專利名稱：一種散貨箱人孔結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及散貨集裝箱部件，尤其是一種散貨箱人孔結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
散貨箱是用于運輸干貨、散貨的集裝箱，其與集裝箱的主要區(qū)別在于除了底架、側(cè)墻以及端門等部件外通常還設(shè)置有用于裝卸貨物的入料口。通常散貨箱的入料口設(shè)置在箱體的頂面，為了方便開合一般采用向上翻開的人孔結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有的人孔結(jié)構(gòu)的散貨箱入料口在陸路運輸時，尤其是鐵路運輸時，如突發(fā)人孔蓋意外翻開的情況可能使人孔蓋撞擊鐵路設(shè)施，造成人孔蓋損壞，嚴重時可能造成鐵路設(shè)施損壞，對鐵路運輸造成危險。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有的散貨箱入料口所存在的上述問題，本發(fā)明提供一種旨在避免因意外翻開而撞擊道路設(shè)施的散貨箱人孔結(jié)構(gòu)。本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)手段為
一種散貨箱人孔結(jié)構(gòu)，包括人孔頂板和人孔蓋，所述人孔蓋一端邊緣通過連接于所述人孔頂板上的鉸鏈與所述人孔頂板連接，其中，所述鉸鏈上設(shè)有限位塊，所述限位塊限制所述人孔蓋開啟的角度。上述散貨箱人孔結(jié)構(gòu)，其中，所述鉸鏈與所述人孔頂板連接處設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸使所述鉸鏈整體于水平方向轉(zhuǎn)動。上述散貨箱人孔結(jié)構(gòu)，其中，所述人孔蓋背向所述鉸鏈的一端設(shè)有鎖定裝置。上述散貨箱人孔結(jié)構(gòu)，其中，所述人孔蓋通過與自身連接的一對耳板與所述鉸鏈連接，所述限位塊有兩塊，兩塊所述限位塊分別設(shè)于一對所述耳板上，以限制一對所述耳板的開啟角度。上述散貨箱人孔結(jié)構(gòu)，其中，所述鎖定裝置包括一鎖桿、一對與所述人孔蓋連接的鎖桿耳板、一對鎖鉤和一對鎖鉤座，所述鎖桿穿過一對所述鎖桿耳板上的通孔，且與一對所述鎖桿耳板分別形成轉(zhuǎn)動副，一對所述鎖鉤分別連接于所述鎖桿兩端，一對所述鎖鉤座連接于所述人孔頂板上，所述鎖桿轉(zhuǎn)動使一對所述鎖鉤與一對所述鎖鉤座形成鉤連或者脫鉤。上述散貨箱人孔結(jié)構(gòu)，其中，還包括一手柄，所述手柄連接于所述鎖桿中部，所述手柄用以旋轉(zhuǎn)所述鎖桿。 上述散貨箱人孔結(jié)構(gòu)，其中，還包括一輔助鎖定裝置，所述輔助鎖定裝置主要由所述手柄上的鎖孔和所述人孔頂板上的鎖扣形成，所述鎖扣與所述鎖孔形成鎖合。本發(fā)明的有益效果是
限制人孔蓋翻開的角度以防止人孔蓋打開后散貨箱整體高度過高，撞擊道路設(shè)施，以水平旋轉(zhuǎn)方式打開人孔蓋使人孔蓋打開時散貨箱整體高度不會增加，避免了與道路設(shè)施的碰撞。


圖1為本發(fā)明一種散貨箱人孔結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明一種散貨箱人孔結(jié)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意 圖3為本發(fā)明一種散貨箱人孔結(jié)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)已水平旋轉(zhuǎn)方式打開時的示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明，但不作為本發(fā)明的限定。如圖1所示，本發(fā)明一種散貨箱人孔結(jié)構(gòu)，包括人孔頂板I和人孔蓋2，人孔蓋2一端邊緣通過連接于人孔頂板I上的鉸鏈3與人孔頂板I連接，其中，鉸鏈3上設(shè)有限位塊31，限位塊31限制人孔蓋2的開啟的角度。通過限制人孔蓋2的開啟角度使人孔蓋2在意外翻開時的高度受到限制，從而避免人孔蓋2撞擊道路設(shè)施。限位塊31的設(shè)置形式可以有多種，為對本發(fā)明的技術(shù)方案進行說明，采用了如圖1中的實施方式，人孔蓋2通過與自身連接的一對耳板21與鉸鏈3連接，限位塊31有兩塊，兩塊限位塊31分別設(shè)于一對耳板21上，以限制一對耳板21的開啟角度，上述限位塊31的設(shè)置方式僅僅是眾多方案中的一種，僅用以說明，并不因此限制本發(fā)明的保護范圍。于上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，進一步的，如圖3所示，鉸鏈3與人孔頂板I連接處可設(shè)置一轉(zhuǎn)軸32，轉(zhuǎn)軸32使鉸鏈3整體于水平方向轉(zhuǎn)動，如圖3中的實施方式，轉(zhuǎn)軸32可設(shè)置于鉸鏈3的中部，當然也可以設(shè)置于鉸鏈3的任一端部。設(shè)置轉(zhuǎn)軸32使鉸鏈3以及與鉸鏈3連接的人孔蓋2可水平旋轉(zhuǎn)，使人孔蓋2意外打開時不會增加散貨箱的整體高度，從而避免了人孔蓋2與道路設(shè)施碰撞。進一步的，其中，人孔蓋2背向鉸鏈3的一端設(shè)有鎖定裝置，鎖定裝置的作用是防止人孔蓋2意外打開，鎖定裝置的設(shè)定方式有多種，現(xiàn)以圖2中的實施方式為例進行說明，但并不以此限制本發(fā)明的保護范圍。如圖2所示，鎖定裝置包括一鎖桿41、一對與人孔蓋2連接的鎖桿耳板42、一對鎖鉤43和一對鎖鉤座44，鎖桿41穿過一對鎖桿耳板42上的通孔，且與一對鎖桿耳板42分別形成轉(zhuǎn)動副，一對鎖鉤43分別連接于鎖桿41的兩端，一對鎖鉤座44連接于人孔頂板I上，鎖桿41轉(zhuǎn)動使一對鎖鉤43與一對鎖鉤座44形成鉤連或者脫鉤。當一對鎖鉤43與一對鎖鉤座44形成鉤連時，人孔蓋2被鎖住，無法打開，當一對鎖鉤43與一對鎖鉤座44脫鉤時，人孔蓋2可以被向上翻開或者水平旋開。還包括一手柄45，手柄45連接于鎖桿41中部，手柄45用以旋轉(zhuǎn)鎖桿41。設(shè)置手柄45使旋轉(zhuǎn)鎖桿41較為方便。為防止手柄45意外活動從而使鎖定裝置失鎖，還可設(shè)置一輔助鎖定裝置，輔助鎖定裝置主要作用是將手柄45鎖定，防止手柄45意外活動，輔助鎖定裝置的實現(xiàn)方法也有很多，以圖1中的實施方式為例，可以由手柄45上的鎖孔46和人孔頂板I上的鎖扣11形成，鎖扣11上的溝槽定位手柄45，并與鎖孔46形成鎖合，通過額外的鎖具利用鎖扣11上的通孔和鎖孔46進行鎖定，或者通過設(shè)置一壓緊部件，使鎖扣11的溝槽高度縮小從而壓緊手柄45使其無法從鎖扣11的溝槽中脫出。當然以上實施方式僅用于說明，并不以此限制本發(fā)明的保護范圍。
以上所述僅為本發(fā)明較佳的實施例，并非因此限制本發(fā)明的申請專利范圍，所以凡運用本發(fā)明說明書及圖示內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化或者本領(lǐng)域技術(shù)人員慣用的技術(shù)手段進行替換，均包含在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種散貨箱人孔結(jié)構(gòu)，包括人孔頂板和人孔蓋，所述人孔蓋一端邊緣通過連接于所述人孔頂板上的鉸鏈與所述人孔頂板連接，其特征在于，所述鉸鏈上設(shè)有限位塊，所述限位塊限制所述人孔蓋開啟的角度。
2.如權(quán)利要求1所述散貨箱人孔結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鉸鏈與所述人孔頂板連接處設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸使所述鉸鏈整體于水平方向轉(zhuǎn)動。
3.如權(quán)利要求1所述散貨箱人孔結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述人孔蓋背向所述鉸鏈的一端設(shè)有鎖定裝置。
4.如權(quán)利要求1所述散貨箱人孔結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述人孔蓋通過與自身連接的一對耳板與所述鉸鏈連接，所述限位塊有兩塊，兩塊所述限位塊分別設(shè)于一對所述耳板上，以限制一對所述耳板的開啟角度。
5.如權(quán)利要求3所述散貨箱人孔結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖定裝置包括一鎖桿、一對與所述人孔蓋連接的鎖桿耳板、一對鎖鉤和一對鎖鉤座，所述鎖桿穿過一對所述鎖桿耳板上的通孔，且與一對所述鎖桿耳板分別形成轉(zhuǎn)動副，一對所述鎖鉤分別連接于所述鎖桿兩端，一對所述鎖鉤座連接于所述人孔頂板上，所述鎖桿轉(zhuǎn)動使一對所述鎖鉤與一對所述鎖鉤座形成鉤連或者脫鉤。
6.如權(quán)利要求5所述散貨箱人孔結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括一手柄，所述手柄連接于所述鎖桿中部，所述手柄用以旋轉(zhuǎn)所述鎖桿。
7.如權(quán)利要求6所述散貨箱人孔結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括一輔助鎖定裝置，所述輔助鎖定裝置主要由所述手柄上的鎖孔和所述人孔頂板上的鎖扣形成，所述鎖扣與所述鎖孔形成鎖合。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種散貨箱人孔結(jié)構(gòu)，包括人孔頂板和人孔蓋，所述人孔蓋一端邊緣通過連接于所述人孔頂板上的鉸鏈與所述人孔頂板連接，其中，所述鉸鏈上設(shè)有限位塊，所述限位塊限制所述人孔蓋開啟的角度。本發(fā)明的有益效果是限制人孔蓋翻開的角度以防止人孔蓋打開后散貨箱整體高度過高，撞擊道路設(shè)施，以水平旋轉(zhuǎn)方式打開人孔蓋使人孔蓋打開時散貨箱整體高度不會增加，避免了與道路設(shè)施的碰撞。
文檔編號B65D90/10GK103043339SQ201210147928
公開日2013年4月17日 申請日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者喬青山 申請人:勝獅貨柜管理(上海)有限公司