一種節(jié)能電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種節(jié)能電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著高層住宅及辦公樓的增多，電梯的使用率越來越高。目前，電梯的通風(fēng)系統(tǒng)及照明系統(tǒng)等都是通過市供電進(jìn)行的，如果遇到停電就無法正常運(yùn)行，給乘客帶來很大的不便，甚至對(duì)乘客的生命安全有著極大影響。專利號(hào)為CN204529009U的專利公開了一種節(jié)能電梯，包括動(dòng)力系統(tǒng)和照明系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)包括直流發(fā)電機(jī)，逆變器和蓄電池，照明系統(tǒng)與逆變器和蓄電池相連，該裝置將電梯的重量勢(shì)能轉(zhuǎn)化成電能供電梯使用，起到一定的節(jié)能作用，但是當(dāng)用電高峰時(shí)期光靠電梯的重量勢(shì)能供電是不夠的，且將動(dòng)力系統(tǒng)全部裝在轎廂頂部會(huì)加重電梯負(fù)擔(dān)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出了一種能夠通過電梯重量勢(shì)能和太陽能共同供電的節(jié)能電梯。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種節(jié)能電梯，包括設(shè)置在井道中的轎廂，設(shè)置在井道頂部的動(dòng)力系統(tǒng)，以及設(shè)置在所述轎廂內(nèi)部的通風(fēng)系統(tǒng)和照明系統(tǒng);所述動(dòng)力系統(tǒng)包括重力勢(shì)能產(chǎn)電系統(tǒng)和太陽能產(chǎn)電系統(tǒng);所述重力勢(shì)能產(chǎn)電系統(tǒng)包括連接所述轎廂和配重部件的繩索，支撐并受力于所述繩索的轉(zhuǎn)輪，連接并受力于所述轉(zhuǎn)輪的直流發(fā)電機(jī)，電性連接所述直流發(fā)電機(jī)的逆變器一，電性連接所述逆變器一的蓄電池一，以及一端電性連接所述蓄電池一、另一端連接所述通風(fēng)系統(tǒng)和照明系統(tǒng)的逆變器二;所述太陽能產(chǎn)電系統(tǒng)包括太陽能光伏電池，電性連接所述太陽能光伏電池的蓄電池二，以及一端電性連接所述蓄電池二、另一端連接所述通風(fēng)系統(tǒng)和照明系統(tǒng)的逆變器三。
[0005]本實(shí)用新型既能通過電梯的自身重力為電梯的照明系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)提供電能，又能通過太陽能儲(chǔ)電為電梯的照明系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)提供電能，可為電梯節(jié)約大量電力能源。
[0006]進(jìn)一步，所述通風(fēng)系統(tǒng)包括位于所述轎廂頂部的外板和內(nèi)板，位于所述轎廂底部的底板，以及設(shè)置在所述外板上的風(fēng)扇;所述風(fēng)扇風(fēng)口面向所述內(nèi)板;所述風(fēng)扇為軸流式風(fēng)Ho
[0007]進(jìn)一步，所述內(nèi)板上開有供空氣從轎廂外部流向轎廂內(nèi)部的進(jìn)風(fēng)孔;所述進(jìn)風(fēng)孔為在風(fēng)流入轎廂方向、內(nèi)徑逐漸縮小的通孔。
[0008]進(jìn)一步，所述底板上開有供空氣從轎廂內(nèi)部流向轎廂外部的出風(fēng)孔;所述出風(fēng)孔為在風(fēng)流出轎廂方向、內(nèi)徑逐漸縮小的通孔。
[0009]進(jìn)一步，所述外板、所述內(nèi)板以及所述轎廂側(cè)壁圍成了轎頂腔;所述轎頂腔內(nèi)部側(cè)壁上設(shè)有空氣凈化裝置。
[0010]進(jìn)一步，所述照明系統(tǒng)為設(shè)置在所述轎廂內(nèi)部的LED燈。
[0011]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)輪上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的軸轉(zhuǎn)部;所述直流發(fā)電機(jī)通過皮帶傳動(dòng)連接所述軸轉(zhuǎn)部。
[0012]進(jìn)一步，所述重力勢(shì)能產(chǎn)電系統(tǒng)還包括用于支撐導(dǎo)向所述繩索的定滑輪。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:通過重量勢(shì)能和太陽能為電梯提供電能，為電梯節(jié)約了大量的電能;且對(duì)電梯的通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，在產(chǎn)風(fēng)量相同的情況下，所消耗的電能更少，為電梯節(jié)約了電能。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型一種節(jié)能電梯的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中:1.轎廂，2.井道，3.通風(fēng)系統(tǒng)，31.外板，32.內(nèi)板，33.底板，34.風(fēng)扇，35.空氣凈化裝置，4.照明系統(tǒng)，5.重量勢(shì)能產(chǎn)電系統(tǒng)，51.配重部件，52.繩索，53.轉(zhuǎn)輪，54.直流發(fā)電機(jī)，55.逆變器一，56.蓄電池一，57.逆變器二，58.軸轉(zhuǎn)部，59.定滑輪，6.太陽能產(chǎn)電系統(tǒng)，61.太陽能光伏電池，62.蓄電池二，63.逆變器三。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0017]如圖1所示，一種節(jié)能電梯，包括設(shè)置在井道2中的轎廂I，設(shè)置在井道2頂部的動(dòng)力系統(tǒng)，以及設(shè)置在所述轎廂I內(nèi)部的通風(fēng)系統(tǒng)3和照明系統(tǒng)4。動(dòng)力系統(tǒng)包括重力勢(shì)能產(chǎn)電系統(tǒng)5和太陽能產(chǎn)電系統(tǒng)6。所述重力勢(shì)能產(chǎn)電系統(tǒng)5包括連接所述轎廂I頂部和配重部件51的繩索52，配置部件51起到使轎廂I保持平衡的作用。繩索52通過定滑輪59和轉(zhuǎn)輪53支撐并確定方向。轉(zhuǎn)輪53與直流發(fā)電機(jī)54電性連接，轉(zhuǎn)輪53上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)輪53同步轉(zhuǎn)動(dòng)的軸轉(zhuǎn)部58，軸轉(zhuǎn)部58通過皮帶傳動(dòng)連接直流發(fā)電機(jī)54使直流發(fā)電機(jī)54產(chǎn)生電能。直流發(fā)電機(jī)54產(chǎn)生電能后通過逆變器一55存儲(chǔ)在蓄電池一56中，當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)3和照明系統(tǒng)4需要蓄電池一56提供電能時(shí)，蓄電池一 56可通過逆變器二 57將蓄電池一 56中存儲(chǔ)的能量轉(zhuǎn)換成電能供通風(fēng)系統(tǒng)3和照明系統(tǒng)4使用。重力勢(shì)能產(chǎn)電系統(tǒng)5結(jié)構(gòu)簡單，適用性強(qiáng)，能夠?yàn)殡娞莨?jié)約大量電會(huì)K。
[0018]另外，太陽能產(chǎn)電系統(tǒng)6包括太陽能光伏電池61，太陽能光伏電池61的輸出端連接蓄電池二 62的充電端，當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)3和照明系統(tǒng)4需要蓄電池二 62提供電能時(shí)，蓄電池二 62的電源輸出端連接逆變器三63的輸入端并通過逆變器三63將將蓄電池二 62中存儲(chǔ)的能量轉(zhuǎn)換成電能供通風(fēng)系統(tǒng)3和照明系統(tǒng)4使用。太陽能產(chǎn)電系統(tǒng)6能夠利用再生資源為電梯提供電能，結(jié)構(gòu)簡單，適于普及。
[0019]另外，對(duì)電梯的通風(fēng)系統(tǒng)3進(jìn)行了改進(jìn)，通風(fēng)系統(tǒng)3包括位于所述轎廂I頂部的外板31和內(nèi)板32，位于所述轎廂I底部的底板33，以及設(shè)置在所述外板31上的風(fēng)扇34，風(fēng)扇34為軸流式風(fēng)扇且風(fēng)扇34風(fēng)口面向內(nèi)板32，使得風(fēng)扇34吹出來的風(fēng)全部進(jìn)入轎廂I內(nèi)部，大大提高了風(fēng)扇的利用率。軸流式風(fēng)扇產(chǎn)生的風(fēng)量至少為普通電梯風(fēng)扇產(chǎn)生風(fēng)量的6倍以上，大大提高了通風(fēng)風(fēng)量。所述內(nèi)板32上開有供空氣從轎廂外部流向轎廂內(nèi)部的進(jìn)風(fēng)孔，所述進(jìn)風(fēng)孔為在風(fēng)流入轎廂方向、內(nèi)徑逐漸縮小的通孔;所述底板33上開有供空氣從轎廂內(nèi)部流向轎廂外部的出風(fēng)孔，所述出風(fēng)孔為在風(fēng)流出轎廂方向、內(nèi)徑逐漸縮小的通孔，在保證空氣正常流入流出的情況下不影響電梯的運(yùn)行。所述外板31、所述內(nèi)板32以及所述轎廂I側(cè)壁圍成了轎頂腔，所述轎頂腔內(nèi)部側(cè)壁上設(shè)有空氣凈化裝置35?？諝鈨艋b置35為噴霧式凈化器，通過使用空氣凈化裝置提高了轎廂內(nèi)的空氣質(zhì)量。改進(jìn)后的通風(fēng)系統(tǒng)3在產(chǎn)生風(fēng)量不變的情況下所消耗的電能大大減少，節(jié)約了電梯的電能使用。
[0020]另外，照明系統(tǒng)4為設(shè)置在所述轎廂I內(nèi)部的LED燈，LED燈可與傳感器連接，可通過傳感器檢測(cè)轎廂I內(nèi)部是否有人，如有人燈亮，無人燈滅，進(jìn)一步節(jié)省了電梯電能的使用。
[0021]本實(shí)用新型將重量勢(shì)能產(chǎn)電與太陽能產(chǎn)電結(jié)合為電梯供電，節(jié)約了電能的使用；并對(duì)電梯的通風(fēng)系統(tǒng)和照明系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，進(jìn)一步節(jié)省了電能的使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種節(jié)能電梯，包括設(shè)置在井道(2)中的轎廂(I)，設(shè)置在井道(2)頂部的動(dòng)力系統(tǒng)，以及設(shè)置在所述轎廂(I)內(nèi)部的通風(fēng)系統(tǒng)(3)和照明系統(tǒng)(4);其特征在于:所述動(dòng)力系統(tǒng)包括重力勢(shì)能產(chǎn)電系統(tǒng)(5)和太陽能產(chǎn)電系統(tǒng)(6);所述重力勢(shì)能產(chǎn)電系統(tǒng)(5)包括連接所述轎廂(I)和配重部件(51)的繩索(52)，支撐并受力于所述繩索(52)的轉(zhuǎn)輪(53)，連接并受力于所述轉(zhuǎn)輪(53 )的直流發(fā)電機(jī)(54)，電性連接所述直流發(fā)電機(jī)(54)的逆變器一 (55 )，電性連接所述逆變器一(55)的蓄電池一(56)，以及一端電性連接所述蓄電池一(56)、另一端連接所述通風(fēng)系統(tǒng)(3)和照明系統(tǒng)(4)的逆變器二 (57);所述太陽能產(chǎn)電系統(tǒng)(6)包括太陽能光伏電池(61)，電性連接所述太陽能光伏電池(61)的蓄電池二(62)，以及一端電性連接所述蓄電池二 (62)、另一端連接所述通風(fēng)系統(tǒng)(3)和照明系統(tǒng)(4)的逆變器三(63)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能電梯，其特征在于:所述通風(fēng)系統(tǒng)(3)包括位于所述轎廂(I)頂部的外板(31)和內(nèi)板(32)，位于所述轎廂(I)底部的底板(33)，以及設(shè)置在所述外板(31)上的風(fēng)扇(34);所述風(fēng)扇(34)風(fēng)口面向所述內(nèi)板(32);所述風(fēng)扇(34)為軸流式風(fēng)Ho3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種節(jié)能電梯，其特征在于:所述內(nèi)板(32)上開有供空氣從轎廂外部流向轎廂內(nèi)部的進(jìn)風(fēng)孔;所述進(jìn)風(fēng)孔為在風(fēng)流入轎廂方向、內(nèi)徑逐漸縮小的通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種節(jié)能電梯，其特征在于:所述底板(33)上開有供空氣從轎廂內(nèi)部流向轎廂外部的出風(fēng)孔;所述出風(fēng)孔為在風(fēng)流出轎廂方向、內(nèi)徑逐漸縮小的通孔。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種節(jié)能電梯，其特征在于:所述外板(31)、所述內(nèi)板(32)以及所述轎廂(I)側(cè)壁圍成了轎頂腔;所述轎頂腔內(nèi)部側(cè)壁上設(shè)有空氣凈化裝置(35)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能電梯，其特征在于:所述照明系統(tǒng)(4)為設(shè)置在所述轎廂(I)內(nèi)部的LED燈。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能電梯，其特征在于:所述轉(zhuǎn)輪(53)上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)輪(53)同步轉(zhuǎn)動(dòng)的軸轉(zhuǎn)部(58);所述直流發(fā)電機(jī)(54)通過皮帶傳動(dòng)連接所述軸轉(zhuǎn)部(58)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能電梯，其特征在于:所述重力勢(shì)能產(chǎn)電系統(tǒng)(5)還包括用于支撐導(dǎo)向所述繩索(52)的定滑輪(59)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種節(jié)能電梯。一種節(jié)能電梯，包括設(shè)置在井道中的轎廂，設(shè)置在井道頂部的動(dòng)力系統(tǒng)，以及設(shè)置在所述轎廂內(nèi)部的通風(fēng)系統(tǒng)和照明系統(tǒng)；所述動(dòng)力系統(tǒng)包括重力勢(shì)能產(chǎn)電系統(tǒng)和太陽能產(chǎn)電系統(tǒng)；所述重力勢(shì)能產(chǎn)電系統(tǒng)包括連接所述轎廂和配重部件的繩索，支撐并受力于所述繩索的轉(zhuǎn)輪，連接并受力于所述轉(zhuǎn)輪的直流發(fā)電機(jī)，電性連接所述直流發(fā)電機(jī)的逆變器一，電性連接所述逆變器一的蓄電池一，以及一端電性連接所述蓄電池一、另一端連接所述通風(fēng)系統(tǒng)和照明系統(tǒng)的逆變器二。本實(shí)用新型將重量勢(shì)能產(chǎn)電與太陽能產(chǎn)電結(jié)合為電梯供電，節(jié)約了電能的使用；并對(duì)電梯的通風(fēng)系統(tǒng)和照明系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，進(jìn)一步節(jié)省了電能的使用。
【IPC分類】H02J7/35, B66B9/00
【公開號(hào)】CN205367404
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620072979
【發(fā)明人】沈正宇, 胡斐, 胡臻
【申請(qǐng)人】浙江蒂爾森電梯有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月26日