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一種運輸機的制作方法

文檔序號:39727600發(fā)布日期:2024-10-22 13:29閱讀:39來源:國知局
一種運輸機的制作方法

本發(fā)明涉及運輸機,特別是指一種運輸機。


背景技術(shù):

1、在工業(yè)生產(chǎn)及物流運輸領(lǐng)域,傳統(tǒng)運輸機作為物料輸送的關(guān)鍵設(shè)備,其卸料系統(tǒng)的效率與安全性直接關(guān)系到整個生產(chǎn)流程的順暢與否及作業(yè)環(huán)境的安全?,F(xiàn)有申請?zhí)枮?02011536859.6的中國發(fā)明專利公開了一種用于煤礦煤炭運輸機,其通過電動液壓桿和推壓孔的結(jié)合,方便電動液壓缸通過推壓孔將車廂頂起,車廂配合轉(zhuǎn)軸進行轉(zhuǎn)動,從而實現(xiàn)了車廂內(nèi)的煤礦自行卸料,上述方案有以下問題,1、卸料后的車廂內(nèi)極易出現(xiàn)煤炭殘留,還需要人工對車廂進行清理,2、在卸料過程中,常伴隨大量粉塵飛揚,不僅污染工作環(huán)境,還影響操作人員的健康,同時也存在物料浪費和環(huán)境污染的風險。


技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提出一種煤礦煤炭運輸機,解決了傳統(tǒng)運輸機卸料效率低下,并且物料在運輸和卸料過程中容易在筒體內(nèi)側(cè)壁上殘留灰塵和雜質(zhì),需要人工對物料殘留和車廂內(nèi)部進行清潔的問題。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:

3、一種運輸機,其特征在于:包括筒體,筒體的底部固定有多個軌道輪,筒體的底端設(shè)有封閉裝置,封閉裝置包括若干個滑動封板和滑槽,滑槽置于筒體兩端的內(nèi)側(cè)壁上,滑動封板包括鏡像設(shè)置的兩個滑動板,滑動板的兩端分別置于滑槽內(nèi),筒體的兩側(cè)設(shè)有容納滑動板的容納倉,靠近滑動板兩端的筒體側(cè)壁均設(shè)有驅(qū)動裝置,驅(qū)動裝置包括沿筒體側(cè)壁垂直滑動的驅(qū)動齒條,驅(qū)動齒條的兩側(cè)均嚙合有傳動齒輪,傳動齒輪分別嚙合有從動齒條,從動齒條通過連桿與相同側(cè)的滑動板相連,當驅(qū)動齒條進行移動時,驅(qū)動齒條可通過兩側(cè)的傳動齒輪、從動齒條和連桿帶動滑動板相互靠近并相抵。所述筒體的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有多個清潔輥,清潔輥的兩端均貫穿筒體,清潔輥置于筒體外的一端均固定有連接齒輪,多個清潔輥通過連接齒輪依次連接,當滑動板相互遠離時,從動齒條向其中一個連接齒輪移動,當滑動板之間具有一定的間隔時,從動齒條可與連接齒輪嚙合。

4、進一步的,所述滑槽沿驅(qū)動齒條鏡像設(shè)置,且為多層的階梯狀,最低端的滑槽相互連通,并由下向上依次遠離驅(qū)動齒條,所述滑動封板與各層的滑槽一一對應(yīng),滑動封板的兩個滑動板分別置于驅(qū)動齒條兩側(cè)的滑槽內(nèi),各個滑動板的底端均設(shè)有連接槽,頂端均設(shè)有連接軸,連接軸在相鄰滑動板的連接槽內(nèi)滑動,連桿與最低端的滑動板固定連接,當最低端的滑動板相抵時,各層的滑動板依次疊摞。多層階梯狀滑槽和多個滑動板的設(shè)計,增加了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,減少了因物料過重而導致的結(jié)構(gòu)變形或損壞的風險。

5、進一步的,所述筒體的頂端也設(shè)有封閉裝置和驅(qū)動裝置,筒體頂端的驅(qū)動裝置與底端的驅(qū)動裝置共用一個驅(qū)動齒條。在卸料時,頂端封閉裝置的自動封閉可以有效地防止物料揚塵,減少對周圍環(huán)境的污染。通過共用一個驅(qū)動齒條可以降低設(shè)備的制造和維護成本。

6、進一步的,所述筒體的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有多個清潔輥,清潔輥的兩端均貫穿筒體,清潔輥置于筒體外的一端固定有連接齒輪,多個清潔輥通過連接齒輪依次連接,其中一個連接齒輪可與從動齒條嚙合。通過從動齒條與連接齒輪的嚙合,使清潔輥可以在卸料后進行轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)筒體內(nèi)部的自動清潔,減少了人工清潔的需求。

7、進一步的,所述封閉裝置上設(shè)有閉鎖結(jié)構(gòu),閉鎖結(jié)構(gòu)包括分別設(shè)置在兩個滑動板上的鎖定槽和凸起,凸起內(nèi)穿設(shè)有鎖定桿,鎖定桿可置于鎖定槽內(nèi),鎖定桿的頂端設(shè)有第一磁鐵,凸起上設(shè)有容納第一磁鐵的沉孔,筒體的側(cè)壁上穿設(shè)有鎖定長滑孔,鎖定長滑孔的軸線與驅(qū)動齒條的軸線平行,驅(qū)動齒條的側(cè)壁固定有沿鎖定長滑孔滑動的連接桿,連接桿置于筒體內(nèi)的一端固定有第二磁鐵,鎖定桿的底端設(shè)有限位柱,限位柱的側(cè)壁設(shè)有傾斜面,傾斜面可與設(shè)置有鎖定槽的滑動板相抵,筒體的內(nèi)側(cè)壁固定有保護蓋,保護蓋可覆蓋閉鎖結(jié)構(gòu)和鎖定長滑孔,當驅(qū)動齒條向下移動時筒體底端的封閉裝置封閉。閉鎖結(jié)構(gòu)的設(shè)計減少了因封閉裝置意外打開而導致的物料泄漏和設(shè)備損壞,從而降低了維護需求和成本。

8、進一步的,所述運輸機移動路徑的軌道下方設(shè)有卸料坑,軌道的上方設(shè)有與卸料坑對應(yīng)的龍門架,龍門架上設(shè)有伸縮桿,伸縮桿的伸縮端設(shè)有壓板,壓板上設(shè)有可夾持固定驅(qū)動齒條的機械夾,機械夾與筒體兩端的驅(qū)動齒條一一對應(yīng)。通過一個動力源對驅(qū)動齒條進行同步控制,防止滑動板兩側(cè)受力不均導致的損壞,確保了設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性。

9、進一步的,所述傳動齒輪包括相互嚙合的第一齒輪和第二齒輪,第一齒輪的直徑大于第二齒輪的直徑,第一齒輪均與驅(qū)動齒條嚙合。通過優(yōu)化齒輪的尺寸和傳動比,可以減少設(shè)備在運行過程中的磨損,從而延長設(shè)備的使用壽命。

10、進一步的,所述多層滑動板相互靠近的一端均卡接有硅膠刮板。減少了因滑動板間物料堵塞導致的設(shè)備不穩(wěn)定運作,使設(shè)備運行更加平穩(wěn)可靠。

11、進一步的,所述滑槽內(nèi)設(shè)有滾球槽,滾球槽內(nèi)設(shè)有多個滾子,所述滑動板的端部均由滾子支撐。滾子在滾球槽內(nèi)使得滑動板能夠更好地適應(yīng)不同負載和速度的要求,確保滑動板的平穩(wěn)運行。

12、進一步的,所述容納倉的端部鉸接有門板,門板遠離鉸接端的一側(cè)設(shè)有卡扣,卡扣與容納倉的側(cè)壁卡接。通過鉸接和卡扣固定的方式使得門板的開啟和關(guān)閉變得快速且簡單,無需使用額外的工具或復雜的操作程序,大大節(jié)省了時間和人力成本。

13、本技術(shù)方案能產(chǎn)生的有益效果。

14、本發(fā)明通過驅(qū)動齒條、傳動齒輪、從動齒條及連桿的聯(lián)動配合,實現(xiàn)了滑動板的快速打開與關(guān)閉,不僅提高了卸料效率,還簡化了操作流程,降低了人工勞動強度,同時通過從動齒條可延遲帶動清潔輥進行清潔轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)卸料結(jié)束后自動清理筒體內(nèi)側(cè)壁上的灰塵,減少了人工清潔的需求,提高了工作效率。通過在筒體頂端也設(shè)置封閉裝置和驅(qū)動裝置,當?shù)锥说姆忾]裝置打開以釋放物料時,頂端的封閉裝置能夠同時封閉,達到防止外部異物或人員意外由筒體掉入卸料坑內(nèi)的效果,還有效防止了物料揚塵從筒體頂部擴散到環(huán)境中,有助于確保環(huán)境的整潔和減少空氣的污染。通過設(shè)置容納倉對滑動板進行容納,使得筒體在卸料時能夠充分利用內(nèi)部空間,并且還防止了滑動板在移動過程中對工作人員造成磕碰。通過對驅(qū)動齒條的固定,利用齒輪連接的互鎖性達到固定封閉裝置的目的,確保卸料過程中的安全性和穩(wěn)定性。通過多層階梯狀的滑槽和多個滑動板的設(shè)計不僅提高了卸料效率,還使得整個裝置在承受重物時更加穩(wěn)固可靠。



技術(shù)特征:

1.一種運輸機,其特征在于:包括筒體(1),筒體(1)的底部固定有多個軌道輪(2),筒體(1)的底端設(shè)有封閉裝置,封閉裝置包括若干個滑動封板和滑槽(4),滑槽(4)置于筒體(1)兩端的內(nèi)側(cè)壁上,滑動封板包括鏡像設(shè)置的兩個滑動板(3),滑動板(3)的兩端分別置于滑槽(4)內(nèi),筒體(1)的兩側(cè)設(shè)有容納滑動板(3)的容納倉(5),靠近滑動板(3)兩端的筒體(1)側(cè)壁均設(shè)有驅(qū)動裝置,驅(qū)動裝置包括沿筒體(1)側(cè)壁垂直滑動的驅(qū)動齒條(6),驅(qū)動齒條(6)的兩側(cè)均嚙合有傳動齒輪(7),傳動齒輪(7)分別嚙合有從動齒條(8),從動齒條(8)通過連桿(9)與相同側(cè)的滑動板(3)相連,當驅(qū)動齒條(6)進行移動時,驅(qū)動齒條(6)可通過兩側(cè)的傳動齒輪(7)、從動齒條(8)和連桿(9)帶動滑動板(3)相互靠近并相抵,所述筒體(1)的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有多個清潔輥(12),清潔輥(12)的兩端均貫穿筒體(1),清潔輥(12)置于筒體(1)外的一端均固定有連接齒輪(13),多個清潔輥(12)通過連接齒輪(13)依次連接,當滑動板(3)相互遠離時,從動齒條(8)向其中一個連接齒輪(13)移動,當滑動板(3)之間具有一定的間隔時,從動齒條(8)可與連接齒輪(13)嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運輸機,其特征在于:所述滑槽(4)沿驅(qū)動齒條(6)鏡像設(shè)置,且為多層的階梯狀,最低端的滑槽(4)相互連通,并由下向上依次遠離驅(qū)動齒條(6),所述滑動封板與各層的滑槽(4)一一對應(yīng),滑動封板的兩個滑動板(3)分別置于驅(qū)動齒條(6)兩側(cè)的滑槽(4)內(nèi),各個滑動板(3)的底端均設(shè)有連接槽(10),頂端均設(shè)有連接軸(11),連接軸(11)在相鄰滑動板(3)的連接槽(10)內(nèi)滑動,連桿(9)與最低端的滑動板(3)固定連接,當最低端的滑動板(3)相抵時,各層的滑動板(3)依次疊摞。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運輸機,其特征在于:所述筒體(1)的頂端也設(shè)有封閉裝置和驅(qū)動裝置,筒體(1)頂端的驅(qū)動裝置與底端的驅(qū)動裝置共用一個驅(qū)動齒條(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運輸機,其特征在于:所述封閉裝置上設(shè)有閉鎖結(jié)構(gòu),閉鎖結(jié)構(gòu)包括分別設(shè)置在兩個滑動板(3)上的鎖定槽(14)和凸起(15),凸起(15)內(nèi)穿設(shè)有鎖定桿(16),鎖定桿(16)可置于鎖定槽(14)內(nèi),鎖定桿(16)的頂端設(shè)有第一磁鐵(17),凸起(15)上設(shè)有容納第一磁鐵(17)的沉孔(18),筒體(1)的側(cè)壁上穿設(shè)有鎖定長滑孔(19),鎖定長滑孔(19)的軸線與驅(qū)動齒條(6)的軸線平行,驅(qū)動齒條(6)的側(cè)壁固定有沿鎖定長滑孔(19)滑動的連接桿(20),連接桿(20)置于筒體(1)內(nèi)的一端固定有第二磁鐵(21),鎖定桿(16)的底端設(shè)有限位柱(22),限位柱(22)的側(cè)壁設(shè)有傾斜面(23),傾斜面(23)可與設(shè)置有鎖定槽(14)的滑動板(3)相抵,筒體(1)的內(nèi)側(cè)壁固定有保護蓋(24),保護蓋(24)可覆蓋閉鎖結(jié)構(gòu)和鎖定長滑孔(19),當驅(qū)動齒條(6)向下移動時筒體(1)底端的封閉裝置封閉。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運輸機,其特征在于:所述運輸機移動路徑的軌道下方設(shè)有卸料坑(25),軌道的上方設(shè)有與卸料坑(25)對應(yīng)的龍門架,龍門架上設(shè)有伸縮桿(26),伸縮桿(26)的伸縮端設(shè)有壓板(27),壓板(27)上設(shè)有可夾持固定驅(qū)動齒條(6)的機械夾(28),機械夾(28)與筒體(1)兩端的驅(qū)動齒條(6)一一對應(yīng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運輸機,其特征在于:所述傳動齒輪(7)包括相互嚙合的第一齒輪(29)和第二齒輪(30),第一齒輪(29)的直徑大于第二齒輪(30)的直徑,第一齒輪(29)均與驅(qū)動齒條(6)嚙合。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種運輸機,其特征在于:所述多層滑動板(3)相互靠近的一端均卡接有硅膠刮板(31)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運輸機,其特征在于:所述滑槽(4)內(nèi)設(shè)有滾球槽(32),滾球槽(32)內(nèi)設(shè)有多個滾子(33),所述滑動板(3)的端部均由滾子(33)支撐。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運輸機,其特征在于:所述容納倉(5)的端部鉸接有門板(34),門板(34)遠離鉸接端的一側(cè)設(shè)有卡扣(35),卡扣(35)與容納倉(5)的側(cè)壁卡接。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出了一種運輸機,用以解決現(xiàn)有技術(shù)中有卸料過程中車廂內(nèi)有物料殘留,需要人工卸料,導致人力浪費的問題。運輸機包括筒體,筒體的底端設(shè)有封閉裝置,封閉裝置包括若干個滑動封板和滑槽,滑槽置于筒體兩端的內(nèi)側(cè)壁上,滑動封板包括兩個滑動板,滑動板的兩端分別置于滑槽內(nèi),筒體的兩側(cè)設(shè)有容納倉,靠近滑動板兩端的筒體側(cè)壁均設(shè)有驅(qū)動裝置,驅(qū)動裝置包括沿筒體側(cè)壁垂直滑動的驅(qū)動齒條,驅(qū)動齒條的兩側(cè)均嚙合有傳動齒輪,傳動齒輪分別嚙合有從動齒條,從動齒條通過連桿與相同側(cè)的滑動板相連。本發(fā)明通過驅(qū)動齒條、傳動齒輪、從動齒條及連桿的聯(lián)動配合,實現(xiàn)了滑動板的快速打開與關(guān)閉,不僅提高了卸料效率,還降低了人工勞動強度。

技術(shù)研發(fā)人員:馬晶星,何麗,朱鵬,吳彬,劉利民,李志立,趙浩哲,朱曉芳,鄒婷,梁留崗,李廣友,李勇,郭俊璞,陳海波,溫桂周,張娟,楊傳高,李智勇,潘萬偉,尚君
受保護的技術(shù)使用者:洛陽嘉德節(jié)能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2024/10/21
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