專利名稱：用于重型機(jī)動(dòng)車上的散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于液體與空氣進(jìn)行熱交換的裝置，特別是涉及一種重型機(jī)動(dòng)車上所使用的散熱器。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車特別是重型機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作過程中需要用循環(huán)水或其它液體構(gòu)成的冷卻系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行降溫，以使發(fā)動(dòng)機(jī)具有一個(gè)合適的工作溫度?，F(xiàn)有機(jī)動(dòng)車的冷卻系統(tǒng)通常包括水泵、散熱器、風(fēng)扇和節(jié)溫器等，在工作時(shí)，由水泵將冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的水或其它冷卻液體抽入到散熱器內(nèi)并通過風(fēng)扇提供的冷卻空氣流對(duì)散熱器內(nèi)的水或液體實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，且在能量的轉(zhuǎn)換過程中，其能量轉(zhuǎn)換速度的快慢主要取決于散熱器自身的結(jié)構(gòu)。對(duì)于重型機(jī)動(dòng)車而言，由于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率非常大，通常需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)和外同時(shí)進(jìn)行散熱，所以，該種類型的機(jī)動(dòng)車具有兩套水或液體冷卻循環(huán)系統(tǒng)。
中國(guó)專利2565995號(hào)公告的“機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器”就是一種為提高換熱效率而提出的一種解決方案。該專利主要采用圓漲散熱管貫穿于水箱支架并與水箱相通，散熱片疊層地安裝在圓漲散熱管上，在相鄰兩個(gè)散熱片的安裝孔之間設(shè)置有兩個(gè)方向相反的葉片作為阻風(fēng)片。其意是想利用所設(shè)置的疊層式散熱片和阻風(fēng)片提高換熱效率，但，由于在熱交換過程中，特別是液體與空氣進(jìn)行交換的過程中，要想提高換熱效率主要取決于散熱器的散熱面積和空氣的流速，即散熱面積越大，空氣的流動(dòng)速度越快其散熱效果越好，疊層式散熱片并不能達(dá)到最佳的散熱面積，而阻風(fēng)片阻礙了氣體的流動(dòng)，所以，該種結(jié)構(gòu)的散熱器的散熱效果還有待于進(jìn)一步探討。
另外，中國(guó)專利2730534號(hào)公告的“一種水冷式散熱器”給出的是另一種結(jié)構(gòu)的散熱器。該散熱器由水箱、散熱管和成疊的散熱片組成，并在散熱管內(nèi)設(shè)置有用于延長(zhǎng)流水路徑的多折開窗內(nèi)齒片，其意是想利用延長(zhǎng)水流通道的方式來提高散熱效果。雖然延長(zhǎng)水流通道是提高換熱效率的一種解決方案，但，水流通道的延長(zhǎng)同時(shí)也會(huì)帶來造成制作成本的提高和占用空間大等方面的不足。
最主要的問題是，上述兩項(xiàng)專利所提出的散熱器僅具有一套水或液體冷卻循環(huán)系統(tǒng)，所以，上述散熱器不適合于在重型機(jī)動(dòng)車上使用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種用于重型機(jī)動(dòng)車上的散熱器，該散熱器利用增大散熱面積和空氣流動(dòng)速度這兩種方式來提高散熱效率。
本實(shí)用新型所提出的散熱器具有安裝在框架內(nèi)的用于為機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)和外循環(huán)冷卻的兩個(gè)換熱單元和安裝在兩個(gè)換熱單元上方且分別與其相連通的主儲(chǔ)水箱。
所述換熱單元包括首尾平滑彎曲連通的用于液體流通的中空件，在中空件的外表面設(shè)置有散熱片，所述散熱片由與中空件的外表面能形成預(yù)定傾斜角度的折疊板件或者由首尾相連接在一起以組成三角形波紋的板件構(gòu)成，在散熱片上開設(shè)有窗口，該窗口類似于百葉窗。
所述框架具有一個(gè)矩形框，而所述換熱單元沿著矩形框的厚度方向通過連接件并排安裝在矩形框內(nèi)。所述框架內(nèi)并沿著其對(duì)角線的方向安裝有兩條相交的加強(qiáng)筋。
本實(shí)用新型所提出的散熱器采用一個(gè)框架內(nèi)設(shè)置兩個(gè)換熱單元的結(jié)構(gòu)，可以同時(shí)對(duì)兩套冷卻循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行散熱，即簡(jiǎn)化散熱器的結(jié)構(gòu)，又降低了生產(chǎn)成本；此外，換熱單元的散熱片采用的是傾斜板件，而傾斜板件可以擴(kuò)大散熱面積，且不會(huì)阻礙氣體流通，特別是在散熱片上設(shè)置的窗口可進(jìn)一步加速氣體流通，僅通過對(duì)設(shè)置的窗口單獨(dú)檢測(cè)，其提高散熱效率就在10％以上。


附圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的外觀結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖1中框架1的下部區(qū)域的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是圖1中單個(gè)中空件和散熱片的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1和圖2，這兩個(gè)附圖給出本實(shí)用新型所提出的用于重型機(jī)動(dòng)車上的散熱器一個(gè)實(shí)施例的外觀整體結(jié)構(gòu)。該散熱器具有一個(gè)框架1和安裝在該框架1內(nèi)的兩個(gè)換熱單元2和3。
框架1是內(nèi)周邊帶有兩個(gè)凹槽11和12的矩形框，在凹槽11內(nèi)安裝有第一換熱單元2，而在凹槽12內(nèi)安裝有第二換熱單元3，第一換熱單元2和第二換熱單元3通過軸向設(shè)置在框架1下底邊的連接件4將其固定在框架1內(nèi)?？蚣?內(nèi)的兩個(gè)換熱單元2和3的上方安裝有一個(gè)主儲(chǔ)水箱5，且使該主儲(chǔ)水箱5分別與兩個(gè)換熱單元2和3相連通。所述第一換熱單元2與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷卻系統(tǒng)相連通，而第二換熱單元3與發(fā)動(dòng)機(jī)的外蓋相連通。為了加固該散熱器，在框架1內(nèi)并沿著其對(duì)角線的方向安裝有兩條相交的加強(qiáng)筋13和一條橫向肋筋14。
參見圖3，該圖給出單個(gè)中空件6和散熱片7的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。第一換熱單元2和第二換熱單元3采用基本相同的結(jié)構(gòu)，即分別由中空件6和安裝在中空件6表面的散熱片7構(gòu)成。換熱單元2或3包括多個(gè)中空件6，多個(gè)中空件6首尾平滑彎曲連通，以使流入其內(nèi)的水或液體能夠循環(huán)流通。中空件6的中部區(qū)域相對(duì)的兩側(cè)呈扁平61狀態(tài)，且在扁平61部位安裝散熱片7。散熱片7由按照預(yù)定傾斜角度的折疊板件71構(gòu)成，或者由首尾相連接在一起以組成三角形波紋的板件構(gòu)成，并在散熱片7上開設(shè)類似于百葉窗形狀的窗口72，設(shè)置窗口72的目的是在增加散熱面的同時(shí)，還有利于冷卻氣體流通。
權(quán)利要求1.一種用于重型機(jī)動(dòng)車上的散熱器，其特征在于該散熱器具有安裝在框架內(nèi)的用于為機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)和外循環(huán)冷卻的兩個(gè)換熱單元和安裝在兩個(gè)換熱單元上方且分別與其相連通的主儲(chǔ)水箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器，其特征在于所述換熱單元包括首尾平滑彎曲連通的用于液體流通的中空件，在中空件的外表面設(shè)置有散熱片。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱器，其特征在于所述散熱片由與中空件的外表面能形成預(yù)定傾斜角度的折疊板件或者由首尾相連接在一起以組成三角形波紋的板件構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的散熱器，其特征在于所述散熱片上開設(shè)有窗口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的散熱器，其特征在于所述散熱片上設(shè)置的窗口類似于百葉窗。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器，其特征在于所述框架具有一個(gè)矩形框，而所述換熱單元沿著矩形框的厚度方向通過連接件并排安裝在矩形框內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的散熱器，其特征在于所述框架內(nèi)并沿著其對(duì)角線的方向安裝有兩條相交的加強(qiáng)筋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于重型機(jī)動(dòng)車上的散熱器，該散熱器具有安裝在框架內(nèi)的用于為機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)和外循環(huán)冷卻的兩個(gè)換熱單元和安裝在兩個(gè)換熱單元上方且分別與其相連通的主儲(chǔ)水箱，該散熱器可以同時(shí)對(duì)兩套冷卻循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行散熱，即簡(jiǎn)化散熱器的結(jié)構(gòu)，又降低了生產(chǎn)成本，且能提高散熱效率10％以上。
文檔編號(hào)F28F1/12GK2874394SQ200620089178
公開日2007年2月28日 申請(qǐng)日期2006年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月27日
發(fā)明者于鳳梅 申請(qǐng)人:于鳳梅