本技術(shù)屬于鋁型材生產(chǎn)加工設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種鋁型材生產(chǎn)用分段撥料裝置。

背景技術(shù)：

1、鋁型材是根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景需要在車間通過壓型、折彎、切割或者注模成的鋁制材料，其應(yīng)用多為門窗、護(hù)欄、車床支架等。由于鋁型材在下線之后需要經(jīng)過包裝，而多數(shù)車間采用人工作業(yè)的方式，將多個(gè)鋁型材分組并套在相應(yīng)的包裝袋中，存在效率較低的問題，特別是鋁型材較長(zhǎng)的情況下，因此，許多車間開始逐步采用機(jī)動(dòng)包裝的設(shè)備來(lái)完成對(duì)鋁型材的分組包裝。

2、現(xiàn)有專利cn202111463446.4公開了一種鋁型材包裝生產(chǎn)裝置，包括包裝機(jī)構(gòu)以及膠帶捆綁機(jī)構(gòu)，包裝機(jī)構(gòu)包括視覺檢測(cè)裝置、旋轉(zhuǎn)裝置、擠壓裝置、包裝臺(tái)以及第二傳送滾輪，擠壓裝置包括擠壓輪組件以及毛刷滾輪組件，膠帶捆綁機(jī)構(gòu)包括膠帶捆綁裝置和膠帶剪切裝置，該設(shè)備能夠針對(duì)不同種類鋁型材進(jìn)行相應(yīng)包裝，提高工作效率，整個(gè)鋁型材包裝平整統(tǒng)一。不過，該設(shè)備存在的問題是，其上料機(jī)構(gòu)不能直接銜接鋁型材的上游輸送線，需要人工上料，再通過其第一傳動(dòng)帶進(jìn)行運(yùn)送，即便銜接上游輸送線的話，也只能對(duì)鋁型材逐個(gè)進(jìn)行包裝，不能機(jī)動(dòng)控制鋁型材的包裝單位數(shù)量，因此其在車間實(shí)際利用方面還存在不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型針對(duì)上述的鋁型材包裝設(shè)備所存在的技術(shù)問題，提出一種設(shè)計(jì)合理、能夠銜接鋁型材上游輸送線、能夠機(jī)動(dòng)控制鋁型材的包裝單位且利用率較高的鋁型材生產(chǎn)用分段撥料裝置。

2、為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為，本實(shí)用新型提供的鋁型材生產(chǎn)用分段撥料裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置有多個(gè)間隔分布的頂板，所述頂板的頂面為鋁型材的輸送面，所述頂板的一端用來(lái)銜接鋁型材的上游輸送線，所述頂板的下方設(shè)置有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板的俯視投影呈u字形且其開口方向與鋁型材的移動(dòng)方向相反，所述導(dǎo)向板上設(shè)置有與其滑動(dòng)配合的撥板，所述撥板包括主體部，所述主體部與導(dǎo)向板之間設(shè)置有至少一對(duì)彈簧，所述主體部的頂端設(shè)置有多個(gè)與頂板間隔分布的齒板部，所述主體部的底部設(shè)置有與導(dǎo)向板的頂面滑動(dòng)配合的三角支撐部，所述三角支撐部的底部設(shè)置有滑軸，所述滑軸與設(shè)置在導(dǎo)向板側(cè)面上的導(dǎo)向孔活動(dòng)配合，所述滑軸的兩端均設(shè)置有分料氣缸，所述分料氣缸遠(yuǎn)離滑軸的一端設(shè)置在支撐桿上，所述支撐桿與機(jī)架連接。

3、作為優(yōu)選，所述機(jī)架包括回形的底座，所述底座的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一對(duì)工字梁，所述工字梁之間用來(lái)安裝導(dǎo)向板，所述底座的上方設(shè)置有一對(duì)橫梁，其中一個(gè)橫梁與工字梁的一端連接，另一個(gè)橫梁與工字梁通過角形肋板連接。

4、作為優(yōu)選，所述頂板、橫梁、角形肋板和底座均由方管制成。

5、作為優(yōu)選，所述導(dǎo)向板的頂面包括斜面段和平面段。

6、作為優(yōu)選，所述撥板與斜面段傾斜相交。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于：

8、1、本實(shí)用新型提供的鋁型材生產(chǎn)用分段撥料裝置，其頂板可與上游輸送線銜接，令鋁型材平鋪到頂板上，撥板由分料氣缸推動(dòng)可由上至下先對(duì)鋁型材實(shí)現(xiàn)分組，達(dá)到機(jī)動(dòng)控制鋁型材的包裝單位數(shù)量的目的，再通過平移來(lái)將分組后的鋁型材推向下一程序，如包裝設(shè)備的碼排裝置，從而滿足車間包裝鋁型材的實(shí)際需要。本裝置設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠銜接鋁型材上游輸送線、能夠機(jī)動(dòng)控制鋁型材的包裝單位且利用率較高，適合大規(guī)模推廣。

技術(shù)特征：

1.一種鋁型材生產(chǎn)用分段撥料裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置有多個(gè)間隔分布的頂板，所述頂板的頂面為鋁型材的輸送面，其特征在于，所述頂板的一端用來(lái)銜接鋁型材的上游輸送線，所述頂板的下方設(shè)置有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板的俯視投影呈u字形且其開口方向與鋁型材的移動(dòng)方向相反，所述導(dǎo)向板上設(shè)置有與其滑動(dòng)配合的撥板，所述撥板包括主體部，所述主體部與導(dǎo)向板之間設(shè)置有至少一對(duì)彈簧，所述主體部的頂端設(shè)置有多個(gè)與頂板間隔分布的齒板部，所述主體部的底部設(shè)置有與導(dǎo)向板的頂面滑動(dòng)配合的三角支撐部，所述三角支撐部的底部設(shè)置有滑軸，所述滑軸與設(shè)置在導(dǎo)向板側(cè)面上的導(dǎo)向孔活動(dòng)配合，所述滑軸的兩端均設(shè)置有分料氣缸，所述分料氣缸遠(yuǎn)離滑軸的一端設(shè)置在支撐桿上，所述支撐桿與機(jī)架連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁型材生產(chǎn)用分段撥料裝置，其特征在于，所述機(jī)架包括回形的底座，所述底座的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一對(duì)工字梁，所述工字梁之間用來(lái)安裝導(dǎo)向板，所述底座的上方設(shè)置有一對(duì)橫梁，其中一個(gè)橫梁與工字梁的一端連接，另一個(gè)橫梁與工字梁通過角形肋板連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋁型材生產(chǎn)用分段撥料裝置，其特征在于，所述頂板、橫梁、角形肋板和底座均由方管制成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的鋁型材生產(chǎn)用分段撥料裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向板的頂面包括斜面段和平面段。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋁型材生產(chǎn)用分段撥料裝置，其特征在于，所述撥板與斜面段傾斜相交。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提出一種鋁型材生產(chǎn)用分段撥料裝置，包括機(jī)架、頂板和導(dǎo)向板，所述頂板的一端用來(lái)銜接鋁型材的上游輸送線，所述導(dǎo)向板上設(shè)置有與其滑動(dòng)配合的撥板，所述撥板包括主體部、彈簧、齒板部和與導(dǎo)向板的頂面滑動(dòng)配合的三角支撐部，所述三角支撐部的底部設(shè)置有滑軸，所述滑軸的兩端均設(shè)置有分料氣缸。本技術(shù)可與上游輸送線銜接，令鋁型材平鋪到頂板上，撥板由分料氣缸推動(dòng)可由上至下先對(duì)鋁型材實(shí)現(xiàn)分組，達(dá)到機(jī)動(dòng)控制鋁型材的包裝單位數(shù)量的目的，再通過平移來(lái)將分組后的鋁型材推向下一程序，如包裝設(shè)備的碼排裝置，從而滿足車間包裝鋁型材的實(shí)際需要，而且設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用率較高，適合大規(guī)模推廣。

技術(shù)研發(fā)人員：劉曙光,韓眾眾,石龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東嘉鑫建材科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240129
技術(shù)公布日：2024/10/28