一種舉桶器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及物流運輸行業(yè)叉車屬具，公開了一種舉桶器，包括支座、與支座上部連接的油桶夾座、與支座下部連接的油桶固定座，油桶夾座包括安裝座、與安裝座鉸接的夾座支架、與夾座支架鉸接的上鷹嘴、通過傳動桿與上鷹嘴鉸接的下鷹嘴，上鷹嘴根部與下鷹嘴根部之間連接有第一彈簧，安裝座上部與夾座支架下部之間連接有第二彈簧。本實用新型采用自動舉起油桶，且無需動力源，較為節(jié)省資源，可提高工作效率，且減少人工勞動強度，減少生產(chǎn)成本。
【專利說明】
一種舉桶器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及物流運輸行業(yè)叉車屬具，尤其涉及了一種舉桶器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，單純的勞動力已經(jīng)不能滿足企業(yè)、公司的正常生產(chǎn)需求，并且昂貴的勞動力帶來的是高額的生產(chǎn)成本。而現(xiàn)有的搬運油桶均是采用人工的方式，很浪費勞動力和勞動時間，勞動成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種可自動搬動油桶的舉桶器，節(jié)省成本。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]—種舉桶器，包括支座、與支座上部連接的油桶夾座、與支座下部連接的油桶固定座，其特征在于:油桶夾座包括安裝座、與安裝座鉸接的夾座支架、與夾座支架鉸接的上鷹嘴、通過傳動桿與上鷹嘴鉸接的下鷹嘴，上鷹嘴根部與下鷹嘴根部之間連接有第一彈簧，安裝座上部與夾座支架下部之間連接有第二彈簧。
[0006]作為優(yōu)選，還包括用于連接叉車的底座，支座設(shè)置在底座上，油桶夾座通過插銷固定在支座上，支座上設(shè)有至少一個用于與插銷配合的孔位。
[0007]作為優(yōu)選，油桶夾座還包括通過連桿與安裝座連接的安裝架，安裝架上部與安裝座下部之間連接有復位彈簧。
[0008]作為優(yōu)選，安裝架包括兩根立桿和兩根安裝軸，兩根立桿分別設(shè)置在支座內(nèi)部兩側(cè)且上部均與插銷鉸接，兩根安裝軸分別與兩根立桿上部、兩根立桿下部鉸接。
[0009]作為優(yōu)選，每根安裝軸左右兩部均連接有一連桿，兩根連桿一端均與安裝軸鉸接，兩根連桿另一端分別與安裝座上部外端、安裝座下部外端鉸接。
[0010]作為優(yōu)選，安裝座外端上部設(shè)有用于限制連桿旋轉(zhuǎn)角度的第一限位凸塊，安裝座外端下部設(shè)有用于限制連桿旋轉(zhuǎn)角度的第二限位凸塊。
[0011]作為優(yōu)選，連桿上設(shè)有至少一個孔位，用于調(diào)節(jié)連桿的長度，從而調(diào)節(jié)油桶夾座后拉的距離。
[0012]作為優(yōu)選，夾座支架設(shè)置在安裝座內(nèi)部且下部側(cè)端與安裝座鉸接，下鷹嘴根部設(shè)有限位槽。
[0013]作為優(yōu)選，夾座支架包括兩塊對稱平行設(shè)置的安裝板，兩塊安裝板一端通過連接板連接，兩塊安裝板上部設(shè)有限位卡部，安裝座上端前部設(shè)有限位凸起，限位卡部與限位凸起配合用于限制夾座支架的前傾角度。
[0014]作為優(yōu)選，上鷹嘴和下鷹嘴均設(shè)置在兩塊安裝板之間，夾座支架中部側(cè)端與上鷹嘴根部鉸接。
[0015]本實用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:
[0016]工作時油桶夾座中的下鷹嘴鉤在油桶邊上，叉車上升時帶動底座上移，從而帶動整個油桶夾座上移，在油桶的重力作用下在夾座支架內(nèi)移動，當下鷹嘴移動時傳動桿會帶動上鷹嘴繞著第三連接軸轉(zhuǎn)動，使上鷹嘴和下鷹嘴閉合，這樣油桶夾座牢牢夾住油桶邊緣，同時油桶固定座拖住油桶底部，油桶固定座與油桶夾座配合在叉車的作用下將油桶舉起，叉車移動就可進行搬運油桶；自動舉起油桶，無需動力源，較為節(jié)省資源，可提高工作效率，且減少人工勞動強度，減少生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖2是圖1的油桶夾座的結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖3是圖2另一角度的結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖4是圖2的左視結(jié)構(gòu)圖。
[0021]圖5是圖2工作時的左視結(jié)構(gòu)圖。
[0022]圖6是圖1的夾座支架的結(jié)構(gòu)圖。
[0023]圖7是圖1的下鷹嘴的結(jié)構(gòu)圖。
[0024]附圖中各數(shù)字標號所指代的部位名稱如下:其中I一油桶夾座、2—支座、3—油桶固定座、4一底座、5—縱向開口、6—孔位、7—立桿、8—安裝軸、9一連接部、1—第一限位凸塊、11 一插銷、12—安裝架、13—連桿、14 一安裝座、15—夾座支架、16—上鷹嘴、17—下鷹嘴、18—限位卡部、19 一限位凸起、20—安裝板、21—第一連接軸、22—第二連接軸、23—第三連接軸、24—第四連接軸、25—鉤部、26—銷子、27—連接板、28—限位槽、29—限位孔、30 一鉤子、31 —第一彈黃、32—第二彈黃、33—復位彈黃、34—鉤件、35—傳動桿、36—加強桿、37—油桶、38—第二限位凸塊、39—尖部。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
實施例
[0026]—種舉桶器，如圖1至圖7所示，包括用于與叉車連接的底座4、與底座4連接的支座
2、與支座2連接的油桶固定座3、與支座2連接的油桶夾座I，底座4通過螺栓連接，底座4為可拆卸結(jié)構(gòu)，便于運輸。在本實施例中，支座2包括兩根與底座4固定連接的立柱，每根立柱下部前端均固定有一個油桶固定座3，每根立柱上部連接有一個油桶夾座I，可實現(xiàn)同時舉起兩個油桶37的目的。立柱為中空結(jié)構(gòu)，立柱上設(shè)有縱向開口 5，立柱左右兩側(cè)壁上均設(shè)有至少一個孔位6，油桶夾座I通過插銷11與孔位6的配合設(shè)置在支座2上，可根據(jù)不同的工況來選擇不同高度的孔位6進而調(diào)節(jié)油桶夾座I的高度。底座4與立柱之間連接有傾斜設(shè)置的加強桿36，用于加強立柱的強度。
[0027]油桶夾座I包括穿過立柱上的孔位6的插銷11、與插銷11連接的安裝架12、與安裝架12連接的連桿13、凹槽式結(jié)構(gòu)的安裝座14、與安裝座14鉸接的夾座支架15、與夾座支架15鉸接的上鷹嘴16、與上鷹嘴16通過傳動桿35連接的下鷹嘴17，安裝架12包括兩根立桿7和兩根安裝軸8，兩根立桿7分別設(shè)置在立柱內(nèi)部兩側(cè)且上部均與插銷11連接，立桿7上端后部設(shè)有用于安裝安裝軸8的連接部9，連接部9和立桿7下部均設(shè)有孔，兩根安裝軸8均與孔配合分別與立桿7上部、立桿7下部鉸接。每根安裝軸8左右兩部均連接有一連桿13，立桿7上部的安裝軸8上的連桿13—端均與安裝軸8鉸接、連桿13另一端均通過第一連接軸21與安裝座14上部外端鉸接，立桿7下部的安裝軸8上的連桿13—端均與安裝軸8鉸接、連桿13另一端均通過第一連接軸21與安裝座14下部外端鉸接。安裝座14外端上部設(shè)有用于限制連桿13旋轉(zhuǎn)角度的第一限位凸塊10，連桿13與第一限位凸塊10配合限制安裝架12的上移高度。第一連接軸21兩端均通過銷子26定位，安裝軸8兩部均通過立柱的側(cè)壁定位。
[0028]上鷹嘴16上設(shè)有用于勾住油桶37邊緣的尖部39，尖部39朝下延伸，對油桶37邊緣起到橫向方向的作用力，防止在油桶夾座I后拉時，油桶37脫出，具有定位夾緊的作用。
[0029]夾座支架15設(shè)置在安裝座14內(nèi)部且下部側(cè)端通過第二連接軸22與安裝座14鉸接，第二連接軸22兩端均通過銷子26定位。夾座支架15包括兩塊對稱平行設(shè)置的安裝板20，兩塊安裝板20—端通過連接板27連接，兩塊安裝板20下部連接有用于連接第二彈簧32的鉤部25，兩塊安裝板20上部設(shè)有限位卡部18。安裝座14上端前部設(shè)有與限位卡部18配合的限位凸起19，用于限制夾座支架15的前傾角度。
[0030]上鷹嘴16和下鷹嘴17均設(shè)置在兩塊安裝板20之間。夾座支架15中部側(cè)端通過第三連接軸23與上鷹嘴16根部鉸接，下鷹嘴17根部設(shè)有與第二連接軸22配合的限位槽28。傳動桿35—端與上鷹嘴16根部通過第四連接軸24鉸接，傳動桿35另一端與下鷹嘴17根部通過第四連接軸24鉸接，夾座支架15上與傳動桿35與下鷹嘴17之間的鉸接部位相應的位置設(shè)有限位孔29，用于限制下鷹嘴17的旋轉(zhuǎn)范圍。上鷹嘴16根部外端和下鷹嘴17根部外端通過第一彈簧31連接，上鷹嘴16根部外端設(shè)有用于連接第一彈簧31—端的鉤子30，下鷹嘴17根部外端設(shè)有用于連接第一彈簧31另一端的鉤部25。第一彈簧31使得上鷹嘴16與下鷹嘴17閉合。
[0031]安裝座14與夾座支架15之間連接有第二彈簧32，安裝座14上部后端設(shè)有用于連接第二彈簧32的鉤子30，第二彈簧32—端與鉤子30連接，第二彈簧32另一端與鉤部25連接。第二彈簧32使夾座支架15、上鷹嘴16、下鷹嘴17始終是往前傾的，這樣在司機操作時能更方便的鉤住油桶37。
[0032]安裝架12與安裝座14之間連接有復位彈簧33，安裝座14下部后端設(shè)有用于連接復位彈簧33的鉤子30，安裝架12上部的安裝軸8上設(shè)有鉤件34，復位彈簧33—端與鉤件34連接、且通過銷子26與安裝軸8定位，復位彈簧33另一端與鉤子30連接。復位彈簧33始終是處于拉伸的狀態(tài)，在放下油桶37后，使安裝座14歸位，方便下一次夾起油桶37。
[0033]工作時油桶夾座I中的下鷹嘴17鉤在油桶37邊上，叉車上升時帶動底座4上移，從而帶動整個油桶夾座I上移，在油桶37的重力作用下下鷹嘴17在夾座支架15內(nèi)移動。當下鷹嘴17移動時傳動桿35會帶動上鷹嘴16繞著第三連接軸23轉(zhuǎn)動，使上鷹嘴16和下鷹嘴17閉合，這樣油桶夾座I牢牢夾住油桶37邊緣，同時油桶固定座3拖住油桶37底部，油桶固定座3與油桶夾座I配合在叉車的作用下將油桶37舉起。此時在油桶37重力作用下，安裝座14下移并帶動連桿13繞著第一連接軸21旋轉(zhuǎn)，并在第一限位凸塊10的作用下定位，油桶夾座I對油桶37上部具有一個后拉的作用，進一步防止油桶37脫出油桶夾座I，確保操作的安全性，減少不必要的麻煩。
[0034]總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
【主權(quán)項】
1.一種舉桶器，包括支座(2)、與支座(2)上部連接的油桶夾座(1)、與支座(2)下部連接的油桶固定座(3)，其特征在于:油桶夾座(I)包括安裝座(14)、與安裝座(14)鉸接的夾座支架(15)、與夾座支架(15)鉸接的上鷹嘴(16)、通過傳動桿(35)與上鷹嘴(16)鉸接的下鷹嘴(17)，上鷹嘴(16)根部與下鷹嘴(17)根部之間連接有第一彈簧(31)，安裝座(14)上部與夾座支架(15)下部之間連接有第二彈簧(32)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舉桶器，其特征在于:還包括用于連接叉車的底座(4)，支座(2)設(shè)置在底座(4)上，油桶夾座(I)通過插銷(11)固定在支座(2)上，支座(2)上設(shè)有至少一個用于與插銷(11)配合的孔位(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舉桶器，其特征在于:油桶夾座(I)還包括通過連桿(13)與安裝座(14)連接的安裝架(12);安裝架(12)上部與安裝座(14)下部之間連接有復位彈簧(33)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種舉桶器，其特征在于:安裝架(12)包括兩根立桿(7)和兩根安裝軸(8)，兩根立桿(7)分別設(shè)置在支座(2)內(nèi)部兩側(cè)且上部均與插銷(11)鉸接，兩根安裝軸(8)分別與兩根立桿(7)上部、兩根立桿(7)下部鉸接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種舉桶器，其特征在于:每根安裝軸(8)左右兩部均連接有一連桿(13)，兩根連桿(13)—端均與安裝軸(8)鉸接，兩根連桿(13)另一端分別與安裝座(14)上部外端、安裝座(14)下部外端鉸接。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種舉桶器，其特征在于:安裝座(14)外端上部設(shè)有用于限制連桿(13)旋轉(zhuǎn)角度的第一限位凸塊(10)，安裝座(14)外端下部設(shè)有用于限制連桿(13)旋轉(zhuǎn)角度的第二限位凸塊(38)。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種舉桶器，其特征在于:連桿(13)上設(shè)有至少一個孔位(6)，用于調(diào)節(jié)連桿(13)的長度，從而調(diào)節(jié)油桶夾座(I)后拉的距離。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舉桶器，其特征在于:夾座支架(15)設(shè)置在安裝座(14)內(nèi)部且下部側(cè)端與安裝座(14)鉸接，下鷹嘴(17)根部設(shè)有限位槽(28)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舉桶器，其特征在于:夾座支架(15)包括兩塊對稱平行設(shè)置的安裝板(20)，兩塊安裝板(20)—端通過連接板(27)連接，兩塊安裝板(20)上部設(shè)有限位卡部(18)，安裝座(14)上端前部設(shè)有限位凸起(19)，限位卡部(18)與限位凸起(19)配合用于限制夾座支架(15)的前傾角度。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種舉桶器，其特征在于:上鷹嘴(16)和下鷹嘴(17)均設(shè)置在兩塊安裝板(20)之間，夾座支架(15)中部側(cè)端與上鷹嘴(16)根部鉸接。
【文檔編號】B66F9/12GK205590241SQ201620340027
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月21日
【發(fā)明人】黃源民, 溫灝勤, 吳樺楏, 賴艷華
【申請人】龍合智能裝備制造有限公司