)構(gòu),可取消臺車體上的八字槽和臺車軸上的滾套,使臺車軸的支承部分得到加強,并可增加臺車的有效燒結(jié)面積,增加產(chǎn)量,同時,仍保持齒板3與臺車輪的滾動磨擦,磨損小,易于維修,本實用新型結(jié)構(gòu)合理,性能可靠,為我國冶金行業(yè)燒結(jié)機的技術(shù)改造提供了一種工期短,投資少,效果好的方法。
權(quán)利要求一種燒結(jié)機傳動機構(gòu),包括星輪1,軸2,齒板3,導(dǎo)軌4、5,車輪6,臺車7,銷軸8,滾輪9,所述齒板3的前面通過銷軸8裝有一個或兩個滾輪9,其特征在于軸2固裝在機架上,在軸2的兩端各裝有一個星輪1,齒板3的一端有一矩形凸臺,并安裝在星輪1的園周上,臺車7的下面兩側(cè)裝有車輪6,車輪6在軌道4、5之間運行,星輪1轉(zhuǎn)動時,齒板3與車輪6接觸并能撥動臺車運動。
專利摘要一種燒結(jié)機傳動機構(gòu),由星輪、軸、齒板、導(dǎo)軌、車輪、臺車等組成,將現(xiàn)有燒結(jié)臺車的車輪沿軸向方向加長,并相應(yīng)將軌道外移,使安裝于星輪上的齒板能直接撥動車輪,從而使臺車?yán)@軌道作圓弧運動,本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠,它可減少帶八字槽臺車車體的磨損,也可增加帶滾套燒結(jié)臺車(含帶八字槽臺車)的有效燒結(jié)面積,提高產(chǎn)量,適應(yīng)于冶金行業(yè)燒結(jié)機械技術(shù)改造。
文檔編號F27B5/00GK2116870SQ9221253
公開日1992年9月23日 申請日期1992年4月1日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月1日
發(fā)明者熊玉林, 余世耀 申請人:熊玉林