一種絡(luò)筒機(jī)上的空管收集裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種絡(luò)筒機(jī)上的空管收集裝置，屬于紡織設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有空管在滑軌滑落時(shí)易掉出收集小車的問(wèn)題。本絡(luò)筒機(jī)上的空管收集裝置，包括收集滑道和收集小車，的收集滑道包括立柱和傾斜設(shè)置的滑軌，滑軌的上端與立柱相連，滑軌的下端伸入收集小車中且抵靠在小車邊緣，滑軌呈凹型，在滑軌的上端口處連接有減速帶，減速帶設(shè)于滑軌的上方，減速帶覆蓋整條滑軌，當(dāng)空管沿著滑軌下滑時(shí)減速帶的下表面與空管相摩擦。本絡(luò)筒機(jī)上的空管收集裝置通過(guò)在滑軌上增加了一層減速帶，降低空管滑動(dòng)速度，避免滑出收集小車。
【專利說(shuō)明】一種絡(luò)筒機(jī)上的空管收集裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于紡織設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種絡(luò)筒機(jī)，特別是一種絡(luò)筒機(jī)上的空管收集裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著紡織設(shè)備技術(shù)的快速發(fā)展與革新，絡(luò)筒機(jī)是紡織行業(yè)的專用設(shè)備。絡(luò)筒作為紡紗的最后一道工序和織造的首道工序，起著承上啟下的“橋梁”作用，因而在紡織領(lǐng)域中占有重要的地位。
[0003]絡(luò)筒機(jī)上的空管收集裝置具有將空管收集的作用，一般空管會(huì)隨著滑軌傾斜而落，最后滑入收集小車內(nèi)，不過(guò)空管在落下的時(shí)總是往收集小車外掉，對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理增加難度，以及增加工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且工作人員在機(jī)臺(tái)操作巡回時(shí)，如果不小心踩在空管上，也容易滑倒受傷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種避免空管滑出收集小車絡(luò)筒機(jī)上的空管收集裝置。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種絡(luò)筒機(jī)上的空管收集裝置，包括收集滑道和收集小車，其特征在于，所述的收集滑道包括立柱和傾斜設(shè)置的滑軌，滑軌的上端與立柱相連，所述滑軌的下端伸入收集小車中且抵靠在小車邊緣，所述滑軌呈凹型，在滑軌的上端口處連接有減速帶，所述減速帶設(shè)于滑軌的上方，所述減速帶覆蓋整條滑軌，當(dāng)空管沿著滑軌下滑時(shí)所述減速帶的下表面與空管相摩擦。
[0006]滑軌設(shè)立在立柱的側(cè)邊，滑軌上端與立柱相通，立柱內(nèi)部開(kāi)設(shè)輸送軌道的裝置，輸送軌道具有若干個(gè)機(jī)械手，機(jī)械手會(huì)把凸盤軌道上輸送過(guò)來(lái)的空管夾住，并且沿著輸送軌道往立柱上端輸送最后落入滑軌上，空管順著滑軌滑入與滑軌下端相互抵靠的收集小車內(nèi)，減速帶鋪設(shè)在滑軌上，對(duì)滑下來(lái)的空管進(jìn)行一個(gè)減速，防止空管因慣性太大滑出收集小車外，甚至將空管損壞。
[0007]所述滑軌的上端口處設(shè)有連接軸，所述連接軸的兩端固定在滑軌的兩側(cè)壁，所述減速帶縫制在連接軸上。與連接軸相連接的減速帶端兩邊各縫制兩個(gè)可抽緊線套，可以將減速帶上端的可抽緊線套分別套在滑軌兩側(cè)壁上的連接軸端，將可抽緊線套抽緊固定，這樣拆裝方便。
[0008]所述連接軸與滑軌底面的距離是空管最大管徑的2?3倍。連接軸與滑軌底面的距離合理能保證空管輕松進(jìn)入滑軌，不至于在滑軌的進(jìn)入端被卡堵塞整個(gè)滑軌，并且使空管在滑軌的進(jìn)入端具有一段良好的滑行空間。
[0009]所述減速帶的寬度等于滑軌的寬度。只有在減速帶寬度小于或等于滑軌的寬度的時(shí)候才具備減速效果，減速帶等于滑軌的寬度的時(shí)候減速效果最好。
[0010]所述減速帶的厚度為2mm?3mm。減速帶的厚度不能過(guò)大，因?yàn)楹穸葧?huì)影響減速帶的重量，減速帶重量越大摩擦阻力就越大，如果減速帶的阻力過(guò)大，空管就會(huì)卡在滑軌上，導(dǎo)致空管堵塞，絡(luò)筒機(jī)不得不停機(jī)。
[0011]所述減速帶為軟皮帶或絨帶。軟皮帶與絨帶比較輕便常見(jiàn)，成本低，采用軟皮帶或絨帶使減速帶附有較好的柔性，減小對(duì)紗管摩擦碰撞引起的損壞現(xiàn)象，并且摩擦性能非常好。
[0012]所述收集小車呈長(zhǎng)方體狀且上端敞開(kāi)，車體內(nèi)墊有棉布。呈長(zhǎng)方體狀收集小車采用不銹鋼制成，形狀簡(jiǎn)單，易制造，收集小車內(nèi)鋪設(shè)一層棉布，不但降低空管與其接觸時(shí)產(chǎn)生的彈性，防止彈出收集小車，又能保護(hù)空管防止其磕壞。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本絡(luò)筒機(jī)上的空管收集裝置的優(yōu)點(diǎn)在于本絡(luò)筒機(jī)上的空管收集裝置在原有收集滑道的滑軌上鋪設(shè)了一層減速帶，防止空管在滑軌上快速滑動(dòng)導(dǎo)致最后滑出收集小車外，避免工作人員踩住滑倒。另外在減速帶減速的同時(shí)還在收集小車內(nèi)還鋪墊了一層棉布，避免空管沖擊碰撞收集小車而損壞。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本絡(luò)筒機(jī)上的空管收集裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本絡(luò)筒機(jī)上的空管收集裝置的側(cè)視圖。
[0016]圖3是連接軸部位上的局部放大圖。
[0017]圖中，1、收集小車；2、滑軌；3、立柱；4、空管；5、減速帶；6、連接軸；7、機(jī)械手；8、
凸盤軌道；9、可抽緊線套。

【具體實(shí)施方式】
[0018]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0019]如圖1、圖2、圖3所示，一種絡(luò)筒機(jī)上的空管收集裝置，包括收集滑道和收集小車1，的收集滑道包括立柱3和傾斜設(shè)置的滑軌2，滑軌2的上端與立柱3相連，滑軌2的下端伸入收集小車I中且抵靠在小車邊緣，滑軌2呈凹型，在滑軌2的上端口處連接有減速帶5，減速帶5設(shè)于滑軌2的上方，減速帶5覆蓋整條滑軌2，當(dāng)空管4沿著滑軌2下滑時(shí)減速帶5的下表面與空管4相摩擦?；?設(shè)立在立柱3的側(cè)邊，滑軌2上端與立柱3相通，立柱3內(nèi)部開(kāi)設(shè)輸送軌道的裝置，輸送軌道具有若干個(gè)機(jī)械手7，機(jī)械手7會(huì)把凸盤軌道8上輸送過(guò)來(lái)的空管4夾住，并且沿著輸送軌道往立柱3上端輸送最后落入滑軌2上，空管4順著滑軌2滑入與滑軌2下端相互抵靠的收集小車I內(nèi)，減速帶5鋪設(shè)在滑軌2上，對(duì)滑下來(lái)的空管4進(jìn)行一個(gè)減速防止空管4因慣性太大滑出收集小車I外，甚至將空管4損壞。
[0020]滑軌2的上端口處設(shè)有連接軸6，連接軸6的兩端固定在滑軌2的兩側(cè)壁，減速帶5縫制在連接軸6上。與連接軸6相連接的減速帶5端兩邊各縫制兩個(gè)可抽緊線套9，可以將減速帶5上端的可抽緊線套9分別套在滑軌2兩側(cè)壁上的連接軸6端，將可抽緊線套9抽緊固定，這樣拆裝方便。
[0021]連接軸6與滑軌2底面的距離是空管4最大管徑的2?3倍。接軸與滑軌2底面的距離合理能保證空管4輕松進(jìn)入滑軌2，不至于在滑軌2的進(jìn)入端被卡堵塞整個(gè)滑軌2，并且使空管4在滑軌2的進(jìn)入端具有一段良好的滑行空間。減速帶5的寬度等于滑軌2的寬度。只有在減速帶5的寬度小于或等于滑軌2的寬度的時(shí)候才具備減速效果，減速帶5等于滑軌2的寬度的時(shí)候減速效果最好。減速帶5的厚度為2mm?3mm。減速帶5的厚度不能過(guò)大，因?yàn)楹穸葧?huì)影響減速帶5的重量，減速帶5重量越大摩擦阻力就越大，如果減速帶5的阻力過(guò)大，空管4就會(huì)卡在滑軌2上，導(dǎo)致空管4堵塞，絡(luò)筒機(jī)不得不停機(jī)。減速帶5為軟皮帶或絨帶。軟皮帶與絨帶比較輕便常見(jiàn)，成本低，采用軟皮帶或絨帶使減速帶5附有較好的柔性，減小對(duì)紗管摩擦碰撞引起的損壞現(xiàn)象，并且摩擦性能非常好。收集小車I呈長(zhǎng)方體狀且上端敞開(kāi)，車體內(nèi)還鋪設(shè)了一層棉布。呈長(zhǎng)方體狀收集小車I采用不銹鋼制成，形狀簡(jiǎn)單，易制造，收集小車I內(nèi)墊有棉布，不但降低空管4與其接觸時(shí)產(chǎn)生的彈性，防止彈出收集小車1，又能保護(hù)空管4防止其磕壞。
[0022]具體來(lái)說(shuō)空管4是由凸盤軌道8輸送將空管4輸送到輸送軌道下端由機(jī)械手7將空管4夾住往上端直到空管4落入滑軌2，空管4在滑軌2上端往下端滑動(dòng)，在滑軌2上安裝了一層減速帶5，對(duì)滑軌2上的空管4進(jìn)行減速，防止空管4滑道下端時(shí)滑出收集小車1，避免不必要的意外，提高工作效益。
[0023]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0024]盡管本文較多地使用了收集小車1、滑軌2、立柱3、空管4、減速帶5、連接軸6、機(jī)械手7、凸盤軌道8、可抽緊線套9等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種絡(luò)筒機(jī)上的空管收集裝置，包括收集滑道和收集小車(I)，其特征在于，所述的收集滑道包括立柱(3)和傾斜設(shè)置的滑軌(2)，滑軌(2)的上端與立柱(3)相連，所述滑軌(2)的下端伸入收集小車(I)中且抵靠在小車邊緣，所述滑軌(2)呈凹型，在滑軌(2)的上端口處連接有減速帶(5)，所述減速帶(5)設(shè)于滑軌(2)的上方，所述減速帶(5)覆蓋整條滑軌(2)，當(dāng)空管(4)沿著滑軌(2)下滑時(shí)所述減速帶(5)的下表面與空管(4)相摩擦。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種絡(luò)筒機(jī)上的空管收集裝置，其特征在于，所述滑軌(2)的上端口處設(shè)有連接軸￠)，所述連接軸￠)的兩端固定在滑軌(2)的兩側(cè)壁，所述減速帶(5)縫制在連接軸(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種絡(luò)筒機(jī)上的空管收集裝置，其特征在于，所述連接軸(6)與滑軌(2)底面的距離是空管(4)最大管徑的2?3倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種絡(luò)筒機(jī)上的空管收集裝置，其特征在于，所述減速帶(5)的寬度等于滑軌(2)的寬度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種絡(luò)筒機(jī)上的空管收集裝置，其特征在于，所述減速帶(5)的厚度為2_?3_。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種絡(luò)筒機(jī)上的空管收集裝置，其特征在于，所述減速帶(5)為軟皮帶或絨帶。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種絡(luò)筒機(jī)上的空管收集裝置，其特征在于，所述收集小車(I)呈長(zhǎng)方體狀且上端敞開(kāi)，車體內(nèi)墊有棉布。
【文檔編號(hào)】B65G11/02GK204021695SQ201420491701
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】李建鋒, 潘公祥, 余小義 申請(qǐng)人:浙江聯(lián)鴻纖維科技股份有限公司