一種環(huán)衛(wèi)專用車軟箱體的固定結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及環(huán)衛(wèi)設備領域，特別涉及一種環(huán)衛(wèi)專用車軟箱體的安裝固定結構。
【背景技術】
[0002]目前，在環(huán)衛(wèi)專用車上，軟箱體主要有兩種安裝固定方式:一種安裝固定方式是采用抱箍或繃帶來安裝固定，這種安裝固定方式其抱箍或繃帶容易對軟箱體造成損傷，同時其抱箍或繃帶容易變形也造成了這種安裝固定方式不穩(wěn)固。另一種是在軟箱體底部預埋金屬連接座，通過預埋金屬連接座安裝固定;這種安裝固定方式，由于環(huán)衛(wèi)專用車在行駛過程中的急轉彎、加速或急剎對預埋在軟箱體底部的金屬連接座沖擊很大，從而容易造成軟箱體損傷，同時由于這種固定方式未對箱體頂部加以固定約束，所以安裝不穩(wěn)固，箱體容易翻轉。
[0003]針對上述問題，提出一種環(huán)衛(wèi)專用車軟箱體的安裝固定結構來改善上述問題。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種安裝穩(wěn)固可靠并不會對軟箱體造成損傷的環(huán)衛(wèi)車軟箱體的安裝固定結構。
[0005]本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0006]—種環(huán)衛(wèi)專用車軟箱體的固定結構，包括端固定架、側固定框架、安裝拉桿和鎖緊固定裝置;固定結構的前、后端固定架由兩個端豎梁和兩個端橫梁構成；
[0007]固定結構的左、右側固定框架由兩個側橫梁和兩個側豎梁構成;安裝拉桿置于前、后端固定架兩個端橫梁上，安裝拉桿還設置有鎖緊固定裝置。
[0008]進一步地，上述的固定裝置由安裝拉桿的螺旋桿頭和其相適配的螺母組成，其中螺旋桿頭穿過端橫梁。
[0009]進一步地，上述上、下端面的安裝拉桿各至少一根。
[0010]進一步地，上述固定裝置的寬度小于軟箱體寬度。
[0011 ]進一步地，上述固定裝置的長度小于軟箱體長度。
[0012]進一步地，上述側橫梁和側豎梁構成凹陷空間的相框式結構。
[0013 ]進一步地，上述側固定框架內設有至少一根加強梁。
[0014]進一步地，上述端固定架內設有至少一根端豎梁。
[0015]進一步地，上述固定結構的底部設有固定在汽車底盤上。
[0016]進一步地，上述軟箱體為塑料箱體或布料體。
[0017]本實用新型環(huán)衛(wèi)專用車軟箱體的安裝固定結構，通過上述端固定架、安裝拉桿和鎖緊固定裝置將單個或多個軟箱體縱向夾緊、固定;通過上述相框式側固定框架、端固定架和鎖緊固定裝置將單個或多個軟箱體橫向夾緊、固定;通過上述安裝拉桿、端固定架和鎖緊固定裝置將單個或多個軟箱體高度方向夾緊、固定；同時，通過鎖緊固定裝置也將上述端固定架、相框式側固定框架、安裝拉桿、單個或多個軟箱體連接成一個整體，再通過固定底架上的固定座固定安裝在上環(huán)衛(wèi)專用車底盤上。上述環(huán)衛(wèi)專用車軟箱體的安裝固定結構和軟箱體作為整體固定安裝，所以安裝穩(wěn)固、牢靠；同時固定底架上的固定座也不直接與軟箱體直接接觸，所以車輛在急轉彎、加速或剎車時不會對軟箱體造成損傷。
[0018]綜上，本實用新型環(huán)衛(wèi)專用車軟箱體的安裝固定結構可以達到安裝穩(wěn)固可靠并不會對軟箱體造成損傷的目的。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的一種優(yōu)選結構示意圖。
[0020]圖中1、端固定架；1-1、端橫梁；1-2、端豎梁;2、側固定框架;2-1、側橫梁;2-2、側豎梁;3、安裝拉桿;4、鎖緊固定裝置;5、軟箱體;6、汽車底盤。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細說明。
[0022]在本實用新型中，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內、外。
[0023]如圖1所示，本實用新型環(huán)衛(wèi)專用車軟箱體的安裝固定結構包括，端固定架I，側固定框架2、安裝拉桿3、鎖緊固定裝置4、軟箱體5、汽車底盤6。端固定架I包含端橫梁1-1和端豎梁1-2并組合成一個整體，端固定架I上設置有鎖緊安裝拉桿3的緊固裝置;端橫梁1-1的長度小于軟箱體5的長度，這樣便于橫向夾緊、固定軟箱體。側固定框架2包含側橫梁2-1和側豎梁2-2并組合成一個整體，側橫梁2-1和側豎梁2-2組成具有凹陷空間的相框式結構;側固定框架2上設置有鎖述端固定架I的緊固裝置。安裝拉桿3通過鎖緊固定裝置4連接兩端的端固定架I，安裝拉桿3的長度小于單個軟箱體5的長度或小于多個軟箱體5組合后的長度，這樣便于縱向夾緊、固定軟箱體5。
[0024]本實用新型環(huán)衛(wèi)專用車軟箱體的安裝固定結構，通過上述端固定架1、安裝拉桿3和鎖緊固定裝置4將單個或多個軟箱體5縱向夾緊、固定;通過上述相框式側固定框架2、端固定架I和鎖緊固定裝置4將單個或多個軟箱體5橫向夾緊、固定;通過上述安裝拉桿3、端固定架和鎖緊固定裝置將單個或多個軟箱體5高度方向夾緊、固定；同時，通過鎖緊固定裝置4也將上述端固定架1、側固定框架2、安裝拉桿3、單個或多個軟箱體5連接成一個整體，再通過固定底架上的固定座固定安裝在上環(huán)衛(wèi)專用車底盤6上。上述環(huán)衛(wèi)專用車軟箱體的安裝固定結構和軟箱體5作為整體固定安裝，所以安裝穩(wěn)固、牢靠；同時固定底架上的固定座也不直接與軟箱體5接觸，所以車輛在急轉彎、加速或剎車時不會對軟箱體5造成損傷。
[0025]以上的技術方案不僅應用于環(huán)衛(wèi)專用車，當然也可應用于其它車上，當然上述的軟箱體5可以是塑料箱體或布料包料包裝體。
[0026]綜上，本實用新型環(huán)衛(wèi)專用車軟箱體的安裝固定結構可以達到安裝穩(wěn)固可靠并不會對軟箱體造成損傷的目的。
[0027]以上所述僅為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種改變和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種環(huán)衛(wèi)專用車軟箱體的固定結構，其特征在于，包括端固定架(I)、側固定框架(2)、安裝拉桿(3)、鎖緊固定裝置(4); 所述固定結構的前、后端固定架(I)由兩個端豎梁(1-2)和兩個端橫梁(1-1)構成； 所述固定結構的左、右側固定框架(2 )由兩個側橫梁(2-1)和兩個側豎梁(2-2 )構成；所述安裝拉桿(3)置于前、后端固定架(I)的兩個端橫梁(1-1)上，所述安裝拉桿(3)還設置有鎖緊固定裝置(4)。2.如權利要求1所述的固定結構，其特征在于，所述的固定裝置(4)由所述安裝拉桿(3)的螺旋桿頭和其相適配的螺母組成，所述螺旋桿頭穿過所述端橫梁(1-1)。3.如權利要求1或2所述的固定結構，其特征在于，所述端橫梁(1-1)間的安裝拉桿(3)各至少一根。4.如權利要求1或2所述的固定結構，其特征在于，所述固定結構的寬度小于軟箱體寬度。5.如權利要求1或2所述的固定結構，其特征在于，所述固定結構的長度小于軟箱體長度。6.如權利要求1或2所述的固定結構，其特征在于，所述側橫梁(2-1)和側豎梁(2-2)構成凹陷空間的相框式結構。7.如權利要求1或2所述的固定結構，其特征在于，所述側固定框架(2)內設有至少一根加強梁。8.如權利要求1或2所述的固定結構，其特征在于，所述端固定架(I)內設有至少一根端豎梁(1-2)。9.如權利要求1或2所述的固定結構，其特征在于，所述固定結構的底部設有固定在汽車底盤(6)上。10.如權利要求1或2所述的固定結構，其特征在于，所述軟箱體為塑料箱體或布料體。
【專利摘要】本實用新型提供了種環(huán)衛(wèi)專用車軟箱體的固定結構，包括端固定架、側固定框架、安裝拉桿和鎖緊固定裝置；固定結構的前、后端固定架由兩個端豎梁和兩個端橫梁構成；固定結構的左、右側固定框架由兩個側橫梁和兩個側豎梁構成；安裝拉桿置于前、后端固定架兩個端橫梁上，安裝拉桿還設置有鎖緊固定裝置。本實用新型的有益效果是，綜上，本實用新型環(huán)衛(wèi)專用車軟箱體的安裝固定結構可以達到安裝穩(wěn)固可靠并不會對軟箱體造成損傷的目的。
【IPC分類】B65F3/00
【公開號】CN205169482
【申請?zhí)枴緾N201520879649
【發(fā)明人】胡新靈, 李天增
【申請人】湖北合加環(huán)境設備有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月6日