蓄電池搬運(yùn)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種蓄電池搬運(yùn)裝置，屬汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，該裝置包括有提手和設(shè)置在上固定板和下固定板之間的復(fù)位彈簧，所述提手一端穿過(guò)所述上固定板、所述復(fù)位彈簧和所述下固定板與位于所述下固定板下方的緊固件相連接；所述上固定板上分別開(kāi)設(shè)有連接卡桿上端的多個(gè)上固定板通孔，所述卡桿下端設(shè)有卡爪，相臨兩根所述卡桿中下部之間設(shè)有連接桿；所述下固定板上分別開(kāi)設(shè)有連接拉桿一端的多個(gè)下固定板通孔，所述拉桿另一端連接在所述連接桿上。本實(shí)用新型可以解決徒手操作十分費(fèi)力、極為不便，影響裝配效率的問(wèn)題以及機(jī)械臂操作，存在的耗費(fèi)巨大、利用率低，造成資源浪費(fèi)的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
蓄電池搬運(yùn)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于搬運(yùn)汽車用蓄電池的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車的裝配過(guò)程中，需要將蓄電池安裝在汽車底盤上，由于車用蓄電池較重，因此在安裝時(shí)，若采用徒手安裝，存在著操作十分費(fèi)力、極為不便，影響裝配效率的問(wèn)題;若使用機(jī)械臂操作，則存在耗費(fèi)巨大、利用率低，造成資源浪費(fèi)的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種蓄電池搬運(yùn)裝置，該裝置可以解決徒手操作十分費(fèi)力、極為不便，影響裝配效率的問(wèn)題以及機(jī)械臂操作，存在的耗費(fèi)巨大、利用率低，造成資源浪費(fèi)的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:這種蓄電池搬運(yùn)裝置，包括有提手和設(shè)置在上固定板和下固定板之間的復(fù)位彈簧，所述提手下端穿過(guò)所述上固定板、所述復(fù)位彈簧和所述下固定板與位于所述下固定板下方的緊固件相連接;所述上固定板上分別開(kāi)設(shè)有連接卡桿上端的多個(gè)上固定板通孔，所述卡桿下端設(shè)有卡爪，相臨兩根所述卡桿中下部之間設(shè)有連接桿;所述下固定板上分別開(kāi)設(shè)有連接拉桿一端的多個(gè)下固定板通孔，所述拉桿另一端連接在所述連接桿上。
[0005]上述技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述卡桿上端為折彎的卡桿鉤頭，所述卡桿鉤頭通過(guò)加強(qiáng)環(huán)鉤連在所述上固定板上，所述提手下端通過(guò)導(dǎo)向套穿過(guò)所述上固定板。
[0006]進(jìn)一步的:所述拉桿的兩端均為折彎的拉桿鉤頭，其一端的拉桿鉤頭鉤連在所述連接桿上，另一端的拉桿鉤頭通過(guò)加強(qiáng)桿鉤連在所述下固定板上。
[0007]進(jìn)一步的:所述緊固件為螺母，所述提手上端為折彎的手把，所述提手下端開(kāi)設(shè)有與所述螺母相連接的螺紋。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0009]1、由于設(shè)置有提手和卡爪，工作時(shí)只需將卡爪置于待裝配的蓄電池下部，提起即可將蓄電池搬運(yùn)到位，可大大提升蓄電池裝配時(shí)的便利性及效率，并且本實(shí)用新型可在試制車間利用現(xiàn)成材料加工制成，無(wú)需額外采購(gòu)其它原材料，無(wú)需開(kāi)發(fā)任何模具，節(jié)約了成本。
[0010]2、由于卡桿鉤頭通過(guò)加強(qiáng)環(huán)鉤連在所述上固定板上，可增加上固定板鉤連處的強(qiáng)度，使之不易損壞。
[0011]3、由于拉桿鉤頭通過(guò)加強(qiáng)桿鉤連在所述下固定板上，可增加下固定板鉤連處的強(qiáng)度，使之不易損壞。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的導(dǎo)向套、上固定板和加強(qiáng)環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的加強(qiáng)桿、下固定板和螺母的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例卡爪卡緊時(shí)示意圖。
[0016]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例卡爪松開(kāi)時(shí)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述:
[0018]圖1、圖2、圖3所示的蓄電池搬運(yùn)裝置，包括有提手I和設(shè)置在上固定板2和下固定板5之間的復(fù)位彈簧4，提手I上端為折彎的手把11，手把11下端外壁開(kāi)設(shè)有螺紋，手把11依次穿過(guò)導(dǎo)向套22、上固定板2、復(fù)位彈簧4和下固定板5與緊固件螺紋連接，該緊固件為螺母52;上固定板2上靠邊沿部開(kāi)設(shè)有相對(duì)的兩對(duì)上固定板開(kāi)口，這些上固定板開(kāi)口與其上部的加強(qiáng)環(huán)21構(gòu)成穿裝卡桿3上端的上固定板通孔;卡桿3上端為折彎的卡桿鉤頭31，卡桿3下端設(shè)有卡爪32，兩對(duì)卡桿鉤頭31鉤連在兩對(duì)上固定板通孔中；每對(duì)卡桿3中下部之間分別設(shè)有連接桿7;下固定板5上靠邊沿部開(kāi)設(shè)有相對(duì)的兩個(gè)下固定板開(kāi)口，這兩個(gè)下固定板開(kāi)口與其上部的加強(qiáng)桿51構(gòu)成穿裝拉桿6—端的下固定板通孔;拉桿6的兩端均為折彎的拉桿鉤頭，其一端的拉桿鉤頭鉤連在連接桿6上，另一端的的拉桿鉤頭鉤連在下固定板通孔中。如圖4、圖5所示，工作時(shí)只需將卡爪置于待裝配的蓄電池下部，提起即可將蓄電池搬運(yùn)到位，可大大提升蓄電池裝配時(shí)的便利性及效率，并且本實(shí)用新型可在試制車間利用現(xiàn)成材料加工制成，無(wú)需額外采購(gòu)其它原材料，無(wú)需開(kāi)發(fā)任何模具，節(jié)約了成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種蓄電池搬運(yùn)裝置，其特征在于:包括有提手和設(shè)置在上固定板和下固定板之間的復(fù)位彈簧，所述提手下端穿過(guò)所述上固定板、所述復(fù)位彈簧和所述下固定板與位于所述下固定板下方的緊固件相連接;所述上固定板上分別開(kāi)設(shè)有連接卡桿上端的多個(gè)上固定板通孔，所述卡桿下端設(shè)有卡爪，相臨兩根所述卡桿中下部之間設(shè)有連接桿;所述下固定板上分別開(kāi)設(shè)有連接拉桿一端的多個(gè)下固定板通孔，所述拉桿另一端連接在所述連接桿上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池搬運(yùn)裝置，其特征在于:所述卡桿上端為折彎的卡桿鉤頭，所述卡桿鉤頭通過(guò)加強(qiáng)環(huán)鉤連在所述上固定板上，所述提手下端通過(guò)導(dǎo)向套穿過(guò)所述上固定板。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的蓄電池搬運(yùn)裝置，其特征在于:所述拉桿的兩端均為折彎的拉桿鉤頭，其一端的拉桿鉤頭鉤連在所述連接桿上，另一端的拉桿鉤頭通過(guò)加強(qiáng)桿鉤連在所述下固定板上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蓄電池搬運(yùn)裝置，其特征在于:所述緊固件為螺母，所述提手上端為折彎的手把，所述提手下端開(kāi)設(shè)有與所述螺母相連接的螺紋。
【文檔編號(hào)】B65G9/00GK205471064SQ201620043928
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月18日
【發(fā)明人】唐極峰, 秦剛, 李強(qiáng), 歐增開(kāi), 吳斌
【申請(qǐng)人】東風(fēng)柳州汽車有限公司