一種冷凝器芯體組裝機(jī)中的翅片輸送系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種物料輸送系統(tǒng)，尤其涉及一種冷凝器芯體組裝機(jī)中的翅片輸送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，翅片輸送定位與扁管的輸送都屬于“大型微通道冷凝器芯體組裝機(jī)”的兩個關(guān)鍵部分，其決定了大型微通道冷凝器芯體的品質(zhì)與效率以及成本。大型微通道冷凝器芯體翅片的自動輸送定位在國內(nèi)甚至國外都還屬于空白，其現(xiàn)狀基本是先通過翅片機(jī)機(jī)器加工翅片，再人工將翅片搬運(yùn)至組裝車間，由組裝車間的操作人員將扁管與翅片進(jìn)行組裝。不難看出，上述加工模式仍停留在傳統(tǒng)的手工化生產(chǎn)階段，無法滿足現(xiàn)代化的生產(chǎn)需要。更重要的是，人工定位的精確度有限，翅片又屬于極易損物件，手工化生產(chǎn)導(dǎo)致后續(xù)組裝可能出現(xiàn)諸多問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中生產(chǎn)效率不高、定位精確度差的問題，提供一種新型的冷凝器芯體組裝機(jī)中的翅片輸送系統(tǒng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)這一目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種冷凝器芯體組裝機(jī)的翅片輸送系統(tǒng)，包含有，翅片輸送機(jī)及位于所述翅片輸送機(jī)旁側(cè)的組裝機(jī)，其特征在于，還包含有，第一水平輸送帶、第二水平輸送帶、第三水平輸送帶、第一傳感器及第二傳感器，其中，所述第一水平輸送帶自所述翅片輸送機(jī)始向所述組裝機(jī)方向延伸，所述第二水平輸送帶自所述第一水平輸送帶的末端始延伸至所述組裝機(jī)的一側(cè)端，所述第三水平輸送帶自所述第二水平輸送帶的末端始延伸至所述組裝機(jī)的另側(cè)端；又，所述第一傳感器設(shè)置于所述第二水平輸送帶的末端，所述第二傳感器設(shè)置于所述第三水平輸送帶的始端。
[0005]作為一種冷凝器芯體組裝機(jī)的翅片輸送系統(tǒng)的優(yōu)選方案，所述翅片輸送機(jī)的入口處具有翅片翻轉(zhuǎn)通道，所述第一水平輸送帶的始端系設(shè)置于所述翅片翻轉(zhuǎn)通道處。
[0006]作為一種冷凝器芯體組裝機(jī)的翅片輸送系統(tǒng)的優(yōu)選方案，所述第一水平輸送帶、所述第二水平輸送帶及所述第三水平輸送帶系處于同一直線上，且，所述第一水平輸送帶高于所述第二水平輸送帶，所述第二輸送帶又高于所述第三輸送帶。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:通過機(jī)械自動化的方式輸送并定位翅片，徹底擺脫傳統(tǒng)人工操作，大大提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量，滿足現(xiàn)代化的生產(chǎn)需要。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中序號:
1、第一水平輸送帶
2、第二水平輸送帶 3、第一傳感器
4、第二傳感器
5、第三水平輸送帶
6、翅片
7、組裝機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面通過具體的實(shí)施方式結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011]請參見圖1，圖中所示的是一種冷凝器芯體組裝機(jī)的翅片輸送系統(tǒng)。所述輸送系統(tǒng)主要由翅片機(jī)(圖中未示)、第一水平輸送帶1、第二水平輸送帶2、第三水平輸送帶5、第一傳感器3、第二傳感器4及組裝機(jī)7組成。
[0012]其中，所述翅片機(jī)位于所述組裝機(jī)7的左側(cè)。所述翅片機(jī)的入口處具有翅片6翻轉(zhuǎn)通道(圖中未示)，所述翅片6翻轉(zhuǎn)通道用以將橫向的翅片6翻轉(zhuǎn)成縱向。需要說明的是，所述翅片機(jī)及所述翅片6翻轉(zhuǎn)通道均為現(xiàn)有設(shè)備。
[0013]又，所述第一水平輸送帶I自所述翅片機(jī)的所述翅片6翻轉(zhuǎn)通道始向所述組裝機(jī)7方向延伸，所述第二水平輸送帶2自所述第一水平輸送帶I的末端始延伸至所述組裝機(jī)7的左側(cè)端，所述第三水平輸送帶5自所述第二水平輸送帶2的末端始延伸至所述組裝機(jī)7的右側(cè)端。所述第一水平輸送帶1、所述第二水平輸送帶2及所述第三水平輸送帶5系處于同一直線上，且，所述第一水平輸送帶I高于所述第二水平輸送帶2，所述第二輸送帶又高于所述第三輸送帶。
[0014]再又，所述第一傳感器3設(shè)置于所述第二水平輸送帶2的末端，所述第二傳感器4設(shè)置于所述第三水平輸送帶5的始端。需要說明的是，所述第一傳感器3及所述第二傳感器4的具體位置，根據(jù)工況而定。
[0015]使用過程如下:翅片6由所述翅片機(jī)制造，當(dāng)輸出的翅片6達(dá)到要求的長度，翅片機(jī)進(jìn)行切斷步驟。切斷后的翅片6經(jīng)所述翻轉(zhuǎn)通道由橫向變?yōu)榭v向，并落至所述第一水平輸送帶I的始端。此時，所述第一水平輸送帶I加速旋轉(zhuǎn)，將翅片6移至所述第二水平輸送帶2上，且，所述第二水平輸送帶2與所述第一水平輸送帶I等速。待所述第一傳感器3檢測到翅片6的頭部時，所述第三水平傳輸帶加速至與所述第二輸送帶的速度，即，翅片6以較快的速度移至所述組裝機(jī)7上。又，待所述第一傳感器3檢測到翅片6的尾部時，所述第二水平輸送帶2及所述第三水平輸送帶5同時減速，讓翅片6以較慢的速度繼續(xù)前行，可保證且更方便更精確地定位。當(dāng)所述第二傳感器4檢測到翅片6的尾部時，所述第三水平輸送帶5停止工作，此時，翅片6定位成功，待組裝機(jī)7后續(xù)組裝步驟。
[0016]以上僅表達(dá)了本發(fā)明的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種冷凝器芯體組裝機(jī)的翅片輸送系統(tǒng)，包含有，翅片輸送機(jī)及位于所述翅片輸送機(jī)旁側(cè)的組裝機(jī)，其特征在于，還包含有，第一水平輸送帶、第二水平輸送帶、第三水平輸送帶、第一傳感器及第二傳感器，其中，所述第一水平輸送帶自所述翅片輸送機(jī)始向所述組裝機(jī)方向延伸，所述第二水平輸送帶自所述第一水平輸送帶的末端始延伸至所述組裝機(jī)的一側(cè)端，所述第三水平輸送帶自所述第二水平輸送帶的末端始延伸至所述組裝機(jī)的另側(cè)端；又，所述第一傳感器設(shè)置于所述第二水平輸送帶的末端，所述第二傳感器設(shè)置于所述第三水平輸送帶的始端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷凝器芯體組裝機(jī)的翅片輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述翅片輸送機(jī)的入口處具有翅片翻轉(zhuǎn)通道，所述第一水平輸送帶的始端系設(shè)置于所述翅片翻轉(zhuǎn)通道處。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種冷凝器芯體組裝機(jī)的翅片輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述第一水平輸送帶、所述第二水平輸送帶及所述第三水平輸送帶系處于同一直線上，且，所述第一水平輸送帶高于所述第二水平輸送帶，所述第二輸送帶又高于所述第三輸送帶。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種冷凝器芯體組裝機(jī)的翅片輸送系統(tǒng)，包含有，翅片輸送機(jī)、位于所述翅片輸送機(jī)旁側(cè)的組裝機(jī)、第一水平輸送帶、第二水平輸送帶、第三水平輸送帶、第一傳感器及第二傳感器，其中，所述第一水平輸送帶自所述翅片輸送機(jī)始向所述組裝機(jī)方向延伸，所述第二水平輸送帶自所述第一水平輸送帶的末端始延伸至所述組裝機(jī)的一側(cè)端，所述第三水平輸送帶自所述第二水平輸送帶的末端始延伸至所述組裝機(jī)的另側(cè)端；又，所述第一傳感器設(shè)置于所述第二水平輸送帶的末端，所述第二傳感器設(shè)置于所述第三水平輸送帶的始端。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：通過機(jī)械自動化的方式輸送并定位翅片，徹底擺脫傳統(tǒng)人工操作，大大提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量，滿足現(xiàn)代化的生產(chǎn)需要。
【IPC分類】B65G47/14, B65G37/00, B65G43/08
【公開號】CN105151715
【申請?zhí)枴緾N201510380159
【發(fā)明人】宋蘊(yùn)其, 宋幸長, 陳建東, 馬作標(biāo)
【申請人】上海其承自動化設(shè)備有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月2日