人員運輸集裝箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種人員運輸集裝箱。本實用新型通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)，所述集裝箱內(nèi)設(shè)置8個座椅，集裝箱頂部設(shè)置逃生孔；箱體側(cè)板通過套管式伸縮型角柱依次連接，箱體側(cè)板由上側(cè)板和下側(cè)板組成，套管式伸縮型角柱由固定套管和調(diào)節(jié)內(nèi)管組成，固定套管連接下側(cè)板，調(diào)節(jié)內(nèi)管連接上側(cè)板，根據(jù)需要可調(diào)節(jié)箱體高度；箱體側(cè)面設(shè)翻轉(zhuǎn)門。本實用新型三個同型號的箱體可通過角件聯(lián)接器，組合成一個國際20英尺標準集裝箱，利于實現(xiàn)多式聯(lián)運。
【專利說明】人員運輸集裝箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及人員輸送裝備領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種安全和舒適的人員運輸集裝箱。
【背景技術(shù)】
[0002]在未來信息化戰(zhàn)爭條件下，隨著大量高技術(shù)偵察手段的出現(xiàn)和精確打擊武器的廣泛應(yīng)用，使部隊人員輸送的生存環(huán)境更加惡劣，如何著力提高人員輸送的隱蔽性、安全性和舒適性，是我們應(yīng)該深入研究的問題。人員運輸具有人身安全要求突出、運輸條件標準高、戰(zhàn)時運輸需求緊急等特點。在執(zhí)行作戰(zhàn)、維和、反恐等行動中，被運輸?shù)娜藛T經(jīng)常要暴露在眾多威脅之下，而在目前我軍裝甲輸送車輛有限，仍以普通運輸車輛作為人員運輸?shù)闹饕\載工具。運輸車只能簡單的遮已篷布，人員直接坐在車廂底板或攜行背囊上，人員運輸?shù)陌踩噪y以保障，舒適性更基本上無從談起。因此，以軍用或民用集裝箱為依托，對其進行必要的技術(shù)改造，完善箱內(nèi)的設(shè)施、設(shè)備，為乘員提供一個安全和舒適的乘座環(huán)境，對于保持和提高部隊的戰(zhàn)斗力，改革傳統(tǒng)的人員運輸方式是十分必要的。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種安全和舒適的人員運輸集裝箱。
[0004]本實用新型人員運輸集裝箱，通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)，所述集裝箱內(nèi)設(shè)置8個座椅，集裝箱頂部設(shè)置逃生孔；箱體側(cè)板通過套管式伸縮型角柱依次連接，箱體側(cè)板由上側(cè)板和下側(cè)板組成，套管式伸縮型角柱由固定套管和調(diào)節(jié)內(nèi)管組成，固定套管連接下側(cè)板，調(diào)節(jié)內(nèi)管連接上側(cè)板，根據(jù)需要可調(diào)節(jié)箱體高度；箱體側(cè)面設(shè)翻轉(zhuǎn)門。
[0005]所述每個座椅安裝安全帶裝置。
[0006]本實用新型采用無地板結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)不鋪設(shè)地板；三個同型號的箱體可通過角件聯(lián)接器，組合成一個國際20英尺標準集裝箱。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0008]本實用新型以軍隊或地方集裝箱為依托，在箱內(nèi)設(shè)8個座椅，提高人員乘座的舒適性；頂部設(shè)I個逃生孔、配有安全帶裝置，提高乘員的安全性；同時，逃生孔還可兼做頂部對空、對地目標射擊孔使用，使集裝箱在進行人員輸送的同時，兼具行進作戰(zhàn)功能；采用套管式伸縮型角柱，箱體側(cè)板分為上下結(jié)構(gòu)，并部分重疊，根據(jù)需要可調(diào)節(jié)箱體高度，可有效減少箱體目標暴露概率，提高戰(zhàn)時生存性；箱體側(cè)面設(shè)翻轉(zhuǎn)門，方便乘員快速進出；采用無地板結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)不鋪設(shè)地板，最大限度減輕箱體重量，利于使用直升機吊運；三個同型號的箱體可通過角件聯(lián)接器，組合成一個國際20英尺標準集裝箱，利于實現(xiàn)多式聯(lián)運。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1:本實用新型套管式伸縮型角柱與分體式箱體側(cè)板結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2:本實用新型箱體側(cè)面設(shè)翻轉(zhuǎn)門示意圖(翻轉(zhuǎn)門關(guān)閉狀態(tài))；
[0011]圖3:本實用新型箱體側(cè)面設(shè)翻轉(zhuǎn)門示意圖(翻轉(zhuǎn)門打開狀態(tài))；
[0012]圖4:本實用新型箱內(nèi)設(shè)8個座椅示意圖；
[0013]圖5:本實用新型頂部設(shè)有I個逃生孔示意圖；
[0014]圖6是將三個同型號的箱體通過角件聯(lián)接器組裝成一個國際20英尺標準集裝箱?！揪唧w實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0016]如圖1-5所示，在箱內(nèi)設(shè)8個座椅5，提高人員乘座的舒適性；頂部設(shè)I個逃生孔
6、配有安全帶裝置，提高乘員的安全性；同時，逃生孔還可兼做頂部對空、對地目標射擊孔使用，使集裝箱在進行人員輸送的同時，兼具行進作戰(zhàn)功能；箱體側(cè)板通過套管式伸縮型角柱I依次連接，箱體側(cè)板由上側(cè)板3和下側(cè)板2組成，套管式伸縮型角柱由固定套管和調(diào)節(jié)內(nèi)管組成，固定套管連接下側(cè)板，調(diào)節(jié)內(nèi)管連接上側(cè)板，根據(jù)需要可調(diào)節(jié)箱體高度，可有效減少箱體目標暴露概率，提高戰(zhàn)時生存性；箱體側(cè)面設(shè)翻轉(zhuǎn)門4，方便乘員快速進出。
[0017]本實用新型采用無地板結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)不鋪設(shè)地板，最大限度減輕箱體重量，利于使用直升機吊運。如圖6所示，三個同型號的箱體可通過角件聯(lián)接器，組合成一個國際20英尺標準集裝箱，利于實現(xiàn)多式聯(lián)運。
[0018]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出的是，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種人員運輸集裝箱，其特征是，所述集裝箱內(nèi)設(shè)置8個座椅，集裝箱頂部設(shè)置逃生孔，箱體側(cè)板通過套管式伸縮型角柱依次連接，箱體側(cè)板由上側(cè)板和下側(cè)板組成，套管式伸縮型角柱由固定套管和調(diào)節(jié)內(nèi)管組成，固定套管連接下側(cè)板，調(diào)節(jié)內(nèi)管連接上側(cè)板；箱體側(cè)面設(shè)翻轉(zhuǎn)門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人員運輸集裝箱，其特征是，所述每個座椅安裝安全帶裝置。
【文檔編號】B65D90/08GK203652428SQ201320677374
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】李勤真, 劉艷俠, 田潤良, 任杰, 王春剛, 劉海英, 殷鵬 申請人:中國人民解放軍軍事交通學院