起重機錨定座及止擋裝置底板與地面基礎的連接組件的制作方法
【專利說明】起重機錨定座及止擋裝置底板與地面基礎的連接組件
[0001]
技術領域
[0002]本發(fā)明涉及緊固件技術領域，尤其是一種用于露天起重機錨定座及止擋裝置底板與地面基礎的連接組件。
【背景技術】
[0003]起重設備的使用安全關系到企業(yè)財產(chǎn)和員工的生命安全、也關系到國家經(jīng)濟運行安全和社會穩(wěn)定，是公共安全的重要組成部分。《特種設備安全法》明確規(guī)定:在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)企業(yè)對起重設備的質量負責。這個質量就包含了設備的本質安全要求。近幾年起重機械造成的傷亡事故頻發(fā)，主要原因之一是事故隱患未得到及時發(fā)現(xiàn)。根據(jù)《起重機械安全規(guī)程》(GB6067-2010)相關規(guī)定，在軌道上運行的起重機在“軌道端部設置止擋裝置應牢固可靠，防止起重機脫軌?！薄笆彝夤ぷ鞯能壍朗狡鹬貦C應裝設可靠的抗風防滑裝置，并應滿足規(guī)定的工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)抗風防滑要求。
[0004]露天工作的起重機都設有一個錨定區(qū)域，該錨定區(qū)域基本設在軌道端部附近，并配有止擋裝置、錨定座等安全設施。由于這些設備都高出于軌道頂面，起重機工作時，經(jīng)常由于視線阻擋等原因，所吊的分段等結構件，經(jīng)常直接撞擊這些高出地面的固定設施。造成緊固螺栓被剪斷，一時無法發(fā)現(xiàn)。當暴風侵襲時或司機下班時，起重機錨定在該區(qū)域內，起重機就會被暴風吹動，沿軌道移動。由于起重機體型和迎風面積較高大，承受的水平風載荷特別大，雖然理論上水平作用力通過主動走輪滑動摩擦阻力、夾軌器和錨定座等多個安全設施共同承受，但由于暴風來襲時往往夾著大雨，滑動摩擦系數(shù)降低，摩擦阻力隨之降低，且夾軌鉗其主要作用是在工作狀態(tài)時抗瞬風，其實際作用力較小。根據(jù)《起重機安全規(guī)程》規(guī)定“起重機有錨定裝置時，錨定裝置應能獨立承受起重機非工作狀態(tài)下的風載荷”。因而錨定座及止擋裝置成為關鍵的安全設施。并由它們將水平風載荷通過連接件傳遞到地面的基礎上。
[0005]目前，起重機錨定座及止擋裝置一般都采用預埋螺栓與土建基礎配筋焊接的方式，在基礎表面預埋鋼板，然后將錨定座及止擋裝置與預埋鋼板通過預埋螺栓連接固定，因此連接件的安全可靠是錨定座、止擋裝置正常發(fā)揮作用的保證。
[0006]現(xiàn)有技術的露天起重機錨定座及止擋裝置底板與地面基礎的連接件在實際使用過程中，多次發(fā)現(xiàn)錨定座及止擋裝置因起重機的制動失靈、受風載作用滑移沖擊或載荷偏擺撞擊，造成露出預埋鋼板的預埋螺栓被剪斷的重大安全隱患。在生產(chǎn)過程中，由于種種原因，載荷直接撞擊高出地面的錨定座、止擋裝置，由于載荷自重大，速度大，產(chǎn)生瞬時的沖擊非常大，經(jīng)常造成連接的地腳螺栓被部分或全部剪斷，造成重大安全隱患。由于土建施工的精度相對于機械加工比較低，露天工作的大型起重機預埋螺栓數(shù)量較多，為保證預埋鋼板和錨定座、止擋裝置的基座底板與螺栓順利配合，螺孔需要比常規(guī)的尺寸更大，這樣容易造成預埋鋼板和以上基座底板出現(xiàn)相對滑移。為保證地腳螺栓與預埋鋼板和基座底板的方便安裝，螺孔間隙較大，受水平?jīng)_擊后易于造成橫向滑移，從而使常規(guī)的彈簧墊圈和螺母組件的配合緊固發(fā)生松動，安全裝置的可靠性下降。錨定座、止擋裝置受水平載荷的位置距基座面有一定的高度，折算到基座表面形成一個水平載荷和一個傾覆力矩。理論上水平載荷通過底座與預埋鋼板件的摩擦阻力抵消，傾覆力矩轉化到預埋螺栓上，由螺栓軸向力傳遞到土建基礎相互抵消。由于在選擇預埋螺栓時，過多關注材料強度，使預埋螺栓能承載的軸向力很大，但抗剪抗扭的能力相對薄弱，特別在頭部截面積變化較大的位置，為了保證螺母擰到位，螺栓上的螺紋往往深入到錨定座和車擋的底板以內，一旦受水平力，由于螺紋部位的應力集中，螺栓在該區(qū)域容易被剪斷。

【發(fā)明內容】

[0007]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術的不足而設計的一種起重機錨定座及止擋裝置底板與地面基礎的連接組件，采用設置防剪軸套的地腳螺栓將錨定座及止擋裝置底板緊固在地面基礎的預埋鋼板上，以增強地腳螺栓承受水平方向載荷的能力，有效防止地腳螺栓被剪斷，使起重機防風抗滑的安全設施與土建基礎之間連接更加可靠，確保錨定座和止擋裝置正常發(fā)揮安全設施的作用，提高起重機設備本質安全。
[0008]實現(xiàn)本發(fā)明目的的具體技術方案是:一種起重機錨定座及止擋裝置底板與地面基礎的連接組件，包括錨定座及止擋裝置的底板和設置在地面基礎上的預埋鋼板及地腳螺栓，底板由地腳螺栓與預埋鋼板固定連接，其特點是底板和預埋鋼板的螺栓孔內設有防剪軸套，所述防剪軸套為一端設有凸緣的套管，套管上設有“V”形開口的軸向通槽；所述底板和預埋鋼板的螺栓孔內套裝防剪軸套后由螺母和彈簧墊圈將底板緊固在預埋鋼板上。
[0009]所述防剪軸套的另一端口設有倒角。
[0010]所述防剪軸套的長度小于底板與預埋鋼板的疊加厚度。
[0011]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有起重機防風抗滑的安全設施與土建基礎之間連接更加可靠，確保錨定座和止擋裝置正常發(fā)揮安全設施的作用，結構簡單，有效防止地腳螺栓被剪斷，提高起重機設備本質安全。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明結構示意圖；
圖2為圖1的I節(jié)點放大圖；
圖3為防剪軸套結構示意圖；
圖4為圖3的左視圖；
圖5為本發(fā)明具體運用不意圖。
【具體實施方式】
[0013]參閱附圖1?附圖2，本發(fā)明由錨定座及止擋裝置的底板5和設置在地面基礎上的預埋鋼板6及地腳螺栓I組成，所述底板5設置在預埋鋼板6上，其螺栓孔內套裝防剪軸套
4;所述防剪軸套4為一端設有凸緣42的套管，套管上設有“V”形開口的軸向通槽41 ;所述底板5和預埋鋼板6的螺栓孔內套裝防剪軸套4后由螺母2和彈簧墊圈3將底板5緊固在預埋鋼板6上。
[0014]參閱附圖3?附圖4，所述防剪軸套4為一端設有凸緣42，另一端口設有倒角43的套管，套管上設有“V”形開口的軸向通槽41 ;所述防剪軸套4的長度略小于底板5與預埋鋼板6的疊加厚度；所述防剪軸套4的內徑為地腳螺栓I的外徑大4?6 mm ;所述軸向通槽41 “V”形開口的寬度為防剪軸套4的厚度，其“V”形開口的夾角為20~30°。
[0015]參閱附圖5，將地腳螺栓I穿過預埋鋼板6以及止擋裝置的底板5螺栓孔，然后套上防剪軸套4，軸向通槽41的“V”形開口應避開起重機止擋裝置可能遭受的沖擊方向，在防剪軸套4的凸緣42上安放彈簧墊圈3和螺母2，擰緊螺母2，將止擋裝置的底板5與地面基礎上的預埋鋼板6固定連接。
[0016]以上只是對本發(fā)明作進一步的說明，并非用以限制本專利，凡為本發(fā)明等效實施，均應包含于本專利的權利要求范圍之內。
【主權項】
1.一種起重機錨定座及止擋裝置底板與地面基礎的連接組件，包括錨定座及止擋裝置的底板和設置在地面基礎上的預埋鋼板及地腳螺栓，底板由地腳螺栓與預埋鋼板固定連接，其特征在于底板和預埋鋼板的螺栓孔內設有防剪軸套，所述防剪軸套為一端設有凸緣的套管，套管上設有“V”形開口的軸向通槽；所述底板和預埋鋼板的螺栓孔內套裝防剪軸套后由螺母和彈簧墊圈將底板緊固在預埋鋼板上。2.根據(jù)權利要求1所述起重機錨定座及止擋裝置底板與地面基礎的連接組件，其特征在于所述防剪軸套的另一端口設有倒角。3.根據(jù)權利要求1或2所述起重機錨定座及止擋裝置底板與地面基礎的連接組件，其特征在于所述防剪軸套的長度小于底板與預埋鋼板的疊加厚度。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種起重機錨定座及止擋裝置底板與地面基礎的連接組件，其特點是底板和預埋鋼板的螺孔內設有軸套，所述軸套為設有“V”形開口槽的套管，軸套安放在底板和預埋鋼板的螺孔內由螺母將錨定座及止擋裝置底板與地面基礎上的預埋鋼板固定連接。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有起重機防風抗滑的安全設施與土建基礎之間連接更加可靠，確保錨定座和止擋裝置正常發(fā)揮安全設施的作用，結構簡單，有效防止地腳螺栓被剪斷，提高起重機設備本質安全。
【IPC分類】B66C9/18, B66C15/00
【公開號】CN105084211
【申請?zhí)枴緾N201510576075
【發(fā)明人】嚴旭東, 費永成, 丁曙星, 金黎彪
【申請人】中船第九設計研究院工程有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年9月11日