專利名稱：一種油井液處理車排料攪拌機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及油污處理設備技術領域，具體涉及一種油井液處理車排料攪拌機構。
背景技術：
油井液處理車主要應用于廠礦企業(yè)在生產(chǎn)過程中，產(chǎn)生的工業(yè)廢油處理工作。目前，油井液處理車的儲油罐中的工業(yè)廢油，通常因為雜質較多，儲油罐底部沉積大量粘稠的液體雜質，現(xiàn)有的油井液處理車通常無法將儲油罐中的雜質排除干凈，以至于儲油罐底部的雜質越來越多，且得不到有效清洗，長此以往儲油罐的儲存量也不斷變減小，導致工作效率降低；而且由于油料的腐蝕性，油罐的使用壽命也大大縮短，從而導致企業(yè)用車成本的增 加。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種油井液處理車排料攪拌機構，本實用新型有效解決了現(xiàn)有油井液處理車儲油罐中雜質無法清除干凈的，不但造成儲油罐實際儲油量變小，導致工作效率降低的問題；而且由于雜質具有的腐蝕性，導致儲油罐使用壽命縮短，導致用車成本增加的問題。本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn)一種油井液處理車排料攪拌機構，包括車體上安裝的儲油罐以及儲油罐上設置的進氣管、排料管，所述儲油罐內(nèi)還設置有排料攪拌機構，排料攪拌機構包括液壓馬達、傳動軸、攪拌葉輪，傳動軸的一端通過聯(lián)軸法蘭與液壓馬達固定連接，另一端通過軸套與攪拌葉輪固定連接。本實用新型進一步技術改進方案是所述排料攪拌機構通過安裝法蘭、軸套座與排料管固定連接。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下述明顯優(yōu)點本實用新型的排料攪拌機構通過其上設置的攪拌葉輪，不斷將油料雜質與工業(yè)費油融合，降低其粘稠度，同時攪拌葉輪將較大雜質打碎，排料管在將雜質源源不斷的排出儲油罐，不會造成雜質的沉淀而導致儲油罐儲油量變小和使用壽命變短的問題，本實用新型的提出，提高了儲油罐的利用率和工作效率，同時還延長了儲油罐的使用壽命，節(jié)約了用車成本。

圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型包括車體上安裝的儲油罐I以及儲油罐I上設置的進氣管2、排料管3，儲油罐I內(nèi)還設置有排料攪拌機構4，排料攪拌機構4包括液壓馬達41、傳動軸42、攪拌葉輪43，傳動軸42的一端通過聯(lián)軸法蘭5與液壓馬達41固定連接，另一端通過軸套6與攪拌葉輪43固定連接；排料攪拌機構4通過安裝法蘭8、軸套座7與排料管3固定連接。結合圖I簡述本實用新型的工作原理油井液處理車在排料作業(yè)過程中，儲油罐I通過進氣口 2加注氣壓，使儲油罐I罐體內(nèi)處于正壓，儲油罐I中的油料因壓力經(jīng)排料管3排出，同時啟動排料攪拌機構4，排料攪拌機構4通過其上設置的攪拌葉輪43將沉積在儲油罐I底部的粘稠雜質不斷的攪拌，最終將儲油罐I中的油料徹底的排出。綜上所述本實用新型達到了上述發(fā)明目的。
權利要求1.一種油井液處理車排料攪拌機構，包括車體上安裝的儲油罐(I)以及儲油罐(I)上設置的進氣管(2)、排料管(3)，其特征在于所述儲油罐(I)內(nèi)還設置有排料攪拌機構(4)，排料攪拌機構(4)包括液壓馬達(41)、傳動軸(42 )、攪拌葉輪(43 )，傳動軸(42 )的一端通過聯(lián)軸法蘭(5)與液壓馬達(41)固定連接，另一端通過軸套(6)與攪拌葉輪(43)固定連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種油井液處理車排料攪拌機構，其特征在于所述排料攪拌機構(4)通過安裝法蘭(8)、軸套座(7)與排料管(3)固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種油井液處理車排料攪拌機構，包括車體上安裝的儲油罐以及儲油罐上設置的進氣管、排料管，所述儲油罐內(nèi)還設置有排料攪拌機構，排料攪拌機構包括液壓馬達、傳動軸、攪拌葉輪，傳動軸的一端通過聯(lián)軸法蘭與液壓馬達固定連接，另一端通過軸套與攪拌葉輪固定連接。本實用新型有效解決了現(xiàn)有油井液處理車儲油罐中雜質無法清除干凈的，不但造成儲油罐實際儲油量變小，導致工作效率降低的問題；而且由于雜質具有的腐蝕性，導致儲油罐使用壽命縮短，導致用車成本增加的問題。
文檔編號B65D88/54GK202558100SQ20122012535
公開日2012年11月28日 申請日期2012年3月29日 優(yōu)先權日2012年3月29日
發(fā)明者王錦, 李彬, 黃霏, 溫寶國 申請人:淮安市專用汽車制造有限公司