專利名稱：輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輸送機(jī)，其包括兩個(gè)相對(duì)的輥；框架，該框架包括兩個(gè)相對(duì)的梁，兩個(gè)相對(duì)的梁承載著輥且在輥之間沿兩個(gè)相對(duì)的梁的縱向方向延伸；環(huán)狀金屬帶，該環(huán)狀金屬帶沿圍繞所述兩個(gè)輥的路徑延伸且被所述兩個(gè)輥承載；和支撐元件，該支撐元件在所述兩個(gè)梁之間延伸且被連接到所述兩個(gè)梁中的每一個(gè)，其中，輥中的至少一個(gè)可在梁的縱向方向上移位，以便允許繃緊或放松所述帶，并且其中提供了千斤頂，該千斤頂連接到所述輥且作用于所述輥，以用于所述輥的所述移位。這樣的輸送機(jī)可在多種不同的輸送應(yīng)用中使用。通常，帶為金屬帶，其利用相對(duì)高的力來(lái)張緊，從而需要穩(wěn)定且堅(jiān)固的框架來(lái)承受與這樣的張緊有關(guān)的力。通常，施加到帶的張力在5MPa以上，或者甚至在7MPa以上，這取決于輥的設(shè)計(jì)和帶材料。
通常，輥中的至少一個(gè)在朝向另一輥的方向上以及離開另一輥的方向上可移位，以便因此允許使帶張緊和釋放，例如，在組裝輸送機(jī)期間或在輸送機(jī)上的任何維護(hù)工作期間。術(shù)語(yǔ)“輥”要在廣義上考慮。如在此所提到的，它將包括均勻的以及管狀的輥、上面布置有滑車輪的軸和管狀滾筒以及類似的設(shè)計(jì)，所述設(shè)計(jì)通過(guò)其旋轉(zhuǎn)而能夠?yàn)橄蜉伒耐庵苁┘訅毫Φ膸нM(jìn)行重新定向和限定行進(jìn)路徑。輥被懸掛在軸承中且因此相對(duì)于框架旋轉(zhuǎn)。如在此所提到的，千斤頂包括能夠以同軸和線性方式相對(duì)于彼此移動(dòng)的兩個(gè)部分，這可以作為使用旋擰操作的結(jié)果而引發(fā)，其中這兩個(gè)部分通過(guò)螺紋接頭而連接起來(lái)，并且兩個(gè)部分中的一個(gè)部分相對(duì)于另一部分旋擰(千斤頂螺旋)，或者通過(guò)使用壓力介質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中兩個(gè)部分中的一個(gè)部分相對(duì)于另一部分的運(yùn)動(dòng)借助于壓力介質(zhì)而被控制(活塞-汽缸裝置)。
背景技術(shù)：
使用環(huán)狀金屬帶的輸送機(jī)是熟知的。所述輸送機(jī)提供可靠的性能以及高的強(qiáng)度和耐久性。金屬帶也提供了更容易清潔和保持消毒狀態(tài)的優(yōu)點(diǎn)，這例如在與輸送食品和需要清潔處理的其它產(chǎn)品相關(guān)的方面往往是優(yōu)點(diǎn)或者甚至是必要條件。現(xiàn)有技術(shù)包括具有由兩個(gè)相對(duì)的輥承載的金屬帶的輸送機(jī)，這兩個(gè)相對(duì)的輥又被框架支撐。輥中的至少一個(gè)在離開另一輥的方向上以及朝著另一輥的方向上可移位，以便允許張緊和釋放金屬帶?？梢莆坏妮佊赏屑艹休d，該托架被布置成沿布置在框架上的導(dǎo)向器滾動(dòng)或滑動(dòng)。通常，托架是由軸承支撐的雪橇或箱，軸承則被布置成抵靠于導(dǎo)向表面或被布置在設(shè)置于框架的相對(duì)的梁上的狹槽或溝槽中。容納軸承且使托架在帶張緊或釋放期間沿著滑動(dòng)的梁需要是穩(wěn)定的并且需要為軸承提供良好限定的路徑。例如，如果梁被定位成在支撐托架的區(qū)域中僅僅略微過(guò)度地離開彼此或者未被足夠牢固和剛性地保持到位，則會(huì)存在使托架和輥相對(duì)于輸送機(jī)的縱向方向增大的不對(duì)準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)。這樣的不對(duì)準(zhǔn)可能有損于輸送機(jī)的功能并且應(yīng)當(dāng)避免。另一方面，如果在軸承的區(qū)域中，梁之間的距離太小，則會(huì)有阻止托架滑動(dòng)的過(guò)大的阻力。因此，在梁支撐托架和輥的區(qū)域中的梁之間良好限定的距離是所期望的輸送機(jī)性質(zhì)。現(xiàn)有技術(shù)通過(guò)提出包括框架結(jié)構(gòu)的框架來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，該框架包括多個(gè)梁和橫桿，這些橫桿的作用是賦予支撐托架的梁穩(wěn)定性，從而精確地確定梁相對(duì)于彼此的位置，并且允許承受由帶的張緊所產(chǎn)生的張力。然而，現(xiàn)有技術(shù)的金屬帶輸送機(jī)由于常常相對(duì)復(fù)雜且建造得較大的框架而往往過(guò)重且體積龐大。因此，不太復(fù)雜且更輕的框架設(shè)計(jì)將是受歡迎的。現(xiàn)有技術(shù)的框架還往往會(huì)以復(fù)雜的方式承受張力。在輸送機(jī)和承載輥的梁的縱向方向上作用的帶的張力不僅被所述梁而且被整個(gè)框架所承受。希望的是將輸送機(jī)的框架設(shè)計(jì)成使得盡可能多的這種力將實(shí)際上被所述梁所承受，從而進(jìn)一步降低對(duì)另外的梁和橫桿的需求并且降低將增加的輸送機(jī)的重量、尺寸和復(fù)雜性。還希望允許在同一個(gè)輸送機(jī)框架中使用不同長(zhǎng)度的帶。為了能夠使用不同的帶長(zhǎng)度，輸送機(jī)設(shè)計(jì)必須允許輥朝著和離開彼此的對(duì)應(yīng)移位。找到允許這樣的移位的設(shè)計(jì)方案并且仍然促成緊湊且穩(wěn)定的輸送機(jī)設(shè)計(jì)是一項(xiàng)技術(shù)挑戰(zhàn)。·

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種輸送機(jī)，該輸送機(jī)的設(shè)計(jì)有助于不太龐大和笨重的輸送機(jī)框架。因此，本發(fā)明的目的是提供一種輸送機(jī)，其中輥可以借助于千斤頂來(lái)移位的范圍得以增加，并且可以在同一個(gè)輸送機(jī)中使用更寬范圍的帶長(zhǎng)度。本發(fā)明的目的借助于一種輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)，所述輸送機(jī)包括兩個(gè)相對(duì)的輥；框架，該框架包括兩個(gè)相對(duì)的梁，兩個(gè)相對(duì)的梁承載著輥且在輥之間沿兩個(gè)相對(duì)的梁縱向方向延伸；環(huán)狀金屬帶，該環(huán)狀金屬帶沿圍繞所述兩個(gè)輥的路徑延伸且被所述兩個(gè)輥承載；和支撐元件，該支撐元件在所述兩個(gè)梁之間延伸且連接到所述兩個(gè)梁中的每一個(gè)，其中，輥中的至少一個(gè)在梁的縱向方向上可移位，以便允許繃緊或放松所述帶，并且其中提供了千斤頂，該千斤頂連接到所述輥且作用于所述輥，以用于所述輥的所述移位，其特征在于，千斤頂在梁的縱向方向上的至少兩個(gè)操作位置之間可移位。因此，輥可以借助于千斤頂來(lái)移位的范圍得以增加，并且可以在同一個(gè)輸送機(jī)中使用更寬范圍的帶長(zhǎng)度。如在此所提到的，千斤頂包括可以同軸和線性方式相對(duì)于彼此移動(dòng)的兩個(gè)部分，這可以作為使用旋擰操作的結(jié)果而引發(fā)，其中這兩個(gè)部分通過(guò)螺紋接頭而連接起來(lái)并且兩個(gè)部分中的一個(gè)相對(duì)于另一部分旋擰(千斤頂螺旋)，或者這兩個(gè)部分通過(guò)使用壓力介質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)相對(duì)于彼此移動(dòng)，其中借助于所述壓力介質(zhì)，兩個(gè)部分中的一個(gè)相對(duì)于另一部分的運(yùn)動(dòng)被控制(活塞-汽缸裝置)。在使用千斤頂螺旋的情況下，優(yōu)選的是彈簧元件與千斤頂螺旋串聯(lián)布置，以便承受由于帶的溫度變化所引起的張力差。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，千斤頂連接到上述支撐元件且由支撐元件支撐。從而避免了用于千斤頂?shù)膯为?dú)的支撐件，并且節(jié)約了輸送機(jī)中的空間。優(yōu)選的是，千斤頂?shù)膬蓚€(gè)位置在支撐元件的相對(duì)兩側(cè)上。在千斤頂被定位在可移位的輥和支撐元件之間的第一位置中，千斤頂將在延伸，即通過(guò)在張緊方向上推動(dòng)托架的同時(shí)張緊所述帶。在千斤頂被定位在支撐元件的相對(duì)側(cè)上的第二位置中，千斤頂將在收縮，即通過(guò)拉動(dòng)附接到千斤頂?shù)耐屑艿哪且徊糠值耐瑫r(shí)張緊帶。在第二位置，千斤頂將不會(huì)形成輥的障礙。因此，當(dāng)千斤頂在第二位置時(shí)，可以使用占據(jù)更多空間的更大的輥，或者輥可以被定位成更靠近支撐元件，這使得整個(gè)輸送機(jī)更通用。為了允許將千斤頂定位在第二位置中并因此找到支撐，并且為了進(jìn)一步使托架穩(wěn)定以克服其相對(duì)于梁的不對(duì)準(zhǔn)，托架及其由梁支撐的表面可在梁的縱向方向上延伸超出支撐元件，如從可移位的輥看到的那樣。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，支撐元件被布置成允許借助于支撐元件來(lái)調(diào)節(jié)梁之間的距離。借助于支撐元件，梁之間的距離在輥中的至少一個(gè)被梁承載的區(qū)域中被控制和確定。通常，所考慮的輥可在梁的縱向方向上朝另一輥移位或移位離開另一輥。借助于支撐元件，梁之間的距離相對(duì)于輥的移位被調(diào)節(jié)。如果輥移位離開支撐元件，并且因此梁趨于在輥被梁支撐的區(qū)域中彼此彎離遠(yuǎn)離，則支撐元件被調(diào)節(jié)成一定程度上減小梁之間的距離，以便在所述區(qū)域中實(shí)現(xiàn)正確的距離。當(dāng)輥朝支撐元件移位時(shí)，出現(xiàn)相反的情形。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，支撐元件的尺寸在與梁的縱向方向交叉的方向上可調(diào)節(jié)，以便允許調(diào)節(jié)梁之間的距離。支撐元件在與梁的縱向方向交叉的所述方向上的尺寸可以無(wú)級(jí)方式調(diào)節(jié)。因?yàn)楣羁梢苑浅Ｐ〔⑶宜璧恼{(diào)節(jié)可以非常精細(xì)，所以這是有利的。
優(yōu)選地，支撐元件根據(jù)螺絲扣的原理而設(shè)計(jì)。因此，支撐元件包括至少三個(gè)部分，所述三個(gè)部分中的兩個(gè)部分連接到所述梁中相應(yīng)的一個(gè)，并且所述三個(gè)部分中的第三個(gè)部分通過(guò)相應(yīng)的螺紋接頭而連接到其它部分中的每一個(gè)，并且其中借助于所述第三個(gè)部分相對(duì)于所述其它部分的旋擰，支撐元件在與梁的縱向方向交叉的所述方向上的尺寸可調(diào)節(jié)。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，輥中的至少一個(gè)在梁的縱向方向上可移位，以便允許繃緊或放松所述帶，并且支撐元件被定位成與相對(duì)的另一輥相比更靠近可移位的輥。因此，支撐元件的調(diào)節(jié)的效果集中在實(shí)際上需要調(diào)節(jié)梁之間的距離的區(qū)域。本發(fā)明的另外的特征和優(yōu)點(diǎn)在優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)描述和所附權(quán)利要求書中提供。


現(xiàn)在將參考附圖進(jìn)一步闡明本發(fā)明的實(shí)施例，在附圖中圖I是根據(jù)本發(fā)明的輸送機(jī)的側(cè)視圖；圖2是圖I的輸送機(jī)的俯視圖；圖3是根據(jù)圖2中的III-III的剖視圖；圖4是根據(jù)圖3中的IV-IV的剖視圖；圖5是從根據(jù)本發(fā)明的輸送機(jī)的細(xì)節(jié)的側(cè)面的局部剖視圖；和圖6是示出在輸送機(jī)的千斤頂相對(duì)于支撐元件處在第一位置的情況下輸送機(jī)的一部分的第一實(shí)施例的透視圖；圖7是與圖6中所示相對(duì)應(yīng)的局部剖開的透視圖，示出了在輸送機(jī)的千斤頂相對(duì)于支撐元件處在第二位置的情況下輸送機(jī)的第二實(shí)施例；圖8是根據(jù)本發(fā)明的輸送機(jī)的另一實(shí)施例的剖視端面圖，示出了懸掛在一共同懸掛裝置上的兩個(gè)平行的輸送機(jī)；圖9是根據(jù)本發(fā)明的輸送機(jī)的一部分的替代性實(shí)施例的透視圖；以及圖10是圖9所示的輸送機(jī)的一部分的詳細(xì)視圖。
具體實(shí)施方式
圖I至3示出了根據(jù)本發(fā)明的輸送機(jī)。該輸送機(jī)包括兩個(gè)相對(duì)的旋轉(zhuǎn)輥1、2 ;框架，該框架包括兩個(gè)相對(duì)的梁3、4，梁3、4承載著輥1、2且在其縱向方向上在輥1、2之間延伸；和環(huán)狀金屬帶5，環(huán)狀金屬帶5沿圍繞兩個(gè)輥1、2的路徑延伸且被兩個(gè)輥1、2承載。然而，為清楚起見(jiàn)，帶5在圖I和2中被省略。優(yōu)選地，帶5為鋼帶，其具有至少O. 3mm、典型地在O. 3至I. 6mm的范圍內(nèi)的厚度以及至少200mm、典型地在200至1500mm的范圍內(nèi)的寬度。帶為環(huán)形形式，從而具有大約為輸送機(jī)自身的長(zhǎng)度兩倍的長(zhǎng)度，其中輸送機(jī)的長(zhǎng)度被定義為在輥1、2的中心線之間的距離。不同輸送機(jī)的長(zhǎng)度和寬度可在較寬范圍內(nèi)變化，這取決于將使用輸送機(jī)的具體應(yīng)用。輥1、2由管狀滾筒形成，在管狀滾筒的外周上附接有多個(gè)平行滑車輪30。假設(shè)帶5在所述滑輪30的外周上施加壓力。應(yīng)當(dāng)理解，輥1、2中的至少一個(gè)連接到諸如電動(dòng)馬達(dá)(未示出)的任何設(shè)備，以用于在輸送機(jī)操作期間驅(qū)動(dòng)輥，即，使輥旋轉(zhuǎn)。梁3、4由金屬片材優(yōu)選鋼板制成，金屬片材被彎曲成如圖4所示的輪廓。片材的厚度取決于應(yīng)用，但典型地在I至5_的范圍內(nèi)。 輥I、2具有平行的中心線，并且每個(gè)梁3、4在其縱向方向上具有中心線，其中輥I、2的中心線和梁3、4的中心線在一共同平面中延伸。梁3、4被布置成承受由于帶5的張緊而存在于輥1、2之間的壓縮力。為了允許帶5繃緊或放松，上述輥1、2中的第一輥I在朝第二輥2和離開第二輥2的方向上(即，在梁3、4的縱向方向上)可移位。第一輥I由托架6承載，托架6則由相對(duì)的梁3、4支撐。托架6由雪橇或箱狀結(jié)構(gòu)形成且能夠借助于軸承7而沿梁3、4滑動(dòng)或滾動(dòng)，軸承7被布置在梁3、4的充當(dāng)導(dǎo)向表面的表面8、9上。導(dǎo)向表面8、9相對(duì)于上述棍1、2和梁3、4的中心線的共同平面傾斜，使得它們?cè)诖怪狈较蚝团c梁3、4的縱向方向交叉的水平方向兩個(gè)方向上均支撐托架6。參考圖2和3，現(xiàn)在進(jìn)一步描述輸送機(jī)的設(shè)計(jì)。提供了千斤頂10，其連接到且作用于可移位的輥1，以用于輥I的所述移位。提供了與千斤頂10串聯(lián)的彈簧24。更準(zhǔn)確地，千斤頂10通過(guò)托架6和彈簧24間接地作用于輥。千斤頂10限定包括兩個(gè)部分的千斤頂螺旋，這兩個(gè)部分可借助于旋擰而相對(duì)于彼此移動(dòng)。作為可替換方案，千斤頂可由通過(guò)壓力介質(zhì)驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)的活塞-汽缸裝置組成。所述部分之一連接到托架6，同時(shí)另一部分連接到支撐元件11且由其支撐，稍后將進(jìn)一步描述支撐元件11。彈簧元件24的作用是承受由于溫度變化而由帶的收縮或伸長(zhǎng)所導(dǎo)致的張力差。如果使用活塞-汽缸裝置，則能夠省略彈簧元件24，并且千斤頂被剛性連接到托架6 (和支撐元件11)。支撐元件11限定出在梁3、4之間延伸且連接到梁3、4的橫桿。支撐元件11在垂直于梁3、4的縱向方向的方向上延伸，從而在梁3、4上的彼此相對(duì)的點(diǎn)處附接到梁。支撐元件11具有管狀形狀。在支撐元件11上提供了接頭元件12,千斤頂10則連接到接頭元件12。千斤頂10可在兩個(gè)位置之間移位，其中第一位置在圖2和3中示出，第二位置在圖6中示出。這兩個(gè)位置在支撐元件11的相對(duì)兩側(cè)上。接頭元件12可在兩個(gè)位置之間移位，一個(gè)位置用于千斤頂10的兩個(gè)上述位置中的每一個(gè)。因?yàn)榻宇^元件12可在支撐元件11上圍繞支撐元件11的縱向軸線旋轉(zhuǎn)，所以允許接頭元件12在其兩個(gè)位置之間的移位。這兩個(gè)位置通過(guò)接頭元件12的180°旋轉(zhuǎn)而獲得。在圖2、3和6中，千斤頂被定位在第一位置，其中千斤頂位于其所連接的并且作用于的托架6和支撐元件11之間。千斤頂10可在兩個(gè)相反方向上操作，即，它可以朝第二輥2拉動(dòng)第一輥I，或者它可以推動(dòng)第一輥I離開第二輥2。在圖7中，提供了可替換實(shí)施例，其中千斤頂10處于其第二位置，并且其中也提出了托架6的可替換設(shè)計(jì)。為了獲得第二位置，千斤頂10、彈簧元件24和接頭元件12已向支撐元件11的相對(duì)側(cè)擺動(dòng)180°。如從可移位的輥I的方向上所看到的那樣，托架6延伸超出支撐元件11，并且提供支撐表面，千斤頂11能抵靠于該表面而作用于所述相對(duì)側(cè)上。類似于此前的實(shí)施例，千斤頂10通過(guò)彈簧元件24連接到托架6，彈簧元件24直接附接到托架
6。托架6具有籠狀設(shè)計(jì)，其具有伸長(zhǎng)開口，允許其在千斤頂10的操作范圍內(nèi)相對(duì)于支撐元件11移位而不會(huì)被支撐元件11干擾。同樣，托架6的支承抵靠于梁3、4且被梁3、4支撐的表面在支撐元件11的所述相對(duì)側(cè)上延伸，從而實(shí)現(xiàn)更多穩(wěn)定性，以克服托架6的不對(duì)準(zhǔn)。 圖7所示實(shí)施例具有充分準(zhǔn)備用于將千斤頂10定位在其第一位置和第二位置(而圖6所示實(shí)施例則需要利用諸如桿等的力傳遞元件來(lái)得以輔助，以在千斤頂10擺向其第二位置時(shí)充當(dāng)千斤頂10的自由端和托架6之間的連接件)并且具有非常穩(wěn)定而克服不對(duì)準(zhǔn)的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)千斤頂10處于其第二位置時(shí)，它對(duì)于第一輥I朝第二輥2的進(jìn)一步移位不形成障礙。因此，當(dāng)千斤頂10已擺至其第二位置時(shí)，可使用具有明顯較大的直徑的輥，或者當(dāng)輥I被允許移位至由千斤頂11在其第一位置所占據(jù)的區(qū)域時(shí)，可實(shí)現(xiàn)明顯較小的輸送機(jī)長(zhǎng)度。因此，歸因于上述準(zhǔn)備，為輸送機(jī)賦予了提高的通用性。接頭元件12也可在與梁3、4的縱向方向交叉的方向上沿支撐元件11移位。當(dāng)使用單個(gè)千斤頂10時(shí)，例如如圖2所示，接頭元件12和千斤頂10優(yōu)選地相對(duì)于梁3、4居中布置。然而，如果需要比單個(gè)千斤頂能夠?qū)崿F(xiàn)的張力更高的張力，則可以提供與第一千斤頂并聯(lián)的至少一個(gè)另外的千斤頂，其中千斤頂優(yōu)選地相對(duì)于梁3、4之間的中心線對(duì)稱布置。因此，至少一個(gè)另外的千斤頂?shù)奶砑訉⑿枰谝磺Ы镯敽团c其相關(guān)聯(lián)的接頭元件在支撐元件的縱向方向上移位，并且因此如果接頭元件可在所述方向上移位，則將是有利的。參考圖5，現(xiàn)在將進(jìn)一步描述支撐元件11。支撐元件11被布置成允許借助于其來(lái)調(diào)節(jié)梁3、4之間的距離。由此，梁3、4之間的距離和它們?cè)谕屑?的區(qū)域中的位置穩(wěn)定性能通過(guò)這樣的調(diào)節(jié)而得以控制，這對(duì)于防止托架6的不對(duì)準(zhǔn)是有利的。支撐元件11的尺寸在與梁3、4的縱向方向交叉的方向上可調(diào)節(jié)，以便允許調(diào)節(jié)梁3、4之間的距離。支撐元件11的尺寸在與梁的縱向方向交叉的所述方向上可以以無(wú)級(jí)方式調(diào)節(jié)，從而也允許非常精細(xì)地調(diào)節(jié)所述距離。支撐元件11包括通過(guò)螺紋接頭而彼此連接的至少兩個(gè)部分，其中支撐元件的尺寸在與梁的縱向方向交叉的所述方向上的調(diào)節(jié)是所述部分中的一個(gè)部分相對(duì)于另一部分旋擰的結(jié)果。螺紋接頭將具有幾乎不需要空間、不復(fù)雜、可靠并且也允許無(wú)級(jí)和精細(xì)調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)。在圖5所示優(yōu)選實(shí)施例中,支撐元件包括至少三個(gè)部分13、14、15,所述三個(gè)部分中的兩個(gè)部分13、14連接到所述梁3、4中的相應(yīng)一個(gè)，并且所述三個(gè)部分中的第三個(gè)部分15通過(guò)相應(yīng)的螺紋接頭而連接到其余部分中的每一個(gè)，其中支撐元件11在與梁的縱向方向交叉的方向上的尺寸可借助于所述第三個(gè)部分15相對(duì)于所述其它部分13、14的旋擰而調(diào)節(jié)。因此，直接連接到梁的部分能夠并且事實(shí)上相對(duì)于梁3、4固定。尤其從穩(wěn)定性的角度來(lái)看，這是有利的。因此，支撐元件11根據(jù)螺絲扣的原理而作用。在支撐元件11的第三個(gè)部分15的外周上，設(shè)置了接合裝置，這里由多個(gè)凹部16來(lái)示例，當(dāng)要通過(guò)旋擰所述部分15來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，將通過(guò)工具、典型地為扳手來(lái)夾持凹部16。支撐元件11為管狀的，因此有助于接頭元件12的旋轉(zhuǎn)布置。支撐元件11的橫截面即形狀和尺寸兩者沿縱向方向均相同，從而允許接頭元件12在支撐元件的縱向方向上移位。接頭元件12的內(nèi)周的形狀和尺寸對(duì)應(yīng)于支撐元件11的外周的形狀和尺寸。因此，在接頭元件12的位置沿支撐元件11改變時(shí)，在支撐元件11和接頭元件12之間也提供保持穩(wěn)定的連接。輸送機(jī)還包括一對(duì)十字桿17、18，十字桿17、18接合梁3、4，從而克服由于作用在梁3、4上的剪切力而導(dǎo)致的梁3、4的不對(duì)準(zhǔn)來(lái)使輸送機(jī)顯著穩(wěn)定。相當(dāng)大的剪切力是使用金屬帶和與金屬帶有關(guān)的典型條件，具體地是所施加的高張力的直接結(jié)果。金屬帶5將不會(huì)自動(dòng)找到輥1、2上的穩(wěn)定中心位置，而是相反，由于帶5的固有性質(zhì)，金屬帶5可能在一定程度上從輥1、2上的中心位置移位，并且因此在框架即梁3、4上產(chǎn)生剪切力。因?yàn)槁∑饘⒉粫?huì)有助于帶5朝輥1、2的中心的任何移位，所以用于金屬帶5的輥1、2不呈現(xiàn)任何隆起，而是沿其長(zhǎng)度的主要部分具有連續(xù)的直徑(或者在使用多個(gè)滑車輪時(shí)對(duì)于滑車輪具有相同的直徑)。十字桿17、18彼此交叉且限定出在四個(gè)端部連接到梁3、4的X形部件。十字桿17、18在其彼此相交的區(qū)域中彼此連接，以便提供框架的所需抗剪強(qiáng)度。由十字桿17、18形成的部件相對(duì)于可移位的輥I被定位在支撐元件11的相對(duì)側(cè)上。優(yōu)選地，十字桿大致布置在輸送機(jī)的長(zhǎng)度的中間，這通常在梁3、4的長(zhǎng)度的中間。輸送機(jī)還包括帶提升元件19，帶提升元件19被布置成提升帶5的上部，例如用于關(guān)于維護(hù)工作、清潔等而進(jìn)入輸送機(jī)的內(nèi)部的目的。帶提升元件由梁3、4支撐并且相對(duì)于可移位的輥I被定位在支撐元件11的相對(duì)側(cè)上，優(yōu)選地大約定位在輸送機(jī)的中部處。千斤頂10連接到帶提升元件19，并且在帶張緊釋放方向上被操作到預(yù)定程度時(shí)，其引起帶提升元件19的帶提升操作。帶提升元件19包括吊鉤，并且千斤頂10的作用于可移位的輥I上 的那一部分通過(guò)在輸送機(jī)的縱向方向上延伸的桿20而連接到帶提升元件19。吊鉤19設(shè)有上板21，吊鉤19通過(guò)上板21而從下方作用在帶5的上部上。當(dāng)千斤頂10處于其第二位置時(shí)，千斤頂10的所述部分直接作用于或通過(guò)較短的中間傳遞元件(未示出)作用在帶提升元件19上。 此外，輸送機(jī)包括帶支撐元件22，帶支撐元件22被布置成通過(guò)支承抵靠于帶5的上部的下表面而支撐帶5。帶支撐元件22包括多個(gè)片材，這些片材是平坦的且設(shè)置成保護(hù)帶不會(huì)由于在輸送機(jī)操作期間跌落到帶5的上部上的物體的沖擊而屈曲。代替片材，輥等可能類似地充當(dāng)帶支撐元件，但其具有僅賦予帶5線性支撐的缺點(diǎn)。帶支撐元件22可由梁3、4支撐，但這里帶支撐元件22至少部分地被懸掛在帶提升元件19上。帶支撐元件22被鉸接，使得當(dāng)提升板21被提升時(shí)，帶支撐元件22將相對(duì)于提升板21傾斜。因此，在借助于帶提升元件19和提升板22而提升帶5期間，帶5將脫離帶支撐元件22。當(dāng)提升元件19處于不作用位置，即處于輸送機(jī)的操作位置時(shí)，提升板21的上表面與帶支撐元件22的上表面對(duì)準(zhǔn)，從而有助于支撐帶5?？稍谳斔蜋C(jī)中設(shè)置不止一個(gè)用于調(diào)節(jié)梁3、4之間的距離的支撐元件11。此外，輸送機(jī)的兩端可設(shè)有類似上述支撐元件11的支撐元件，而不論兩個(gè)輥1、2是否可在梁3、4的縱向方向上移位。另外，第二輥2可在梁3、4的縱向方向上移位，并且可以設(shè)置第二千斤頂，該第二千斤頂以與關(guān)于第一輥I所描述的相同或類似的方式連接到第二輥2且作用于第二輥2。事實(shí)上，在上文提供的實(shí)施例中，第二輥2由第二托架25承載，并且設(shè)置了與第一支撐元件11相對(duì)應(yīng)的第二支撐元件26，并且第二支撐元件26在相對(duì)于第二輥2及其托架25的對(duì)應(yīng)位置處。因此，在控制梁3、4之間的距離和第二輥2的移位方面，輸送機(jī)的承載著第二輥2的第二端部準(zhǔn)備用于與第一端部相同的功能。圖8呈現(xiàn)了懸掛在共同懸掛裝置上的兩個(gè)平行的輸送機(jī)，該圖示出了輸送機(jī)的另一實(shí)施例，根據(jù)該實(shí)施例，支撐元件11為管狀的，并且框架包括至少一個(gè)懸臂27，懸臂27延伸通過(guò)梁3、4并且梁3、4被懸掛在懸臂27上，其中懸臂27延伸到支撐元件11的內(nèi)部。因此，支撐元件具有三個(gè)功能，因?yàn)槠溆脕?lái)改變梁3、4之間的距離，并用作千斤頂10的支撐件，并且用于支撐和容納懸臂27。在該優(yōu)選實(shí)施例中，提供了延伸通過(guò)第一支撐元件11的第一懸臂27和延伸通過(guò)第二支撐元件26的對(duì)應(yīng)的第二懸臂(但在圖8中隱藏)，從而賦予輸送機(jī)更大的穩(wěn)定性。所述一個(gè)或多個(gè)懸臂27連接到壁并且從壁大體上水平地延伸，或者如在所提供的實(shí)施例中那樣，所述一個(gè)或多個(gè)懸臂27連接到立柱29并且從立柱29大體上水平延伸。提供了在梁3、4中的開口 31、32 (還參見(jiàn)圖I至3)，相應(yīng)的懸臂27延伸通過(guò)這·些開口。懸臂27的外徑對(duì)應(yīng)于其所延伸通過(guò)的管狀支撐元件11的內(nèi)徑。因此，懸臂27與支撐元件11同軸且被牢固地保持在支撐元件11的內(nèi)部。當(dāng)提供不止一個(gè)這樣的臂27時(shí)，懸臂是平行的且垂直于梁3、4的縱向方向延伸。作為這樣的設(shè)計(jì)的結(jié)果，輸送機(jī)的組裝變得容易，因?yàn)榭梢院?jiǎn)單地將梁3、4提升并滑動(dòng)到懸臂27上。在懸臂27內(nèi)部且與懸臂27平行地設(shè)置了從懸臂27的一端到另一端的張緊桿33。張緊桿33在第一端部接合懸臂27，并且提供了張緊裝置，這里由螺母34示例，以用于通過(guò)桿33在懸臂上產(chǎn)生壓縮力。桿33因此在其與螺母34接合的端部區(qū)域中設(shè)有螺紋。桿33的相對(duì)端處于固定位置，或者至少處于桿33的相對(duì)端能夠被固定的位置。這里，桿33的相對(duì)端也接合懸臂27，使得螺母34的緊固將導(dǎo)致所述壓縮力的施加。這里，桿33的相對(duì)端還設(shè)有螺母35，借助于螺母35，桿33的相對(duì)端與懸臂27牢牢接合。該特征的優(yōu)點(diǎn)在于，如果認(rèn)為有必要，例如如果梁3、4中的任一個(gè)由于其所承載的重量而趨于向下彎曲，和例如如果在輸送機(jī)的組裝期間，用于梁的任何另外的支撐裝置(諸如圖8中所示另外的支撐件36)被臨時(shí)移除，那么該特征將能夠使懸臂27穩(wěn)定。應(yīng)當(dāng)指出，懸臂27的提供不限于圖8所示的雙輸送機(jī)設(shè)計(jì)，相反，對(duì)于單輸送機(jī)設(shè)計(jì)或?qū)τ诰哂袃蓚€(gè)以上的平行輸送機(jī)的裝置，懸臂27的提供也有效。圖9和10示出了根據(jù)本發(fā)明的輸送機(jī)的可替換實(shí)施例。這里，具有螺絲扣設(shè)計(jì)的支撐元件11已被替換成剛性管狀支撐元件39。支撐元件39不能像第一實(shí)施例的支撐元件11那樣調(diào)節(jié)梁3、4之間的距離。相反，為了提供梁3、4之間的位置和距離的穩(wěn)定性，該實(shí)施例包括提供導(dǎo)向元件37，該導(dǎo)向元件37附接到托架6或被布置作為托架6的一部分，并且導(dǎo)向元件37被布置成接合相應(yīng)梁3、4的外部側(cè)向表面，從而防止梁3、4離開彼此。在托架6的每個(gè)相對(duì)的側(cè)向端設(shè)置一個(gè)導(dǎo)向元件37。導(dǎo)向元件37具有彎曲板的形狀，彎曲板的一個(gè)腿部附接到托架6，并且彎曲板的另一個(gè)腿部提供用于接合相應(yīng)的梁3、4。在圖9和10所示實(shí)施例中，設(shè)置了另外的滑動(dòng)元件38，該滑動(dòng)元件38附接到提供用于與梁3、4接合的那一腿部的側(cè)向內(nèi)表面?；瑒?dòng)元件38由具有比導(dǎo)向元件37自身的材料的摩擦系數(shù)更低的摩擦系數(shù)的材料制成，并且設(shè)置用于改善導(dǎo)向元件37沿相應(yīng)的梁3、4的外周的滑動(dòng)能力。導(dǎo)向元件37的提供可看作是在此前描述的實(shí)施例中所使用的可調(diào)節(jié)支撐元件11的使用的可替換方案。然而，導(dǎo)向元件37也可用作對(duì)于可調(diào)節(jié)支撐元件的使用的補(bǔ)充。因此，在此所公開的實(shí)施例中的任一個(gè)可包括類似圖9和10中公開的導(dǎo)向元件37的導(dǎo)向元件。在這種情況下，支撐元件無(wú)需是像支撐元件11那樣可調(diào)節(jié)，而是也可以像圖9和10中所示的支撐元件39那樣不可調(diào)節(jié)。應(yīng)當(dāng)理解，根據(jù)本發(fā)明的輸送機(jī)的以上描述已經(jīng)由示例完成，并且對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言顯而易見(jiàn)的另外的實(shí)施例被包括在如由說(shuō)明書和附圖支持的所附權(quán)利要求書限定的保護(hù)范圍內(nèi)。為清楚起見(jiàn)，一些細(xì)節(jié)諸如用于將輸送機(jī)的各個(gè)部件緊固到彼此的螺栓等在附圖和描述中被省略，因?yàn)樗鼈儽豢醋鲗?duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言是顯而易見(jiàn)的 并且并不有助于輸送機(jī)的創(chuàng)造性。
權(quán)利要求
1.一種輸送機(jī)，包括 -兩個(gè)相對(duì)的輥(1，2)； -框架，所述框架包括兩個(gè)相對(duì)的梁(3，4)，所述兩個(gè)相對(duì)的梁(3，4)承載著所述輥(1,2)且在所述輥(1，2)之間在所述兩個(gè)相對(duì)的梁(3，4)的縱向方向上延伸； -環(huán)狀金屬帶(5)，所述環(huán)狀金屬帶(5)沿圍繞所述兩個(gè)輥(1，2)的路徑延伸且被所述兩個(gè)輥(I, 2)承載；和 -支撐元件(11，39)，所述支撐元件(11，39)在所述兩個(gè)梁(3，4)之間延伸且被連接到所述兩個(gè)梁(3，4)中的每一個(gè)， -其中，所述輥(1，2)中的至少一個(gè)在所述梁(3，4)的所述縱向方向上能夠移位，以便使所述帶(5)繃緊或放松，并且其中，提供了千斤頂(10)，所述千斤頂(10)連接到且作用于所述輥(I)，以用于所述輥(I)的所述移位，其特征在于，所述千斤頂(10)能夠在所述梁(3，4)的所述縱向方向上的至少兩個(gè)操作位置之間移位。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輸送機(jī)，其特征在于，所述千斤頂(10)連接到所述支撐元件(11，39)且由所述支撐元件(11,39)支撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送機(jī)，其特征在于，所述兩個(gè)位置在所述支撐元件(11，39)的相對(duì)兩側(cè)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輸送機(jī)，其特征在于，所述支撐元件(11，39)設(shè)有連接到所述千斤頂(10)的接頭元件(12)，并且所述接頭元件(12)能夠在兩個(gè)位置之間移位，每個(gè)所述位置用于所述千斤頂(10)的所述兩個(gè)位置中的每一個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輸送機(jī)，其特征在于，所述支撐元件(11，39)具有與所述梁(3，4)的所述縱向方向交叉的縱向軸線，并且所述接頭元件(12)能夠在所述支撐元件(11，39)上圍繞所述支撐元件(11，39)的所述縱向軸線在兩個(gè)相對(duì)位置之間旋轉(zhuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5中的任一項(xiàng)所述的輸送機(jī)，其特征在于，所述支撐元件(11，39)設(shè)有連接到所述千斤頂(10)的接頭元件(12)，并且所述接頭元件(12)能夠沿所述支撐元件(11)在與所述梁(3，4)的所述縱向方向交叉的方向上移位。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至6中的任一項(xiàng)所述的輸送機(jī)，其特征在于，所述支撐元件(11)被布置成允許借助于所述支撐元件(11)而調(diào)節(jié)所述梁(3，4)之間的距離，并且所述支撐元件(11)的尺寸能夠在與所述梁(3，4)的所述縱向方向交叉的方向上調(diào)節(jié)，以便使所述梁(3，4)之間的距離能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述輸送機(jī)，其特征在于，所述支撐元件(11)的所述尺寸在與所述梁(3，4)的所述縱向方向交叉的所述方向上能夠以無(wú)級(jí)方式調(diào)節(jié)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7至8中的任一項(xiàng)所述的輸送機(jī)，其特征在于，所述支撐元件(11)包括通過(guò)螺紋接頭而彼此連接的至少兩個(gè)部分(13，15)，并且所述支撐元件(11)的所述尺寸在與所述梁(3，4)的所述縱向方向交叉的所述方向上的所述調(diào)節(jié)是所述部分中的一個(gè)部分(15)相對(duì)于另一部分(13)旋擰的結(jié)果。
10.根據(jù)權(quán)利要求7至9中的任一項(xiàng)所述的輸送機(jī)，其特征在于，所述支撐元件(11)包括至少三個(gè)部分(13，14，15)，所述至少三個(gè)部分(13，14，15)中的兩個(gè)部分(13，14)連接到所述梁(3，4)中的相應(yīng)的一個(gè)梁，并且所述至少三個(gè)部分(13，14，15)中的第三個(gè)部分(15)通過(guò)相應(yīng)的螺紋接頭而連接到其它部分(13，14)中的每一個(gè)部分，并且其中，所述支撐元件(11)的所述尺寸在與所述梁(3，4)的所述縱向方向交叉的所述方向上能夠借助于所述第三部分(15)相對(duì)于所述其它部分(13，14)的旋擰而進(jìn)行調(diào)節(jié)。
11.根據(jù)權(quán)利要求I至10中的任一項(xiàng)所述的輸送機(jī)，其特征在于，所述輥(1，2)中的至少一個(gè)(I)能夠在所述梁(3，4)的所述縱向方向上移位，以便使所述帶(5)繃緊或放松，并且所述支撐元件(11，39)被定位成與靠近相對(duì)的另一輥(2)相比更靠近能夠移位的輥(I)。
12.根據(jù)權(quán)利要求I至11中的任一項(xiàng)所述的輸送機(jī)，其特征在于，所述輥(1，2)具有平行的中心線，并且每個(gè)梁在其縱向方向上具有中心線，并且所述輥(1，2)和所述梁(3，4)的所述中心線在一共同平面中延伸。
13.根據(jù)權(quán)利要求I至12中的任一項(xiàng)所述的輸送機(jī)，其特征在于，所述輸送機(jī)包括接合所述梁(3，4)的一對(duì)十字桿。
14.根據(jù)權(quán)利要求I至13中的任一項(xiàng)所述的輸送機(jī)，其特征在于，所述千斤頂(10)連接到被布置成提升所述帶(5)的上部的帶提升元件(19)，其中，所述千斤頂(10)在沿帶張緊-釋放方向被操作至預(yù)定程度時(shí)引起所述帶提升元件(19)的帶提升操作。
15.根據(jù)權(quán)利要求I至14中的任一項(xiàng)所述的輸送機(jī)，其特征在于，所述輸送機(jī)包括帶支撐元件(22)，所述帶支撐元件(22)被布置成通過(guò)支承抵靠所述帶(5)的上部的下表面而支撐所述帶(5)。
16.根據(jù)權(quán)利要求I至15中的任一項(xiàng)所述的輸送機(jī)，其特征在于，所述支撐元件(11，39)為管狀的，所述框架包括至少一個(gè)懸臂(27)，所述至少一個(gè)懸臂(27)延伸通過(guò)所述梁(3，4)，并且所述梁(3，4)被懸掛在所述至少一個(gè)懸臂(27)上，并且所述懸臂(27)延伸到所述支撐元件(11，39)內(nèi)部。
全文摘要
一種輸送機(jī)，包括兩個(gè)相對(duì)的輥(1,2)；框架，該框架包括兩個(gè)相對(duì)的梁(3,4)，所述兩個(gè)相對(duì)的梁(3,4)承載著輥(1,2)且在輥(1,2)之間在所述兩個(gè)相對(duì)的梁(3,4)的縱向方向上延伸；環(huán)狀金屬帶(5)，該環(huán)狀金屬帶(5)沿圍繞所述兩個(gè)輥(1,2)的路徑延伸且由所述兩個(gè)輥(1,2)承載；和支撐元件(11)，該支撐元件(11)在所述兩個(gè)梁(3,4)之間延伸且被連接到所述兩個(gè)梁(3,4)中的每一個(gè)，其中，輥(1,2)中的至少一個(gè)在梁(3,4)的縱向方向上可移位，以便使所述帶(5)繃緊或放松，并且其中提供了千斤頂(10)，該千斤頂(10)連接到所述輥(1)且作用于所述輥(1)，以用于所述輥(1)的移位。千斤頂(10)在梁(3,4)的縱向方向上的至少兩個(gè)操作位置之間可移位。
文檔編號(hào)B65G23/44GK102883975SQ201180020903
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2011年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月3日
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