行李帶的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種行李帶，該行李帶包括彈性帶體和掛鉤，掛鉤包括塔簧和鉤部，鉤部與塔簧外徑最大的一端連接，彈性帶體的兩個(gè)自由端均設(shè)有防脫部，防脫部呈球狀，彈性帶體的兩個(gè)自由端穿設(shè)在塔簧中，防脫部沉設(shè)在塔簧內(nèi)。本實(shí)用新型中彈性帶體的兩個(gè)自由端均設(shè)有防脫部，防脫部可以確保彈性帶體不從掛鉤中脫出，而且防脫部呈球狀，沉設(shè)在塔簧內(nèi)，不會(huì)占用掛鉤的收納空間，給使用者帶來(lái)便利性，而且也沒(méi)有多余的彈性帶體暴露在塔簧外，避免了彈性帶體的不必要浪費(fèi)。
【專利說(shuō)明】行李帶

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種行李帶。

【背景技術(shù)】
[0002]行李帶廣泛應(yīng)用于摩托車、汽車、自行車、手推車、行李車上，用于捆扎行李、物品之用。
[0003]傳統(tǒng)的行李帶(如圖1所示)，彈性帶體01和掛鉤02的固定方法是:彈性帶體01的兩端穿在掛鉤02中，彈性帶體01的自由端彎折后用金屬絲進(jìn)行捆扎(如圖1所示)，從而可以防止彈性帶體01的自由端從掛鉤02中脫出，捆扎后的自由端由于體積變大，無(wú)法沉在掛鉤02中，致使捆扎后的自由端會(huì)占用掛鉤02的收納空間，給使用者會(huì)造成不便，而且對(duì)彈性帶體01也造成一定的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種行李帶。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種行李帶，包括彈性帶體和掛鉤，掛鉤包括塔簧和鉤部，鉤部與塔簧外徑最大的一端連接，彈性帶體的兩個(gè)自由端均設(shè)有防脫部，防脫部呈球狀，彈性帶體的兩個(gè)自由端穿設(shè)在塔簧中，防脫部沉設(shè)在塔簧內(nèi)。
[0006]本實(shí)用新型中彈性帶體的兩個(gè)自由端均設(shè)有防脫部，防脫部可以確保彈性帶體不從掛鉤中脫出，而且防脫部呈球狀，沉設(shè)在塔簧內(nèi)，不會(huì)占用掛鉤的收納空間，給使用者帶來(lái)便利性，而且也沒(méi)有多余的彈性帶體暴露在塔簧外，避免了彈性帶體的不必要浪費(fèi)。
[0007]在一些實(shí)施方式中，彈性帶體的兩個(gè)自由端部可以均設(shè)有至少一圈金屬絲，金屬絲位于防脫部的內(nèi)部。由此，金屬絲位于防脫部的內(nèi)部，即彈性帶體的兩個(gè)自由端部先套設(shè)金屬絲后再包裹防脫部，可以提高防脫部的牢固性和穩(wěn)定性，使防脫部不易從彈性帶體上脫落。
[0008]在一些實(shí)施方式中，彈性帶體的橫截面可以呈圓形，塔簧的橫截面呈圓形，與彈性帶體形狀匹配。由此，橫截面呈圓形的彈性帶體與橫截面呈圓形的塔簧配合連接。
[0009]在一些實(shí)施方式中，鉤部的自由端可以設(shè)有膠套。由此，膠套可以防止鉤部的尖端、尖邊對(duì)人體、行李帶來(lái)?yè)p害。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中行李帶的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的行李帶的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為圖2所示的行李帶隱藏掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為圖3所示的行李帶隱藏防脫部的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
[0015]圖2至圖4示意性地顯示了本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的行李帶的結(jié)構(gòu)。
[0016]如圖2至圖4所示，行李帶，包括彈性帶體I和掛鉤，掛鉤包括塔簧2和鉤部3。
[0017]鉤部3與塔簧2外徑最大的一端連接，如圖2所示，即鉤部3與塔簧2的上部自由端連接。
[0018]本實(shí)施例中，鉤部3與塔簧2的上部自由端一起成型。在其它實(shí)施例中，鉤部3與塔簧2的上部自由端也可以焊接在一起。
[0019]如圖3和圖4所示，本實(shí)施例中，彈性帶體I的兩個(gè)自由端部均捆扎有一圈金屬絲11，金屬絲11可以由鐵質(zhì)、銅質(zhì)、鋼質(zhì)等制成。在其它實(shí)施例中，彈性帶體I的兩個(gè)自由端部根據(jù)實(shí)際需要也可以捆扎有兩圈、三圈等的金屬絲11，金屬絲11也可以由其它金屬材料制成，能捆扎住彈性帶體I的自由端部即可。
[0020]如圖1和圖2所示，彈性帶體I的兩個(gè)自由端均包裹有防脫部4，金屬絲11被包裹在防脫部4的內(nèi)部。金屬絲11位于防脫部4的內(nèi)部，即彈性帶體I的兩個(gè)自由端部先套設(shè)金屬絲11后再包裹防脫部4，可以提高防脫部4的牢固性和穩(wěn)定性，使防脫部4不易從彈性帶體I上脫落。
[0021]如圖3所示，防脫部4呈球狀，彈性帶體I的兩個(gè)自由端穿設(shè)在塔簧2中，防脫部4沉設(shè)在塔簧2內(nèi)。防脫部4可以確保彈性帶體I不從塔簧2中脫出，而且防脫部4呈球狀，沉設(shè)在塔簧2內(nèi)，不會(huì)占用掛鉤的收納空間，給使用者帶來(lái)便利性，而且也沒(méi)有多余的彈性帶體I暴露在塔簧2的上部，避免了彈性帶體I的不必要浪費(fèi)。
[0022]本實(shí)施例中，防脫部4是塑料膠，將塑料膠融后包裹在彈性帶體I的兩個(gè)自由端，確保金屬絲11被包裹在防脫部4的內(nèi)部。在其它實(shí)施例中，防脫部4也可以是橡膠等，將橡膠融后包裹在彈性帶體I的兩個(gè)自由端，確保金屬絲11被包裹在防脫部4的內(nèi)部即可。
[0023]本實(shí)施例中，彈性帶體I的兩個(gè)自由端部均捆扎有金屬絲11。在其它實(shí)施例中，彈性帶體I的兩個(gè)自由端部也可以不捆扎金屬絲11，直接將防脫部4包裹在彈性帶體I的兩個(gè)自由端即可。
[0024]本實(shí)施例中，彈性帶體I的橫截面呈圓形，塔簧2的橫截面呈圓形，塔簧2與彈性帶體I形狀匹配。在其它實(shí)施例中，彈性帶體I也可以是呈扁形，塔簧2的橫截面對(duì)應(yīng)地可以呈方形，與彈性帶體I形狀匹配即可。
[0025]如圖2所示，鉤部3的自由端安裝有膠套31。膠套31可以防止鉤部3的尖端、尖邊對(duì)人體、行李帶來(lái)?yè)p害。
[0026]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.行李帶，其特征在于，包括彈性帶體(I)和掛鉤，所述掛鉤包括塔簧(2)和鉤部(3)，所述鉤部(3)與塔簧(2)外徑最大的一端連接，所述彈性帶體(I)的兩個(gè)自由端均設(shè)有防脫部(4)，所述防脫部(4)呈球狀，所述彈性帶體(I)的兩個(gè)自由端穿設(shè)在塔簧(2)中，所述防脫部(4)沉設(shè)在塔簧(2)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李帶，其特征在于，所述彈性帶體(I)的兩個(gè)自由端部均設(shè)有至少一圈金屬絲(11)，所述金屬絲(11)位于防脫部⑷的內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李帶，其特征在于，所述彈性帶體(I)的橫截面呈圓形，所述塔簧(2)的橫截面呈圓形，與彈性帶體(I)形狀匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行李帶，其特征在于，所述鉤部(3)的自由端設(shè)有膠套(31)。
【文檔編號(hào)】B65D63/16GK204161825SQ201420602459
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】黃儉輝 申請(qǐng)人:黃儉輝