一種一體化下梁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種一體化下梁，是一種用在電梯的裝置，屬于電梯領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的電梯的下梁與托架組件是獨(dú)立的兩部分，各自發(fā)揮著各自的功能，下梁一支撐固定托架組件與轎廂，托架一下梁與轎底的過渡鏈節(jié)，托架組件的安裝與固定還需要通過轎架拉桿和拉桿掛耳固定，以實(shí)現(xiàn)轎底水平度的調(diào)節(jié)功能，特別是對(duì)于小載重和深度小的電梯，完全可以省去轎架拉桿這一結(jié)構(gòu)，以降低成本。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)具有成本高，操作復(fù)雜，效率較低等缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡單的一體化下梁。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下方案:一種一體式下梁，包括兩塊下梁體和兩塊托梁架通過焊接固定形成方框，兩塊下梁體平行放置，兩塊托梁架外側(cè)焊接固定有提拉耳板，在兩塊下梁體中間中部焊接固定有加強(qiáng)筋板，加強(qiáng)筋板連接兩塊下梁體，下梁體中部底側(cè)焊接固定有緩沖器撞板，緩沖器撞板連接兩塊下梁體底板。
[0006]所述的托梁上側(cè)鋼板兩端通過螺栓組固定有減震膠墊。
[0007]所述的托梁架的橫截面為U形，下梁體的兩端伸入托梁架槽中，在每塊托梁架上側(cè)鋼板兩端處開有兩個(gè)螺栓孔，且螺栓孔處于減震膠墊外，在螺栓孔上焊接固定有螺母，調(diào)平螺栓穿過螺栓孔旋進(jìn)螺母，構(gòu)成調(diào)平系統(tǒng)。
[0008]根據(jù)權(quán)利要求3所述的一體式下梁，其特征在于:調(diào)平螺栓設(shè)有加強(qiáng)螺母，加強(qiáng)螺母安裝在調(diào)平螺栓上，位于托梁架上側(cè)鋼板下表面。
[0009]其中一塊下梁體外側(cè)中部通過焊接固定有頂絲安裝底板。
[0010]所述的托梁架內(nèi)側(cè)兩端焊接固定有兩塊筋板。
[0011]所述的下梁體在頂絲安裝底板上方設(shè)有凸沿，頂絲安裝底板內(nèi)側(cè)開有一排長圓形螺栓用孔，與之對(duì)應(yīng)的凸沿上開有螺栓用孔，螺栓穿過凸沿和頂絲安裝底板完成組裝，頂絲安裝底板外側(cè)開有螺栓用孔，配套組裝螺栓。
[0012]所述的下梁體的橫截面為U形，頂絲安裝底板內(nèi)側(cè)開有一排長圓形螺栓用孔，與之對(duì)應(yīng)的下梁體上端鋼板上開有螺栓用孔，螺栓穿過下梁體上端鋼板和頂絲安裝底板完成組裝，頂絲安裝底板外側(cè)開有螺栓用孔，配套組裝螺栓。
[0013]本實(shí)用新型采用焊接方式，將下梁體、托梁架、提拉耳板、緩沖器撞板連成一個(gè)整體，高度集成了托架和下梁的功能，用料更少，有效地降低了工廠的加工成本。
[0014]本實(shí)用新型使用四條調(diào)平螺栓取代了傳統(tǒng)的轎架拉桿進(jìn)行水平調(diào)節(jié)，操作方便，成本低。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的左視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]—種一體化下梁的實(shí)施實(shí)例，如圖1、2、3、4所示，其下梁體為兩塊并且平行布置，兩塊下梁體18兩端焊接固定兩塊托梁架7，下梁體18與托梁架7構(gòu)成方形，下梁體18和托梁架7的橫截面均為U形，下梁體7兩端伸入托梁架18槽中。兩塊托梁架7外側(cè)焊接固定有四塊提拉耳板1，在托梁架7上側(cè)鋼板兩端通過螺栓組裝有四個(gè)減震膠墊6，四個(gè)減震膠墊6構(gòu)成方形，用來托住電梯轎體底部，托梁架7內(nèi)側(cè)中上部焊接固定有四塊墊板4，托梁架7內(nèi)側(cè)兩端焊接固定兩塊筋板3，用來增強(qiáng)托梁架7的強(qiáng)度。在兩塊下梁體18中間中部內(nèi)側(cè)，焊接固定有加強(qiáng)筋板16，加強(qiáng)筋板16兩端連接兩塊下梁體18，下梁體18底側(cè)中部焊接固定有緩沖器撞板17，緩沖器撞板17連接下梁體18中部底板。其中一塊下梁體18外側(cè)焊接固定有頂絲安裝底板11，頂絲底板11內(nèi)端與下梁體18焊接，頂絲底板11內(nèi)端開有三個(gè)平行的長圓形的螺栓用孔，與之對(duì)應(yīng)位置處的下梁體18上端鋼板開有三個(gè)螺栓用孔，螺栓3從上往下依次穿過下梁體18上端螺栓孔，頂絲底板11長圓形螺栓用孔、平墊13和彈簧墊片14，與螺母15組裝。頂絲底板11外端開有三個(gè)螺栓用孔，螺栓13自下往上穿過頂絲底板11并與螺母10組裝，頂絲底板11及其螺栓組用于連接電梯稱重開關(guān)；在下梁體18兩端上側(cè)開有螺栓孔，與之對(duì)應(yīng)位置處的托梁架7上端開有螺栓孔，并且在螺栓孔上側(cè)焊接固定有與螺母5，用來固定調(diào)平螺栓8，調(diào)平螺栓8螺帽端有配套加強(qiáng)螺母9，螺栓依次穿過螺母9、下梁體18和托梁架7對(duì)應(yīng)的螺栓孔旋出螺母5，螺栓8螺紋端與電梯轎底相接觸，通過調(diào)節(jié)螺栓8旋出高度來調(diào)節(jié)電梯轎底水平。
[0020]本實(shí)施實(shí)例中下梁體的橫截面為U形，其他形狀如能滿足在頂絲底板上方設(shè)置有開螺栓孔的凸沿的下梁體同樣適用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種一體式下梁，其特征在于:包括兩塊下梁體和兩塊托梁架通過焊接固定形成方框，兩塊下梁體平行放置，兩塊托梁架外側(cè)焊接固定有提拉耳板，在兩塊下梁體中間中部焊接固定有加強(qiáng)筋板，加強(qiáng)筋板連接兩塊下梁體，下梁體中部底側(cè)焊接固定有緩沖器撞板，緩沖器撞板連接兩塊下梁體底板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式下梁，其特征在于:所述的托梁上側(cè)鋼板兩端通過螺栓組固定有減震膠墊。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一體式下梁，其特征在于:所述的托梁架的橫截面為U形，下梁體的兩端伸入托梁架槽中，在每塊托梁架上側(cè)鋼板兩端處開有兩個(gè)螺栓孔，且螺栓孔處于減震膠墊外，在螺栓孔上焊接固定有螺母，調(diào)平螺栓穿過螺栓孔旋進(jìn)螺母，構(gòu)成調(diào)平系統(tǒng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一體式下梁，其特征在于:調(diào)平螺栓設(shè)有加強(qiáng)螺母，加強(qiáng)螺母安裝在調(diào)平螺栓上，位于托梁架上側(cè)鋼板下表面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式下梁，其特征在于:其中一塊下梁體外側(cè)中部通過焊接固定有頂絲安裝底板。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一體式下梁，其特征在于:所述的托梁架內(nèi)側(cè)兩端焊接固定有兩塊筋板。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一體式下梁，其特征在于:所述的下梁體在頂絲安裝底板上方設(shè)有凸沿，頂絲安裝底板內(nèi)側(cè)開有一排長圓形螺栓用孔，與之對(duì)應(yīng)的凸沿上開有螺栓用孔，螺栓穿過凸沿和頂絲安裝底板完成組裝，頂絲安裝底板外側(cè)開有螺栓用孔，配套組裝螺栓。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一體式下梁，其特征在于:所述的下梁體的橫截面為U形，頂絲安裝底板內(nèi)側(cè)開有一排長圓形螺栓用孔，與之對(duì)應(yīng)的下梁體上端鋼板上開有螺栓用孔，螺栓穿過下梁體上端鋼板和頂絲安裝底板完成組裝，頂絲安裝底板外側(cè)開有螺栓用孔，配套組裝螺栓。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種一體化下梁，包括兩件平行放置的下梁體，下梁體中部通過焊接固定有加強(qiáng)筋和緩沖器撞板，在下梁體兩端組裝有調(diào)平螺栓，下梁體中部外側(cè)焊接固定有頂絲安裝板，下梁體兩端與兩件托梁焊接形成整體，托梁架外側(cè)通過焊接方式固定有提拉耳板，提拉耳板上側(cè)設(shè)有減震膠墊。本實(shí)用新型將下梁體與托梁架焊接連成一個(gè)整體，與傳統(tǒng)的機(jī)構(gòu)相比，用料更少，加工和安裝更加便捷，有效的降低了成本。
【IPC分類】B66B11/02
【公開號(hào)】CN205099160
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520852950
【發(fā)明人】張繼坤, 張召軍, 張占奎, 郭闖, 牛斷霞, 李果
【申請(qǐng)人】西繼迅達(dá)（許昌）電梯有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日