專利名稱：一種包裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車行業(yè)的一種包裝裝置，特別涉及一種包裝箱。
背景技術(shù)：
隨著汽車產(chǎn)品的普及，對(duì)個(gè)性化零配件選裝和消耗越來越多，對(duì)選配零件運(yùn)輸和混合包裝要求也變得更加嚴(yán)格及多樣化。目前選配零部件的包裝方式都是采用紙箱包裝，并在每個(gè)箱子放很多個(gè)不同類型或同一類型的零件，這樣的方式，在搬動(dòng)運(yùn)輸途中，由于零件間沒有隔塊阻擋并將其固定下來，零件間很容易發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這樣零件很容易擦碰傷，導(dǎo)致零件外觀不良?，F(xiàn)有的包裝中還存在一種現(xiàn)象，需要包裝的零件的外形相似或者左右件較難于區(qū)分，需要將其分別包裝在不同的包裝箱子里面。由于零件的左右件一般是配對(duì)使用的，在零件出現(xiàn)漏裝或錯(cuò)裝時(shí)，只能在開箱重新檢查時(shí)或在安裝生產(chǎn)時(shí)才能發(fā)現(xiàn)，這種包裝方式在操作上不方便，且浪費(fèi)人力工時(shí)。并且，同每個(gè)單獨(dú)包裝的零件還要套上防護(hù)的包裝袋子，包裝成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，在于提供一種包裝箱。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的解決方案是一種包裝箱，其包括長方體狀的箱體，所述箱體的上端面設(shè)有多個(gè)容置槽，所述容置槽內(nèi)包括至少一個(gè)左零件容置槽以及與左零件容置槽相匹配的右零件容置槽，每個(gè)容置槽的側(cè)壁上均設(shè)有至少一個(gè)導(dǎo)向槽。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述箱體的上端面還安裝有一層吸塑片。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述箱體的下端面設(shè)有至少一條導(dǎo)向軌道。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)向軌道的數(shù)量為兩條。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述容置槽的數(shù)量為15個(gè)，其中，左零件容置槽的數(shù)量為3個(gè)，形狀與左零件容置槽匹配的右零件容置槽的數(shù)量為3個(gè)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過在箱體上設(shè)置多個(gè)容置槽，并且在容置槽內(nèi)配置數(shù)量以及形狀相匹配的左零件容置槽以及右零件容置槽，這樣，將所需的零件放置到容置槽后，其位置固定，防止在運(yùn)輸過程中因相對(duì)運(yùn)動(dòng)而出現(xiàn)零件的碰傷現(xiàn)象，并且由于左零件容置槽以及右零件容置槽的配合使用，可以防止出現(xiàn)左零件以及右零件數(shù)量不一致的情況出現(xiàn)，這樣提高了包裝的準(zhǔn)確性。本實(shí)用新型可適用于汽車行業(yè)的包裝中。
以下結(jié)合附圖及實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1是本實(shí)用新型的立體圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，詳細(xì)說明本實(shí)用新型在包裝運(yùn)輸中的應(yīng)用。參照
圖1 圖3，一種包裝箱，其包括長方體狀的箱體1，箱體I為泡沫構(gòu)件，所述箱體I的上端面設(shè)有多個(gè)容置槽2，容置槽2的形狀根據(jù)所需放置的零件的形狀設(shè)置為圓柱形、長方體形或者其他不規(guī)則的形狀，且容置槽2的形狀尺寸略小于所需放置零件的形狀尺寸，這樣利用泡沫構(gòu)件的彈力將零件卡在容置槽2內(nèi)，所述容置槽2內(nèi)包括至少一個(gè)左零件容置槽20以及與左零件容置槽20相匹配的右零件容置槽21，每個(gè)容置槽2的側(cè)壁上均設(shè)有至少一個(gè)導(dǎo)向槽3，導(dǎo)向槽3便于操作人員將放置在容置槽2內(nèi)的零件取出。通過在箱體I上設(shè)置多個(gè)容置槽2，并且在容置槽2內(nèi)配置數(shù)量以及形狀相匹配的左零件容置槽20以及右零件容置槽21，這樣，將所需的零件放置到容置槽2后，其位置固定，防止在運(yùn)輸過程中因相對(duì)運(yùn)動(dòng)而出現(xiàn)零件的碰傷現(xiàn)象，并且由于左零件容置槽20以及右零件容置槽21的配合使用，可以防止出現(xiàn)左零件以及右零件數(shù)量不一致的情況出現(xiàn)，這樣提高了包裝的準(zhǔn)確性。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述箱體I的上端面還安裝有一層吸塑片。該吸塑片為透明的吸塑片，便于觀看放置在容置槽2內(nèi)的零件，也起防止零件從容置槽2中滑出的作用。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述箱體I的下端面設(shè)有至少一條導(dǎo)向軌道4。導(dǎo)向軌道4的截面形狀為弧形，其主要起導(dǎo)向作用。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述導(dǎo)向軌道4的數(shù)量為2條。2條導(dǎo)向軌道4對(duì)稱分布，能提高其導(dǎo)向的穩(wěn)定性。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述容置槽2的數(shù)量為15個(gè)，其中，左零件容置槽20的數(shù)量為3個(gè)，形狀與左零件容置槽20匹配的右零件容置槽21的數(shù)量為3個(gè)。以上是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式進(jìn)行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種包裝箱，其特征在于其包括長方體狀的箱體，所述箱體的上端面設(shè)有多個(gè)容置槽，所述容置槽內(nèi)包括至少一個(gè)左零件容置槽以及與左零件容置槽相匹配的右零件容置槽，每個(gè)容置槽的側(cè)壁上均設(shè)有至少一個(gè)導(dǎo)向槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的包裝箱，其特征在于所述箱體的上端面還安裝有一層吸塑片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的包裝箱，其特征在于所述箱體的下端面設(shè)有至少一條導(dǎo)向軌道。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的包裝箱，其特征在于所述導(dǎo)向軌道的數(shù)量為2條。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的包裝箱，其特征在于所述容置槽的數(shù)量為15個(gè)，其中，左零件容置槽的數(shù)量為3個(gè)，形狀與左零件容置槽匹配的右零件容置槽的數(shù)量為3個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種包裝箱，其包括長方體狀的箱體，所述箱體的上端面設(shè)有多個(gè)容置槽，所述容置槽內(nèi)包括至少一個(gè)左零件容置槽以及與左零件容置槽相匹配的右零件容置槽，每個(gè)容置槽的側(cè)壁上均設(shè)有至少一個(gè)導(dǎo)向槽。本實(shí)用新型通過在箱體上設(shè)置多個(gè)容置槽，并且在容置槽內(nèi)配置數(shù)量以及形狀相匹配的左零件容置槽以及右零件容置槽，這樣，將所需的零件放置到容置槽后，其位置固定，防止在運(yùn)輸過程中因相對(duì)運(yùn)動(dòng)而出現(xiàn)零件的碰傷現(xiàn)象，并且由于左零件容置槽以及右零件容置槽的配合使用，可以防止出現(xiàn)左零件以及右零件數(shù)量不一致的情況出現(xiàn)，這樣提高了包裝的準(zhǔn)確性。本實(shí)用新型可適用于汽車行業(yè)的包裝中。
文檔編號(hào)B65D81/05GK202879999SQ201220524360
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
發(fā)明者楊華喬 申請(qǐng)人:廣州敏瑞汽車零部件有限公司