專利名稱：一種行車滾筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及板式結(jié)構(gòu)皮帶輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種行車滾筒。
背景技術(shù)：
板式結(jié)構(gòu)皮帶輸送機(jī)是很常見的輸送設(shè)備，在種子加工生產(chǎn)中應(yīng)用非常廣泛，在輸送過程中，需要使用手動(dòng)卸料行車卸料，如


圖1所示，手動(dòng)卸料行車的上滾筒11，比下滾筒12承受的皮帶13拉力大。如圖2所示，在端板I 14和軸I 16之間的焊縫15處，經(jīng)常發(fā)生焊縫開裂，上滾筒11不能正常工作。而在皮帶輸送機(jī)中，圖2所示的滾筒結(jié)構(gòu)是普遍采用的，即整個(gè)滾筒在其兩端支承它的軸承中轉(zhuǎn)動(dòng)。在
圖1的手動(dòng)卸料行車結(jié)構(gòu)中，下滾筒12和上滾筒11結(jié)構(gòu)相同，下滾筒12受的皮帶拉力小，焊縫不會(huì)開裂。但上滾筒11的焊縫15處經(jīng)常開裂，影響工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種防止處于上滾筒位置的滾筒失效，保證其能正常工作的行車滾筒。為解決上述問題，本實(shí)用新型所述的一種行車滾筒，包括兩個(gè)端板I1、軸II和兩個(gè)支座；所述兩個(gè)端板II的中心均設(shè)有孔，所述軸II的兩端分別設(shè)有所述兩個(gè)端板II，并穿過所述兩個(gè)端板II上的孔分別與所述兩個(gè)支座相連；所述兩個(gè)支座分別緊固在行車的兩個(gè)支架角鋼上，其特征在于:所述軸II上套有兩盤外球面帶凸臺(tái)圓形座球軸承；所述兩個(gè)端板II之間設(shè)有外圈且形成筒狀。所述軸II的兩端分別通過鍵與所述兩個(gè)支座相連。所述軸II通過8個(gè)螺栓與所述兩個(gè)端板II相連。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、由于本實(shí)用新型的軸不轉(zhuǎn)動(dòng)而筒子轉(zhuǎn)動(dòng)，在軸和筒子上的兩端板之間裝配著兩盤外球面帶凸臺(tái)圓形座球軸承，不存在焊縫，也就不存在由于滾筒受皮帶拉力大在端板和軸之間產(chǎn)生應(yīng)力集中，使焊縫開裂、滾筒失效的條件，因此，本實(shí)用新型能夠可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)產(chǎn)生滾筒失效的現(xiàn)象。2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)施。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
圖1為普通手動(dòng)卸料行車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為普通手動(dòng)卸料行車
圖1中上滾筒的主視圖。圖3為本實(shí)用新型的主視圖。圖中:1—螺檢 2—鍵 3一夕卜圈 4一端板II 5一軸承 6—軸II 7一支座8—支架角鋼 11 一上滾筒12—下滾筒13—皮帶14一端板I 15—焊縫16—軸I。
具體實(shí)施方式
如圖3所示，一種行車滾筒，包括兩個(gè)端板II 4、軸II 6和兩個(gè)支座7。兩個(gè)端板II 4的中心均設(shè)有孔，軸II 6的兩端分別設(shè)有兩個(gè)端板II 4，并穿過兩個(gè)端板II 4上的孔分別與兩個(gè)支座7相連；兩個(gè)支座7分別緊固在行車的兩個(gè)支架角鋼8上；軸II 6上套有兩盤外球面帶凸臺(tái)圓形座球軸承5 ;兩個(gè)端板II 4之間設(shè)有外圈3且形成筒狀。其中:軸II 6的兩端分別通過鍵2與兩個(gè)支座7相連。軸II 6通過8個(gè)螺栓I與兩個(gè)端板II 4相連。本實(shí)用新型處在手動(dòng)卸料行車上滾筒的位置。
權(quán)利要求1.一種行車滾筒，包括兩個(gè)端板II (4)、軸II (6)和兩個(gè)支座(7);所述兩個(gè)端板II (4)的中心均設(shè)有孔，所述軸II (6)的兩端分別設(shè)有所述兩個(gè)端板II (4)，并穿過所述兩個(gè)端板II (4)上的孔分別與所述兩個(gè)支座(7)相連；所述兩個(gè)支座(7)分別緊固在行車的兩個(gè)支架角鋼(8)上，其特征在于:所述軸II (6)上套有兩盤外球面帶凸臺(tái)圓形座球軸承(5);所述兩個(gè)端板II (4 )之間設(shè)有外圈(3 )且形成筒狀。
2.如權(quán)利要求1所述的一種行車滾筒，其特征在于:所述軸II(6)的兩端分別通過鍵(2)與所述兩個(gè)支座(7)相連。
3.如權(quán)利要求1所述的一種行車滾筒，其特征在于:所述軸II(6)通過8個(gè)螺栓(I)與所述兩個(gè)端板II (4)相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種行車滾筒，包括兩個(gè)端板Ⅱ、軸Ⅱ和兩個(gè)支座；所述兩個(gè)端板Ⅱ的中心均設(shè)有孔，所述軸Ⅱ的兩端分別設(shè)有所述兩個(gè)端板Ⅱ，并穿過所述兩個(gè)端板Ⅱ上的孔分別與所述兩個(gè)支座相連；所述兩個(gè)支座分別緊固在行車的兩個(gè)支架角鋼上，其特征在于所述軸Ⅱ上套有兩盤外球面帶凸臺(tái)圓形座球軸承；所述兩個(gè)端板Ⅱ之間設(shè)有外圈且形成筒狀。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)施，能夠可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)產(chǎn)生滾筒失效的現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B65G39/09GK202988172SQ20122066257
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者任方, 鄭金山 申請(qǐng)人:酒泉奧凱種子機(jī)械股份有限公司