專(zhuān)利名稱(chēng)：退火爐底蓋安裝小車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于冶金設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種退火爐底蓋安裝小車(chē)，尤其適于連續(xù)熱 浸鍍鋁鋅退火爐底蓋的拆裝。
背景技術(shù)：
原有退火爐底蓋安裝小車(chē)，由電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)齒輪、螺桿實(shí)現(xiàn)安裝小車(chē)的升降，考 慮到頂緊力及尺寸限制，電機(jī)減速機(jī)的選擇受到限制，因過(guò)載等原因經(jīng)常損壞，故障率高， 維修也不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種退火爐底蓋安 裝小車(chē)，利用液壓系統(tǒng)壓力連續(xù)可調(diào)，調(diào)定后能預(yù)防過(guò)載的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)退火爐底蓋安全、可 靠的拆卸工作，利用雙液控單向閥的鎖定特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)升降過(guò)程中的任意位置停止及緊急情 況爐底蓋封堵。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的依據(jù)本實(shí)用新型提供的一種退火爐底蓋安裝小車(chē)，包括轉(zhuǎn)向裝置、導(dǎo)向裝置、頂 板、升降裝置、行走輪和車(chē)體，所述的行走輪6安裝在車(chē)體7的一端，車(chē)體的另一端用護(hù)板12 和轉(zhuǎn)向裝置1焊接起來(lái)，液壓系統(tǒng)5固定在車(chē)體內(nèi)部并且靠近行走輪的一端，車(chē)體的上面固 裝有上蓋板11，用以固定液壓缸4和導(dǎo)向裝置2，頂板3固裝在液壓缸和導(dǎo)向裝置的上端。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)前述的轉(zhuǎn)向裝置由壓蓋13、軸承14、外套15、小軸16、轉(zhuǎn)向板17、腳輪18和拉桿 19組成，將軸承裝在外套的兩端止口內(nèi)，然后把小軸裝在外套內(nèi)，用壓蓋將外套和小軸的位 置固定，小軸和轉(zhuǎn)向板以銷(xiāo)軸連接，腳輪用螺釘固定在轉(zhuǎn)向板的下端，拉桿和轉(zhuǎn)向板鉸接連 接。前述的導(dǎo)向裝置由導(dǎo)向套8、導(dǎo)向桿9、連接法蘭10組成，導(dǎo)向套用螺栓固定在車(chē) 體的上蓋板上，導(dǎo)向桿穿在導(dǎo)向套內(nèi)，連接法蘭用螺紋連接在導(dǎo)向套上，頂板和連接法蘭用 螺栓固定連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著的優(yōu)點(diǎn)和有益效果由于實(shí)用新型采用泵機(jī)組將電能轉(zhuǎn)換成液體壓力，再由液壓缸將液體壓力轉(zhuǎn)換成 直線運(yùn)動(dòng)，由安裝小車(chē)的升降來(lái)實(shí)現(xiàn)退火爐底蓋的拆裝。液壓系統(tǒng)壓力連續(xù)可調(diào)，可以設(shè)定 合適的頂緊力，調(diào)定后能預(yù)防過(guò)載的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)退火爐底蓋安全、可靠的拆卸工作，利用雙 液控單向閥的鎖定特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)升降過(guò)程中的任意位置停止及緊急情況爐底蓋封堵，而且液 壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，故障率低，性能穩(wěn)定可靠。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。
圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、轉(zhuǎn)向裝置2、導(dǎo)向裝置3、頂板4、液壓缸5、液壓系統(tǒng)6、行走輪7、車(chē)體8、 導(dǎo)向套9、導(dǎo)向桿10、連接法蘭11、上蓋板12、護(hù)板13、壓蓋14、軸承15、外套16、小軸17、拉 桿18、轉(zhuǎn)向板19、腳輪
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征 及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。如圖1 2所示的一種退火爐底蓋安裝小車(chē)，包括轉(zhuǎn)向裝置、導(dǎo)向裝置、頂板、升降 裝置、行走輪和車(chē)體，所述的行走輪6安裝在車(chē)體7的一端，行走輪采用Φ400腳輪，車(chē)體的 另一端用護(hù)板12和轉(zhuǎn)向裝置1焊接起來(lái)，液壓系統(tǒng)5固定在車(chē)體內(nèi)部并且靠近行走輪的一 端，液壓系統(tǒng)包括油箱、泵機(jī)組、調(diào)壓裝置(溢流閥、壓力表、壓力表開(kāi)關(guān)和閥塊)，車(chē)體的上 面固裝有上蓋板11，用以固定液壓缸4和導(dǎo)向裝置2，頂板3固裝在液壓缸和導(dǎo)向裝置的上 端。轉(zhuǎn)向裝置由壓蓋13、軸承14、外套15、小軸16、轉(zhuǎn)向板17、腳輪18和拉桿19組成， 將軸承裝在外套的兩端止口內(nèi)，然后把小軸裝在外套內(nèi)，用壓蓋將外套和小軸的位置固定， 小軸和轉(zhuǎn)向板以銷(xiāo)軸連接，腳輪用螺釘固定在轉(zhuǎn)向板的下端，拉桿和轉(zhuǎn)向板鉸接連接。導(dǎo)向裝置由導(dǎo)向套8、導(dǎo)向桿9、連接法蘭10組成，導(dǎo)向套用螺栓固定在車(chē)體的上 蓋板上，導(dǎo)向桿穿在導(dǎo)向套內(nèi)，連接法蘭用螺紋連接在導(dǎo)向套上，頂板和連接法蘭用螺栓固 定連接。使用時(shí)，將安裝小車(chē)推至裝卸地點(diǎn)，啟動(dòng)泵機(jī)組，通過(guò)溢流閥調(diào)至所需壓力，連續(xù) 按動(dòng)手柄及點(diǎn)動(dòng)按動(dòng)手柄，升至爐底蓋下方并頂緊爐底蓋，將爐底蓋禁固手輪拆除，降下液 壓缸，實(shí)現(xiàn)爐底蓋的拆除工作，安裝工作與之相反。導(dǎo)向裝置是防止受力不均損傷液壓缸。 緊急情況爐底蓋頂緊，是在安裝小車(chē)油缸頂緊爐底蓋后，切斷電源即可。
權(quán)利要求一種退火爐底蓋安裝小車(chē)，包括轉(zhuǎn)向裝置、導(dǎo)向裝置、頂板、升降裝置、行走輪和車(chē)體，其特征在于所述的行走輪(6)安裝在車(chē)體(7)的一端，車(chē)體的另一端用護(hù)板(12)和轉(zhuǎn)向裝置(1)焊接起來(lái)，液壓系統(tǒng)(5)固定在車(chē)體內(nèi)部并且靠近行走輪的一端，車(chē)體的上面固裝有上蓋板(11)，用以固定液壓缸(4)和導(dǎo)向裝置(2)，頂板(3)固裝在液壓缸和導(dǎo)向裝置的上端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的退火爐底蓋安裝小車(chē)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向裝置由壓蓋 (13)、軸承(14)、外套(15)、小軸(16)、轉(zhuǎn)向板(17)、腳輪(18)和拉桿(19)組成，將軸承裝 在外套的兩端止口內(nèi)，然后把小軸裝在外套內(nèi)，用壓蓋將外套和小軸的位置固定，小軸和轉(zhuǎn) 向板以銷(xiāo)軸連接，腳輪用螺釘固定在轉(zhuǎn)向板的下端，拉桿和轉(zhuǎn)向板鉸接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的退火爐底蓋安裝小車(chē)，其特征在于所述的導(dǎo)向裝置由導(dǎo)向 套(8)、導(dǎo)向桿(9)、連接法蘭(10)組成，導(dǎo)向套用螺栓固定在車(chē)體的上蓋板上，導(dǎo)向桿穿在 導(dǎo)向套內(nèi)，連接法蘭用螺紋連接在導(dǎo)向套上，頂板和連接法蘭用螺栓固定連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種退火爐底蓋安裝小車(chē)，包括轉(zhuǎn)向裝置、導(dǎo)向裝置、頂板、升降裝置、行走輪和車(chē)體，行走輪6安裝在車(chē)體的一端，車(chē)體的另一端用護(hù)板和轉(zhuǎn)向裝置焊接起來(lái)，液壓系統(tǒng)固定在車(chē)體內(nèi)部并且靠近行走輪的一端，車(chē)體的上面固裝有上蓋板，用以固定液壓缸和導(dǎo)向裝置，頂板固裝在液壓缸和導(dǎo)向裝置的上端。本實(shí)用新型采用液壓系統(tǒng)壓力連續(xù)可調(diào)，調(diào)定后能預(yù)防過(guò)載的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)退火爐底蓋安全、可靠的拆卸工作，利用雙液控單向閥的鎖定特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)升降過(guò)程中的任意位置停止及緊急情況爐底蓋封堵，而且液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，故障率低，性能穩(wěn)定可靠。
文檔編號(hào)F27D1/18GK201620178SQ20092031485
公開(kāi)日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2009年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月16日
發(fā)明者騰曉飛 申請(qǐng)人:天津市新宇彩板有限公司