一種輪胎活絡(luò)模具試壓的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輪胎活絡(luò)模具試壓機(jī)，包括試壓機(jī)主體和運(yùn)模小車，試壓機(jī)主體由主液壓缸、上受力座、連接盤、壓力盤、立柱、工作臺和下受力座組成，下受力座四個角分別套于四根立柱靠近地面一端，上受力座中間設(shè)置有直徑與主液壓缸直徑相等的圓孔，上受力座四個角分別套于立柱另一端，主液壓缸一端通過連接盤與壓力盤固定連接，另一端穿過上受力座中間的圓孔露在外面，工作臺由圓形臺面和四根支撐住組成，工作臺固定在下受力座上部，運(yùn)模小車由滑軌與支撐架一端連接，支撐盤平行放置于支撐架上部，該實(shí)用新型采用在活絡(luò)模具裝入硫化機(jī)前，對活絡(luò)模具型腔或整套進(jìn)行加壓，檢測檢驗(yàn)?zāi)＞呦鄳?yīng)的配合精度，避免模具因不符合要求造成浪費(fèi)。
【專利說明】一種輪胎活絡(luò)模具試壓機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種橡膠機(jī)械，具體涉及一種輪胎活絡(luò)模具試壓機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]活絡(luò)模具是用于硫化成型各類輪胎的模具，由花紋圈，模套，上下側(cè)板組成，活絡(luò)模具的裝配精度，直接影響輪胎的外觀質(zhì)量和使用性能，目前市場上的活絡(luò)模具裝配完成后只能裝入硫化機(jī)內(nèi)，由對其生產(chǎn)的輪胎外觀質(zhì)量來判斷模具裝配精度是否合格，整個過程影響對其生產(chǎn)造成一定的影響，且無法及時有效的進(jìn)行調(diào)整。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型采用在活絡(luò)模具裝入硫化機(jī)前，對活絡(luò)模具型腔或整套進(jìn)行加壓，檢測檢驗(yàn)?zāi)＞呦鄳?yīng)的配合精度，避免模具因不符合要求造成浪費(fèi)。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型有如下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型一種輪胎活絡(luò)模具試壓機(jī)，包括試壓機(jī)主體和運(yùn)模小車，所述試壓機(jī)主體由主液壓缸、上受力座、連接盤、壓力盤、立柱、工作臺和下受力座組成，所述下受力座四個角分別套于四根立柱靠近地面一端，并且距離地面高度為立柱高度的1/20，所述上受力座中間設(shè)置有直徑與主液壓缸直徑相等的圓孔，所述上受力座四個角分別套于立柱另一端，所述主液壓缸一端通過連接盤與壓力盤固定連接，另一端穿過上受力座中間的圓孔露在外面，所述工作臺由圓形臺面和四根支撐住組成，所述工作臺固定在下受力座上部，所述運(yùn)模小車由支撐架、滑軌和支撐盤組成，所述滑軌與支撐架一端連接，所述支撐盤平行放置于支撐架上部。
[0006]其中，所述工作臺的臺面與支撐柱之間通過小液壓缸連接。
[0007]其中，所述立柱與地面固定一端分別設(shè)置有頂絲，可調(diào)節(jié)立柱高度。
[0008]其中，所述運(yùn)模小車支撐架高度高于工作臺高度。
[0009]由于采取了以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0010]1、設(shè)計合理，操作簡單，可及時有效的進(jìn)行調(diào)整；
[0011 ] 2、節(jié)約模具制作成本，避免浪費(fèi)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、主液壓缸2、上受力座3、連接盤4、壓力盤6、立柱7、支撐盤8、小液壓缸9、支撐架10、支撐柱11、下受力座12、頂絲13、滑軌15、圓形臺面

【具體實(shí)施方式】
[0014]以下實(shí)施用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0015]參見圖1，本實(shí)用新型的一種輪胎活絡(luò)模具試壓機(jī)，其特征在于:包括試壓機(jī)主體和運(yùn)模小車，所述試壓機(jī)主體由主液壓缸1、上受力座2、連接盤3、壓力盤4、立柱6、工作臺和下受力座11組成，所述下受力座11四個角分別套于四根立柱6靠近地面一端，并且距離地面高度為立柱6高度的1/20，所述立柱6與地面固定一端分別設(shè)置有頂絲12，可調(diào)節(jié)立柱6高度，所述上受力座2中間設(shè)置有直徑與主液壓缸I直徑相等的圓孔，所述上受力座2四個角分別套于立柱6另一端，所述主液壓缸I 一端通過連接盤3與壓力盤4固定連接，另一端穿過上受力座2中間的圓孔露在外面，所述工作臺由圓形臺面15和四根支撐住10組成，所述工作臺的臺面15與支撐柱10之間通過小液壓缸8連接，所述工作臺固定在下受力座11上部，所述運(yùn)模小車由支撐架9、滑軌13和支撐盤7組成，所述滑軌13與支撐架9 一端連接，所述支撐盤7平行放置于支撐架9上部，所述運(yùn)模小車支撐架9高度高于工作臺高度。
[0016]工作原理:
[0017]活絡(luò)模具試壓機(jī)是引進(jìn)用以校正模具向心機(jī)構(gòu)和行腔的液壓設(shè)備。活絡(luò)模具試壓機(jī)主要的工作原理是通過液壓系統(tǒng)中缸徑Φ480，行程300，最大壓力可達(dá)200T的主液壓缸對模具作用，模擬硫化時噸位，對模具的向心機(jī)構(gòu)及型腔進(jìn)行校正。
[0018]模具由模具工使用車間內(nèi)的行車吊至載荷為1T的運(yùn)模小車的支撐盤上，運(yùn)模小車將模具運(yùn)送至工作臺上方后停止；由四個缸徑Φ 100，行程50的小液壓缸將支撐盤連同模具托起；運(yùn)模小車退到原始位置，運(yùn)模小車的進(jìn)出由電機(jī)和滑軌控制。
[0019]小液壓缸在運(yùn)模小車退出后下降，將支撐盤及模具放置到Φ 1600的工作臺上，此時啟動主液壓缸，主液壓缸通過連接盤連接壓力盤，最后壓到模具上，輸出設(shè)定好的壓力(最大壓力可達(dá)200T)，并保壓。壓力盤和支撐盤的平行度0.2，試壓機(jī)的水平精度則通過四根立柱上的頂絲調(diào)整至小于0.3，達(dá)到硫化機(jī)的精度標(biāo)準(zhǔn)。
[0020]此時整個機(jī)械系統(tǒng)中，最上方的受力部件為上受力座，最下方的受力部件為下受力座，而上受力座和下受力座之間通過4根立柱形成了一個封閉的機(jī)械受力系統(tǒng)，與硫化機(jī)原理相同。
[0021]檢測人員進(jìn)入工作臺內(nèi)，從下方進(jìn)入模具內(nèi)部對模具進(jìn)行檢測調(diào)整。完成工作后操作人員按步驟試壓機(jī)恢復(fù)至初始狀態(tài)。
[0022]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之列。
【權(quán)利要求】
1.一種輪胎活絡(luò)模具試壓機(jī)，其特征在于:包括試壓機(jī)主體和運(yùn)模小車，所述試壓機(jī)主體由主液壓缸、上受力座、連接盤、壓力盤、立柱、工作臺和下受力座組成，所述下受力座四個角分別套于四根立柱靠近地面一端，并且距離地面高度為立柱高度的1/20，所述上受力座中間設(shè)置有直徑與主液壓缸直徑相等的圓孔，所述上受力座四個角分別套于立柱另一端，所述主液壓缸一端通過連接盤與壓力盤固定連接，另一端穿過上受力座中間的圓孔露在外面，所述工作臺由圓形臺面和四根支撐住組成，所述工作臺固定在下受力座上部，所述運(yùn)模小車由支撐架、滑軌和支撐盤組成，所述滑軌與支撐架一端連接，所述支撐盤平行放置于支撐架上部。
2.如權(quán)利要求1所述的一種輪胎活絡(luò)模具試壓機(jī)，其特征在于:所述工作臺的臺面與支撐柱之間通過小液壓缸連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種輪胎活絡(luò)模具試壓機(jī)，其特征在于:所述立柱與地面固定一端分別設(shè)置有頂絲，可調(diào)節(jié)立柱高度。
4.如權(quán)利要求1所述的一種輪胎活絡(luò)模具試壓機(jī)，其特征在于:所述運(yùn)模小車支撐架高度高于工作臺高度。
【文檔編號】B29C35/00GK204160664SQ201420585466
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月10日
【發(fā)明者】王小燕, 蔣志強(qiáng), 張春波, 王炯, 鄭萬利 申請人:杭州朝陽橡膠有限公司