一種叉車加油裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種加油裝置，特別是一種叉車加油裝置；其包括：油桶、安置架；所述油桶安裝在安置架上，油桶上設(shè)置有加油孔、通氣閥、龍頭，所述叉車加油裝置有平放狀態(tài)和豎放狀態(tài)，平放狀態(tài)下，通氣閥位于油桶頂部，龍頭位于油桶底部，豎放狀態(tài)下，油桶立在豎直方向；加油時(shí)叉車加油裝置要具備一定高度，至少要高過叉車油箱，叉車加油裝置處于平放狀態(tài)，利用高低液位差對(duì)叉車進(jìn)行加油；本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種節(jié)約加油時(shí)間，提高工作效率的叉車加油裝置。
【專利說明】一種叉車加油裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種加油裝置，特別是一種叉車加油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]大型的預(yù)混料生產(chǎn)企業(yè)采購(gòu)的原料種類繁多、數(shù)量龐大，所生產(chǎn)出的成品也同樣如此。在這種情況下，原料和成品的轉(zhuǎn)運(yùn)是整個(gè)生產(chǎn)和銷售過程中重要的一環(huán)。如果采用人工轉(zhuǎn)運(yùn)，一則勞動(dòng)強(qiáng)度很大，二則效率低下，而叉車能很好地解決這一問題，因此預(yù)混料生產(chǎn)企業(yè)一般采用叉車來進(jìn)行原料和成品的轉(zhuǎn)運(yùn)工作。目前，不少叉車還是使用柴油作為燃料，柴油使用量大的企業(yè)一般配置有大型儲(chǔ)油罐，加油比較方便，而柴油使用量不太大的企業(yè)一般采用油桶加油，然而如果采用普通的油桶加油方式則不太方便，加油時(shí)非常浪費(fèi)時(shí)間，也大大降低了工作效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種節(jié)約加油時(shí)間，提高工作效率的叉車加油裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種叉車加油裝置，其包括:油桶、安置架；
[0006]所述油桶安裝在安置架上，油桶上設(shè)置有加油孔、通氣閥、龍頭，所述叉車加油裝置有平放狀態(tài)和豎放狀態(tài)，平放狀態(tài)下，通氣閥位于油桶頂部，龍頭位于油桶底部；加油時(shí)叉車加油裝置要具備一定高度，至少要高過叉車油箱，叉車加油裝置處于平放狀態(tài)，利用高低液位差對(duì)叉車進(jìn)行加油，除了對(duì)油桶補(bǔ)油時(shí)加油孔打開，其他狀態(tài)均關(guān)閉；加油時(shí)打開龍頭、通氣閥，使油桶里壓強(qiáng)等于大氣壓強(qiáng)，能實(shí)現(xiàn)加油，油桶中的油不可太滿，在平放狀態(tài)下液面不能超過通氣閥，使用時(shí)調(diào)整通氣閥也可控制加油的速度；
[0007]豎放狀態(tài)下，油桶立在豎直方向，在不進(jìn)行加油時(shí)，叉車加油裝置處于豎放狀態(tài)，節(jié)約占地空間，方便兩個(gè)叉車加油裝置的交替使用，增加效率。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述安置架為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，安置架的L型結(jié)構(gòu)兩邊設(shè)置有兩個(gè)底框，兩邊的底框是為了叉車能方便地移動(dòng)叉車加油裝置，無論在叉車加油裝置平放狀態(tài)還是豎放狀態(tài)，叉車的貨叉都可插入底框。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述油桶被固定繩限位在安置架上，安置架的L型結(jié)構(gòu)兩邊之間設(shè)置有牽引繩；運(yùn)用叉車的貨叉和牽引繩配合可實(shí)現(xiàn)叉車加油裝置兩個(gè)平放狀態(tài)、豎放狀態(tài)的轉(zhuǎn)換，需要對(duì)油桶進(jìn)行補(bǔ)油時(shí)，卸下固定繩，單獨(dú)運(yùn)輸油桶到加油站加油即可。
[0010]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述安置架L型結(jié)構(gòu)頂尖處的底框之間連接有角鋼，使叉車加油裝置通過叉車的貨叉和牽引繩配合轉(zhuǎn)換狀態(tài)時(shí)，更方便快捷。
[0011]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述安置架由角鋼構(gòu)成，達(dá)到使用要求的情況下節(jié)省材料，又使結(jié)構(gòu)輕便。[0012]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述安置架與油桶圓柱面接觸的一面上設(shè)置有用于限位油桶的限位角，更好地防止了油桶的滑動(dòng)。
[0013]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述龍頭底部外側(cè)設(shè)置有螺紋，方便與軟管金屬部分的內(nèi)螺紋旋轉(zhuǎn)合攏，旋緊后不會(huì)漏油。
[0014]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述安置架側(cè)面和中部設(shè)置有限位桿，限位桿能加固安置架，也能對(duì)油桶進(jìn)行一定的限位。
[0015]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0016]節(jié)約加油時(shí)間，提高工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的平放狀態(tài)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型的豎放狀態(tài)示意圖。
[0019]圖中標(biāo)記:1-底框,2-龍頭，3-加油孔，4-通氣閥，5-油桶，6-固定繩，7_牽引繩，8-限位桿，9-安置架，10-限位角。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。
[0021]實(shí)施例1
[0022]一種叉車加油裝置，其包括:油桶5、安置架9 ；
[0023]根據(jù)圖1、圖2，兩個(gè)油桶5安裝在安置架9上，油桶5上設(shè)置有加油孔3、通氣閥
4、龍頭2，所述叉車加油裝置有兩個(gè)狀態(tài)，分別是平放狀態(tài)和豎放狀態(tài)，平放狀態(tài)下，通氣閥4位于油桶5頂部，龍頭2位于油桶5底部，豎放狀態(tài)下，油桶通過其圓柱形結(jié)構(gòu)的底面支撐在安置架上，立在豎直方向。
[0024]本實(shí)用新型的實(shí)施例中，所述安置架9為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，安置架9的L型結(jié)構(gòu)兩邊設(shè)置有兩個(gè)底框1，底框I是角鋼焊接而成。
[0025]本實(shí)用新型的實(shí)施例中，所述油桶5被固定繩6限位在安置架9上，安置架9的L型結(jié)構(gòu)兩邊之間設(shè)置有牽引繩7，固定繩6和牽引繩7為鋼絲繩。
[0026]本實(shí)用新型的實(shí)施例中，所述安置架9由角鋼焊接而成。
[0027]本實(shí)用新型的實(shí)施例中，所述安置架9與油桶5圓柱面接觸的一面上設(shè)置有用于限位油桶5的限位角10，限位角10由角鋼焊接而成。
[0028]本實(shí)用新型的實(shí)施例中，所述龍頭2底部外側(cè)設(shè)置有螺紋，龍頭2上安裝有軟管，該軟管的金屬部分的內(nèi)螺紋與龍頭2底部外側(cè)的螺紋配合。
[0029]本實(shí)用新型的實(shí)施例中，所述安置架9側(cè)面和中部設(shè)置有限位桿8,安置架9兩側(cè)的限位桿8為角鋼構(gòu)成，中間的限位桿8為鋼筋。
[0030]一般情況下準(zhǔn)備兩個(gè)叉車加油裝置，一個(gè)處于平放狀態(tài)，另一個(gè)處于豎放狀態(tài)，平放狀態(tài)下的叉車加油裝置高度高于叉車油箱，可實(shí)現(xiàn)加油，豎放狀態(tài)的叉車加油裝置中的油桶5為已加滿油的油桶5，當(dāng)平放狀態(tài)的叉車加油裝置油桶5中的油使用盡的時(shí)候，用叉車移開油盡的叉車加油裝置，把豎放狀態(tài)的叉車加油裝置轉(zhuǎn)換為平放狀態(tài)，同時(shí)使其移動(dòng)到前一叉車加油裝置加油時(shí)的位置，可繼續(xù)對(duì)待加油叉車進(jìn)行加油，而換下的油盡的叉車加油裝置上的油桶5被卸下，使用者運(yùn)輸油桶5至加油站進(jìn)行加油，油滿后把油桶5裝回安置架9，使其保持豎放狀態(tài)放置于正在使用的叉車加油裝置旁，為下一次互換做好準(zhǔn)備，這種方法使工作效率大大提高。
[0031]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種叉車加油裝置，其特征在于，包括:油桶、安置架； 所述油桶安裝在安置架上，油桶上設(shè)置有加油孔、通氣閥、龍頭，所述叉車加油裝置有平放狀態(tài)和豎放狀態(tài)，平放狀態(tài)下，通氣閥位于油桶頂部，龍頭位于油桶底部，豎放狀態(tài)下，油桶立在豎直方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車加油裝置，其特征在于，所述安置架為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，安置架的L型結(jié)構(gòu)兩邊設(shè)置有兩個(gè)底框。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車加油裝置，其特征在于，所述油桶被固定繩限位在安置架上，安置架的L型結(jié)構(gòu)兩邊之間設(shè)置有牽引繩。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車加油裝置，其特征在于，所述安置架L型結(jié)構(gòu)頂尖處的底框之間連接有角鋼。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種叉車加油裝置，其特征在于，所述安置架由角鋼構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種叉車加油裝置，其特征在于，所述安置架與油桶圓柱面接觸的一面上設(shè)置有用于限位油桶的限位角。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種叉車加油裝置，其特征在于，所述龍頭底部外側(cè)設(shè)置有螺紋。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種叉車加油裝置，其特征在于，所述安置架側(cè)面和中部設(shè)置有限位桿。
【文檔編號(hào)】B67D7/84GK203474441SQ201320616907
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月8日
【發(fā)明者】楊帆, 王體平, 李忠捷, 沈水寶, 萬全書 申請(qǐng)人:成都世紀(jì)投資有限公司