一種管狀輸送帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種管狀輸送帶。
【背景技術(shù)】
[0002]管狀輸送帶已成為輸送帶行業(yè)的發(fā)展趨勢，原因有如下幾點:1、封閉輸送，防止物料灑落，保護工作環(huán)境；2、彎曲運輸，滿足更多復雜的工作場所；3、可以完成大傾角輸送；4、可以完成往復輸送，節(jié)約成本；5、可以實現(xiàn)高速和大運量輸送。
[0003]管狀輸送帶對于輸送帶的橡膠層和骨架層都有很高的要求，橫向剛性值是輸送帶是否形成圓管的關(guān)鍵，因此需要適中的圓管剛性值，來滿足既能形成圓管，又不對托輥造成太大的壓力。目前市場上一般使用纖維織物作為骨架層，從而滿足管狀運輸，但是纖維織物的經(jīng)向承受力較弱，遇到?jīng)_擊力強的物料，無法承擔運輸。
[0004]中國專利CN202054378U公開了一種密閉型織物芯管狀輸送帶，包括內(nèi)覆蓋膠層，若干層骨架材料層和貼膠、外覆蓋膠層，能保證輸送帶的橫向剛性值同時也能保證良好成管性，但是縱向的承載能力不強，無法運輸沖擊力大的物料。中國專利CN201770269U公開了一種鋼絲網(wǎng)加強管狀輸送帶，包括上蓋膠和吸啊蓋膠，在之間設(shè)置有一層縱向平行分布的鋼絲繩和至少一層的橫向平行分布的鋼絲，可提高管狀輸送帶的剛性保持性，然而其橫向的鋼絲并不具有很好的回彈能力，從管狀回復到平鋪狀態(tài)時的輸送帶無法回復平整，減小傳動輥對其摩擦，影響動力轉(zhuǎn)換效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是為了解決目前管狀輸送帶橫向和縱向剛性不能同時保證的問題，提供一種管狀輸送帶。
[0006]為了達到上述實用新型目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]一種管狀輸送帶，所述輸送帶為壓延覆合結(jié)構(gòu)，具體由上部的上覆蓋膠層、中部的骨架層、下部的下覆蓋膠層和兩側(cè)的邊膠組成，所述骨架層自上而下分別由上纖維織物層、經(jīng)向鋼網(wǎng)層和下纖維織物層組成；所述上纖維織物層由上下的膠層覆合中間若干層帆布層組成；所述經(jīng)向鋼網(wǎng)層由上下的膠層覆合中間的若干層鋼絲網(wǎng)層組成，所述鋼絲網(wǎng)層采用經(jīng)向鋼絲與瑋向粗棕絲編織而成；所述下纖維織物層由上下的膠層覆合中間的若干層帆布層組成。
[0008]纖維織物層和經(jīng)向鋼網(wǎng)層均為多層結(jié)構(gòu)，提高承受力并分散沖擊應(yīng)力。經(jīng)向鋼網(wǎng)層由經(jīng)向鋼絲和瑋向棕櫚絲編織而成，保證了骨架層的橫向剛性值、縱向剛性值，以及良好的回彈性。
[0009]作為優(yōu)選方案，所述帆布層為尼龍、聚酯、芳綸或混合織物。
[0010]作為優(yōu)選方案，所述瑋向粗棕絲為3-8根棕櫚絲成股纏繞而成。
[0011]作為優(yōu)選方案，所述經(jīng)向鋼絲為多種直徑和密度的鋼絲組合而成。
[0012]作為優(yōu)選方案，所述帆布層為2-5層，鋼絲網(wǎng)層為1-3層。
[0013]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是:
[0014]I提高了承受力并分散沖擊應(yīng)力；
[0015]2保證了骨架層的橫向剛性值、縱向剛性值，以及良好的回彈性。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖
[0018]圖3為本實用新型的鋼絲網(wǎng)層的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1覆蓋膠層，2骨架層，3下覆蓋膠層，4兩側(cè)的邊膠，21上纖維織物層，22鋼網(wǎng)層，23下纖維織物層，24膠層，25帆布層，26鋼絲網(wǎng)層，27經(jīng)向鋼絲，28瑋向粗棕絲。
【具體實施方式】
[0020]下面通過具體實施例對本實用新型的技術(shù)方案作進一步描述說明。
[0021]如果無特殊說明，本實用新型的實施例中所采用的原料均為本領(lǐng)域常用的原料，實施例中所采用的方法，均為本領(lǐng)域的常規(guī)方法。
[0022]實施例:
[0023]一種管狀輸送帶，如圖1和圖2所示，所述輸送帶為壓延覆合結(jié)構(gòu)，具體由上部的上覆蓋膠層1、中部的骨架層2、下部的下覆蓋膠層3和兩側(cè)的邊膠4組成，所述骨架層2自上而下分別由上纖維織物層21、經(jīng)向鋼網(wǎng)層22和下纖維織物層23組成；所述上纖維織物層21由上下的膠層24覆合中間若干層帆布層25組成；所述經(jīng)向鋼網(wǎng)層22由上下的膠層24覆合中間的若干層鋼絲網(wǎng)層26組成，如圖3所示，所述鋼絲網(wǎng)層26采用經(jīng)向鋼絲27與瑋向粗棕絲28編織而成；所述下纖維織物層23由上下的膠層24覆合中間的若干層帆布層25組成，帆布層25為尼龍、聚酯、芳綸或混合織物，瑋向粗棕絲28為3-8根棕櫚絲成股纏繞而成，經(jīng)向鋼絲27為多種直徑和密度的鋼絲組合而成，帆布層25為2-5層，鋼絲網(wǎng)層26為1_3 層 ο
【主權(quán)項】
1.一種管狀輸送帶，其特征在于，所述輸送帶為壓延覆合結(jié)構(gòu)，具體由上部的上覆蓋膠層(1)、中部的骨架層(2)、下部的下覆蓋膠層(3)和兩側(cè)的邊膠(4)組成，所述骨架層(2)自上而下分別由上纖維織物層(21)、經(jīng)向鋼網(wǎng)層(22)和下纖維織物層(23)組成；所述上纖維織物層(21)由上下的膠層(24)覆合中間若干層帆布層(25)組成；所述經(jīng)向鋼網(wǎng)層(22)由上下的膠層(24)覆合中間的若干層鋼絲網(wǎng)層(26)組成，所述鋼絲網(wǎng)層(26)采用經(jīng)向鋼絲(27)與瑋向粗棕絲(28)編織而成；所述下纖維織物層(23)由上下的膠層(24)覆合中間的若干層帆布層(25)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管狀輸送帶，其特征在于，所述帆布層(25)為尼龍、聚酯、芳綸或混合織物。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管狀輸送帶，其特征在于，所述瑋向粗棕絲(28)為3-8根棕櫚絲成股纏繞而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管狀輸送帶，其特征在于，所述經(jīng)向鋼絲(27)為多種直徑和密度的鋼絲組合而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管狀輸送帶，其特征在于，所述帆布層(25)為2-5層，鋼絲網(wǎng)層(26)為1-3層。
【專利摘要】本實用新型涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種管狀輸送帶。所述輸送帶為壓延覆合結(jié)構(gòu)，具體由上部的上覆蓋膠層、中部的骨架層、下部的下覆蓋膠層和兩側(cè)的邊膠組成，所述骨架層自上而下分別由上纖維織物層、經(jīng)向鋼網(wǎng)層和下纖維織物層組成；所述上纖維織物層由上下的膠層覆合中間若干層帆布層組成；所述經(jīng)向鋼網(wǎng)層由上下的膠層覆合中間的若干層鋼絲網(wǎng)層組成，所述鋼絲網(wǎng)層采用經(jīng)向鋼絲與緯向粗棕絲編織而成；所述下纖維織物層由上下的膠層覆合中間的若干層帆布層組成。這種輸送帶不僅提高了承受力并分散沖擊應(yīng)力，并且保證了骨架層的橫向剛性值、縱向剛性值，以及良好的回彈性。
【IPC分類】B32B7-02, B65G15-34
【公開號】CN204549161
【申請?zhí)枴緾N201520184226
【發(fā)明人】溫壽東
【申請人】浙江三維橡膠制品股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月31日