基于avr單片機(jī)的車內(nèi)環(huán)境智能監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于AVR單片機(jī)的車內(nèi)環(huán)境智能監(jiān)控系統(tǒng)，包括AVR單片機(jī)、電源模塊、Flash數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路模塊和GPRS無(wú)線通信電路模塊，AVR單片機(jī)的輸入端接有按鍵操作電路模塊、時(shí)鐘電路模塊和車內(nèi)環(huán)境參數(shù)采集電路模塊，車內(nèi)環(huán)境參數(shù)采集電路模塊包括信號(hào)調(diào)理電路模塊、數(shù)字式溫度傳感器、數(shù)字式濕度傳感器、氧氣濃度傳感器和煙霧傳感器，信號(hào)調(diào)理電路模塊由依次相接的放大電路模塊、濾波電路模塊和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊構(gòu)成，AVR單片機(jī)的輸出端接有液晶顯示電路模塊、語(yǔ)音提示電路模塊、固態(tài)繼電器和工作狀態(tài)指示燈。本實(shí)用新型功能完備，操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，有助于提高汽車乘坐的舒適性，便于推廣使用。
【專利說(shuō)明】基于AVR單片機(jī)的車內(nèi)環(huán)境智能監(jiān)控系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車內(nèi)環(huán)境監(jiān)控【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種基于AVR單片機(jī)的車內(nèi)環(huán)境智能監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著人們生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)汽車有了更多更高的要求?，F(xiàn)代社會(huì)，人們生活、工作壓力加大，因而對(duì)汽車舒適性、方便性的期望越來(lái)越高。人們希望車內(nèi)可以有舒適的環(huán)境，這一方面可以提高駕駛的安全性，另一方面也可以緩解生活、工作中的壓力。
[0003]因此，在全球汽車迅猛發(fā)展的狀態(tài)下，汽車乘坐舒適性的要求被日益重視起來(lái)。隨著電子和控制技術(shù)的發(fā)展，空調(diào)系統(tǒng)越來(lái)越廣泛地在汽車上使用，這也是現(xiàn)代汽車發(fā)展的趨勢(shì)。但是,現(xiàn)有技術(shù)中車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)需要人根據(jù)自己需求手動(dòng)去調(diào)節(jié),并不能跟根據(jù)車內(nèi)溫度、濕度、含氧量等車內(nèi)環(huán)境指標(biāo)進(jìn)行自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉，智能化和人性化程度低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種基于AVR單片機(jī)的車內(nèi)環(huán)境智能監(jiān)控系統(tǒng)，其功能完備，智能化程度高，實(shí)時(shí)性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，能夠?qū)崟r(shí)采集車內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)并控制車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境，有助于提高汽車乘坐的舒適性，便于推廣使用。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種基于AVR單片機(jī)的車內(nèi)環(huán)境智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括AVR單片機(jī)和為系統(tǒng)中各用電模塊供電的電源模塊，以及與所述AVR單片機(jī)相接的晶振電路模塊、復(fù)位電路模塊、Flash數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路模塊和GPRS無(wú)線通信電路模塊，所述AVR單片機(jī)的輸入端接有用于輸入控制參數(shù)的按鍵操作電路模塊、為系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)時(shí)鐘信號(hào)的時(shí)鐘電路模塊和用于對(duì)車內(nèi)環(huán)境參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集的車內(nèi)環(huán)境參數(shù)采集電路模塊，所述車內(nèi)環(huán)境參數(shù)采集電路模塊包括用于對(duì)信號(hào)進(jìn)行放大、濾波和A/D轉(zhuǎn)換調(diào)理的信號(hào)調(diào)理電路模塊，以及用于對(duì)車內(nèi)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的數(shù)字式溫度傳感器、用于對(duì)車內(nèi)濕度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的數(shù)字式濕度傳感器、用于對(duì)車內(nèi)含氧量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的氧氣濃度傳感器和用于對(duì)車內(nèi)煙霧含量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的煙霧傳感器，所述信號(hào)調(diào)理電路模塊由依次相接的放大電路模塊、濾波電路模塊和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊構(gòu)成，所述A/D轉(zhuǎn)換電路模塊、數(shù)字式溫度傳感器和數(shù)字式濕度傳感器均與所述AVR單片機(jī)的輸入端相接，所述氧氣濃度傳感器和煙霧傳感器均與所述放大電路模塊的輸入端相接，所述AVR單片機(jī)的輸出端接有液晶顯示電路模塊、語(yǔ)音提示電路模塊、用于接通或斷開(kāi)車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的供電回路的固態(tài)繼電器和用于指示車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)工作狀態(tài)的工作狀態(tài)指示燈。
[0006]上述的基于AVR單片機(jī)的車內(nèi)環(huán)境智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述AVR單片機(jī)為芯片 ATmegal6L。
[0007]上述的基于AVR單片機(jī)的車內(nèi)環(huán)境智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述語(yǔ)音提示電路模塊主要由語(yǔ)音芯片ISD1720構(gòu)成。
[0008]上述的基于AVR單片機(jī)的車內(nèi)環(huán)境智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述工作狀態(tài)指示燈為紅綠雙色LED燈。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、本實(shí)用新型采集的數(shù)據(jù)全面，采集的數(shù)據(jù)包括溫度、濕度、氧氣濃度和煙霧含量，功能完備。
[0011]2、本實(shí)用新型的智能化程度高，實(shí)時(shí)性強(qiáng)，能夠?qū)崟r(shí)采集車內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)并控制車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境。
[0012]3、本實(shí)用新型的操作簡(jiǎn)單，駕駛員只需通過(guò)按鍵操作電路模塊設(shè)置好各個(gè)參數(shù)閾值即可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)環(huán)境的智能調(diào)節(jié)。
[0013]4、本實(shí)用新型的實(shí)用性強(qiáng)，有助于提高汽車乘坐的舒適性，使用效果好，便于推廣使用。
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型功能完備，智能化程度高，實(shí)時(shí)性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，能夠?qū)崟r(shí)采集車內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)并控制車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境，有助于提高汽車乘坐的舒適性，便于推廣使用。
[0015]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。
`[0017]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0018]I一AVR單片機(jī)；2 —電源模塊；3—晶振電路模塊；
[0019]4一復(fù)位電路模塊；5 — Flash數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路模塊；
[0020]6—GPRS無(wú)線通信電路模塊；7—按鍵操作電路模塊；
[0021]8—時(shí)鐘電路模塊； 9 一數(shù)字式溫度傳感器；
[0022]10—數(shù)字式濕度傳感器；11一氧氣濃度傳感器；
[0023]12—煙霧傳感器；13—放大電路模塊；14 一濾波電路模塊；
[0024]15—A/D轉(zhuǎn)換電路模塊；16—液晶顯示電路模塊；
[0025]17—語(yǔ)音提示電路模塊；18—固態(tài)繼電器；
[0026]19一工作狀態(tài)指不燈；20—車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0027]如圖1所示，本實(shí)用新型包括AVR單片機(jī)I和為系統(tǒng)中各用電模塊供電的電源模塊2，以及與所述AVR單片機(jī)I相接的晶振電路模塊3、復(fù)位電路模塊4、Flash數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路模塊5和GPRS無(wú)線通信電路模塊6，所述AVR單片機(jī)I的輸入端接有用于輸入控制參數(shù)的按鍵操作電路模塊7、為系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)時(shí)鐘信號(hào)的時(shí)鐘電路模塊8和用于對(duì)車內(nèi)環(huán)境參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集的車內(nèi)環(huán)境參數(shù)采集電路模塊，所述車內(nèi)環(huán)境參數(shù)采集電路模塊包括用于對(duì)信號(hào)進(jìn)行放大、濾波和A/D轉(zhuǎn)換調(diào)理的信號(hào)調(diào)理電路模塊，以及用于對(duì)車內(nèi)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的數(shù)字式溫度傳感器9、用于對(duì)車內(nèi)濕度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的數(shù)字式濕度傳感器10、用于對(duì)車內(nèi)含氧量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的氧氣濃度傳感器11和用于對(duì)車內(nèi)煙霧含量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的煙霧傳感器12，所述信號(hào)調(diào)理電路模塊由依次相接的放大電路模塊13、濾波電路模塊14和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊15構(gòu)成，所述A/D轉(zhuǎn)換電路模塊15、數(shù)字式溫度傳感器9和數(shù)字式濕度傳感器10均與所述AVR單片機(jī)I的輸入端相接，所述氧氣濃度傳感器11和煙霧傳感器12均與所述放大電路模塊13的輸入端相接，所述AVR單片機(jī)I的輸出端接有液晶顯示電路模塊16、語(yǔ)音提示電路模塊17、用于接通或斷開(kāi)車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)20的供電回路的固態(tài)繼電器18和用于指示車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)工作狀態(tài)的工作狀態(tài)指示燈19。
[0028]本實(shí)施例中，所述AVR單片機(jī)I為芯片ATmegal6L。所述語(yǔ)音提示電路模塊17主要由語(yǔ)音芯片ISD1720構(gòu)成。所述工作狀態(tài)指示燈19為紅綠雙色LED燈。
[0029]本實(shí)用新型的工作原理及工作過(guò)程是:駕駛員通過(guò)按鍵操作電路模塊7設(shè)置溫度閾值、濕度閾值、氧氣濃度閾值和煙霧含量閾值并通過(guò)AVR單片機(jī)I存儲(chǔ)到Flash數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路模塊5中，數(shù)字式溫度傳感器9實(shí)時(shí)檢測(cè)車內(nèi)溫度并傳輸給AVR單片機(jī)I，數(shù)字式濕度傳感器10實(shí)時(shí)檢測(cè)車內(nèi)濕度并傳輸給AVR單片機(jī)1，氧氣濃度傳感器11實(shí)時(shí)檢測(cè)車內(nèi)含氧量并通過(guò)放大電路模塊13放大、濾波電路模塊14濾波和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊15進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換后傳輸給AVR單片機(jī)1，煙霧傳感器12實(shí)時(shí)檢測(cè)車內(nèi)煙霧含量并通過(guò)放大電路模塊13放大、濾波電路模塊14濾波和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊15進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換后傳輸給AVR單片機(jī)1，AVR單片機(jī)I根據(jù)其接收到的信號(hào)得到車內(nèi)實(shí)時(shí)溫度、實(shí)時(shí)濕度、實(shí)時(shí)氧氣濃度和實(shí)時(shí)煙霧含量，通過(guò)液晶顯示電路模塊16顯示，當(dāng)實(shí)時(shí)溫度超過(guò)溫度閾值，實(shí)時(shí)濕度超過(guò)濕度閾值，實(shí)時(shí)氧氣濃度超過(guò)氧氣濃度閾值，或?qū)崟r(shí)煙霧含量超過(guò)煙霧含量閾值時(shí)，AVR單片機(jī)I控制語(yǔ)音提示電路模塊17進(jìn)行語(yǔ)音提示，并通過(guò)固態(tài)繼電器18接通車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)20的供電回路，車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)20啟動(dòng)，調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣，工作狀態(tài)指示燈19指示當(dāng)前車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)20的工作狀態(tài)。另外，由于設(shè)置有GPRS無(wú)線通信電路模塊6，因此AVR單片機(jī)I還能夠通過(guò)GPRS無(wú)線通信電路模塊6將實(shí)時(shí)溫度、實(shí)時(shí)濕度、實(shí)時(shí)氧氣濃度、實(shí)時(shí)煙霧含量數(shù)據(jù)等傳輸?shù)绞謾C(jī)、平板電腦、計(jì)算機(jī)等設(shè)備上，供使用者進(jìn)行遠(yuǎn)程查看車內(nèi)環(huán)境。
[0030]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于AVR單片機(jī)的車內(nèi)環(huán)境智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括AVR單片機(jī)(I)和為系統(tǒng)中各用電模塊供電的電源模塊(2)，以及與所述AVR單片機(jī)(I)相接的晶振電路模塊(3)、復(fù)位電路模塊(4)、Flash數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路模塊(5)和GPRS無(wú)線通信電路模塊(6)，所述AVR單片機(jī)(I)的輸入端接有用于輸入控制參數(shù)的按鍵操作電路模塊(7)、為系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)時(shí)鐘信號(hào)的時(shí)鐘電路模塊(8)和用于對(duì)車內(nèi)環(huán)境參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集的車內(nèi)環(huán)境參數(shù)采集電路模塊，所述車內(nèi)環(huán)境參數(shù)采集電路模塊包括用于對(duì)信號(hào)進(jìn)行放大、濾波和A/D轉(zhuǎn)換調(diào)理的信號(hào)調(diào)理電路模塊，以及用于對(duì)車內(nèi)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的數(shù)字式溫度傳感器(9)、用于對(duì)車內(nèi)濕度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的數(shù)字式濕度傳感器(10)、用于對(duì)車內(nèi)含氧量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的氧氣濃度傳感器(11)和用于對(duì)車內(nèi)煙霧含量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的煙霧傳感器(12)，所述信號(hào)調(diào)理電路模塊由依次相接的放大電路模塊(13)、濾波電路模塊(14)和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊(15)構(gòu)成，所述A/D轉(zhuǎn)換電路模塊(15)、數(shù)字式溫度傳感器(9)和數(shù)字式濕度傳感器(10)均與所述AVR單片機(jī)(I)的輸入端相接，所述氧氣濃度傳感器(11)和煙霧傳感器(12)均與所述放大電路模塊(13)的輸入端相接，所述AVR單片機(jī)(I)的輸出端接有液晶顯示電路模塊(16)、語(yǔ)音提示電路模塊(17)、用于接通或斷開(kāi)車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)(20)的供電回路的固態(tài)繼電器(18)和用于指示車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)工作狀態(tài)的工作狀態(tài)指示燈(19)。
2.按照權(quán)利要求1所述的基于AVR單片機(jī)的車內(nèi)環(huán)境智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述AVR單片機(jī)(I)為芯片ATmegal6L。
3.按照權(quán)利要求1所述的基于AVR單片機(jī)的車內(nèi)環(huán)境智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述語(yǔ)音提示電路模塊(17)主要由語(yǔ)音芯片ISD1720構(gòu)成。
4.按照權(quán)利要求1所述的基于AVR單片機(jī)的車內(nèi)環(huán)境智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述工作狀態(tài)指示燈(19)為紅綠雙色LED燈。
【文檔編號(hào)】F24F11/02GK203586486SQ201320747556
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】高會(huì)會(huì) 申請(qǐng)人:陜西亞泰電器科技有限公司