皮帶輪調心裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及皮帶輪調節(jié)裝置，特別是皮帶輪調心裝置。
【背景技術】
[0002]公知的皮帶機在運輸過程中因物料品種、皮帶上粘物料、下料斗下料不正、機架不直、皮帶變形、接頭不直等等原因造成皮帶跑偏，公知的皮帶機中段皮帶下跑偏都是用皮帶機下調節(jié)支架進行調節(jié)，下調節(jié)支架中間是用軸承進行旋轉調節(jié)，調節(jié)好后用繩索、鐵絲等固定，因繩索、鐵絲在固定時支架受力振動后會有間隙，造成皮帶運轉不穩(wěn)定及跑偏，下調節(jié)支架中間的軸承因工況原因經?？ㄋ啦荒芄ぷ?，通過一段時間使用這些常規(guī)方法調節(jié)皮帶跑偏工作量大，效果不明顯，特別是長距離皮帶，皮帶跑偏用常規(guī)的方法不能控制，皮帶兩側磨損非常嚴重，皮帶機架因皮帶跑偏磨損、磨斷，皮帶因跑偏卡死在皮帶機機架及滾筒內，發(fā)生皮帶撕裂及機械事故，造成皮帶的使用壽命縮短，1根皮帶的價格從1萬元到幾百萬元不等，鋼廠的皮帶數(shù)量都在幾百根以上，皮帶年消耗量都在幾百萬至幾千萬，所以每個有皮帶機輸送線的企業(yè)都迫切需要解決皮帶跑偏調整的方法。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種結構簡單、皮帶跑偏自動檢測和實現(xiàn)自動調節(jié)的皮帶輪調心裝置。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術方案來實現(xiàn):皮帶輪調心裝置，它包括機架、托輥、支撐輪和皮帶，所述的托輥分別間隔安裝在機架的兩側，所述的支撐輪安裝在兩個對應的托輥之間，所述的皮帶放置在托輥和支撐輪上，所述的機架的兩側還間隔設置有多個跑偏檢測裝置，所述的跑偏檢測裝置位于皮帶的兩側，所述的跑偏檢測裝置包括擋桿和圓盤，所述的圓盤內設置有一轉軸，擋桿與轉軸同步轉動，所述的轉軸上設置檢測擋桿轉動的傳感器，所述的傳感器與控制器連接，所述的機架下端安裝有一氣缸、氣缸的活塞桿前端設置有一 U形推槽，所述的U形推槽內豎直設置有一滾輪。
[0005]所述的擋桿上設置有一彈簧，彈簧的另一端安裝在直齒上且彈簧位于圓盤內。
[0006]所述的轉軸上設置有一齒輪，所述的圓盤上設置有一長條形開口，所述的擋桿穿過長條形開口并與齒輪連接，所述的圓盤內設置有一與齒輪配合的直齒，直齒的一端伸出圓盤且在其伸出端安裝有一擋板。
[0007]本實用新型具有以下優(yōu)點:本實用新型的皮帶調心裝置，設置有擋桿和傳感器，皮帶跑偏時觸碰到擋桿，使得擋桿轉動，傳感器檢測到擋桿轉動時，從而將信號輸送至控制器，從而是實現(xiàn)皮帶輪跑偏的自動檢測，控制器控制氣缸運動，氣缸將皮帶往皮帶跑偏方向的反方向推動，從而使得皮帶復位，從而實現(xiàn)皮帶的自動調節(jié)，使其在氣缸的作用下復位；跑偏檢測裝置上設置有擋板，當擋桿轉動時，擋板與擋桿通過齒輪聯(lián)動，從而使得擋板抵住皮帶，阻止皮帶進一步的偏斜，對皮帶的跑偏起到緩解作用；擋桿和擋板之間設置有彈簧，當皮帶矯正后，擋板和擋桿在彈簧力的作用下，自動復位，無需人工復位，從而降低了工作人員的勞動強度。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構不意圖。
[0009]圖中，1-機架，2-托輥，3-支撐輪，4-皮帶，5-擋桿，6_擋板，7_圓盤，8_轉軸，9-齒輪，10-長條形開口，11 -直齒，12-氣缸，13-彈簧，14-U形推槽，15-滾輪。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，本實用新型的保護范圍不局限于以下所述:
[0011 ] 如圖1所示，皮帶輪調心裝置，它包括機架1、托輥2、支撐輪3和皮帶4，所述的托輥2分別間隔安裝在機架1的兩側，所述的支撐輪3安裝在兩個對應的托輥2之間，所述的皮帶放置在托輥2和支撐輪3上，所述的機架4的兩側還間隔設置有多個跑偏檢測裝置，所述的跑偏檢測裝置位于皮帶4的兩側，所述的跑偏檢測裝置包括擋桿5和圓盤7，所述的圓盤7內設置有一轉軸8，擋桿5與轉軸8同步轉動，所述的轉軸8上設置檢測擋桿5轉動的傳感器，所述的傳感器與控制器連接，所述的機架1下端安裝有一氣缸12、氣缸12的活塞桿前端設置有一 U形推槽14，所述的U形推槽14內豎直設置有一滾輪15，滾輪15使得皮帶4與滾輪15為線接觸，降低皮帶4與滾輪15之間的摩擦力，從而降低皮帶4邊緣的磨損，當皮帶4觸碰到擋桿5并使擋桿5轉動時，傳感器將其信號傳遞給控制器，控制器控制處于皮帶偏斜方向的氣缸12工作，氣缸12的活塞桿伸出，將回程的皮帶4往與皮帶偏斜的反方向推，從而使得皮帶4回移，使得皮帶4復位，達到調心的目的。
[0012]在本實施例中，所述的擋桿5上設置有一彈簧13，彈簧13的另一端安裝在直齒11上且彈簧13位于圓盤7內，彈簧13使得擋桿5能夠自動復位，同時也增加了皮帶推開擋桿5的難度，從而使得擋桿5能夠緩解皮帶跑偏的力度。
[0013]在本實施例中，所述的轉軸8上設置有一齒輪9，所述的圓盤7上設置有一長條形開口 10，所述的擋桿5穿過長條形開口 10并與齒輪9連接，所述的圓盤7內設置有一與齒輪9配合的直齒11，直齒11的一端伸出圓盤7且在其伸出端安裝有一擋板6，當擋桿5轉動時，擋桿5帶動齒輪9轉動，從而使得直齒11往皮帶方向移動，從而使得擋板6抵住皮帶4，延緩皮帶4的偏斜。
【主權項】
1.皮帶輪調心裝置，其特征在于:它包括機架(1)、托輥(2)、支撐輪(3)和皮帶(4)，所述的托輥(2)分別間隔安裝在機架(1)的兩側，所述的支撐輪(3)安裝在兩個對應的托輥(2)之間，所述的皮帶放置在托輥(2)和支撐輪(3)上，其特征在于:所述的機架(4)的兩側還間隔設置有多個跑偏檢測裝置，所述的跑偏檢測裝置位于皮帶(4)的兩側，所述的跑偏檢測裝置包括擋桿(5)和圓盤(7)，所述的圓盤(7)內設置有一轉軸(8)，擋桿(5)與轉軸(8)同步轉動，所述的轉軸(8)上設置檢測擋桿(5)轉動的傳感器，所述的傳感器與控制器連接，所述的機架(1)下端安裝有一氣缸(12)、氣缸(12)的活塞桿前端設置有一 U形推槽(14)，所述的U形推槽(14)內豎直設置有一滾輪(15)。2.根據(jù)權利要求1所述的皮帶輪調心裝置，其特征在于:所述的擋桿(5)上設置有一彈簧(13)，彈簧(13)的另一端安裝在直齒(11)上且彈簧(13)位于圓盤(7)內。3.根據(jù)權利要求1所述的皮帶輪調心裝置，其特征在于:所述的轉軸(8)上設置有一齒輪(9)，所述的圓盤(7)上設置有一長條形開口(10)，所述的擋桿(5)穿過長條形開口(10)并與齒輪(9)連接，所述的圓盤(7)內設置有一與齒輪(9)配合的直齒(11)，直齒(11)的一端伸出圓盤(7)且在其伸出端安裝有一擋板(6)。
【專利摘要】本實用新型公開了皮帶輪調心裝置，它包括機架（1）、托輥（2）、支撐輪（3）和皮帶（4），機架（4）的兩側還間隔設置有多個跑偏檢測裝置，跑偏檢測裝置位于皮帶（4）的兩側，跑偏檢測裝置包括擋桿（5）和圓盤（7），圓盤（7）內設置有一轉軸（8），擋桿（5）與轉軸（8）同步轉動，轉軸（8）上設置檢測擋桿（5）轉動的傳感器，傳感器與控制器連接，機架（1）下端安裝有一氣缸（12）、氣缸（12）的活塞桿前端設置有一U形推槽（14），U形推槽（14）內豎直設置有一滾輪（15）。本實用新型的有益效果是：它具有結構簡單、皮帶跑偏自動檢測和實現(xiàn)自動調節(jié)的優(yōu)點。
【IPC分類】B65G15/64
【公開號】CN205114286
【申請?zhí)枴緾N201520893436
【發(fā)明人】彭貴明, 陳華平, 雷禮強, 李林富, 王曉洪
【申請人】四川億欣新材料有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月11日