一種自動收放線車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及線纜及車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種自動收放線車輛，其特征在于車輛內(nèi)具有線纜自動收放裝置，線纜自動收放裝置的后殼體內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)速信號接收裝置，轉(zhuǎn)速信號接收裝置接收的信號是送入控制器的，車輛的至少一個車輪上或車輪軸上安裝有速度檢測裝置及速度信號發(fā)送裝置。本實用新型具有收放線速度快，效率高，且速度可調(diào)節(jié)；放線速度均勻；可節(jié)省收放纜人工成本等等有益效果。
【專利說明】一種自動收放線車輛
[0001]本實用新型是申請?zhí)枮?201420271527.3、申請日為:2014年05月26日、申請名稱為:線纜自動收放裝置的分案申請。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實用新型涉及線纜【技術(shù)領(lǐng)域】及機器設(shè)備及車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種線纜自動收放裝置。

【背景技術(shù)】
[0003]線纜作為國民經(jīng)濟中繼汽車行業(yè)后的第二大產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟中所占的比重越來越大，線纜被除各行各業(yè)所使用。線纜在室外使用時通常需要多人進行收放，放纜時常常是采用汽車、拖拉機等設(shè)備進行拖拽，由于拖拽過程中具有較大的拉伸及沖擊力，因此，常常會損壞線纜；另外，收纜時通常采用人工繞纜的方式，相當(dāng)費時，而且線纜排列凌亂。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問題，本實用新型的目的是揭示一種線纜自動收放裝置，該裝置通常放置在汽車或拖拉機類車輛上，收放纜的速度與車輛的速度完全同步，收放纜過程中，線纜承受極小的拉伸及沖擊力，收放纜速度可控，可大大地提高效率及節(jié)省人工，它是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。
[0005]線纜自動收放裝置，其特征在于它包含有后殼體1、前左殼體21、前右殼體、線纜盤繞裝置、線纜排線裝置、電源、控制器、顯示裝置；線纜盤繞裝置包含有位于前左殼體21內(nèi)部的線纜盤繞電機、與線纜盤繞電機機軸相連接且伸出于前左殼體右側(cè)面的盤繞傳動部件23、伸出于前右殼體左側(cè)面的盤具夾緊部件24、盤具左邊緣指示部件25、盤具右邊緣指示部件26 ;線纜排線裝置包含有安裝在固定桿34上且可在固定桿34上左右移動的排線電機、上排線傳動桿31、下排線傳動桿32、固定在固定桿左側(cè)的左限位裝置35、固定在固定桿右側(cè)的右限位裝置36，前左殼體右側(cè)面前端具有左凹槽38，前右殼體前端與左凹槽對應(yīng)處具有貫通前右殼體的右凹槽，下排線傳動桿32及上排線傳動桿31放置在左凹槽及右凹槽之間，上排線傳動桿31位于下排線傳動桿32上方，排線電機的機軸上安裝有過線板38，過線板38上具有貫通的過線孔37 ;電源、控制器、顯示裝置位于后殼體內(nèi)部，顯示裝置的顯示及操作面板5在后殼體的上表面；前左殼體21能在后殼體前端面的滑行槽22中移動；盤具左邊緣指示部件25位于盤繞傳動部件23的正上方，盤具右邊緣指示部件26位于盤具夾緊部件24的正上方；通過顯示及操作面板5上的操作設(shè)定收線的節(jié)距、線纜的直徑、線纜的收線總長度預(yù)估值或放線總長度值，控制器發(fā)送信號控制前左殼體21的移動以夾緊或放松盤具以及發(fā)送信號控制線纜盤繞電機的轉(zhuǎn)動及排線電機的移動。
[0006]上述所述線纜自動收放裝置，其特征在于所述電源為蓄電池或蓄電池組。
[0007]上述所述線纜自動收放裝置，其特征在于所述電源為外接交流電，后殼體上具有交流電輸入口 41。
[0008]上述所述線纜自動收放裝置，其特征在于所述后殼體1、前左殼體21、前右殼體下方安裝有滾輪8。
[0009]一種自動收放線車輛，其特征在于車輛內(nèi)具有上述所述的線纜自動收放裝置，線纜自動收放裝置的后殼體內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)速信號接收裝置，轉(zhuǎn)速信號接收裝置接收的信號是送入控制器的，車輛的至少一個車輪上或車輪軸上安裝有速度檢測裝置及速度信號發(fā)送裝置。
[0010]一種自動收放線車輛，其特征在于車輛內(nèi)具有上述所述的線纜自動收放裝置，線纜自動收放裝置的后殼體內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)速信號接收裝置，轉(zhuǎn)速信號接收裝置接收的信號是送入控制器的，轉(zhuǎn)速信號接收裝置直接從車輛轉(zhuǎn)速表獲取轉(zhuǎn)速信號。
[0011]一種自動收放線車輛，其特征在于車輛內(nèi)具有上述所述的線纜自動收放裝置，線纜自動收放裝置的后殼體內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)速信號接收裝置，轉(zhuǎn)速信號接收裝置接收的信號是送入控制器的，轉(zhuǎn)速信號接收裝置直接從車輛上安裝的GPS導(dǎo)航儀獲取轉(zhuǎn)速信號。
[0012]上述所述的線纜自動收放裝置，其特征在于所述電源來源于車輛中的蓄電池或蓄電池組或車輛發(fā)電機發(fā)出的電。
[0013]本實用新型中，通過線纜盤繞電機的正反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)線纜的收與放；通過排線電機的正反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)線纜的正、反向收排線。
[0014]本實用新型中通過主動方式收放線纜，對于線纜布放及收線時不會造成拉力過大或沖擊力過大的傷害，且收放線速度可以精確控制，可以車輛速度完全同步；因此，具有收放線速度快，效率高，且速度可調(diào)節(jié)；放線速度均勻；可節(jié)省收放纜人工成本等等有益效果O

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施實例I的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為圖1局部解剖開后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為圖1的俯視圖。
[0018]圖4為本實用新型實施實例2裝上線纜盤具后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為本實用新型實施實例3裝上線纜盤具后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0020]實施實例I
[0021]請見圖1至圖3，線纜自動收放裝置，其特征在于它包含有后殼體1、前左殼體21、前右殼體、線纜盤繞裝置、線纜排線裝置、電源、控制器、顯示裝置；線纜盤繞裝置包含有位于前左殼體21內(nèi)部的線纜盤繞電機、與線纜盤繞電機機軸相連接且伸出于前左殼體右側(cè)面的盤繞傳動部件23、伸出于前右殼體左側(cè)面的盤具夾緊部件24、盤具左邊緣指示部件25、盤具右邊緣指示部件26 ;線纜排線裝置包含有安裝在固定桿34上且可在固定桿34上左右移動的排線電機、上排線傳動桿31、下排線傳動桿32、固定在固定桿左側(cè)的左限位裝置35、固定在固定桿右側(cè)的右限位裝置36，前左殼體右側(cè)面前端具有左凹槽38，前右殼體前端與左凹槽對應(yīng)處具有貫通前右殼體的右凹槽，下排線傳動桿32及上排線傳動桿31放置在左凹槽及右凹槽之間，上排線傳動桿31位于下排線傳動桿32上方，排線電機的機軸上安裝有過線板38，過線板38上具有貫通的過線孔37 ；電源、控制器、顯示裝置位于后殼體內(nèi)部，顯示裝置的顯示及操作面板5在后殼體的上表面；前左殼體21能在后殼體前端面的滑行槽22中移動；盤具左邊緣指示部件25位于盤繞傳動部件23的正上方，盤具右邊緣指示部件26位于盤具夾緊部件24的正上方；通過顯示及操作面板5上的操作來設(shè)定收線的節(jié)距、線纜的直徑、線纜的收線總長度預(yù)估值或放線總長度值，控制器發(fā)送信號控制前左殼體21的移動以夾緊或放松盤具以及發(fā)送信號控制線纜盤繞電機的轉(zhuǎn)動及排線電機的移動；所述電源為蓄電池或蓄電池組。
[0022]實施實例2
[0023]請見圖4，并參考圖1至圖3，線纜自動收放裝置，其特征在于它包含有后殼體1、前左殼體21、前右殼體、線纜盤繞裝置、線纜排線裝置、電源、控制器、顯示裝置；線纜盤繞裝置包含有位于前左殼體21內(nèi)部的線纜盤繞電機、與線纜盤繞電機機軸相連接且伸出于前左殼體右側(cè)面的盤繞傳動部件23、伸出于前右殼體左側(cè)面的盤具夾緊部件24、盤具左邊緣指示部件25、盤具右邊緣指示部件26 ;線纜排線裝置包含有安裝在固定桿34上且可在固定桿34上左右移動的排線電機、上排線傳動桿31、下排線傳動桿32、固定在固定桿左側(cè)的左限位裝置35、固定在固定桿右側(cè)的右限位裝置36，前左殼體右側(cè)面前端具有左凹槽38，前右殼體前端與左凹槽對應(yīng)處具有貫通前右殼體的右凹槽，下排線傳動桿32及上排線傳動桿31放置在左凹槽及右凹槽之間，上排線傳動桿31位于下排線傳動桿32上方，排線電機的機軸上安裝有過線板38，過線板38上具有貫通的過線孔37 ；電源、控制器、顯示裝置位于后殼體內(nèi)部，顯示裝置的顯示及操作面板5在后殼體的上表面；前左殼體21能在后殼體前端面的滑行槽22中移動；盤具左邊緣指示部件25位于盤繞傳動部件23的正上方，盤具右邊緣指示部件26位于盤具夾緊部件24的正上方；通過顯示及操作面板5上的操作來設(shè)定收線的節(jié)距、線纜的直徑、線纜的收線總長度預(yù)估值或放線總長度值，控制器發(fā)送信號控制前左殼體21的移動以夾緊或放松盤具以及發(fā)送信號控制線纜盤繞電機的轉(zhuǎn)動及排線電機的移動；所述電源為蓄電池或蓄電池組；另外，所述電源還附加了外接交流電部分，后殼體上具有交流電輸入口 41 ;這種情況下在收線時，可以采用交流電來實現(xiàn)，減少了電瓶中電能的交換次數(shù)，延長了蓄電池或蓄電池組的壽命。
[0024]線纜盤具的左側(cè)板61與盤繞傳動部件23實現(xiàn)了固定連接，線纜盤具的右側(cè)板62被盤具夾緊部件24所夾緊及固定但可繞盤具夾緊部件24轉(zhuǎn)動，線纜7繞在線纜盤具的筒體上，線纜7穿過過線板38上的過線孔37，然后進入下排線傳動桿32及上排線傳動桿31之間；線纜盤繞電機帶動盤繞傳動部件23旋轉(zhuǎn)，并進一步帶動線纜盤具轉(zhuǎn)動，線纜就從過線孔37中通過，并經(jīng)上、下排線傳動桿整形，完成了線纜的收與放，排線電機在固定桿34上左右移動完成了線纜從盤具上的放出及整齊地繞在盤具上的功能。
[0025]左限位裝置35、右限位裝置36控制了排線電線的行程，左限位裝置35、右限位裝置36可根據(jù)盤具的尺寸來調(diào)節(jié)其實際的位置，一般將其固定在盤具側(cè)板的內(nèi)側(cè)投影附近，這樣可以保證收放線時線纜盤具筒體方向都繞有線纜或都能放出線纜。
[0026]盤具左邊緣指示部件25、盤具右邊緣指示部件26是用來控測盤具的實際邊緣尺寸的，這樣可以配合程序?qū)崿F(xiàn)自動控制。
[0027]實施實例3
[0028]請見圖5，并參考圖1至圖4，線纜自動收放裝置，基本同實施實例2，不同之處在于:所述后殼體1、前左殼體21、前右殼體下方安裝有滾輪8 ;可以方便地運輸線纜自動收放
>j-U ρ?α裝直。
[0029]實施實例4
[0030]一種自動收放線車輛，其特征在于車輛內(nèi)具有上述所述的線纜自動收放裝置，線纜自動收放裝置的后殼體內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)速信號接收裝置，轉(zhuǎn)速信號接收裝置接收的信號是送入控制器的，車輛的至少一個車輪上或車輪軸上安裝有速度檢測裝置及速度信號發(fā)送裝置。
[0031]實施實例5
[0032]一種自動收放線車輛，其特征在于車輛內(nèi)具有上述所述的線纜自動收放裝置，線纜自動收放裝置的后殼體內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)速信號接收裝置，轉(zhuǎn)速信號接收裝置接收的信號是送入控制器的，轉(zhuǎn)速信號接收裝置直接從車輛轉(zhuǎn)速表獲取轉(zhuǎn)速信號。
[0033]實施實例6
[0034]一種自動收放線車輛，其特征在于車輛內(nèi)具有上述所述的線纜自動收放裝置，線纜自動收放裝置的后殼體內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)速信號接收裝置，轉(zhuǎn)速信號接收裝置接收的信號是送入控制器的，轉(zhuǎn)速信號接收裝置直接從車輛上安裝的GPS導(dǎo)航儀獲取轉(zhuǎn)速信號。
[0035]上述實施實例4至實施實例6所述的自動收放線車輛中的線纜自動收放裝置，其特征在于所述電源來源于車輛中的蓄電池或蓄電池組或車輛發(fā)電機發(fā)出的電。
[0036]本實用新型中，通過線纜盤繞電機的正反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)線纜的收與放；通過排線電機的正反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)線纜的正、反向收排線。
[0037]本實用新型中的自動收放線車輛中，線纜自動收放裝置的速度完全與車輛的同步，且取得同步速度的方式簡單，成本低廉，因此，自動收放線車輛的成本大大降低，制造簡單。通常將線纜自動收放裝置放置在車輛上，然后讓后面具有一定的放出空間，人員可以在車輛上實現(xiàn)收放線，不僅提高了速度、對線纜保護更好，而且基本不受布放條件限制。本實用新型中的線纜自動布放裝置，顯然可以應(yīng)用在民用、軍用、應(yīng)急、搶險、救援、現(xiàn)場直播等等場合。
[0038]本實用新型中通過主動方式收放線纜，對于線纜布放及收線時不會造成拉力過大或沖擊力過大的傷害，且收放線速度可以精確控制，可以車輛速度完全同步；因此，具有收放線速度快，效率高，且速度可調(diào)節(jié)；放線速度均勻；可節(jié)省收放纜人工成本等等有益效果O
[0039]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，應(yīng)當(dāng)理解，本實用新型的構(gòu)思可以按其他種種形式實施運用，它們同樣落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自動收放線車輛，其特征在于車輛內(nèi)具有線纜自動收放裝置，線纜自動收放裝置的后殼體內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)速信號接收裝置，轉(zhuǎn)速信號接收裝置接收的信號是送入控制器的，車輛的至少一個車輪上或車輪軸上安裝有速度檢測裝置及速度信號發(fā)送裝置。
2.一種自動收放線車輛，其特征在于車輛內(nèi)具有線纜自動收放裝置，線纜自動收放裝置的后殼體內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)速信號接收裝置，轉(zhuǎn)速信號接收裝置接收的信號是送入控制器的，轉(zhuǎn)速信號接收裝置直接從車輛轉(zhuǎn)速表獲取轉(zhuǎn)速信號。
3.一種自動收放線車輛，其特征在于車輛內(nèi)具有線纜自動收放裝置，線纜自動收放裝置的后殼體內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)速信號接收裝置，轉(zhuǎn)速信號接收裝置接收的信號是送入控制器的，轉(zhuǎn)速信號接收裝置直接從車輛上安裝的GPS導(dǎo)航儀獲取轉(zhuǎn)速信號。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項所述的一種自動收放線車輛，其特征在于所述線纜自動收放裝置包含有后殼體(1)、前左殼體(21)、前右殼體、線纜盤繞裝置、線纜排線裝置、電源、控制器、顯示裝置；線纜盤繞裝置包含有位于前左殼體(21)內(nèi)部的線纜盤繞電機、與線纜盤繞電機機軸相連接且伸出于前左殼體右側(cè)面的盤繞傳動部件(23)、伸出于前右殼體左側(cè)面的盤具夾緊部件(24)、盤具左邊緣指示部件(25)、盤具右邊緣指示部件(26);線纜排線裝置包含有安裝在固定桿(34)上且可在固定桿(34)上左右移動的排線電機、上排線傳動桿(31)、下排線傳動桿(32)、固定在固定桿左側(cè)的左限位裝置(35)、固定在固定桿右側(cè)的右限位裝置(36)，前左殼體右側(cè)面前端具有左凹槽(38)，前右殼體前端與左凹槽對應(yīng)處具有貫通前右殼體的右凹槽，下排線傳動桿(32)及上排線傳動桿(31)放置在左凹槽及右凹槽之間，上排線傳動桿(31)位于下排線傳動桿(32)上方，排線電機的機軸上安裝有過線板(38)，過線板(38)上具有貫通的過線孔(37);電源、控制器、顯示裝置位于后殼體內(nèi)部，顯示裝置的顯示及操作面板(5)在后殼體的上表面；前左殼體(21)能在后殼體前端面的滑行槽(22)中移動；盤具左邊緣指示部件(25)位于盤繞傳動部件(23)的正上方，盤具右邊緣指示部件(26)位于盤具夾緊部件(24)的正上方；通過顯示及操作面板(5)上的操作設(shè)定收線的節(jié)距、線纜的直徑、線纜的收線總長度預(yù)估值或放線總長度值，控制器發(fā)送信號控制前左殼體(21)的移動以夾緊或放松盤具以及發(fā)送信號控制線纜盤繞電機的轉(zhuǎn)動及排線電機的移動；或者所述線纜自動收放裝置包含有后殼體(1)、前左殼體(21)、前右殼體、線纜盤繞裝置、線纜排線裝置、電源、控制器、顯示裝置；線纜盤繞裝置包含有位于前左殼體(21)內(nèi)部的線纜盤繞電機、與線纜盤繞電機機軸相連接且伸出于前左殼體右側(cè)面的盤繞傳動部件(23)、伸出于前右殼體左側(cè)面的盤具夾緊部件(24)、盤具左邊緣指示部件(25)、盤具右邊緣指示部件(26);線纜排線裝置包含有安裝在固定桿(34)上且可在固定桿(34)上左右移動的排線電機、上排線傳動桿(31)、下排線傳動桿(32)、固定在固定桿左側(cè)的左限位裝置(35)、固定在固定桿右側(cè)的右限位裝置(36)，前左殼體右側(cè)面前端具有左凹槽(38)，前右殼體前端與左凹槽對應(yīng)處具有貫通前右殼體的右凹槽，下排線傳動桿(32)及上排線傳動桿(31)放置在左凹槽及右凹槽之間，上排線傳動桿(31)位于下排線傳動桿(32)上方，排線電機的機軸上安裝有過線板(38)，過線板(38)上具有貫通的過線孔(37);電源、控制器、顯示裝置位于后殼體內(nèi)部，顯示裝置的顯示及操作面板(5)在后殼體的上表面；前左殼體(21)能在后殼體前端面的滑行槽(22)中移動；盤具左邊緣指示部件(25)位于盤繞傳動部件(23)的正上方，盤具右邊緣指示部件(26)位于盤具夾緊部件(24)的正上方；通過顯示及操作面板(5)上的操作設(shè)定收線的節(jié)距、線纜的直徑、線纜的收線總長度預(yù)估值或放線總長度值，控制器發(fā)送信號控制前左殼體(21)的移動以夾緊或放松盤具以及發(fā)送信號控制線纜盤繞電機的轉(zhuǎn)動及排線電機的移動，所述電源為蓄電池或蓄電池組；或者所述線纜自動收放裝置包含有后殼體(1)、前左殼體(21)、前右殼體、線纜盤繞裝置、線纜排線裝置、電源、控制器、顯示裝置；線纜盤繞裝置包含有位于前左殼體(21)內(nèi)部的線纜盤繞電機、與線纜盤繞電機機軸相連接且伸出于前左殼體右側(cè)面的盤繞傳動部件(23 )、伸出于前右殼體左側(cè)面的盤具夾緊部件(24)、盤具左邊緣指示部件(25)、盤具右邊緣指示部件(26);線纜排線裝置包含有安裝在固定桿(34)上且可在固定桿(34)上左右移動的排線電機、上排線傳動桿(31)、下排線傳動桿(32)、固定在固定桿左側(cè)的左限位裝置(35)、固定在固定桿右側(cè)的右限位裝置(36)，前左殼體右側(cè)面前端具有左凹槽(38)，前右殼體前端與左凹槽對應(yīng)處具有貫通前右殼體的右凹槽，下排線傳動桿(32)及上排線傳動桿(31)放置在左凹槽及右凹槽之間，上排線傳動桿(31)位于下排線傳動桿(32)上方，排線電機的機軸上安裝有過線板(38)，過線板(38)上具有貫通的過線孔(37);電源、控制器、顯示裝置位于后殼體內(nèi)部，顯示裝置的顯示及操作面板(5)在后殼體的上表面；前左殼體(21)能在后殼體前端面的滑行槽(22 )中移動；盤具左邊緣指示部件(25 )位于盤繞傳動部件(23 )的正上方，盤具右邊緣指示部件(26)位于盤具夾緊部件(24)的正上方；通過顯示及操作面板(5)上的操作設(shè)定收線的節(jié)距、線纜的直徑、線纜的收線總長度預(yù)估值或放線總長度值，控制器發(fā)送信號控制前左殼體(21)的移動以夾緊或放松盤具以及發(fā)送信號控制線纜盤繞電機的轉(zhuǎn)動及排線電機的移動，所述電源外接交流電，后殼體上具有交流電輸入口(41);或者所述線纜自動收放裝置包含有后殼體(1)、前左殼體(21)、前右殼體、線纜盤繞裝置、線纜排線裝置、電源、控制器、顯示裝置；線纜盤繞裝置包含有位于前左殼體(21)內(nèi)部的線纜盤繞電機、與線纜盤繞電機機軸相連接且伸出于前左殼體右側(cè)面的盤繞傳動部件(23 )、伸出于前右殼體左側(cè)面的盤具夾緊部件(24)、盤具左邊緣指示部件(25)、盤具右邊緣指示部件(26);線纜排線裝置包含有安裝在固定桿(34)上且可在固定桿(34)上左右移動的排線電機、上排線傳動桿(31)、下排線傳動桿(32)、固定在固定桿左側(cè)的左限位裝置(35)、固定在固定桿右側(cè)的右限位裝置(36)，前左殼體右側(cè)面前端具有左凹槽(38)，前右殼體前端與左凹槽對應(yīng)處具有貫通前右殼體的右凹槽，下排線傳動桿(32)及上排線傳動桿(31)放置在左凹槽及右凹槽之間，上排線傳動桿(31)位于下排線傳動桿(32)上方，排線電機的機軸上安裝有過線板(38)，過線板(38)上具有貫通的過線孔(37);電源、控制器、顯示裝置位于后殼體內(nèi)部，顯示裝置的顯示及操作面板(5)在后殼體的上表面；前左殼體(21)能在后殼體前端面的滑行槽(22)中移動；盤具左邊緣指示部件(25)位于盤繞傳動部件(23)的正上方，盤具右邊緣指示部件(26)位于盤具夾緊部件(24)的正上方；通過顯示及操作面板(5)上的操作設(shè)定收線的節(jié)距、線纜的直徑、線纜的收線總長度預(yù)估值或放線總長度值，控制器發(fā)送信號控制前左殼體(21)的移動以夾緊或放松盤具以及發(fā)送信號控制線纜盤繞電機的轉(zhuǎn)動及排線電機的移動，所述電源為蓄電池或蓄電池組，所述電源外接交流電，后殼體上具有交流電輸入口(41);或者所述線纜自動收放裝置包含有后殼體(1)、前左殼體(21)、前右殼體、線纜盤繞裝置、線纜排線裝置、電源、控制器、顯示裝置；線纜盤繞裝置包含有位于前左殼體(21)內(nèi)部的線纜盤繞電機、與線纜盤繞電機機軸相連接且伸出于前左殼體右側(cè)面的盤繞傳動部件(23)、伸出于前右殼體左側(cè)面的盤具夾緊部件(24)、盤具左邊緣指示部件(25)、盤具右邊緣指示部件(26);線纜排線裝置包含有安裝在固定桿(34)上且可在固定桿(34)上左右移動的排線電機、上排線傳動桿(31)、下排線傳動桿(32)、固定在固定桿左側(cè)的左限位裝置(35)、固定在固定桿右側(cè)的右限位裝置(36)，前左殼體右側(cè)面前端具有左凹槽(38)，前右殼體前端與左凹槽對應(yīng)處具有貫通前右殼體的右凹槽，下排線傳動桿(32)及上排線傳動桿(31)放置在左凹槽及右凹槽之間，上排線傳動桿(31)位于下排線傳動桿(32)上方，排線電機的機軸上安裝有過線板(38)，過線板(38)上具有貫通的過線孔(37);電源、控制器、顯示裝置位于后殼體內(nèi)部，顯示裝置的顯示及操作面板(5)在后殼體的上表面；前左殼體(21)能在后殼體前端面的滑行槽(22)中移動；盤具左邊緣指示部件(25)位于盤繞傳動部件(23)的正上方，盤具右邊緣指示部件(26)位于盤具夾緊部件(24)的正上方；通過顯示及操作面板(5)上的操作設(shè)定收線的節(jié)距、線纜的直徑、線纜的收線總長度預(yù)估值或放線總長度值，控制器發(fā)送信號控制前左殼體(21)的移動以夾緊或放松盤具以及發(fā)送信號控制線纜盤繞電機的轉(zhuǎn)動及排線電機的移動，所述電源外接交流電，后殼體上具有交流電輸入口(41)，所述后殼體(1)、前左殼體(21)、前右殼體下方安裝有滾輪(8);或者所述線纜自動收放裝置包含有后殼體(1)、前左殼體(21)、前右殼體、線纜盤繞裝置、線纜排線裝置、電源、控制器、顯示裝置；線纜盤繞裝置包含有位于前左殼體(21)內(nèi)部的線纜盤繞電機、與線纜盤繞電機機軸相連接且伸出于前左殼體右側(cè)面的盤繞傳動部件(23 )、伸出于前右殼體左側(cè)面的盤具夾緊部件(24)、盤具左邊緣指示部件(25)、盤具右邊緣指示部件(26);線纜排線裝置包含有安裝在固定桿(34)上且可在固定桿(34)上左右移動的排線電機、上排線傳動桿(31)、下排線傳動桿(32)、固定在固定桿左側(cè)的左限位裝置(35)、固定在固定桿右側(cè)的右限位裝置(36)，前左殼體右側(cè)面前端具有左凹槽(38)，前右殼體前端與左凹槽對應(yīng)處具有貫通前右殼體的右凹槽，下排線傳動桿(32)及上排線傳動桿(31)放置在左凹槽及右凹槽之間，上排線傳動桿(31)位于下排線傳動桿(32)上方，排線電機的機軸上安裝有過線板(38)，過線板(38)上具有貫通的過線孔(37);電源、控制器、顯示裝置位于后殼體內(nèi)部，顯示裝置的顯示及操作面板(5)在后殼體的上表面；前左殼體(21)能在后殼體前端面的滑行槽(22)中移動；盤具左邊緣指示部件(25 )位于盤繞傳動部件(23 )的正上方，盤具右邊緣指示部件(26 )位于盤具夾緊部件(24)的正上方；通過顯示及操作面板(5)上的操作設(shè)定收線的節(jié)距、線纜的直徑、線纜的收線總長度預(yù)估值或放線總長度值，控制器發(fā)送信號控制前左殼體(21)的移動以夾緊或放松盤具以及發(fā)送信號控制線纜盤繞電機的轉(zhuǎn)動及排線電機的移動，所述電源為蓄電池或蓄電池組，所述電源外接交流電，后殼體上具有交流電輸入口(41)，所述后殼體(1)、前左殼體(21)、前右殼體下方安裝有滾輪(8)。
【文檔編號】B65H54/28GK204096789SQ201420451486
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】苑瑞林 申請人:沈群華