專利名稱：鏈板機(jī)傳動(dòng)鏈條的潤(rùn)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鏈板機(jī)傳動(dòng)鏈條的潤(rùn)滑技術(shù)，更具體地說是涉及一種鏈板機(jī)傳動(dòng) 鏈條的潤(rùn)滑裝置。
背景技術(shù)：
鏈板機(jī)是鋼鐵生產(chǎn)中重要的輸送工具，由于其主要功能是將熱篩的篩下物運(yùn)送到 配料室的熱返礦倉內(nèi)，因此工作環(huán)境始終處于高溫、多粉塵的環(huán)境，對(duì)于鏈板機(jī)上的傳動(dòng)鏈 條來說，必須始終具備較良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，才能確保鏈板機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)過程不會(huì)出現(xiàn)因連接鏈 缺少潤(rùn)滑而使得設(shè)備出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)故障。如圖1所示鏈板機(jī)的傳動(dòng)鏈條1的潤(rùn)滑，主要是在其 的正上端安裝一根受油管2，受油管2末端則套一個(gè)布套3，通過布套3和連接鏈條1進(jìn)行 接觸，以達(dá)到通過布套3將潤(rùn)滑油導(dǎo)入到傳動(dòng)鏈條1上實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑的目的。但這種簡(jiǎn)易的潤(rùn) 滑方法存在以下兩點(diǎn)問題第一鏈板機(jī)所處的工作環(huán)境粉塵較多，布套3被潤(rùn)滑油浸透后更容易吸附粉塵， 時(shí)間一久布套3就呈現(xiàn)粘結(jié)，導(dǎo)致導(dǎo)油孔堵塞潤(rùn)滑油無法順利導(dǎo)出。這就必須通過將球閥 4開度維持在較大的范圍內(nèi)，確保潤(rùn)滑油流出速度大于布套3的粘結(jié)速度，避免導(dǎo)油孔出現(xiàn) 堵塞現(xiàn)象，從而增加了潤(rùn)滑油的消耗；第二 傳動(dòng)鏈條1是由連接鏈相互連接的，鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活是依靠連接鏈節(jié)點(diǎn)之 間摩擦程度來實(shí)現(xiàn)的。因此，潤(rùn)滑傳動(dòng)鏈條1的重要點(diǎn)是潤(rùn)滑連接鏈之間連接點(diǎn)，而非整個(gè) 鏈條。目前的潤(rùn)滑方式不僅對(duì)連接鏈的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑，也對(duì)連接鏈進(jìn)行了潤(rùn)滑，所以這種潤(rùn) 滑存在著較大的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的對(duì)鏈板機(jī)的傳動(dòng)鏈條進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)會(huì)有粉塵粘結(jié)的問題，本 實(shí)用新型的目的是提供一種鏈板機(jī)傳動(dòng)鏈條的潤(rùn)滑裝置，可以避免傳動(dòng)鏈條進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)的 粉塵粘結(jié)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案—種鏈板機(jī)傳動(dòng)鏈條的潤(rùn)滑裝置，設(shè)于鏈板機(jī)的球閥以及傳動(dòng)鏈條之間，所述潤(rùn) 滑裝置包括儲(chǔ)油箱、密封橡皮以及潤(rùn)滑輥筒，儲(chǔ)油箱的上端與球閥連接，儲(chǔ)油箱的下端通過 設(shè)于儲(chǔ)油箱內(nèi)的密封橡皮與潤(rùn)滑輥筒的上端密閉連接，潤(rùn)滑輥筒的下端由傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)旋 轉(zhuǎn)。所述潤(rùn)滑輥筒包括三角形的集油凹槽，集油凹槽沿軸向分列設(shè)于潤(rùn)滑輥筒的周 面，集油凹槽內(nèi)角方向與傳動(dòng)鏈條的運(yùn)行方向一致，相鄰兩列集油凹槽之間的圓弧長(zhǎng)度與 傳動(dòng)鏈條的節(jié)點(diǎn)間的長(zhǎng)度相同。所述球閥與儲(chǔ)油箱之間通過軟管連接。所述潤(rùn)滑裝置還包括固定擋塊，固定擋塊設(shè)于密封橡皮內(nèi)，固定擋塊的形狀與密 封橡皮內(nèi)圈的形狀相適配。[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種鏈板機(jī)傳動(dòng)鏈條的潤(rùn)滑裝置，設(shè)于鏈板機(jī)的 球閥以及傳動(dòng)鏈條之間，潤(rùn)滑裝置包括儲(chǔ)油箱、密封橡皮以及潤(rùn)滑傳動(dòng)鏈條節(jié)點(diǎn)的潤(rùn)滑輥 筒，儲(chǔ)油箱的上端與球閥連接，儲(chǔ)油箱的下端通過設(shè)于儲(chǔ)油箱內(nèi)的密封橡皮與潤(rùn)滑輥筒的 上端密閉連接，潤(rùn)滑輥筒的下端由傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。由于采用了密封橡皮以及潤(rùn)滑輥筒， 在對(duì)傳動(dòng)鏈條進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)，可以不受粉塵粘結(jié)的影響，從而達(dá)到降低潤(rùn)滑使用量而又能保 持對(duì)傳動(dòng)鏈條潤(rùn)滑，確保鏈條可靠穩(wěn)定的運(yùn)行。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)鏈板機(jī)傳動(dòng)鏈條潤(rùn)滑的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型鏈板機(jī)傳動(dòng)鏈條的潤(rùn)滑原理示意圖；圖3是本實(shí)用新型鏈板機(jī)傳動(dòng)鏈條的潤(rùn)滑裝置的應(yīng)用示意圖；圖4是圖3中儲(chǔ)油箱以及潤(rùn)滑輥筒的分解示意圖；圖5是圖4中儲(chǔ)油箱、密封橡皮以及固定擋塊的分解示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的工作原理如下請(qǐng)參見圖2所示，在輥筒7表面上開若干個(gè)三角形集油凹槽5，每個(gè)三角形集油凹 槽5的距離Ll與傳動(dòng)鏈條6的節(jié)點(diǎn)間距離L2 —致。輥筒7則與傳動(dòng)鏈條6保持接觸，這 樣當(dāng)傳動(dòng)鏈條6進(jìn)行運(yùn)作時(shí)帶動(dòng)輥筒7進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，由于每個(gè)三角形集油凹槽5距離與每個(gè) 傳動(dòng)鏈條6相互鏈接的連接鏈的節(jié)點(diǎn)間的距離相同，因此集油凹槽5內(nèi)的潤(rùn)滑油必定會(huì)準(zhǔn) 確的倒入鏈條間的節(jié)點(diǎn)處，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鏈條間的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑，避免了潤(rùn)滑油對(duì)整個(gè)鏈條進(jìn) 行潤(rùn)滑，從而達(dá)到了既能夠潤(rùn)滑鏈條又可以降低潤(rùn)滑油的消耗。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。請(qǐng)參閱圖3、圖4、圖5所示的一種鏈板機(jī)傳動(dòng)鏈條的潤(rùn)滑裝置，設(shè)于鏈板機(jī)的球閥 4以及傳動(dòng)鏈條1之間，所述潤(rùn)滑裝置包括儲(chǔ)油箱11、密封橡皮12以及潤(rùn)滑輥筒13，儲(chǔ)油 箱11的上端與球閥4連接，儲(chǔ)油箱11的下端通過設(shè)于儲(chǔ)油箱11內(nèi)的密封橡皮12與潤(rùn)滑 輥筒13的上端密閉連接，潤(rùn)滑輥筒13的下端由傳動(dòng)鏈條1帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。密封橡皮12既能夠 起到密封性又能清理潤(rùn)滑輥筒13表面的粉塵物，確保潤(rùn)滑輥筒13表面的清潔。潤(rùn)滑輥筒13包括三角形的集油凹槽131，集油凹槽131沿軸向分列設(shè)于潤(rùn)滑輥筒 13的周面，集油凹槽131內(nèi)角方向與傳動(dòng)鏈條1的運(yùn)行方向一致，相鄰兩列集油凹槽之間 的圓弧長(zhǎng)度與傳動(dòng)鏈條1的節(jié)點(diǎn)間的長(zhǎng)度相同。隨著潤(rùn)滑輥筒13的轉(zhuǎn)動(dòng)，集油凹槽131會(huì) 轉(zhuǎn)到傳動(dòng)鏈條1的表面，此時(shí)集油凹槽131內(nèi)的潤(rùn)滑油則自然導(dǎo)入到連接鏈相互鏈接的節(jié) 點(diǎn)中，從而起到潤(rùn)滑作用，使連接鏈條節(jié)點(diǎn)具有較好的潤(rùn)滑狀態(tài)。這樣可以僅對(duì)連接鏈的節(jié) 點(diǎn)進(jìn)行定點(diǎn)潤(rùn)滑，同時(shí)不受粉塵、鏈條尺寸大小影響，從而達(dá)到降低潤(rùn)滑使用量而又能保持 對(duì)傳動(dòng)鏈條潤(rùn)滑，確保傳動(dòng)鏈條可靠穩(wěn)定的運(yùn)行。為了保持潤(rùn)滑輥筒13與傳動(dòng)鏈條1有較 好的接觸，長(zhǎng)方形儲(chǔ)油箱11與球閥4通過軟管14進(jìn)行連接，這樣潤(rùn)滑輥筒13與傳動(dòng)鏈條 1有著一定的彈性接觸。潤(rùn)滑裝置還包括固定擋塊17，固定擋塊17設(shè)于密封橡皮12內(nèi)，固 定擋塊17的形狀與密封橡皮12內(nèi)圈的形狀相適配。為確保儲(chǔ)油箱11與潤(rùn)滑輥筒13有較 好的密封狀態(tài)，儲(chǔ)油箱11內(nèi)有密封橡皮12，密封橡皮12則由固定擋塊17通過固定螺桿15固定于儲(chǔ)油箱11的內(nèi)壁上。固定螺桿15同時(shí)將潤(rùn)滑輥筒13通過支架16固定在儲(chǔ)油箱11 的末端。使用時(shí)將密封橡皮12、固定擋塊17通過固定螺桿15固定在儲(chǔ)油箱11的固定孔 后，將潤(rùn)滑輥筒13的耳軸132套入支架16上，通過固定螺母18固定在固定螺桿15上。最 后將軟管14套入儲(chǔ)油箱11的頂部圓孔，通過軟管14和現(xiàn)場(chǎng)的球閥4連接。將集油凹槽 131對(duì)準(zhǔn)傳動(dòng)鏈條1連接鏈的節(jié)點(diǎn)，調(diào)節(jié)軟管14確保潤(rùn)滑輥筒13與傳動(dòng)鏈條1緊密接觸， 隨后將球閥4打開實(shí)現(xiàn)對(duì)鏈板機(jī)的傳動(dòng)鏈條潤(rùn)滑。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新 型的目的，而并非用作對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，對(duì)以上所述 實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種鏈板機(jī)傳動(dòng)鏈條的潤(rùn)滑裝置，設(shè)于鏈板機(jī)的球閥以及傳動(dòng)鏈條之間，其特征在于，所述潤(rùn)滑裝置包括儲(chǔ)油箱、密封橡皮以及潤(rùn)滑輥筒，儲(chǔ)油箱的上端與球閥連接，儲(chǔ)油箱的下端通過設(shè)于儲(chǔ)油箱內(nèi)的密封橡皮與潤(rùn)滑輥筒的上端密閉連接，潤(rùn)滑輥筒的下端由傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑裝置，其特征在于，所述潤(rùn)滑輥筒包括三角形的集油凹槽，集油凹槽沿軸向分列設(shè)于潤(rùn)滑輥筒的周面，集 油凹槽內(nèi)角方向與傳動(dòng)鏈條的運(yùn)行方向一致，相鄰兩列集油凹槽之間的圓弧長(zhǎng)度與傳動(dòng)鏈 條的節(jié)點(diǎn)間的長(zhǎng)度相同。
3.如權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑裝置，其特征在于， 所述球閥與儲(chǔ)油箱之間通過軟管連接。
4.如權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑裝置，其特征在于，所述潤(rùn)滑裝置還包括固定擋塊，固定擋塊設(shè)于密封橡皮內(nèi)，固定擋塊的形狀與密封橡 皮內(nèi)圈的形狀相適配。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鏈板機(jī)傳動(dòng)鏈條的潤(rùn)滑裝置，設(shè)于鏈板機(jī)的球閥以及傳動(dòng)鏈條之間，所述潤(rùn)滑裝置包括儲(chǔ)油箱、密封橡皮以及潤(rùn)滑輥筒，儲(chǔ)油箱的上端與球閥連接，儲(chǔ)油箱的下端通過設(shè)于儲(chǔ)油箱內(nèi)的密封橡皮與潤(rùn)滑輥筒的上端密閉連接，潤(rùn)滑輥筒的下端由傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。由于采用了密封橡皮以及潤(rùn)滑輥筒，在對(duì)傳動(dòng)鏈條進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)，可以不受粉塵粘結(jié)的影響，從而達(dá)到降低潤(rùn)滑使用量而又能保持對(duì)傳動(dòng)鏈條潤(rùn)滑，確保鏈條可靠穩(wěn)定的運(yùn)行。
文檔編號(hào)B65G45/08GK201713086SQ20102019770
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月18日
發(fā)明者何中煒, 吉海濤, 錢文杰 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司