一種制胎模具及其制備方法及其在制備輪胎中的應(yīng)用的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種制胎模具及其制備方法及其在制備輪胎中的應(yīng)用，包括模具本體，金屬本體上設(shè)有若干個孔以及可移除地置于孔內(nèi)的胎釘，孔內(nèi)設(shè)有磁鐵和釘套，所述胎釘端部形狀與釘套內(nèi)腔形狀適配，且胎釘在磁鐵的作用下吸附在釘套內(nèi)。其中磁鐵位于釘套和模具本體之間的孔內(nèi)且模具本體位于磁鐵的底部設(shè)有通孔。本發(fā)明還公開了一種輪胎模具的制備方法以及輪胎模具在制備輪胎中的應(yīng)用。本發(fā)明省時省力，風(fēng)險低、易操作，質(zhì)量穩(wěn)定可控。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種制胎模具，特別是一種制胎模具及其制備方法及其在制備輪胎中 的應(yīng)用。 一種制胎模具及其制備方法及其在制備輪胎中的應(yīng)用

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，國內(nèi)的汽車輪胎鋁合金模具制作一般采用的傳統(tǒng)路線，包括基礎(chǔ)模上銑孔、 翻出橡膠模、橡膠型上鑲胎釘、翻出石膏型、鑄造、硫化輪胎、鑲?cè)胼喬Ｓ冕敗鹘y(tǒng)路線工 序風(fēng)險大、不易操作而且破壞性大、質(zhì)量不穩(wěn)定，由于胎釘結(jié)構(gòu)簡單，固定不牢固胎釘鑲?cè)?后，輪胎在使用過程中，會出現(xiàn)胎釘脫落現(xiàn)象，影響使用質(zhì)量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 發(fā)明目的：本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種制胎模 具及其制備方法及其在制備輪胎中的應(yīng)用。
[0004] 為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明公開了一種輪胎模具，包括模具本體，模具本體上 設(shè)有若干個孔以及可移除地置于孔內(nèi)的胎釘，孔內(nèi)設(shè)有磁鐵和釘套，本發(fā)明所述胎釘端部 形狀與釘套內(nèi)腔形狀適配，且胎釘在磁鐵的作用下吸附在釘套內(nèi)。
[0005] 本發(fā)明中，所述磁鐵位于釘套和模具本體之間的孔內(nèi)，用以定位以及固定磁鐵。所 述孔可以設(shè)置為臺階孔，由外至內(nèi)逐漸減小。
[0006] 本發(fā)明中，所述模具本體位于磁鐵的底部設(shè)有通孔。方便通過該通孔更換壞磨損 的磁鐵和釘套。
[0007] 本發(fā)明中，所述模具本體為金屬材質(zhì)的模具本體。
[0008] 本發(fā)明中，所述模具本體為鋁制模具本體。
[0009] 本發(fā)明中，所述胎釘?shù)闹胁吭O(shè)有一個以上的凸緣。有利于在橡膠成型時胎釘更好 的固定在輪胎中，使胎釘與輪胎形成一體。
[0010] 為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明還公開了一種輪胎模具的制備方法，包括根據(jù)基 礎(chǔ)模制作橡膠模；根據(jù)橡膠模制作石膏模型；根據(jù)石膏模型制作模具本體；在模具本體上 制作孔，并在孔的底部設(shè)置通孔，通孔的孔徑小于孔底部的孔徑；在孔底部設(shè)置磁鐵，并在 磁鐵上方過盈配合的安裝釘套；在釘套內(nèi)放置胎釘。
[0011] 本發(fā)明中，所述在模具本體上制作孔，孔的直徑自外向內(nèi)減小。
[0012] 本發(fā)明中，所述輪胎模具在制備輪胎中的應(yīng)用。在利用本發(fā)明輪胎模具制備輪胎 時，在輪胎模具上根據(jù)需要放置好數(shù)量密度適合的胎釘，然后制備輪胎，對輪胎進(jìn)行硫化， 之后脫模，胎釘自然被固定在輪胎中，脫離模具。
[0013] 有益效果：1、省時省力：模具加工中，基模不需要加工孔位，基模造型簡化，節(jié)約 造型時間和加工時間。
[0014] 2、風(fēng)險低、易操作：石膏型上不再有胎釘，直接在模具上鑲?cè)胩メ?，減少了對石膏 型損壞風(fēng)險，且在模具上鑲胎釘可整個節(jié)距鑲?cè)?，簡約制作時間，提高了生產(chǎn)效率。
[0015] 3、質(zhì)量穩(wěn)定、可控：胎釘直接在模具上鑲?cè)?，輪胎硫化中胎釘被包裹在輪胎中，?輪胎不產(chǎn)生破壞，保證輪胎整體質(zhì)量。降低了輪胎使用過程中胎釘脫落的風(fēng)險。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明做更進(jìn)一步的具體說明，本發(fā)明的上述和 /或其他方面的優(yōu)點將會變得更加清楚。
[0017] 圖1是制胎模具的局部視圖；
[0018] 圖2是鑲釘結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0019] 下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作詳細(xì)說明。
[0020] 如圖1和圖2所示，本發(fā)明包括模具本體1、若干個孔2以及可移除地置于孔內(nèi)的 胎釘3、磁鐵4、釘套5、和通孔6,其中孔2規(guī)則分布在金屬模具本體1上，磁鐵4和釘套5 依次鑲?cè)肟?中，胎釘3端部形狀與釘套5內(nèi)腔形狀適配，且胎釘3在磁鐵4的作用下吸附 在釘套5內(nèi)。磁鐵4固定的設(shè)置在釘套5和模具本體1之間的孔5內(nèi)，模具本體位于磁鐵 的底部設(shè)有通孔6,方便從通孔6抵出并更換壞掉的釘套5及磁鐵4。所述胎釘?shù)闹胁吭O(shè)有 一個以上的凸緣7,凸緣7形成一個以上的臺階形狀。多個凸緣7有利于輪胎硫化后，將胎 釘3與輪胎牢固的連接，形成一體。
[0021] 輪胎模具的制備方法包括以下步驟：
[0022] 1、根據(jù)基礎(chǔ)模制作橡膠模；
[0023] 2、根據(jù)橡膠模制作石膏模型；
[0024] 3、根據(jù)石膏模型制作模具本體；
[0025] 4、在模具本體上制作孔，并在孔的底部設(shè)置通孔，通孔的孔徑小于孔底部的孔 徑；
[0026] 5、在孔底部設(shè)置磁鐵，并在磁鐵上方過盈配合的安裝釘套；
[0027] 6、在釘套內(nèi)放置胎釘。
[0028] 其中模具本體上制作的孔的直徑自外向內(nèi)減小。
[0029] 在利用本發(fā)明輪胎模具制備輪胎時，在輪胎模具上根據(jù)需要放置好數(shù)量密度適合 的胎釘，然后制備輪胎，對輪胎進(jìn)行硫化，之后脫模，胎釘3自然被固定在輪胎8中，脫離模 具，形成如圖2所示的成品。
[0030] 本發(fā)明工藝路線改變了基礎(chǔ)模、橡膠模、石膏模型以及模具本體中胎釘?shù)墓潭ㄐ?式，增加了胎釘在模具上固定結(jié)構(gòu)（銅套和磁鐵），還改變了胎釘鑲?cè)胼喬ブ械墓に嚶肪€， 相比于舊的工藝路線，具有下述優(yōu)點：
[0031] 省時省力--模具加工中，基模不需要加工孔位，基模造型簡化，節(jié)約造型時間 及加工時間。
[0032] 風(fēng)險低，易操作--不再需要在石膏型上鑲?cè)胩メ?，直接在模具上鑲?cè)胩メ敚瑴p 少了對石膏型損壞風(fēng)險，且在模具上鑲胎釘可整個節(jié)距鑲?cè)耄喖s制作時間，提高了生產(chǎn)效 率。
[0033] 質(zhì)量穩(wěn)定、可控-----胎釘直接在模具上鑲?cè)耄喬チ蚧刑メ敱话谳喬ブ校?對輪胎不產(chǎn)生破壞，保證輪胎整體質(zhì)量。降低了輪胎使用過程中胎釘脫落的風(fēng)險。
[0034] 實施例
[0035] 采用本發(fā)明的制胎模具以及使用該模具制造輪胎，性能對比如下：
[0036] 對比 模具本體胎釘結(jié)構(gòu)輪胎上胎鑲釘工具 胎釘牢固輪胎與胎輪胎質(zhì)量 結(jié)構(gòu) 釘鑲?cè)敕?性 釘?shù)拈g隙 式 現(xiàn)有技術(shù)胎釘固定胎釘結(jié)構(gòu)用槍把胎鑲釘槍，一 σ、有一個中間存在強(qiáng)制鑲?cè)?在模具本簡單 釘打入輪次只能鑲臺階固定間隙配合胎釘對輪 體上 胎內(nèi) 入一只，（如增加 胎造成一 (多只一臺階個數(shù) 定傷害 起鑲?cè)朐O(shè)導(dǎo)致鑲釘 備造價昂難度增加）
[0037] 貴） 本實施例釘套固定胎釘結(jié)構(gòu)胎釘直接一次鑲?cè)肟啥鄠€凸無縫配合自然硫化 在模具本可多樣在輪胎成多只只（造緣臺階固 既美觀又 體上 化，且具型硫化時價便宜） 定C至少可 省力 有多個凸包裏在輪 以三個凸 緣 胎內(nèi) 緣臺階）
[0038] 本發(fā)明提供了一種帶有鑲釘結(jié)構(gòu)的制胎模具的思路及方法及其在制備輪胎中的 應(yīng)用，具體實現(xiàn)該技術(shù)方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng) 指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若 干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。本實施例中未明確的各組成 部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1. 一種輪胎模具，包括模具本體，其特征在于，模具本體（1)上設(shè)有若干個孔（2)以及 可移除地置于孔內(nèi)的胎釘（3)，孔內(nèi)設(shè)有磁鐵（4)和釘套（5)，所述胎釘端部形狀與釘套內(nèi) 腔形狀適配，且胎釘在磁鐵的作用下吸附在釘套內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎模具，其特征在于，所述磁鐵位于釘套和模具本體 之間的孔（2)內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎模具，其特征在于，所述模具本體位于磁鐵的底部 設(shè)有通孔（6)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎模具，其特征在于，所述模具本體為金屬材質(zhì)的模 具本體。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪胎模具，其特征在于，所述模具本體為鋁制模具本體。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎模具，其特征在于，所述胎釘?shù)闹胁吭O(shè)有一個以上 的凸緣。
7. -種輪胎模具的制備方法，其特征在于，包括以下步驟 根據(jù)基礎(chǔ)模制作橡膠模； 根據(jù)橡膠模制作石膏模型； 根據(jù)石膏模型制作模具本體； 在模具本體上制作孔，并在孔的底部設(shè)置通孔，通孔的孔徑小于孔底部的孔徑； 在孔底部設(shè)置磁鐵，并在磁鐵上方過盈配合的安裝釘套； 在釘套內(nèi)放置胎釘。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輪胎模具的制備方法，其特征在于，所述在模具本體上 制作孔，孔的直徑自外向內(nèi)減小。
9. 權(quán)利要求1所述輪胎模具在制備輪胎中的應(yīng)用。
【文檔編號】B29C35/00GK104118078SQ201410322661
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】蔣敏 申請人:無錫蕾菲賽爾機(jī)械科技有限公司