一種貫通門轎門防撞損裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種貫通門轎門防撞損裝置，其特征在于，包括帶有動力裝置的轉接座，轉接座位于轎廂底部且與轎廂固定，轉接座與平衡板的中部連接，平衡板的兩端分別設有前頂板、后頂板，轎廂底部的床臺前后兩側分別設有床臺前開口、床臺后開口，前頂板、后頂板分別與床臺前開口、床臺后開口相配合；當前側轎門打開，前頂板不從床臺前開口中露出；當后側轎門打開，后頂板不從床臺后開口中露出；當兩側轎門均關閉，前頂板、后頂板分別從床臺前開口、床臺后開口中露出。本發(fā)明能有效防止叉車、手推車或貨物撞損轎門、前壁，節(jié)省更換門板帶來的高成本和施工困難，可加裝在已使用的電梯上，安裝方便，減少成本。
【專利說明】
一種貫通門轎門防撞損裝置
技術領域
[0001]本發(fā)明一種電梯貫通門轎門防撞損裝置涉及一種能有效防止叉車、手推車或貨物撞損轎門、前壁，是一種新型一種電梯貫通門轎門防撞損裝置裝置。
【背景技術】
[0002]因法規(guī)規(guī)定貫通門前后門不能同時開啟，所以當前門打開后叉車(貨物)進入，且人為操作無法判斷后門及后門框的距離，當叉車、手推車或貨物由前門進入時經常擦碰到后門及后門框，造成電梯故障或對向門損毀影響工廠生產進度及電梯經常整修費用過高。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的是前后貫通門貨梯在承運叉車、手推車之類的貨物易擦碰對向轎門或門框的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種貫通門轎門防撞損裝置，其特征在于，包括帶有動力裝置的的轉接座，轉接座位于轎廂底部且與轎廂固定，轉接座與平衡板的中部連接，平衡板的兩端分別設有前頂板、后頂板，轎廂底部的床臺前后兩側分別設有床臺前開口、床臺后開口，前頂板、后頂板分別與床臺前開口、床臺后開口相配合；當前側轎門打開，前頂板不從床臺前開口中露出；當后側轎門打開，后頂板不從床臺后開口中露出；當兩側轎門均關閉，前頂板、后頂板分別從床臺前開口、床臺后開口中露出。
[0005]優(yōu)選地，所述轉接座與平衡板形成翹翹板結構，當前側轎門打開，轉接座帶動平衡板的后側抬起，后頂板從床臺后開口中露出；當后側轎門打開，轉接座帶動平衡板的前側抬起，前頂板從床臺前開口中露出。
[0006]更優(yōu)選地，所述前頂板與后頂板的高度相同，轉接座位于平衡板的中心1/2處，當前頂板不從床臺前開口露出時，后頂板完全從床臺后開口中露出；當后頂板不從床臺后開口中露出時，前頂板完全從床臺前開口中露出；當平衡板與床臺平行時，前頂板、后頂板分別從床臺前開口、床臺后開口中露出1/2高度。
[0007]優(yōu)選地，所述前頂板、后項板的寬度與轎門內側的寬度相同。
[0008]與現有技術相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0009]1、有效防止叉車、手推車或貨物撞損轎門、前壁，造成的電梯故障帶來的損失及電梯維修的成本。
[0010]2、使用電氣開關控制轉接座，可以實現自動化，避免人員伴隨發(fā)生危險；
[0011]3、可加裝在已使用的電梯上，安裝方便，減少成本；
[0012 ] 4、適用于任何一種情況的貫通門電梯。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明提供的一種貫通門轎門防撞損裝置的結構示意圖；
[0014]圖2為前側轎門打開、后側轎門關閉時本發(fā)明的狀態(tài)示意圖；
[0015]圖3為前后兩側轎門均關閉時本發(fā)明的狀態(tài)示意圖；
[0016]圖4為后側轎門打開、前側轎門關閉時本發(fā)明的狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為使本發(fā)明更明顯易懂，茲以優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。
[0018]實施例
[0019]如圖1-4所示，為本實施例提供的一種貫通門轎門防撞損裝置，其包括帶有動力裝置的的轉接座2，轉接座2位于轎廂底部且與轎廂固定(圖1-4中，左側為轎廂的前側，右側為轎廂的后側)，轉接座2與平衡板I的中部1/2處連接，形成翹翹板結構。平衡板I的兩端分別設有前頂板4、后頂板3，轎廂底部的床臺前后兩側分別設有床臺前開口 6、床臺后開口 5，前頂板4、后頂板3分別與床臺前開口 6、床臺后開口 5相配合。所述前頂板4、后頂板3的寬度與轎門內側的寬度相同。床臺前開口6、床臺后開口 5開在靠近轎門處，能使前頂板4、后頂板3分別從床臺前開口 6、床臺后開口 5中露出時起到保護轎門的作用。
[0020]使用時，過程如下(圖2-4中箭頭為貨物運動方向):
[0021]1、當貨物7尚未進入轎廂時，前后兩側轎門均關閉，前頂板4、后頂板3分別從床臺前開口 6、床臺后開口 5中露出1/2高度L，如圖1所示；
[0022]2、當前側轎門打開時，轉接座2帶動平衡板I的前側下降，前頂板4從床臺前開口 6下降1/2高度L，即不從床臺前開口6中露出，便于貨物7從前側轎門進入轎廂，同時轉接座2帶動平衡板I的后側抬起，后頂板3從床臺后開口 5中上升1/2高度L，即從床臺后開口 5中完全露出，如圖2所示；
[0023]3、貨物7完全進入轎廂后，位于前頂板4與后頂板3之間，前側轎門關閉，轉接座2帶動平衡板I的前側上升、后側下降，前頂板4從床臺前開口 6上升1/2高度L，后頂板3從床臺前開口5下降1/2高度L，即前頂板4、后頂板3分別從床臺前開口6、床臺后開口 5中露出1/2高度L，且貨物7被限制在前頂板4與后頂板3之間，防止貨物7異常移動，起到保護轎門的作用，如圖3所示；
[0024]4、當后側轎門打開時，轉接座2帶動平衡板I的前側上升、后側下降，前頂板4從床臺前開口 6上升1/2高度L，即從床臺前開口 6中完全露出，后頂板3從床臺前開口 5下降1/2高度L，即不從床臺后開口5中露出，便于貨物7從后側轎門離開轎廂，如圖4所示。
[0025]上述裝置采用杠桿原理，轉接座2是能使平衡板I兩邊上下翹起的轉接裝置，其使用動力裝置來驅動平衡板I的兩端翹起。
【主權項】
1.一種貫通門轎門防撞損裝置，其特征在于，包括帶有動力裝置的的轉接座(2)，轉接座(2)位于轎廂底部且與轎廂固定，轉接座(2)與平衡板(I)的中部連接，平衡板(I)的兩端分別設有前頂板(4)、后頂板(3)，轎廂底部的床臺前后兩側分別設有床臺前開口(6)、床臺后開口(5)，前頂板(4)、后頂板(3)分別與床臺前開口(6)、床臺后開口(5)相配合；當前側轎門打開，前頂板(4)不從床臺前開口(6)中露出；當后側轎門打開，后頂板(3)不從床臺后開口(5)中露出；當兩側轎門均關閉，前頂板(4)、后頂板(3)分別從床臺前開口(6)、床臺后開口(5)中露出。2.如權利要求1所述的貫通門轎門防撞損裝置，其特征在于，所述轉接座(2)與平衡板(I)形成翹翹板結構，當前側轎門打開，轉接座(2)帶動平衡板(I)的后側抬起，后頂板(3)從床臺后開口(5)中露出；當后側轎門打開，轉接座(2)帶動平衡板(I)的前側抬起，前頂板(4)從床臺前開口(7)中露出。3.如權利要求2所述的貫通門轎門防撞損裝置，其特征在于，所述前頂板(4)與后頂板(3)的高度(L)相同，轉接座(2)位于平衡板(I)的中心1/2處，當前頂板(4)不從床臺前開口(6)露出時，后頂板(3)完全從床臺后開口(5)中露出；當后頂板(3)不從床臺后開口(5)中露出時，前頂板(4)完全從床臺前開口(6)中露出；當平衡板(I)與床臺平行時，前頂板(4)、后頂板(3)分別從床臺前開口(6)、床臺后開口(5)中露出1/2高度(L)。4.如權利要求1-3任意一項所述的貫通門轎門防撞損裝置，其特征在于，所述前頂板(3)、后頂板(4)的寬度與轎門內側的寬度相同。
【文檔編號】B66B11/02GK106044438SQ201610673489
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年8月16日 公開號201610673489.8, CN 106044438 A, CN 106044438A, CN 201610673489, CN-A-106044438, CN106044438 A, CN106044438A, CN201610673489, CN201610673489.8
【發(fā)明人】邱創(chuàng)平
【申請人】允成機電科技(上海)有限公司